"Die" steht doch sicher und trocken in WOB!

Super Bilder!

Schnee: mal so und mal so

Zitat von Joachim

Faule Ratte

hätteste ja mal gut die Gisela hinfahren können und knipsen.
Ich bin wenigstens dafür nach unten gegangen...

vieliecht verstehe ich das nicht gan so richtig
diesen "screen" kann man mit vagcom jedem Fahrzeug verpassen, dazu braucht man kein extra Steuergerät!!!

Zitat von iceage

Bilder!!!!!

GENAU!!!!!

......freue mich schon auf Eure Bilder, genug Schnee gab es ja!

Also rann ans posten und BIlder knipsen!

Hatte bei mir nie einen Einfluss! Hat immer bei jedem Wetter funktioniert!

better late than never....

da bin ich mal gespannt, denn die aussage des papa's sind da eindeutig anders!

achso, fällt mir gerade ein, ganz am Anfang sind wohl ein paar dutzend dicke mit diesesn teilen verbaut worden...vielleicht hast du ja von den einen erwischt ...

oder: die funktion wird mit dem facelift erts kommen, das kann natürlich auch sein...

Armin alte Socke,

Viel Spass und toi toi toi!
Wir treffen uns dann beim Italiener in Eschborn zum Feiern!

Super!
Jetzts wirds warm.....

War einmal geplant. Das Navi läßt sich diesbezüglich auch noch umprogrammieren. Leider sind aus Kosten - und Rechtlichen Gründen die Senosren nie verbaut worden. Eine Original VW Lösung gibt es nicht. Bleiben nur noch die Aufklebe-Sets übrig und die sehen meist, wenn auch gut, billig aus. Die SEnsoren sind auch in keinem Touaregh in den Staaten verbaut, das ist leider eine Falschaussage!

Daher die drei: !!!!!

VoIP am Weg zum Massenphänomen

Um Telefonieren via Internet endgültig zu einem Massenphänomen zu machen, bietet Skype ein Einstiegspaket in 3000 Elektroläden in den USA an. Heute soll das VoIP-Unternehmen laut Medienberichten einen Deal mit der US-Elektrohandelskette RadioShack bekannt geben, zugleich soll der Verkauf starten. Das "Starter Kit" beinhaltet die Software, ein Headset und 30 Minuten Skype Premium Service, mit dem User mit einem Mobil- oder Festnetzanschluss telefonieren können.

Die IP-Telefonie Pioniere wollen mit diesem Schritt breitere Kundenschichten erreichen. Bisher musste man die Software auf der Skype-Website herunter laden. "Unter den fachkundigen Internet-Usern ist der Gebrauch von Skype rapide gewachsen, durch die Partnerschaft mit Radioshack wollen wir nun die Massen erreichen", sagt Skype-Vize-Marketingchef Saul Klein.

Seit dem Start 2002 macht Skype traditionellen Telefon-Anbietern Konkurrenz mit kostenlosen Gesprächen von Computer zu Computer und vergleichsweise günstigen Entgelten zwischen Computer und Handy oder Festnetz. Laut eigenen Angaben hat Skype als größter VoIP-Anbieter weltweit 66 Millionen registrierte Kunden und eine Wachstumsrate von 180.000 neuen Usern pro Tag.

Der Markt steckt noch in den Kinderschuhen, Experten erwarten, dass er in den kommenden Jahren rapide wachsen wird. Von diesem Wachstum wollen zahlreiche Konzerne profitieren: Sony hat vergangene Woche einen kostenlosen Internet-Telefonie- Service gestartet, Yahoo und AOL bieten seit längerem Computer-zu-Computer Telefonate an. Microsoft hat vor wenigen Wochen bekannt gegeben, dass ein Computer zu Festnetz und Mobiltelefon-Dienst in Planung sei.

[URL=http://www.zdnet.de/news/tkomm/0,39023151,39138620,00.htm]Quelle[/URL]

Bischen ab vom Thema: Ich kann es einfach nicht vertshen, dass so viele Hersteller, auch VW, sich so schwer mit Ipod, MP3 usw tun. Der technische Aufwand (wenn man überlegt das es dann in Serie geht) ist Minimal, genauso wie die Einsetzung von MP3 fähigen Wechslern. Ich bin mir im klaren darüber, dass man hier eine endlos Diskussion führen kann, finde es einfach nur schade und wirklich schwach! Bei anderen Herstellern ist es genauso schlimm, in manchen Modellen geht es in manchen nicht. Wo steckt da der Sinn?
Na ja, wie meisens ist es dann dem Kunden überlassen eine Lösung zu finden, die dann meistens sowieso besser ist als die vom Hersteller!

Soweit ich weiß, sind die fast alle "nur" gesteckt, ausser bei der Beifahrertür muss man aufpassen wegen der Verkabelung Licht Luftdüse und Stahlkabel. Dürfte also nicht sehr schwierig sein. Bin gespannt ob das mal "einer/e" hier durchzieht. Resultate wären bestimmt sehr interessant!

Zitat von hansasel

ich persönlich würde sie ausbauen und mir in wagenfarbe lackieren lassen, sieht bestimmt geil aus.

***Kopfschüttel Kopfschüttel***

Genauso ist es!

Auf ANWEISUNG von VW ist der Wagen abgestellt bzw. abgeschleppt worden! das zählt!

Viel Glück und tapfer bleiben!

Zitat von andreas

Wenn dir die VW-Hotline rät, den Wagen bis zur Begutachtung, durch wen auch immer,
stehen zu lassen, und dies dann ein Abschlepper macht, der von VW beauftragt wurde,
dann muss natürlich auch VW die Rechnung bezahlen. Hatten sie bei meinem Turboschaden
auch gemacht, obwohl der Wagen noch fuhr, ich mich aber weigerte, damit im Stuttgarter
Berufsverkehr auf der BAB weiter zu fahren und mir "Rennen" mit 40-Tonnern an den
Steigungen zu liefern.

Gruß
andreas

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Der neue Polo Fun heißt "Cross" und kommt wieder als Kleinwagen im harten Offroad-Outfit. Start ist im Februar 2006 ab 15.150 Euro.

21.11.2005 - Wolfsburg Am liebsten hätte Volkswagen den Polo Fun wohl bis in die Ewigkeit weiterproduziert. Die SUV-Variante des Wolfsburger Kleinwagens avancierte zum echten Lifestyle-Renner – höhergelegt und optisch aufgemotzt war er trotzdem in der Stadt zu Hause und deshalb eine echte Ausnahmeerscheinung. Das kam an beim Publikum, und die Verkaufszahlen bewiesen es. Jetzt ist längst der neue Polo auf dem Markt – und VW muß in Sachen Mini-SUV nachlegen.

Das Ergebnis wird auf der Essen Motor Show 2005 präsentiert und bleibt der "Fun"-Tradition treu – bis auf den Namen. Der Neue heißt "CrossPolo" und geht im Februar 2006 für 15.150 Euro an den Start. Damit ist die 64 PS starke Basisversion ein Preisknaller, denn der gleichstarke Vorgänger kostete immerhin 16.225 Euro. Wer mehr Leistung will, bekommt den neuen CrossPolo auch mit zwei weiteren Benzinern (75 und 100 PS) und zwei TDI-Alternativen (70 und 100 PS).

Das "nonkoformistisch konzipierte Freizeitmobil" (O-Ton VW) unterscheidet sich von seinem Serienbruder vor allem in der Höhe. Der Kleine will hoch hinaus und mißt dank höhergelegtem Fahrwerk, dicker Bereifung (215er Pneus auf 17-Zöllern) und Alu-Dachreling rund 1,54 Meter – das sind sieben Zentimeter mehr als bei den anderen Varianten der Baureihe.

Außen bleibt der Lifestyle-Polo seiner Mission treu: mit Kriegsbemalung ab in den Großstadt-Dschungel. Der mittlere Lufteinlaß an der Front bekam eine Einfassung im Matt-Aluminium-Look, die gleichzeitig einen Unterfahrschutz andeuten soll. Daneben blinzeln serienmäßige Nebelscheinwerfer durch die urbane Feinstaubsuppe.

Im Profil fallen Kotflügelverbreiterungen aus dunklem Kunststoff ins Auge, die in die robusten Seitenschweller übergehen. Als Kontrast stehen sechs poppige Lackfarben zur Wahl: Magmaorange (Foto), Limette, Flashrot, Blackmagic, Ravennablau und Reflexsilber. Am äußeren Auftritt orientiert sich das Farbklima im Cockpit. Sowohl das Dreispeichen-Lenkrad als auch Schalthebelstulpe und Leder-Handbremshebel sind mit farbigen Nähten bestückt, und auf dem Schaltknauf sitzt eine Linse mit dem Crosspolo-Logo.

Das Kombiintrument glänzt mit Chromringen, die Pedalkappen bestehen aus Aluminium. Schon die Basisversion kommt serienmäßig mit elektrischen Fensterhebern vorn und hinten, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, höhenverstellbarem Fahrersitz und Leseleuchten im Fond. 15.150 Euro kostet der neue Spaß, zum Vergleich: Der zivile 64-PS-Polo startet als vergleichsweise mager ausgestatteter "Trendline" bei 12.025 Euro – natürlich ganz ohne Lifestyle-Faktor.

Quelle

Alle Mängel behoben?
(Beim Neuen)

Zitat von andreas

So, der Ganze ist heute zurück zum Händler mit einem Endstand von 68.035 km.

Bin mal auf die Abrechnung gespannt.

Ab jetzt fahre ich auch einen Halben, aber zumindest ein halbes Dutzend.

Gruß
andreas

Beste Wünsche auch von uns!

Zitat von bummi

So nun bin ich auch bei den Praktiker, habe am Freitag in Wolfburg diese heisse Teil abgeholten und bin nach den ersten 500 km sehr positiv überrascht wie gut man mit der Automatikschaltung zurecht kommt.

Aufgrund des schlechten Wetters in Thüringen konnte ich noch keine Bilder einwerfen, werde dies aber bei passender Gelegenheit tuen.

Eine geile Karre !

Auf der Essen Motorshow gibt der neue VW Race Touareg 2 seine Deutschland-Premiere.
Deutschland-Premiere auf der Essen Motor Show: Der neue Race Touareg 2, mit dem Volkswagen im Januar 2006 bei der Rallye Dakar startet, wird bei der weltgrößten Messe für sportliche Autos und Tuning (25.11. bis 04.12.2005) erstmals der Öffentlichkeit in Deutschland vorgestellt (Volkswagen Stand in Halle 3). Der Race Touareg 2 wurde gegenüber seinem bewährten Vorgänger in den Bereichen Fahrdynamik, Motorleistung und Übersichtlichkeit verbessert und zeichnet sich außerdem durch eine neue, markante Optik aus. Bei der Rallye Portalegre in Portugal absolvierte der weiter entwickelte Touareg im Oktober mit den Plätzen zwei und drei sein gelungenes Wettbewerbsdebüt.

Beim afrikanischen Wüsten-Klassiker, der vom 31. Dezember bis zum 15. Januar von Lissabon (Portugal) über rund 9.500 Kilometer bis nach Dakar (Senegal) führt, setzt Volkswagen fünf Exemplare des rund 275 PS starken Rallye-Prototypen mit TDI-Diesel-Antrieb ein. Die fünf Fahrer-Duos werden für Interview-Runden und Autogramm-Stunden in Essen zu Gast sein: Neben Bruno Saby und Michel Périn, Titelgewinner im FIA Marathon-Rallye-Weltcup 2005, zählen dazu die Dakar-Siegerin Jutta Kleinschmidt und ihre Beifahrerin Fabrizia Pons (Deutschland/Italien), der ehemalige Rallye-Weltmeister Carlos Sainz gemeinsam mit Andreas Schulz (Spanien/Deutschland), und die Marathon-Rallye-Spezialisten Giniel de Villiers und Tina Thörner (Südafrika/Schweden) sowie Mark Miller und Dirk von Zitzewitz (USA/Deutschland).

Neben dem Schwerpunkt Marathon-Rallyesport steht bei Volkswagen in Essen auch die Talentförderung im Mittelpunkt: Am Samstag, den 26. November stellt sich das volle Starterfeld des ADAC Volkswagen Polo Cup 2006 vor (14 Uhr, Volkswagen Stand in Halle 3). Der Tourenwagen-Markenpokal richtet sich an internationale Nachwuchsfahrer, denen zu überschaubaren Kosten der Einstieg in den professionellen Rennsport geboten wird. Die technisch identischen Renn-Polo, von einem 2,0 Liter großen FSI-Vierzylinder-Motor mit 150 PS angetrieben, werden zentral eingesetzt und von Rennen zu Rennen unter den Piloten getauscht, was eine einzigartige Chancengleichheit garantiert.

Quelle