Beiträge von Thanandon

Jetzt online: Die Storys zu den Kalenderbildern 2026

  • WM 2006 Deutschland

    Mutige Aussage!

    :eek:

    Zitat von Sittingbull

    Hallo zusammen,

    einen Titel hat Deutschland schon so gut wie sicher: die Torjäger-Krone. Miroslav Klose führt souverän mit 8 Punkten vor Totti (5), Vieira (4) und Figo (4) :Applause: .

    Gerade auf der DFB-Presse-Konferenz die Aussage von Joachim Löw: "Weltmeister sind wir schon, jetzt können wir noch Europameister werden." :denker:

    Grüße von Stephan :winken:

    Quelle

  • WM 2006 Deutschland

    Wir haben im Hotel auch alle mitgezittert.
    Dei Fahrt nach Hause war dann noch chaotischer.
    Bad Soden war ab dem MTZ komplett dicht und ein Meer an Fahnen, feiernden Fans und ein Stimmung die kaum zu beschreiben ist waren vorzufinden. Unglaublich. Ich möchte nicht wissen was auf dem Römer oder in berlin los war.
    Wirklich beeindruckend und toll, wie sehr Fussball (oder das Resultat daraus) die Menschen positiv beeinflusst und ein Patriotismus hervorruft! Hut ab!

    :sonne:

    Zitat von jemy

    Das war haarscharf.
    Das nächste Mal bitte etwas Nerven schonender.
    Man wird bei so einem Spiel schlagartig Älter und das kann ich mir nicht mehr so oft leisten. :D

  • VW: Extra-ABS für Geländewagen

    Damit Geländewagen auch auf losem oder rutschigem Untergrund schneller zum Stehen kommen können, hat VW jetzt das Antiblockiersystem (ABS) weiterentwickelt. Im Laufe des Jahres wird als erstes Fahrzeug der Marke der Touareg mit dem neuen "ABSplus" ausgerüstet, kündigte der Autohersteller in Wolfsburg an.

    Das System schaltet laut VW automatisch in den Offroad-Modus, sobald die Elektronik einen losen Fahrbahnuntergrund feststellt. Während ABS üblicherweise blockierende Räder verhindert, soll "ABSplus" in diesen Fällen bewusst bis zu 100 Prozent Schlupf erlauben. Es löse die blockierenden Räder nur kurzzeitig, um die Lenkstabilität zu gewährleisten. Auf diese Weise soll sich nach VW-Angaben der Bremsweg im Gelände um bis zu 20 Prozent verkürzen.

    Quelle

  • Up-date Navidaten

    Ich habe in meinem A6QTT eine 2006'er DVD die Daten sind optimal und (fast perfekt) ausgearbeitet. Navteq benutz die gleichen Daten für alle anderen DVD's. Es kann nur sein, dass etwas mit Deinem Navi nicht stimmt oder Du eine alte DVD hast.
    Zu den Preisen: Es passt halt perfekt ins Auto. Kein an die Schreib kleben usw. Sieht einfach besser aus. Der Preis dafür, das sehe ich wie Du, ist der Hammer zumal jedes 300€ Navi doppelt so viele Funktionen/Möglichkeiten hat. Und irgendwie muss VW ja €€€ machen!
    :o

  • Zupackende Helferlein

    Not bad Not bad
    =============


    Die Zeit der Selbstbestimmung geht zu Ende. Autofahrer werden immer mehr zu Verwaltern der Sicherheitssysteme denn zu Akteuren. Was können die Autos von heute nicht schon alles? Routenberechnung in Sekundenschnelle, Datentransfer via Bluetooth, Ferndiagnose, Einparken, Spur halten und dem Vordermann in sicherem Abstand folgen.

    Die neueste Entwicklung aus dem Hause Mercedes-Benz deutet an, wie sicher wir mittelfristig unterwegs sein werden - Auffahrunfälle könnten damit der Vergangenheit angehören.

    Bei den tonnenschweren Brummis gibt es die intelligenten Bremsassistenten mit Eigeninitiative bereits. Jetzt legen die Pkw aus Stuttgart nach. Mercedes stattet von Herbst an nicht nur seine Luxuslimousinen der S-Klasse mit einer Wunderbremse aus, sondern auch das neue Hi-End-Coupé CL.

    Klappe zu, Sitze hoch

    Ein intelligenteres Bremssystem ist derzeit auf zwei Achsen noch nicht zu bekommen. Pre-Safe kennt man bereits seit 2002 aus der S-Klasse und mittlerweile auch in anderen Mercedes-Modellen. Erkennt das System einen kritischen Fahrzustand, werden die Sitze in die optimale Position gebracht, die Bremsbacken rücken schon mal näher an die Scheiben heran, Fenster sowie Schiebedach werden geschlossen und weitere Vorbereitungen für einen eventuellen Aufprall getroffen.

    Mit dem erweiterten Bremsassistenten, den die Schwaben im Herbst des vergangenen Jahres mit der Einführung der neuen S-Klasse (Baureihe W 221) vorstellten, wird per Radar nicht nur der Abstand zum Vordermann gehalten, sondern auch vor einem drohenden Aufprall auf den Vordermann gewarnt.

    Erkennen die in der Front untergebrachten Radarsensoren für Nah- und Fernbereich, dass ernsthaftes Ungemach droht, wird der Fahrer akustisch und optisch auf die höchste Gefahrensituation hingewiesen. Er kann so in buchstäblich letzter Sekunde entsprechende Maßnahmen wie Brems- oder Ausweichmanöver einleiten.

    Bremsen!!!

    Das neue System der Pre-Safe-Bremse aber leistet noch mehr: Reagiert der Fahrer auf die vehementen Warnungen nicht adäquat, tritt das System selbstständig in die Eisen – immerhin mit bis zu 40 Prozent der maximalen Bremsleistung.
    Geplant war der Serienstart des Bremsassistenten der dritten Generation ursprünglich schon zur Markteinführung der S-Klasse im September 2005. Doch erst von Herbst 2006 an wird das Extra zu ordern sein. "Wir haben das System nicht zurückgehalten", sagt Christian Früh, bei Mercedes-Benz für die Entwicklung von Bremsanlagen verantwortlich, "sondern wir waren vor knapp einem Jahr schlicht und ergreifend noch nicht fertig."

    Mehr als eine Million Testkilometer haben die 30 Versuchsfahrzeuge in zwei Jahren weltweit zurückgelegt, bis das System im Alltagsbetrieb fehlerfrei funktionierte. Besonders im Kolonnenverkehr auf der Autobahn soll es für mehr Sicherheit sorgen. Die Ergebnisse klingen verheißungsvoll: Entweder der Fahrer kann noch ausweichen - oder die autonom eingeleitete Bremse sorgt dafür, dass die Unfallschwere um rund 40 Prozent zurückgeht.

    Arbeit an der autonomen Vollbremsung

    "Ein solches System abzustimmen, ist extrem schwierig", erklärt Mercedes-Benz-Entwicklungsleiter Thomas Breitling. "Derzeit können wir mit der autonomen Teilbremsung immerhin 40 Prozent der Bremsleistung abrufen. Das ist ein riesiger Sicherheitsgewinn. Entweder der Unfall wird durch Eingreifen des Fahrers verhindert - oder die Schwere des Zusammenpralls kann deutlich gemindert werden."

    Doch das ist nur der erste Schritt. Mit Hochdruck arbeitet Mercedes-Benz ebenso wie einige andere Hersteller an einem völlig autonomen Vollbrems-System. Derzeit verzögern S- und CL-Klasse mit einer negativen Beschleunigung von maximal 0,4 g.

    "Wir sind mit der Technik derzeit noch nicht so weit, dass wir eine autonome Vollbremsung umsetzen können", sagt Breitling. "Das wird jedoch der logische nächste Schritt sein. Wir benötigen dafür jedoch eine absolute Null-Fehler-Toleranz."

    Zum Modellwechsel 2006/2007 wird das System zusammen mit BAS Plus und dem Abstandstempomaten als Option zu ordern sein. Das Sicherheitssystem wird in der S-Klasse rund 2650 Euro und im neuen CL etwa 1910 Euro Aufpreis kosten.

    Quelle

  • Trotz "TIMER 0" schaltet das Nokia 6310i plötzlich erst nach einer halben Stunde aus!

    Jede Handy Schale hat "auch" eine eigen SW, die der :) mit einem Adapter (ähnlich wie ein Telefon) jede Schale updaten kann. Dieser Adapter wird auf die Schale gesetzt und nach ca 5 Minuten ist das Update fertig. Es kann gut sein, dass das in diesem Fall so passiert ist. Jeder :) hat (sollte) diesen Adapter und die dazugehörigen neue SW.
    Geht ruckzuck und ein Termin sollte nicht nötig sein!