Beiträge von baerbaer

  • Rückrufaktion Touareg PHEV (KBA 15666R, VW 93FK)

    Nachdem ich das Update jetzt seit 1 Woche drauf habe, gebe ich mal Feedback:

    Beim Fahr- und Ladeverhalten hat sich für mich nichts wahrnehmbar verändert! Ich stoppe aber auch die Ladezeit nicht mit, weil es mir letztlich egal ist ob er 10 Minuten schneller oder langsamer ladet. Falls das jemand genauer nimmt, schreibt es bitte hier rein ob sich die Ladezeit bei euch merklich verlängert hat.

    Das einzige was mir auffällt, ist dass plötzlich eine längere Reichweite für elektrisches Fahren angezeigt wird. Vor 2 Tagen waren es tatsächlich mal 60km!! Das Update dürfte also tatsächlich die Kapazität der Batterie erhöht haben ... ein Vunder (VW-Wunder) 😉

    lg Chris

  • Rückrufaktion Touareg PHEV (KBA 15666R, VW 93FK)

    Ich habe nach über 1/2 Jahr, jetzt auch Anfang Mai die dramatische Zuschrift bekommen, ich möge den eHybrid nicht mehr laden, weil seeeehr gefährlich. Da fragt man sich schon wie dramatisch und wichtig das Update ist, wenn 6 Monate ab der ersten Meldung hier, keine weitere Info mehr an die Fahrzeugbesitzer erfolgt ist.

    Aber viel wichtiger und Grund meines Eintrags: Ich hab das Batteriemanagement-Update seit gestern drauf, und würde mich über Erfahrungsberichte jener freuen, die es schon länger haben. Lädt er jetzt langsamer zwecks weniger Überhitzung, oder habt ihr sonst irgendeinen Unterschied bemerkt?

    Danke für eure Rückmeldungen
    lg Chris

  • Fehlermeldung Öltemperatur

    Erfahrungsbericht zum Thema "Fehlermeldung: Motor auf 80°C Öltemperatur warm fahren".

    Bei mir wurde damals vor 1 Jahr im Dez. 2024 in der VW-Werkstatt der Fehler P103A00 Kraftstoffanteil im Motoröl zu hoch ausgelesen. Anschließend wurden das Öl und der Ölfilter getauscht und ein empfohlenes Softwareupdate eingespielt.

    Und das ganze hat mein Problem offensichtlich gelöst. D.h. ich war jetzt 1 Jahr ohne neue Fehlermeldung unterwegs!
    Und jetzt gerade, im Dez. 2025, war wieder das jährliche Ölservice fällig, das VW für den eHybrid vorsieht.

  • Erfahrungen mit dem Touareg eHybrid (nach 1 Jahr)

    Eigentlich hatte ich den Hybrid bei meiner Gebrauchtwagensuche ausgeschlossen, weil kenn ich nicht, brauch ich nicht, und mit Diesel bin ich immer gut gefahren. Der Wagen ist mir dann aber "passiert", weil für einen vergleichbaren Diesel beim Import nach Österreich 14.000 Euro (!!) Steuer angefallen wären. Für den Hybriden waren es Null Euro und somit ein recht schneller Sinneswandel bei mir :)

    Mittlerweile fahre ich den Wagen seit über 1 Jahr und möchte euch gerne mal Feedback geben.

    Elektrische Reichweite: Der Akku reicht bei mir im "Sommerhalbjahr" (Mai-Oktober) für ca. 50 km rein elektrisches Fahren, bei schonender Fahrweise (vorausschauend, ausrollen lassen, usw.). Im Winterhalbjahr waren es ca. 30-35 km Reichweite.

    Aufladen: Da für mich ein reines E-Auto (noch) nicht in Frage kommt, war der Hybrid ein interessanter Einstieg in die eMobilität. Ich wusste z.B. nicht, dass ein herkömmliches Hausnetz nur 11 kWh Leistung liefert. Und genauso wenig habe ich zu Beginn durchschaut, dass der Touareg überhaupt nur 2-phasig mit max. 7,2 kWh geladen werden kann! Die völlig überdimensionierte Wallbox die ich sofort bestellt hatte, habe ich direkt wieder umgetauscht.

    Das Laden an sich ist super einfach und dauert bei mir ca. 2:30 Stunden. Über das App-Paket "Security & Service Plus" (60 Euro im Jahr) sehe ich den Akku- und Benzinstand in %, sowie beim Aufladen die verbleibende Ladedauer. Außerdem kann man Uhrzeiten für das Aufladen einstellen, was ich aber nicht nutze.

    Verbrauch: In meinem 1. Jahr bin ich 13.000 km gefahren und habe ich im Schnitt 4,1 l Benzin und 19,5 kWh Strom auf 100km verbraucht. Von den gefahrenen km waren übrigens ca. 60% Autobahnfahrten, allerdings nur 3 davon echte Langstrecke >500km.

    Motor: Ich habe den kleineren eHybrid mit 380 PS kombinierter Leistung. Das Anfahren und das Fahren an sich finde ich einfach toll. Ich bin wirklich überrascht wie unglaublich gut und harmonisch der Verbrenner und der eMotor aufeinander abgestimmt sind. Das hat VW mal richtig gut hinbekommen!

    Mein Fazit: Ich finde den Hybrid überraschend günstig im Verbrauch … aber nur wenn man zuhause laden kann!!! Ehrlich gesagt hatte ich zuvor keine Ahnung wie sauteuer das Laden an öffentlichen Ladesäulen ist - das günstigste was ich gesehen habe waren 60 Cent pro kWh, meistens eher Richtung 80-90 Cent. Also ein Vielfaches vom Strompreis zu Hause.

    Insgesamt ist der Touareg eHybrid so ziemlich das Beste, was mir passieren konnte. Der Wagen ist unglaublich angenehm, entspannt und ruhig zu Fahren! Und während ich früher ein leicht gestresster Fahrer war, ist es tatsächlich eine Art Hobby geworden, die E-Reichweite des Wagens möglichst gut auszunutzen :) Wer hätte gedacht dass mich gerade ein 380 PS Auto, derart entschleunigt.

    Lg Chris

  • Kaufberatung Touareg III als Zugfahrzeug für Wohnwagen

    Ich finde den schwarzen T3 von mobilde.de sehr gut ausgestattet - mir geht eigentlich nichts wichtiges ab. Und der Wagen steht auf den Fotos innen und aussen top da.

    Dir muss nur bewusst sein, dass du für ein 7 jahre altes Auto mit 2 Vorbesitzern knapp 40k Euro auslegst.

    Nachdem mein T3 Kauf aber schon über 1 Jahr her ist, kannst du den Markt und die Preise sicher besser einschätzen.

    lg Chris

  • Brillenhalterung für den CR (3D Druck)

    Nachdem der eine oder andere hier einen 3D Drucker besitzt, stelle ich gern meine Sonnenbrillenhalterung rein, die ich Anfang des Jahres gemacht habe.
    Der Halteclip ist für die Zierleiste des CR "maßgeschneidert" und die Clip-Breite beträgt 3,5cm.

    Die 3mf-Datei im zip-Anhang besteht bereits aus den Teilen die nach dem Druck zusammengesteckt werden. Falls jemand lieber die STL-Datei verwenden möchte, muss er im Slicer den Schnitt und die Verbinder für den Druck noch selber machen.

    In die 2 Vertiefungen an der Innenseite des Clips, werden ca. 1,5 mm dicke Gummistreifen eingelegt, damit die Zierleiste des Autos nicht zerkratzt wird und der Halteclip nicht verrutscht. Ich hab mir den hier bei Amazon bestellt [Anzeige], vielleicht habt ihr auch etwas passendes zuhause.

    Als Filament habe ich ASA verwendet - von PLA und selbst von PETG würde ich aufgrund der Hitzeentwicklung im Sommer abraten.

    Wenn jemand Fragen dazu hat, dann gerne hier rein schreiben!!
    lg Chris

  • Es knirrscht und knarzt im Innenraum (Sammelthread)

    Zitat von baerbaer

    jetzt habe ich seit 1 Monat ein Knarzen "von hinten", d.h. irgendwo vom Bereich Kofferraum!? Leider ist es während der Fahrt vom Fahrersitz aus wirklich schwer einzugrenzen woher es kommt.

    Nachdem jetzt seit ca. 1 Monat wieder Ruhe herrscht im Innenraum, schreibe ich hier meine Lösung rein, vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen!

    Nachdem ich meinen Sohn gebeten hatte während der Fahrt von der Rückbank aus nach dem Knarrzen im "Rückbereich" zu suchen, meinte er das kommt nicht von hinten ... das kommt von OBEN!! Häh?? Was soll denn beim Panormadach bitte knarrzen?

    Aber wenn man mit 1 Hand hochgreift zur Schnittstelle zwischen Fixglas und Schiebedach, spürt man dass sich beide während der Fahrt leicht aneinander bewegen, gefühlt 1-2 mm. Also habe ich das Schiebedach leicht geöffnet, rundherum mit Vaseline eingeschmiert, und es war schlagartig Ruhe.

    Und ganz herzlichen Dank für eure Anregungen Detlef und Daniel!!

  • Es knirrscht und knarzt im Innenraum (Sammelthread)

    Das Knarzen im Beifahrerbereich meines CR (siehe Startthread) hat sich durch Hintererfüllen mit Filz seit 1 Jahr gelöst.

    Aber jetzt habe ich seit 1 Monat ein Knarzen "von hinten", d.h. irgendwo vom Bereich Kofferraum!? Leider ist es während der Fahrt vom Fahrersitz aus wirklich schwer einzugrenzen woher es kommt.

    Hat jemand eine Idee oder Erfahrung welches Teil es sein könnte?

    Lg Chris