Beiträge von TomT

Hallo Robert,

ich habe deine Rechnung oben einmal als Grundlage für meine persönliche Preisfindung beim Ölwechsel-Service für den kleinen V6 genommen.
Wenn ich die Ölmenge von den 9,1 Litern auf 6,2 reduziere, den Rest so lasse und dann grob 20% aufschlage für die 4 Jahre komme ich auf rund 365€.
Genannt hat mir mein Freundlicher einen Preis von über 600€. Bei dem Unterschied werde ich vielleicht auch einmal Angebote von anderen VW-Betrieben anfordern. Die Abweichung finde ich schon ganz schön groß. Ich habe aber keinen Zeitdruck, mein Wägelchen sollte nicht vor Ende 2026 nach neuem Öl rufen.

Hallo,

bis jetzt leider keine Chance mit vertretbarem Aufwand etwas dran zu ändern. Mir ist es auch so gegangen. Die üblichen Mittelchen vom vFL funktionieren beim FL leider nicht.

Nachtrag:
Die Arbeiten waren kostenlos für mich.

Guten Abend,

ich habe mein Auto aus der Werkstatt zurück und das Update drauf.

Jetzt habe ich auch die 2 Punkte im ACC- Menü wie oben auf den Bildern und das auch mit der Teilenummer ohne „A“ hinten dran.

Viel ausprobieren konnte ich leider noch nicht. Laut Service-Mitarbeiter im AH war das Update für 3 Steuergeräte, für was sonst noch genau konnte er nicht sagen.

Seit dem läuft aber mein Kartenupdate fürs Navi endlich und die Apps wie Wetter & Co konnten auch aktualisiert werden. Mehrwert habe ich dort noch keinen entdeckt.

Die Dame am Empfang konnte vor der Aktion im System kein Update für mein Fahrzeug finden. Darauf habe ich dem Meister bei Abgabe die TPI 2076152/3 genannt. Darunter hat er dann „mein“ Update auch gefunden

Von Software 4028 ging es dann auf 4322.

Als Bonbon geht dafür jetzt aber keine Einstellung vom Abstand mehr am Lenkrad. die Abstandstaste ist einfach dunkel und hat keine Funktion. Da werde ich wohl nochmal hin müssen….

Hallo zusammen,

vor 2 Tagen gab es ein App-Update fürs iPhone (2.49.0). Seit dem gibt es einen Fahrzeugzustandsbericht….zeigt aber leider nichts an . Es fehlt noch die AdBlue Angabe aus der Android-App.
Auch das Zielsenden kann in der App extra angewählt werden, klappt aber trotzdem nicht.
Morgen geht’s für irgendwelche Updates vom Auto in die Werkstatt. Vielleicht hilft das auch gegen diese Fehler.

Hallo zusammen und frohe Ostern,

Ich habe mir die Emuk Spiegel in der normalen Version gekauft, ohne „Farbe in Wagenfarbe“ extra zu bezahlen. Bei meinem grauen (genauen Farbcode müsste ich mal nachsehen) passt das farblich fast perfekt.

Mir gefällts

Hi,

dann hätte der Prüfstecker eigentlich auch die 12V anzeigen müssen. Vielleicht schaltet der Touareg die Dauer- und Zündungs-12V auch nur ein wenn er zweifelsfrei einen Anhänger erkannt hat. Mal sehen ob der Kühlschrank im Wohnwagen bei Ankunft noch kalt ist .

Dann hat’s geklappt….

Ich habe gerade den Fahrradträger angesteckt. Blinker, Licht & Co funktionieren. Dauer- und Zündungsplus kann ich so leider nicht testen.
Mit dem Träger wurde aber auch der „Anhänger“ vom Touareg erkannt mit entsprechenden Hinweisen im Display. Bei dem eingesteckten Prüfstecker kam die Meldung nicht.
Daher ist diese Art von Prüfstecker wohl nicht für den (meinen) Touareg geeignet.

Das klingt…….interessant

Ich habe eben mal den Tester in meine AHK gesteckt und auch komische Ergebnisse bekommen. Ein Rücklicht zeigt grün, das andere rot ? Alles sehr seltsam. Morgen muss ich den Fahrradträger anstecken und gucken ob der klappt. Mein Wohnwagen steht in der Halle und ist nicht ganz so einfach für einen Test verfügbar. Der Wohnwagen und der Träger sind mit normalen Glühbirnen ausgestattet. Nicht das mir vor dem Osterurlaub noch so was blödes dazwischen kommt.

Kann mir jemand von euch sagen ob die 12V Dauerplus und Zündungsplus an der Werks-AHK angeschlossen sind ?

Danke

Moin,

ist das Geräusch nur bei der Fahrt zuhören ? Nicht im Stillstand wenn der Motor läuft und du im Leerlauf Gas gibst ?
Es ist jetzt im Video nicht besonders gut auseinander zu halten, aber ich würde das für ein Radlager halten. Hast du mal die Räder einzeln angehoben und versucht daran zu drehen ? Wenn das Radlager komplett hin ist fühlt man das.

Oder bist du dir sicher das es aus dem Antriebsstrang/Motor/Getriebe kommt ?

Moin,

wenn im "Normalzustand" nur die Blinker nicht gehen würde ich nur bei diese einen Wiederstand einsetzen und gucken was passiert.
Meine Überlegung dazu (es sind einige Annahmen dabei weil ich die genaue Anlage vor Ort nicht kennen, also ohne Gewähr):

• Ein normales Leuchtmittel (Glühbirne) in einem Blinker hat 21 Watt, verbreitete LED-Blinker wohl eher 3 Watt.
• Um also ~21Watt an einem Blinker zu "verbrauchen" fehlen 18 Watt.
• 21Watt : 12V =1,75A < das erwartet vermutlich das Steuergerät
• LED Blinker (Annahme) hat nur 3 Watt -> 3W:12V=0,25A
• R(parallel zur LED)=12V/1,5A=8Ohm
  

Mit diesem kleinen Tool kannst du dir deine Widerstände selber berechnen.
Damit die 12V auch weiter an der LED anliegen würde ich den Widerstand parallel schalten und nicht in Reihe davor.
Passende Widerstände gibt´s z.B. hier.
Das ganze natürlich pro Seite verbauen.

.....oder liege ich komplett falsch so früh am Morgen ?

Gruß Tobi

Moin zusammen,

am Wochenende bin ich ein paar Kilometer mit dem Touareg unterwegs gewesen und konnte etwas spielen.
Das Getriebeprogramm E habe ich erst jetzt entdeckt. Beim Start im Eco-Fahrprofil läuft der Wagen ganz normal in D.
Schaltet man bei der Fahrt dann einmalig in ein anderes Fahrprofil und zurück nach Eco wird das Getriebeprogramm E angezeigt. Dann gibt es tatsächlich die Segelfunktion.
Mit der stärkeren Motorbremse meinte ich auch nur die Motorbremse

. Bei meinen alten Fahrzeugen konnte man mit der Motorbremse besser verzögern um z.B. an eine Ampel zu fahren. Das jetzt die 6 Zylinder weniger bremsen ist vielleicht auch eine gelungene Effizienzgeschichte und der Touareg ist ein paar Kilo schwerer als mein altes Auto. Auch bergrunter bringt es wenig einen Gang manuell herunterzuschalten und ich muss die normale Bremse benutzen. Gut, gibt schlimmeres.

Eine getrennte Verstellung von Fahrzeughöhe und Dämpferhärte habe ich auch nicht gefunden. Ich würde z.B. gerne in der tiefsten Einstellung fahren aber nicht gleich mit harten Dämpfern (Sport-Einstellung). Das Auto senkt je nach Geschwindigkeit automatisch ab, ich würde das gerne unter "Individual" auch selber verstellen können. Irgendwie den Windwiderstand beeinflusst die Sache nun doch. Nicht umsonst haben Fahrzeuge mit Luftfahrwerk eine höhere Endgeschwindigkeit

Das Ganze sieht aber natürlich nach dem "betreuten Fahren" aus was Robert angesprochen hat. Der Fahrer soll sich nicht kümmern müssen. Wenn man zwischen "Eco" und "Normal" keine merkbaren Einsparungen einfahren kann, bleibe ich eben in "Normal". Von meinem E-Auto bin ich in diesen Punkten eben anderes gewöhnt. Da macht Eco+ einen deutlichen Unterschied im Verbrauch mit, für mich, absolut vertretbaren Komforteinschränkungen aus. Das mit dem One-Padel-Driving ist auch eine sehr schöne Sache. Dafür hätte ich mir aber natürlich den Hybrid kaufen müssen, klar.

Lustig ist auch die Ambientebeleuchtung. Entweder steht diese auf "Auto" und die Farben werden mit dem Fahrprofilschalter ausgewählt, oder man sucht sich eine Farbe aus die für alle Programme gilt. Ich kann also nicht mir nur im Comfort-Modus eine andere Farbe als Weiß einstellen und wenn ich dann auf Sport gehe, wird es wieder rot. Jammern auf hohem Niveau

.

Die Bedienung von den Sitzen ist auch nicht so konsequent zu Ende gedacht. Warum verstelle ich Beinauflage und Sitzwagen usw. am Display, Lendenwirbelstütze usw. dann unten am Sitz ? Es sind halt mache Kleinigkeiten an die man sich gewöhnen darf.

Ansonsten ist das Fahrwerk wirklich eine Wucht und der Touareg zieht auf der Autobahn wunderbar seine Bahn und vermittelt ein sehr gutes (Fahr-)Sicherheitsgefühl dabei. Die Tage muss ich mit meinem anderen Auto noch zum VW-Service und werde bei der Gelegenheit einmal nach dem Update für die Assistenten fragen, was hier an anderer Stelle schon behandelt wurde.

Gruß Tobi

Moin Andy,

vielleicht hilfst du uns noch etwas mit deinem Fahrzeug. Im Diagnoseprotokoll steht was von einem Touareg CR (ab 2018), gepostet hast du im Forum für den Touareg I 7L.
Hast du vielleicht sogar noch (Anschluss-)Garantie für dein Fahrzeug, Laufleistung, Motorisierung usw wären echt hilfreich

Gruß
Tobi

Hallo zusammen,

ich habe versucht etwas genaueres über die verschiedenen Fahrprofile zu erfahren. Die Anleitung schweigt sich da aber leider aus und hat nur schwammige Floskeln parat.
Was soll z.B.: "Im Fahrprofil Eco wird automatisch in die Getriebestufe E geschaltet" Was ist E ? "D" und "S" kenne ich. Soll "E" jetzt mit mehr oder weniger Wandlerschlupf arbeiten, ist das eine Segelfunktion die in anderen Situationen nicht gegeben ist ?

Gibt es da noch mehr Infos zu ? Ich möchte das für ein Fahrzeug mit Luftfederung und ACC wissen, T3 CR FL. Gibt´s noch andere relevante Ausstattungen ?
Gibt es Einstellungen die eine stärkere Motorbremse zulassen oder eben, gerade für den Stadtverkehr, die Automatik in ein entsprechendes Fahrprofil versetzen ?

Je mehr Infos umso besser.

Danke

Steht das Auto ach wirklich immer gerade ?

Ich hatte mal einen Ford den musste man bald mit der Wasserwaage ausrichten um vernünftig messen zu können. Bei 2% Gefälle quer zur Fahrtrichtung in meiner Einfahrt war keine aussagekräftige Messung möglich, immer deutlich über Max. Beim Fordhändler auf dem glatten Hallenboden war es dann genau bis Max aufgefüllt.

Vermutlich haben die VW-Leute sich mit ihrem SFD2 Schutz die Steuergeräte verriegelt.
So kann nicht mal ein Ziel in das System gesendet werden und sie wissen nicht wie sie es regeln sollen...

So,

eine Antwort von VW liegt für das Ziel-Import-Problem vor. Den fehlenden Zustandsbericht unter iOS habe sie noch ignoriert.

Hallo ...., wir beziehen uns auf Ihr Anliegen hinsichtlich der Online-Ziel-Importfunktion in der Volkswagen App. Bitte beachten Sie, dass die Funktion für dieses Fahrzeug derzeit nicht verfügbar ist. Leider haben wir keine Informationen darüber, wann die Funktion wieder verfügbar sein wird. Die Funktion im Fahrzeug ist selbstverständlich möglich. ...... Wir wünschen Ihnen allzeit eine sichere Fahrt mit Ihrem Volkswagen Touareg. Mit freundlichen Grüßen Ihr Volkswagen Team

Hi,

keine Ahnung aus was für einem Material die Kupplung beim T3 ist. Diese silbernen Kupplungen scheinen jedenfalls resistenter gegen Umwelteinflüsse zu sein als meine alte Stahlkupplung die auch zusätzlich schwarz lackiert war. Da wo der schwarze Lack an der Kugel ab war ging dann der Rost los.

Vielleicht ist die T3 Kupplung irgendetwas ordentlich legiertes und das Dreckproblem lässt sich immer nur mit einem Lappen lösen, das wäre natürlich super

Gruß Tobi

Moin,

die Kugel einzufetten hilft wunderbar gegen Rost. In meinem Fall nutze ich die AHK aber so 4 bis 5 mal im Jahr für den Wohnwagen. Da ist Fett leider überhaupt keine Option und ein regelmäßiges entfetten damit auch nicht. Für den sonst genutzten AHK-Fahrradträger darf auch kein Fett auf dem Kugelkopf sein.

Plan B ist dann noch der Kugelkopfschleifer. Da ein Akkuschrauber im Wohnwagen eh an Bord ist wäre das eine Option. Ich warte jetzt mal bis Ostern wie sich die ungeschützte Kupplung rosttechnisch entwickelt und sehe dann weiter. Zur Not verschwinden die Gummibälle dann im Keller.

Gruß
Tobi

Guten Morgen,

daher war meine Frage ob ab Werk eine "vernünftige" Abdeckung vorhanden war und die ggf. irgendwo abhanden gekommen ist in den 6 Monaten bevor ich den Wagen übernommen habe.

Ich habe mir jetzt eine Gummi-Abdeckung [Anzeige]bestellt und werde die ausprobieren. Bei ~6€ für 2 Stück kann man nicht viel falsch machen
Jetzt muss die Abdeckung nur noch passen und es darf beim Ein- Ausklappen nichts im Weg sein. Ich werde berichten.