Außerdem fand ich rechts vorne eine Dichtung sie scheint komisch zu sein ist aber leider komplett defekt zuerst das Bild mit dem Platz die Spitze des Schraubenziehers zeigt es
Ich hatte das Fahrzeug in einem Kfz-Betrieb der vollkommen inkompetent ist und aus der Not heraus baue ich jetzt selbst meine Fahrzeug rum
Hallo zusammen, da ich einen enormen Ölverlust im V des Motors habe war ich gerade dabei Richtung Ölkühler vorzugehen daraufhin fand ich im hinteren Bereich rechts wo das Loch ist du die zwei Schrauben noch drauf sind beiliegende Scheibe ich vermute dass es sich hier irgendwie um die Abgasrückführung handelt was kann das sein welche Auswirkung hat es
Hallo nochmal, ich habe heute den Spanner abgebaut und mir kommt da was seltsam vor. Der Spanner lässt sich leicht bewegen wenn ich mit Werkzeug dran gehe obwohl die Schraube fest ist. Ich vermute dass das da dran liegt dass die Schraube mit der der Spanner fest gemacht ist kleiner im Durchmesser ist als das Loch dass durch den RS geht...
Kann mir jemand sagen ob da eine ganz normale Metallschraube durch geht oder eine Passbundschraube (also mit verdickung..) im Bild siehts aus wie eine normale schraube
*** Bild entfernt***
Gruss
Hi,
also der KFZ Betrieb hatte 3 Wochen das Auto, der Betrieb ist das Letzte. Bei dem würd ich nichtmal mehr einen Unfalltotalschaden parken....
Es gibt Betriebe da sind Wahnsinnige und so einer ist das. Sowas habe ich noch nie erlebt.
das ding ist dass die Rolle dann aber hinten schwächer ist als vorne und die rolle halbiert sich dann... Ist mir eben passiert 50m vor der Garage...(zum Glück)
Rolle wurde einfach hinten abgeschert....
ok, wusste nicht dass das probleme macht.. kenne den anbieter auch nicht...
Hi Robert,
wenn man bei Google das eingibt: 2008-Touareg-3-0-V6-Cylinder-Diesel-Engine-3-0-l-Engine-Common-Rail
bekommt man den Leitfaden als PDF anseh, aber nicht downloadbar...
Nur zur Info
weiss nicht ob ein Link erlaubt ist hier, seh daran nix illegales:
*** LINK ENTFERNT ***
Leider komm ich damit nicht weiter... da muss irgendein Fehler sein... ich tippe auf den Spanner... muss ich mal ran...
ja ich denke falsch rum ist die nicht, ich dachte eher dass er einen abstandshalter vergas...
ich mach gleich mal bilder und lad die hoch
die riemen läuft nicht grade auf den umlenkrollen, die vom spanner (rechts von der Kurbelwellenscheibe) ist zu weit drin aber noch auf der rolle und die linke ist hinten über die rolle raus was zu einem schaden am riemen führt und er reisst nach etwa 800km
Hi
vor 2 Monaten lies ich den Simmering PTFE der Kurbelwelle vorne tauschen. Der KFZ Betrieb hat ihn aber falsch eingesetzt sodass er undicht wurde.
Paralell dazu ist plötzlich der Keilrippenriemen gerissen...
Ich machte dann einen neuen Riemen rein.... und sah dass auf den beiden Umlenkrollen die rechts und links neben der Kurbelwellen-Riemenscheibe sind der riemen etwa 8mm zu weit hinten läuft (also richtung motor)... es entsteht ein kleiner weisser streifen auf der nicht gerippten seite der den riemen wohl reissen lässt...
Also am Spanner (das ist die Umlenkrolle rechts von der riemenscheibe) läuft er genau am ende der rolle und vorne an der rolle ist noch platz.... bei der linken läuft er über die rolle (und der rand der rolle erzeugt wohl den streifen)...
Nun denke ich dass der KFZ Betrieb die Kurbelwellen-Riemenscheibe falsch drauf gesetzt hat oder einen Abstandshalter vergessen hat etc....
bin ratlos....
Ich habe nun den Simmering erneut selbst getauscht, dabei auch noch einige Teile (Spanner, Umlenkrollen ) gewechselt....
Aber der riemen läuft falsch.. Ich kann mir nur vorstellen dass die Riemenscheibe diese verzerrung mach...
Hat jemand eine idee?
Gruss
Alsoich habe denersten versemmelt und nun aus der "not" raus einen von Reinz gekauft weil der lagernd war... da war das aufziehhülse dabei und das Problem in 10min erledigt
Ich habe schon mal gesehen wie das einer machte... nur ich hab nicht gesehen wie er ihn drauf steckte... und ich weiss nicht was mit der Lippe war
er hat ihn irgendwie ohne drauf bekommen... ohne alles..
Deshalb ging ich davon aus dass man die Lippe nicht knicken darf sondern erst wenn man ihn aufschiebt, dass sie sich umbiegt....
aber wenn sie sich nicht umbiegen darf....
ich habe den 2007, 3l, v6, BKS Motor...
Online kann man das Werkzeug original nicht bestellen und kostet um die 600€...
da der aufsatz konisch ist überleg ich ihn abzuflexen... aber naja...
Hatte schon kompatibles Werkzeug 175€ bestellt passt aber net...
ja das video zeigt die Getriebeseite ich bin vorne...
meiner ist nur 55mm innendurchmesser...
das problem ist dass ich es nicht auf die welle kriege nichtmal ansatzweise... das "eindrücken" dürfte sogar kein problem sein das geht glaub ich sehr einfach... zumindest hatte ich das gefühl....
Den vorne. Also der direkt unter der Kurbelwellenscheibe sitzt (9)
Hier: *Link zu urheberrechtlich geschütztem Material von Moderation entfernt*
seite 25
Ich habe den Elring 263.600, die Anleitung von denen TSI 09/11 ist echt seltsam geschrieben
Die sagen dass zum Schutz der ring mit einer Kunststoffhülse geschützt ist und dann schreiben sie dass man die Kunststoffhülse so aufsetzen soll dass kein Abstand zwischen Kunststoffhülse und Kurbelwelle ist...
Das geht aber aus 2 gründen sind... 1. die Kunststoffhülsenecken sind rund, da kann man nix bündig aufsetzen und 2. die Kunststoffhülse ist 2mm also 1mm pro seite kleiner als die welle
bin echt am verzweifeln
Hallo
ich habe einen Elring 263.600 und möchte diesen auf die Kurbelwelle schieben. Das Ding ist dass die Dichtlippe richtung Ölraum zeigen muss, also gegen die schieberichtung zeigt.
Nun wen ich den Ring aufsetze merke ich wie diese Lippe sich nach außen also aus dem Motor stülpen wird wenn ich weiter mache, also lass ich es...
Ist diese Annahme dass sie in den Motor zeigen muss korrekt?
Nun finde ich eine ganze Menge Werkzeug, aus meiner sicht sind das Einpresswerkzeuge....
ich bräuchte doch aber etwas dass die Lippe in Form hält beim Drüberziehen oder liege ich da falsch
Danke für Hilfe
Gruß
Suntnoroc
Hat sich erledigt. Motor laufen gelassen und soviel Öl nachgefüllt bis es überläuft. (Man muss eine gewisse Öltemparatur beachten)....
Dann Füllstandsschraube M27 mit 17er imbus zugedreht und motor ausgeschaältet
Hi zusammen,
muss, wenn man Getriebeöl nachfüllen will der Motor laufen?
Gruss
noroc
Hallo
ich habe einen 7L 3l V6 BJ 2007 n Facelift.
Die Ölkühlerdichtung war defekt, also unten die an der Platte.
Könnte mir jemand den Richtwert nennen oder vielleicht sogar den Auszug von VW zusenden in dem dieser Richtwert steht wie lange dieser Wechsel dauern sollte?
Herzlichen Dank
noroc
Hi
also doch das ist "mein" Ernst....
Also ich hab das zwar in der ich form geschrieben aber mein Bekannter hat ihn festgezogen... Meinste er hat ihn "zu" fest gezogen dass er nun steif ist... muss ich morgen mal testen....
Hallo
ein bekannter hat bei mir die Querlenker gewechselt. Danach hatte ich Probleme mit dem Luftfahrwerk... Habe dann festgestellt dass er den einen Niveausensor falsch rum eingebaut hat...
Also den Clip der an den oberen Querlenker geht einfach anders rum aufgesteckt hat...
Hab dass dann wieder geändert..
Hat nix gebracht. Dann habe ich festgestellt dass der eine Arm sehr locker ist... festgezogen hat auch nix gebracht...
Hat jemand einen Tip?
Bzw wie wahrscheinlich ist dass die oder ein Niveausensor beschädigt ist?
Danke
