Falsch - Der läuft schon seit 6 Monaten im Test
Am Prüfstand und in Prototypen
Aber vieleicht wird er ja auch im neuen T eingebaut, wenn VW von Porsche aufgekauft wurde.
LG
Günter
Hallo Günter,
mehr Infos, ich muss schließlich danach die Fälligkeiten meiner Geldanlagen steuern (V8 Diesel: sabber sabber 
)
Hallo Evren,
ich glaube eher, dass das die Solidarität mir Dir ausdrückt, in Zukunft keinen T mehr fahren zu können 
Ich trauere mit Dir und hoffe natürlich, dass Du Deinen T gut verkaufen kannst. Von der Ausstattung her solltest Du definitiv keine Probleme bekommen.
Vielen Dank an alle welche die Aktion "Licht Aus" unterstützt haben.
Viele Grüße
Eric
Hallo,
nicht böse sein, aber ich habe bewusst nicht mitgemacht. Halte von dieser Symbolaktion nicht soviel. Fahre ein Fahrzeug, dass recht viel CO² produziert,
gleiche dieses aber durch ein extrem sparsames Haus (mit Wärmepumpe und Solarthermie usw.) mehr als aus. Habe fast im ganzen Haus nur noch Energiesparlampen. Darüber hinaus fliege ich nicht. Das hilft der Umwelt definitiv mehr als 5 Min Licht ausschalten
Hallo Harald,
aua ! - oder ist das ein "Werbegag" des Porsche-Händlers (im Hintergrund erkennt man ja noch mehr Cayennes) ? Daher sind die Typenklassen bei der Vollkasko beim Porsche wohl auch etwas höher
Hallo,
mich würde da noch interessieren, ob die Dame oder der Herr des Hauses gefahren ist ? 
Duck und wech 
Wobei ich schätzen würde, daß maximal 50% aller Käufer die Offroadoptionen kaufen werden.
Gruß,
Arndt
...dann kommt der ML immer noch in die Region der T-Verkaufszahlen 
Der wahre Grund liegt einfach darin, dass es nicht so viele Käufer mit gefestigtem
Charakter gibt, die es verkraften, ein fast gleich teures Produkt mit erheblich weniger
Image zu fahren Die meisten trauen dem T keine TEUR 50,0 zu und denken, der Mercedes sei mind. 20 TEUR teurer Genau dieses Understatement liebe ich aber an meinem T . Allerdings gebe ich zu: ein V8 Diesel in einem Cayenne und das Ding ist gekauft ! Aber da laufe ich ja keine Gefahr, dieses auch
wirklich zu "müssen", da Porsche wohl nie Dieselmotoren verbauen wird.
Hallo,
lt. Kraftfahrzeugbundesamt wurden im Zeitraum 01-11/2007 folgende Anzahl von Fahrzeugen zugelassen:
Touareg = 10.811 Fahrzeuge
X5 = 12.812 -"-
Q7 = 11.565 -"-
ML = 17.292 -"-
Somit hat sich der T im Segment am schlechtesten verkauft. Anders herum kann man auch sagen: Es wird exklusiver, ein Understatement-Fahrzeug à la T zu fahren
Tiguan ist eingeschlagen wie eine Bombe"
Interessenten für den VW Tiguan müssen derzeit Lieferzeiten von einem halben Jahr in Kauf nehmen. Daran ändern die zusätzlichen Schichten bei Auto 5000 nicht wirklich etwas.
Ciao
Ati
Hallo,
es hat sich ein Auftragsbestand von Mitte 40.000 bei VW für den Tiguan angesammelt.
Da es wahrscheinlich meistens Golf-Fahrer sind, die sich den Tiguan (höher gelegter Golf Plus)bestellt haben, werden die Golf-Verkaufszahlen wohl entsprehend zurück gehen. Soviel Neu-VW-Fahrer wird er dann auch nicht angelockt haben.
Als langjähriger und sehr zufriedener Audi S4 und RS4 Fahrer, bin ich vom meinem Dicken nach erst drei Tagen doch angenehm überrascht. Besonders gefällt mir die Luftfederung</SPAN> mit dem Wankausgleich. Das Fahrgefühl ist sehr entspannt, genau das was ich gesucht habe. Das einzige Problem was ich habe ist, am Tag der Bestellung wurde die bis dahin gültige Konfiguration nicht mehr wegen des neuen TDI Motors angenommen. Bei der Neukonfiguration haben wir leider die Telefonvorbreitung Premium vergessen. Suche deshalb noch eine Lösung.
Finde das Forum und die Beiträge sehr gut, da nicht nur gemäckert wird, sondern gut Informiert wird. Leider ist das Nivau nicht überall so gut. Weiter so....
Hallo,
herzlichen Glückwunsch zu Deinem T und viel Spass (auch hier im Forum ).
Als S4 und RS4-Fahrer kannst Du ja auch getrost die Luftfederung als Standardeinstellung auf Sport lassen (kommt Dir wahrscheinlich im Gegensatz zum
RS4 immer noch wie die Komforteinstellung vor ). Mir ist diese dann doch ein wenig zu hart und nehme diese nur auf der BAB.
Hallo,
habe da eine Frage an unsere südlichen Nachbarn: wie sieht es später beim Weiterverkauf aus ? Wird das Fahrzeug nach dem alten Satz besteuert, oder
gilt der Gebrauchtwagenkauf dann als Erwerbszeitpunkt ?
Hallo Thomas,
hast im Prinzip schon ein schönes Fahrzeug zusammen gestellt Auf jeden Fall die elektrische Heckklappe nehmen !! Auf das Dynaudio kannst Du Dich richtig freuen --> ist mind. eine Klasse besser, als meine bisherigen Bose-Systeme im Audi . Beim Leder hast Du auch die richtige Enrscheidung getroffen: unbedingt Nappa nehmen, das Cricket ist qualitätsmässig nicht so toll (sieht eher nach Polyester-Kuh aus)
Habe natürlich das volle Chrompaket und Innendesign "VAVONA" genommen.
Wollte nur nicht jeden Kleinkram aufschreiben.
... ist immerhin ein vierstelliger Euronenbetrag
Hallo,
Dein T ist ja oberaffeng..l Viel Spaß mit deinem T und natürlich hier im Forum !
Hallo,
ich würde sie sofort gegen meine Valley tauschen . Ich finde die Felgen gar nicht so übel ! Wie immer: alles eine Geschmacksfrage !
naja...auch wenn man es jetzt genauer sieht, bleibe ich bei meiner Meinung
Grüße, Uli
... gibt es ja auch nicht in Waldschrat-Grün !
also ich weiß nicht, was ihr an der verarbeitungsqualität des dicken auszusetzen habt.
der t ist nicht mein erstes auto (z.b. a6 oder auch ähnliches), aber ich bin rundum zufrieden damit und bin froh, nicht auf meine frau gehört zu haben.
sonst hätte ich jetzt einen porsche in der garage stehen.
Luxus ist, nicht zu müssen !Grüße aus dem schönen Offenbach
Stefan
Hallo Stefan,
darum geht es nicht. Die Qualität in einem Maybach ist bestimmt noch einmal besser
als im T aber brauche ich die bzw. kann ich mir diese leisten ? Um bei dem Beispiel zu bleiben: beides kann ich mit einem klaren Nein beantworten ! Ich bin bisher mit der T-Verarbeitung im großen und ganzen zufrieden (vor dem T habe ich ein paar A6 gehabt und die waren nicht besser).
Hallo Rolf,
allein die Gebrauchtwagengarantie kostet schon weit über 1.000,-- EUR. Wenn der Wagen unfallfrei ist, dann hast Du definitiv ein Schnäppchen gemacht !
Hallo Rolf,
auch ich wünsche Dir viel Spass mit dem T und natürlich auch hier im Forum !
Das ist aber wirklich ein kräftiger Wertverlust: über 40% in 13 Monaten. Man-o-man,
da wird einem ja ganz schwindelig 
(das sind über 2300 EUR pro Monat !)
Ich war ja nun schon zwei mal in Bratislava im Werk und habe es selbst gesehen. Der Cayenne wird bis auf Motor und Fahrwerk in Bratislava von den selben Mitarbeitern die den Touareg montieren assembliert. Daher kann ich mir nicht vorstellen, dass es qualitativ beim Porsche anders wird.
Übrigens der Q7 wird auf dem selben Band wie der Polo montiert.
Viele Grüße
Eric
Hallo,
ich habe einen Kunden, der die Maschineneinrichtung bzw. Einweisung in Bratislava
für VW inkl. einem halben Jahr TOJ für die dortigen Mitarbeiter (Training on the job) durchgeführt hat. Nachdem er gesehen hat, dass ich einen T fahre, war sein trockener Kommentar: Warum ich denn nicht Qualität und somit einen Cayenne gekauft habe ? . Ich habe es erst für einen Scherz gehalten, doch er meinte es ernst. Ich habe darauf hin gesagt, dass ja beide Fahrzeuge vom gleichen Band laufen würden. Er hat daraufhin erwidert, dass die Kontrollen und Qualitätsmassstäbe bei Porsche mind. 1 Klasse höher seien und sog. "Ausschuss" bei Porsche "Cayenne in VW-Qualität" genannt werden und meist nur noch als Vorführfahrzeuge genommen werden bzw. nachgebessert werden. Diese würden beim T locker an die Kunden ausgeliefert .
Hallo,
bei den meisten Usern scheint ja die Formel: Spaß=Vmax Gültigkeit zu haben.
Mein letzter Audi 3,0 Benziner mit Multitronic ist ca. 2 Sek schneller von 0-100
gewesen als mein jetztiger V6 TDI. Allerings fühle ich mich auch jetzt auf der
BAB definitiv nicht untermotorisiert. Ich gebe zu, dass sich mein Fahrverhalten
schon ein wenig geändert hat (mal mit 150 km/h über die BAB zu gleiten ist
in der hohen Sitzposition auch sehr angenehm). Das ich allerdings beim Überholen
zurückstecken muss , ist nun wirklich nicht der Fall. Bin übrigens auch schon
den V10 gefahren. Ein sehr schöner Motor und besser als der V6 TDI. Allerdings
habe ich jetzt für TEUR 75,0 ein wirklich gut ausgestattetes Fahrzeug gekauft. Beim
V10 ist zu diesem Preis wohl weitaus weniger auszurichten (bzw. "einzurichten").
Wenn ich auf Vmax Wert lege, dann kaufe ich mir einen Cayenne und aus die Maus !
[im Vergleich zwischen dem alten V6 und dem V10 ist es eher eine Glaubensfrage. Es ist halt die Frage, ob ich bereit bin, für das merkliche Mehr an Leistung und Drehmoment</SPAN> das merkliche Mehr an fiskalischen Mitteln aufzuwenden...
Mach eine Probefahrt wenn der neue V6 bei Deinem 
vor der Tür steht und vergleiche es. Tipps kann man da schlecht geben...Du musst es er-fahren...
Grüße, Uli
]
Hallo Ulli,
fiskalische Mittel würde ich aber gerne dafür aufwenden (dann finanziert ja der Staat
das Mehr an Drehmoment) sorry, "Klugscheissermodus" aus.
Bringt der V 10 soviel mehr an Fahrdynamik / Spaß, oder ist der Unterschied zum neuen 240 PS V 6 so gering, dass sich der Mehrpreis nicht lohnt ???
Danke für Eure Meinungen/ Erfahrungen.
Gruss, Stefan
Hallo Stefan,
schön, dass Dir unser Forum gefällt und Du Dich angemeldet hast . Vielleicht
stellst Du Dich einmal kurz vor, dann lernt man sich schneller kennen.
Nun zu Deiner Frage: die kann Dir noch keiner beantworten, da noch keine V6 TDI
mit 240 PS ausgeliefert wurden. Die Leistungsdifferenz ist aber immer noch gewaltig.
Und ich als V6 TDI 225 PS-Fahrer muss neidlos anerkennen, dass der V10 TDI schon
mehr Spass macht, als mein kleiner TDI. Allerdings bin ich nach wie vor zufrieden,
da der V6 TDI doch ein wenig ruhiger im Gegensatz zum Pumpedüse V10
läuft.
