Natürlich sollte mit dem Motor im Vorhinein Nix weiter sein
.
Sobald der HVO verbrannt wird, läuft der. Motor ruhiger und klopft weniger, da HVO eine höhere Cetanzahl hat. Außerdem wird viel weniger Ruß bei der Verbrennung produziert, was AGR und DPF entlastet und auch deinem Motoröl durch weniger rußbelastung gut tut.
Hab sogar gesehen, das ein Fahrzeug ohne DPF und mit HVO (Euro4/5) durch die AU gekommen ist
.
Also das Zeug ist echt Wundermittel.
Aber: höherer Dieselverbrauch (ca. 1L möglich) muss man in Kauf nehmen. Außerdem sollte man bei jeder bzw. Jeder zweiten Füllung ein Dieseladditiv beifügen, der die Schmierfähigkeit vom Krafstoff erhöht, da HVO nicht so gut schmiert wie Diesel B7.
Am Ende ist es meiner Meinung nach Empfehlenswert. Habe bisher keine Negativen Ergebnisse beobachten können![]()