Beiträge von David1

Super vielen Dank für eure Hilfe ich gehe nun so vor und wechsle zuerst die Ventile.

Eventuell gleich alle 4Stück da vorne auch ein Höhenunterschied besteht.

Ich hätte nur eine letze Frage ob sich die noch jemand erklären kann.

Wie bei den Fotos ersichtlich zeigt der G291 nur 1.63bar an und manchmal 0,00bar sprich beide Werte sind nicht realistisch.

Den beim befüllen des Druckspeichers sieht man den realistischen Druck. Der Speicher wird auch be und entlüftet. Mann muss es zwar mehrmals machen weil er mit einmal nicht den vollen Druck bekommt und den Vorgang abbricht aber das war zuvor schon so.

Jetzt zu meiner Frage

1.wie kann es sein das während dem befüllen der Druck richtig angezeigt wird und bei den erw. Messwerten der falsche Wert? Und dazu kommt noch das beide Werte den selber Wert angezeigt haben am Anfang der Fehlersuche.

2. Werden beide Werte an der selben Stelle abgerufen und liege ich richtig das der G291 direkt im Ventilblock eingelassen ist? Sprich beim Austausch des Blockes wird auch der G291 getauscht?

Lg

Vielen Danke für deinen Hinweis. Vielleicht verstehe ich das System nicht richtig

Ich hätte nämlich eher auf den Ventilblock getippt, da der Sensor G291 auf einmal falsche Werte wie beschrieben liefert.Sitz dieser G291 nicht eingegossen im Ventilblock?

Wird der Druck direkt bei den RDHV abgelassen oder wird beim entlüften der Druck beim Ventilblock abgelassen?

Das wäre noch sehr interessant für mich und ob jemand eine Idee hat warum im Laufe der Fehlersuche der Druck im Druckspeicher beim befüllen korrekt angezeigt wird aber bei den Erw. Messwerten der falsche Wert angezeigt wird.

Sitz dieser G291 nicht direkt im Ventilblock?

Lg

Hallo liebe Gemeinde

Vielleicht kann mir jemand seine Einschätzung geben für folgendes Problem.

Fahrzeughöhe passt nicht und Fehlermeldung im Cockpit

VCDS Fehlercodes sind im Anhang.

Bereits geprüft:

1.Alle 4 Sensorgestänge sind leichtgängig und an Ort und Stelle.

2.Grundeinstellung mittels VCDS durchgeführt.

3. Stellgliediagnose der Niveauregulierung durchgeführt (nur sequentiell möglich) laut VCDS alles OK obwohl das Fahrzeug nicht das tat was es sollte.

4. Unter den Grundeinstellung lassen sich die vorderen Dämpfer be und entlüften jedoch bleiben sie in unterschiedlichen Höhen stehen.

5.die hinteren Dämpfer kann man be und entlüften laut VCDS aber egal ob 0bar oder 6bar laut VCDS im Dämpfer sind das Fahrzeug bleibt komplett hoch hinten und dazu noch links und rechts unterschiedlich. Das be und entlüften geht auch viel schneller als bei der Vorderachse also nehme ich an das nur die Leitung entlüftet wird und nicht der Dämpfer?

6. Man hört den Kompressor laufen und man hört auch ein klicken von den Ventilen nehme ich an beim ansteuern.

7. Jetzt kommt aber der spannendste Teil. Beim Belüften des Druckspeichers kann man sehen das Druck im Speicher ist laut Sensor jedoch bei den Erw. Messwerten ist beim G291 Druckspeicher immer ein 0,00 oder 1.63bar zu lesen. Sprich beide Werte sagen unterschiedliche Werte und dazu kommt noch das am Anfang der Fehlersuche immer beide Werte ident waren und während der Fehlersuche sagen beide Werte unterschiedliche zahlen.

Fotos der Werte sind auch im Anhang

Ich möchte meine Vermutung hier vorerst nicht äußern und zuerst eure Meinung hören was der Fehler sein könnte damit ich keinen beeinflussen.

Ich brauche dringend Hilfe wenn jemand Ideen hat

Danke