Beiträge von eddy22

Sendet jetzt eure schönsten Fotos vom Touareg ein: Einsendeschluss für die Bilder zum Fotokalender 2026 ist der 21.09.2025.

  • Mein persönlicher Offroadvergleich



    Vielen Dank für den Hinweis - hat sich denn der Zeitplan geändert?

    In den nächsten 14 Tagen wird die Grundsatzentscheidung zum Hersteller fallen und dann die endgültige Bschaffung geplant werden....

  • Suche Nokia 6310 Handy für R5

    Zitat von roko

    Ich suche ein Nokia 6310 mit VW Software. Bei VW kostet so ein Teil EUR 800,- Woher bekomme ich so ein Teil oder hat jemand von Euch so etwas rumliegen?

    da fällt mir ad hoc nur ein:

    - hast Du schon ein Softwareupdate versucht?
    Wenn nichts hilft: ich habe ein original VW Handy hier rumliegen. Kostete damals allerdings
    nur 400 EUR Aufpreis wenn ich recht erinnere. Bei Interesse: einfach melden (PN).

  • Doppel-Pole für Voges - Volkswagen Azubi Gerth in Reihe zwei

    Doppelschlag von Sebastian Voges: Der 24-Jährige aus Beckum eroberte die Pole-Positions für die Rennen zwei und drei zum ADAC Volkswagen Polo Cup in Oschersleben. Nachdem er sich in den ersten 20 Minuten des zweigeteilten Zeittrainings frühzeitig an die Spitze gesetzt und mit 1.47,309 Minuten die absolute Bestzeit markiert hatte, gelang ihm im zweiten Teil erst in letzter Sekunde der Sprung an die Spitze: Die Uhr blieb bei 1.47,368 Minuten stehen. Tabellenführer Niclas Olsson aus Schweden und Alexander Rambow aus Zehdenick sicherten sich für beide Rennen die Startplätze zwei und drei.„Oschersleben ist einfach meine Lieblingsstrecke“, freute sich Voges. „Ich hoffe, die Starts gelingen mir besser als in Hockenheim und ich kann dieses Mal vorne weg fahren.“ Schon beim DTM-Auftakt stand der Maschinenbau-Student auf der Pole-Position, büßte seine Siegchancen aber durch einen Dreher in der ersten Kurve ein.

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  • Mein persönlicher Offroadvergleich

    Nach vielen Studien auch hier im Forum (z.B. zum Thema Reifen) habe ich das Projekt Ablösung des Jeep SRT8 durch ein langstreckenfähigen Geländewagen gestartet.

    Zur Auswahl habe ich mir 3 Kandidaten ausgesucht:
    Landrover Discovery HSE (darunter macht der Disco keinen Sinn)
    Jeep Commander Overland (der braucht dann aber eine Höherlegung, Overland ist ein must have wegen des Allrades der nur bei diesem Modell alle Sperren hat))
    und natürlich einen Touareg.

    Bei dem bin ich mir in einigen Details noch nicht sicher: Stahl- oder Luftfahrwerk und MT oder AT als Standard. Als Reifengröße schwebt mir 245/70 R17 vor.....

    Das NAVI kommt von Garmin. Der Lack wird durch ein Ganzkörperkondom geschützt (da sehe ich so ein mattes Schwarz vor mir...)

    So würde er daher aussehen:
    Touareg 3,0 l mit Dieselpartikelfilter 176 kW (240 PS) 6-Gang-Automatik mit Tiptronic
    Außenlackierung Schwarz
    Innenausstattung Sitzbezug: Sioux

    Sonderausstattungen:
    Geschwindigkeitsregelanlage
    Klimaanlage "Climatronic"
    Multifunktions-Lederlenkrad beheizbar
    Luftfederung mit automatischer Niveauregelung und Höheneinstellung sowie elektronischer Dämpfungsregelung
    Licht-und-Sicht-Paket
    Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenfahrlicht
    Lederausstattung "Cricket" mit Komfortsitzen vorn
    Schwellerschutz, Silber eloxiert
    Triebwerkunterschutz aus Aluminium für Motor, Getriebe, Tank und Differenzial
    230-Volt-Steckdose im Gepäckraum
    Dachreling und Dachprofilleisten schwarz
    Differenzialsperre an der Hinterachse
    Diebstahlwarnanlage mit Wegfahrsperre elektronisch, Innenraumüberwachung, Back-up-Horn und Abschleppschutz
    Parkdistanzkontrolle - akustische und optische Warnsignale bei Hindernissen im Front- und Heckbereich
    Soundsystem DYNAUDIO Volkswagen Individual
    Nebelscheinwerfer
    Reifenfülldruck-Kontrollsystem
    Reserverad in Fahrbereifung, Leichtmetall, Befestigung außen am Heck, Entfall des Tire Mobility Set
    Netztrennwand
    Mobiltelefonvorbereitung "Premium" in der Mittelarmlehne vorn

    Angefragt habe ich ihn schon.... Gleichzeitig habe ich den Händler gebeten, eine Möglichkeit zu prüfen, die entkoppelbaren Stabis des Vor-FL da einzubauen. Das wäre ein Traum... :guru:

    So, mal schauen, wer das Rennen gewinnt.

    Der Touareg hat einen nicht unerheblichen Vorteil: den praktischen permanenten Allradantrieb ohne Zwangssperrung des Mittel-Diffs bei eigelegter Untersetzung. Beim Jeep Commander wird z.B. mit der Untersetzung immer auch das Mitteldiff gesperrt....
    D.h. der Jeep hat sicher in extremen Situationen den besseren Allrad, aber nicht unbedingt den sinnvolleren.

    In diesem Sinne ein schönes Wochenende.

  • XC90 umgetauscht fuer Touareg

    Hallo Max,

    willkommen im Forum. Zunächst herzlichen Glückwunsch zum Wechsel :Applause: . Ach so, ich habe auch nur die normalen Sitze. Bisher kann ich den Dicken auch nach längeren Touren ohne Schmerzen und entspannt verlassen :zwinker: .


    Viele Grüße

    Marco

  • Mein persönlicher Offroadvergleich

    Das sehe ich ein - Asche auf mein Haupt.

    Eine meiner offenen Fragen war ja die Langstreckentauglichkeit des Dicken unter erschwerten Bedingungen. Da Afrika mich aber nicht (oder noch nciht) reizt, ist mein Versuchsgelände definitiv Europa und in ein paar Jahren mal Südamerika.

    Für Europa gibt es im Ernstfall immer den ADAC (Rückholung). D.h. ein Hardcorecruiser ala Toyota LZJ78 brauche ich eher nicht.

    Und dann habe ich gelesen, dass Koni neue Dämpfer für 4x4 rausbringt. Da soll es auch welche für den Dicken geben inkl. 50 mm Höherlegung für das Stahlfahrwerk. Das wäre die richtige Dimension, denn damit sollte sich auch die Verschränkung verbessern.

  • Mein persönlicher Offroadvergleich

    Herzlichen Dank für die Info.

    Nachdem ich mir heute die ATs am Rubicon mal genauer angesehen habe, ist mir klar geworden: der Test ist erst dann wirklich ein Test, wenn ich dem Dicken auch seine ATs gönne. In 14 Tagen ist es so weit. Da bin ich echt gespannt.

  • Mein persönlicher Offroadvergleich

    Hallo Holger,

    was sind denn das eigentlich für Reifen auf den Fotos? Die sehen spannend aus.

    Nachdem ich heute mit den Sommerrädern auf der am Anfang gezeigten Teststrecke kläglich gescheitert bin, werde ich mal die ATs aufziehen lassen. Ich habe heute die Böschung auf der anderen Straßenseite versucht zu erklimmen. Was mit dem Jeep spielend gelang, wurde mit dem Dicken leider nichts. Trotz aller Sperren blieb er einfach mit durchdrehenden Rädern stehen. So wie mit dem Rubicon im Hang stehen bleiben und einfach weiterfahren, war natürlich gar nicht drin.

    Nun will ich es aber wirklich wissen, d.h. die Chancengleichheit muss her. Allerdings sind meine ATs etwas schmaler als die vom Riubicon.

    Ansonsten kann ich das wahre Potential des V8 mit den Sommerrädern endlich genießen. Es ist einfach nur einfach das beste Auto, was ich je besaß. Selbst jenseits der 200 eine derartig solide Straßenlage (da verschmerzt man die Einschränkungen im Gelände schon mal :) ).