Darf man sowas platt machen?
Hallo,
ich betätige beim/nach dem langsamen Überholen dieser unliebsamen und uneinsichtigen Hindernisse oftmals die Scheibenwaschanlage - so 'ne gut gemeinte kleine Dusche zwischendurch sehen diese Gesellen allerdings meist nicht allzu gern. Eigentlich unverständlich, will man denen doch nur etwas Gutes tun.
Viele Grüße,
Frank
Hallo Gemeinde,
auf diesen Test habe ich sehnsüchtig gewartet: der Dicke im Supertest bei der 4WheelFUN. Und ich muss sagen: das Ergebnis ist durchaus ansprechend. Auf Augenhöhe mit dem G und dem Defender und weit vor dem GL - da kann man nicht meckern. Auch wenn natürlich die Vor- und Nachteile nicht deckungsgleich sind...
Einige Kritikpunkte sind etwas kleinlich (im Tiefssand würde ich immer untersetzt und mit Sperren fahren - dann stören auch ESP udn ABS nicht...). Insgesamt finde ich die Bewertung aber fair.
Mit Unterfahrschutz hätte der Dicke sogar noch einige Pünktchen mehr gehabt, d.h. den G sogar auf Distanz gehalten.....
Interessant wäre der Test mal mit dem früheren Offroadmodell gewesen (das mit den höheren Stahlfahrwerk). Ich denke, der hätte noch besser abgeschnitten.
Also, für alle die sich öfter darüber ärgern, daß "Profis" den Dicken nicht als Geländewagen ansehen: der Gegegnbeweis ist da.
Das macht durchaus Sinn. Liveaufnahmen sind bei MP3 Wiedergabe (abhängig vom Gerät) immer mit Pausen unterbrochen, die bei bestimmten CDs sehr störend wirken können. Außerdem kannman auch Musik-DVDs dann hören.
Hallo,
wirklich ein mehr als interessantes Angebot - super Leistung.
Gilt das Angebot auf für einen GP?
Viele Grüße,
Frank
Hallo,
das mit dem Tagfahrlicht in Österreich dürfte sich seit heute erledigt haben...
Angeblich fällt die Verordnung mit 1.1.2008, vorerst wird aber weiter gestraft!
Jetzt heißt´s das Ganze wieder rauszuprogrammieren - oder auch nicht!
Bernhard
Hallo,
ganz soweit ist's noch nicht - mehr hier.
Viele Grüße,
Frank
UFS OK - aber Schwellerrohre? Da verlierst Du mal locker 5 cm Bodenfreiheit. Der Schwellerschutz des Individual UFS ist doch schon was feines, angeblich nen Tick schlechter, als die des Cayenne, aber doch schon gut.
Aha, da hätte ich wohl besser vorher mal gefragt. Kann man die Rohre denn abbauen? D.h. ich schaue mir das erst einmal an.
Bei der Alpentour habe ich gesehen, was ein Schwellerschutz wert ist. Das zweite Potsdamer Auto war ein Landcruiser 100. Der hatte stabile Trittbretter. Jedenfalls hat er in einer Spitzkehre mal einen satten Stein übersehen und das Auto auf das rechte Trittbrett gelegt. Das war etwas nach oben geboben und das war es. Wäre mir das passiert, hätte ich jetzt wohl ein dickes Problem. Anders gesagt: Bodenfreiheit hat der T. eigentlich genug, d.h. vielleicht ist der Verzicht an dieser Stelle wirklich sinnvoll. Ich muss aber zugeben: ich habe weder den UFS noch die Schwellerrohre je richtig sehen können. Mal schauen.
Der V10 geht an meinen Co, bleibt also quasi im Haus. Den V8 habe ich in erster Linie gewählt, weil er der größte Motor ist, der mit Unterfahrschutz ab Werk bestellbar war. In zweiter Linie, weil es ein V8 ist....
Der V10 ist schon genial. Auf der Autobahn ab 100 im 6. hochziehen ist immer wieder ein Genuß. Ich bin auch den V8TDI im Q7 gefahren - er mag kultivierter sein, aber gegen den V10 würde ich den nicht tauschen. Da fehlte irgendwie was (ja, die 2 Zylinder, aber nicht nur die, er klang nicht nach V8, das kann wohl nur ein Benziner).
Ich habe noch einen privaten Jeep SRT8 - also einen richtig fetten V8 mit Sportauspuff und Leistung ohne Ende. Daher bin ich auf den V8 im T. besonders gespannt. Mag sein, daß mir der SRT dann weniger wichtig wird. 
Den V8FSI möchte ich dann ggf. nach dem Firmenleasing privat als Geländewagen (d.h. dauerhaft mir A/T-Bereifung) übernehmen. Der würde dann auch den SRT ablösen. Dann hat er recht wenige Kilometer im Jahr, so daß der Sprit nicht das Problem sein sollte. Der idelae Fuhrpark wäre wohl V10 als Dienstwagen und V6FSI in weiß mit UFS und Schwellerrohren als Geländewagen....
Zur SD-Karte. Danke für die Infos. Ich habe die Frage auch in einem Touranforum gestellt udn dort hat einer sogar eine 4 GB-Karte einlesen können. Auf das neue Navi bin ich auch besonders gespannt.
Stefan Kolb siegt in Dänemark: Der 19 Jahre alte Nachwuchs-Rennfahrer aus Karlsruhe gewann am Sonntag den fünften Lauf zum dänischen Volkswagen Polo Cup auf dem Jyllandsringen.
Stefan Kolb siegt in Dänemark: Der 19 Jahre alte Nachwuchs-Rennfahrer aus Karlsruhe gewann am Sonntag den fünften Lauf zum dänischen Volkswagen Polo Cup auf dem Jyllandsringen.
Hallo,
da ich in 10 Tagen (am 22.) den V10 gegen einen V8 mit Unterfahrschutz udn Schwellerrohren tauschen darf, kriege ich ja nun auch das RNS510. Dazu habe ich eine Frage: wie groß dürfen die SD-Karten für das RNS510 maximal sein? Es gibt ja u.a. 8 GB-Karten und die wären natürlich besonders nett:D
Vielen Dank
Dänemark-Gastspiel für Stefan Kolb: Der Tourenwagen-Pilot aus Karlsruhe startet am Wochenende (07.-09. September) als Gastfahrer im dänischen Volkswagen Polo Cup auf dem Jyllandsringen.
Die meisten Neuwagen haben doch jetzt schon eigene Sensoren, wo sich das Licht bei Dunkelheit selbst einschaltet...insofern wird sich diese Regelung irgednwann selbst überholen...
Sobald ich beim Autofahren den Tachometer nicht mehr so richtig sehen kann, weiß ich, daß Licht einzuschalten ist...
Hallo,
wenn ich aber daran denke, das selbst bei vielen Neuwagen noch heute die Nebelschlussleuchte wenig intelligent geschaltet wird, dann glaube ich kaum, dass sich das Problem von selbst lösen wird. Freiwillig passiert bei den Autobauern wenig, da muss wohl oder übel der Gesetzgeber eingreifen.
Viele Grüße,
Frank
Hallo Frank
ich habe ein Display für 69 € gefunden, ich denke auch, mehr als kaputt machen kann ich nicht. Schaun mehr mal
Ben
Hallo Ben,
wäre halt schade um die 69€, wenn du die bei einem erfolglosen Reparaturversuch auch noch in den Sand setzt. Aber Versuch macht klug 
Viel Erfolg,
Frank
Hallo Ben,
das günstigste wird es wohl sein, wenn du dir die Ersatzteile z.B. in der Bucht besorgst und den Teileaustausch dann selbst vornimmst. Alles andere dürfte recht teuer werden.
Ich habe dort aber auch Ersatzteilangebote gesehen, in denen "Wir nehmen auch gerne Einbau- und Reparaturaufträge entgegen." vermerkt war. Ist vielleicht ein Versuch wert.
Viele Grüße,
Frank
Sorry, Frank ich habe mich etwas unklar ausgedrückt. Der einzige Wagen
den ich mit funktionierenden Anzeigen gesehen habe lief in den US.
Ich meinte nicht generell alle sondern einen einzelnen.
Spätestens in Amerika wäre VW für die ganze Sache verantwortlich gemacht worden...
Ist jetzt natürlich die Frage, ob die Sache steuergerätetechnisch ausgeklammert wurde oder ob sie einfach per Diagnosesoftware aktivierbar ist...
In USA liefen aber Fahrzeuge mit der Anzeige...
Die Symbole ohne Anzeige sind aktivierbar (Navi) - nutzt allerdings nichts,
da ohne input kein output.
Ich fahre seit 15 Jahre die Marke Jeep und bin jetzt bei einem 4,7Lt. Grand Cherokee angelangt. Da ich einen neueren, vollausgerüsteten Gebrauchten kaufen möchte, der ein bisschen "weniger" Sprit braucht, stellt sich mir die Frage, zwischen einem Grand Cherokee 3.0Lt. Diesel oder einem Touareg 2.5Lt. Diesel . Beim Touareg habe ich aber einfach die Angst, dass er brutal untermotorisiert ist. Was ist euere Meinung dazu??
Hallo,
ziehe doch den 3.0l V6TDI mit in die engere Auswahl. Das hilft bei der - nicht ganz abwägigen - Sorgenbeseitigung wegen einer etwaigen Untermotorisierung.
Viele Grüße,
Frank
Ja, stimmt, leider! Ich werfe den meisten Leuten gar keine Absicht vor, viele sind einfach zu doof/naiv/unerfahren/wasauchimmer. Der Gesetzgeber in Österreich (und in anderen Ländern) hat es vorgemacht: Sind die Leute zu doof, ihr Licht einzuschalten, müssen sie eben immer mit Licht fahren!
Ciao
Ati
B I N G O !
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Dritter Saisonerfolg für Stian Paulsen: Mit großem Einsatz erkämpfte sich der Norweger den Sieg im achten Rennen zum ADAC Volkswagen Polo Cup auf dem Nürburgring.
