Beiträge von eddy22

    Ich habe heute die Produktionswoche bekommen. 10.KW. Auslieferung dann in der 12. Ist das realsitsich (die 2 Wochen meine ich)?:Applause:


    Hallo,

    bei mir sind es die KW 8 und KW 11, also Auslieferung drei Wochen nach Produktion. Die 2 Wochen sind somit realisitisch. Ich hoffe immer noch, dass es bei mir evtl. auch die KW 10 wird. Der Glaube stirbt bekanntlich zuletzt.

    Viele Grüße,
    Frank

    Bei der rSAP-Anbindung würde ich mir die Schale sogar sparen. Ich nutze z.Zt. noch das 6233 in einem Passat mit der rSAP-Anbindung und bin absolut zufrieden. Dadurch das die Fubkeinheit im Handy ja abgeschaltet wird, hält die Batterie im Handy "ewig" und telefontechnisch ist die Schale bei rSAP auch überflüssig. Vorteil: ich lasse das Handy einfach im Koffer oder der Jackentasche und kann es nie im Auto vergessen....

    In meinem Touareg wollte ich das eigentlich so handhaben - wenn es Probleme mit den bisherigen Freisprechanlagen in meinen Autos gab, dann immer mit den Kontakten. Das gibt es ja nun nicht mehr....:D

    soweit ich weiß wird aber das Öl in der Wanne nicht mit geheizt, und ob der Motor nun kalt ist oder vielleicht 20,30 oder auch 40° hat macht im Winter auch keinen Unterschied. Von daher finde ich es Sinnvoller die Energie nur zum erwärmen des Innenraums zu nehmen....
    (war beim Touran so, könnte beim Touareg anders sein)

    Hallo,

    es ist aus rein technischer Sicht schon einen gravierender Unterschied, ob der Motor im Winter -20°C kalt ist oder aber vorgewärmt auf +20°C. Dazwischen liegen Welten, was die Materialbeanspruchung angeht.

    Sicherlich denkt man bei Standheizung primär an die Insassen. Dem Motor tut's aber mindestens genau so gut, wenn nicht sogar besser, da wir unsere Betriebstemperatur meist konstant halten können und müssen.

    Viele Grüße,
    Frank

    Hallo,

    das "Problem" beim Leasing ist halt, dass - ganz grob gerechnet - das Zubehör pro 1000 EUR Brutto Listenpreis eine nur um etwa 11 EUR höhere monatliche Nettorate ausmacht. Da fällt es schwer, auf die eine oder andere technische Spielerei zu verzichten.

    Viele Grüße,
    Frank


    Hallo,

    uneingeschränkt stimmt das so nicht. Ich hatte anfänglich mit einem R5 geliebäugelt. Das alternative Leasingangebot für einen V6TDI war dann aber nur unwesentlich teurer, so dass sich die Frage nach dem R5 gar nicht mehr stellte. Mein :) sagte mir, dass der zu erwartende Wiederverkaufswert des V6TDI höher sei als der des R5. Das würde die Leasingrate entsprechend drücken.

    Ich sprach ihn auch explizit auf Ausstattungen hin an, die die Leasingrate evtl. sogar senken würden. Dies hat er ausdrücklich verneint. Aus diesem Grunde habe ich z.B. auch auf die AHK verzichtet. Die Leasingrate steigt linear zum Fahrzeugpreis innerhalb des gewählten Modells.

    Viele Grüße,
    Frank

    Moin,

    ich hatte auch mal einen V8 - 05/2004 bis 12/2006. Leider musste ich wandeln. Trotz vieler Mängel (einer "zu frühen" Serie ?? Die aktuellen V8er sollen besser sein ... !!??) bin ich jedoch immer noch überzeugt von der Maschine - eine der besten, die ich gefahren habe (naja, vielleicht außer dem W12 im Phaeton / 3 Tage im August 2003 ;)

    Der V8 ist ein sattes Teil, schluckt reichlich, aber bietet Leistung in jeder Lebens- und Schlammlage. Einfach nur souverän. Ich fühlte mich (fast immer) wie auf einem US-Highway .... entspannt cruisend, aber auch - nach Bedarf - in Sport-Stellung (inkl. härterer Luftfederungseinstellung) mal richtig hinlangen können - das ist eine tolle ErFAHRung. Ich haben den V8 auch auf div. Motorsport-Veranstaltungen (z.B. mehrere Hundert km lange Nacht-Orientioerungsfahrt u.a.) genossen - einfach super.

    Naja, wenn halt die Macken beim meinem nicht gewesen wären ... und wenn das gute Stück nicht gar soviel geschluckt hätte.

    Ob der aktuelle V8-FSI besser ist? Ich meine, sowas gibt es jetzt .. !?

    Have fun

    Dirk von Zitzewitz: “Die Dakar 2007 ist für Giniel und mich im speziellen bis zum zweiten Marathontag hervorragend gelaufen. Genau so wie wir uns das vorgestellt haben. Das Auto ist hervorragend gelaufen. Im Cockpit hat die Zusammenarbeit geklappt, wir haben keine Fehler gemacht. Alles war im Plan. Wir haben vorne gelegen mit über einer halben [...]

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