Zitat von bernann

Achso?
Ich dachte immer, die schlechte Sicht hat etwas mit meinen Augen zu tun.



Jetzt aber nochmal im Ernst und in Wiederholung:

Wenn VW sagt, dass wegen der Nacherwärmung, die Klimaanlage permanent angeschaltet bleiben soll, dann ist eine manuelle Klimaanlage dafür nicht sehr geeignet.
Wenn solch eine Klimaanlage trotzdem angeboten wird, geht der Käufer davon aus, dass er das Auto in der Regel auch ohne Klimaanlage fahren kann.
Zumindest hätte beim Kauf auf die Besonderheit hingewiesen werden müssen.

Gruß
bernann

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abschalten kannst du die Kühl- + Entfeuchungsfunktion bei der Automatik auch, nur der Sinn erschliesst sich mir nicht ganz.......

Zitat von bernann

Und wenn mir jetzt deutlich gesagt wird "das Einschalten der Klimaanlage ist (immer) erforderlich" ist das Auto eine Mogelpackung. Wer kauft sich in solch einem Fall eine manuelle Klimaanlage? Das ist doch Verar…ng.

Oder wie seht Ihr das?
.
.

Es bleibt ein KONSTRUKTIONSFEHLER.

Gruß
bernann

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na ja, es gibt bestimmt bessere Konstruktionen....

aber so wild finde ich das auch nicht, schliesslich habe ich meine Air-Condition sowieso immer an (incl. Kühlung). Mir wird wohl immer ein Rätsel bleiben, warum man den Kompressor abschalten muss, wenn ich viel, viel Geld für so was ausgebe, dann will ich auch (neben der Kühlung) die "getrocknete" Luft geniessen.
Den Öko-Gedanken halte ich für zu vernachlässigen in dieser Beziehung....

Funktionieren muss die Klima allerdings !!!!

Zitat von Sittingbull

Hallo zusammen,

gibt es für € 10,- pro Tag oder € 3,- pro Std.

Grüße von Stephan

[OT]das ist ja richtig günstig , in Hannover (CCH) wollten die letztens 75€ pro Tag haben [/OT]

Zitat von Thomas TDI

Das wäre für mich mit meinen 45.000er-Leasing so ziemlich der Worst-Case. Schaun wir mal. Zur Zeit habe ich 35.000 runter.

Thomas

stimmt......
aber ich "darf" ja 75000.........

das finde ich jetzt aber etwas "knapp" ........ hoffentlich hält der zweite Satz jetzt durch.... (ich bremse jetzt weniger ) . . . .

mit einem Wechsel hatte ich ja gerechnet (trotzdem ist der Preis )

Zitat von MemphisStein

Wurde eigentlich bei Euch auch die Bremsflüssigkeit mitgewechelt?

Sollte lt. Plan wohl alle 2 Jahre getan werden.

nöö..........

der ist aber auch noch keine 2 Jahre alt....

das können die auch im Rahmen der 60000er Insp. erledigen, auch wenn er dann ein paar
Monate älter sein sollte...........

Ich würde es sowieso vorziehen, wenn die die Flüssigkeit eben kurz prüfen und nur bei Bedarf wechseln und nicht einfach nach 24 Monaten

Zitat von Thomas TDI

Hallo Burkhard,

bei vielen km?

Thomas

42000.... ......... , ich wäre gerne noch etwas länger gefahren....

Zitat von Olli911

Die Bremsgebelege sollen noch ca. 10000 halten, da ich ne Verschleißanzeige habe, mache ich das dann später.
Die sollen allerdings richtig teuer sein.

das kannste laut sagen, ich habe für alle 4 gerade 580,-€ bezahlt (ohne Scheiben !! )..

Zitat von Jürgen-Mak

Hallo

Das ist auch meine Meinung. Bei Leasingrückgabe gibt's null Probleme wenn Du ein neues fahrzeug beim gleichen Händler bzw. der gleichen Marke wieder least oder kaufst.

na, das wäre schön........

leider ist das wohl i.d.R. etwas "anders", solange du deinen "Neuen" noch bestellen musst, gibt es mit dem "Alten" keine Probleme.....

wenn du dann bestellt und einige Wochen auf die Lieferung gewartet hast, ist es ohne weiteres möglich, dass die Probleme losgehehen "ohhhh, dieser grosse Kratzer war aber vor 3 Woche noch nicht drin, da muss aber die ganze linke Seite lackiert werden ".......

Das hat jetzt in übrigen nur was mit dem Händler zu tun, ist er "ehrlich" und "Geschäftsmann" gibt es keine Probleme........... und dann gibt es noch "die Anderen".... . . .

Ich werde mich jedenfalls nicht ins Boxhorn jagen lassen, ich durfte selber schon mal feststellen, wie jahrelange (15?) "Geschäftsbeziehungen" plötzlich mit Füssen getreten werden wenn die Insolvenz vor der Tür steht.........., da hilft irgendwann nur noch der "Vertrag" und ein gehöriges Mass an eigener Dickfälligkeit.........

Zitat von Kong Racer

Mein Freund hat seinen 3er BMW zurückgegeben und genau den selben Ärger gehabt.

Ich bezahle lieber was ich mir leisten kann. Das hier ist doch wieder das typische Beispiel: 1.) Ursprüngliche Firma in die Insolvenz 2.) Rückgabe des Fahrzeuges bereitet ein Problem 3.) Beschädigungen nach angeblich rechtlich sicheren Übergabeprotokoll/Abnahmeprotokoll 4.) Vorwurf der falschen Wartung des Fahrzeuges 5.) Keinen richtigen Ansprechpartner


Leasing ! NEIN DANKE !!!

Gruß
Niels

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und , wo ist jetzt das Problem..... ?

Es gibt einen Vertrag , es gibt ein Rückgabeprotokoll, der Rücknahmehändler ist jetzt nur der Erfüllungsgehilfe der Leasinggesellschaft (DIE bekommt das Fahrzeug zurück)...
Und wenn die meinen, sie haben ein defektes Fahrzeug zurückbekommen, dann hätten die sich ihren Erfüllungsgehilfen besser aussuchen sollen.

Dieser ganze Schriftverkehr ist ja ein netter Versuch an weiteres Geld zu bekommen, aber mehr auch nicht. Einfach nicht drauf einlassen, wenn die das Mahnverfahren einleiten dann gibt es juristische Hilfe, die die dann auch noch bezahlen dürfen, wenn sie im Unrecht sind, so einfach ist das. Der Rücknahmezustand ist sogar (normalerweise) definiert (Laufleistung, Zustand des Wagens gem.Anlage zum Leasingvertrag), wo ist das Problem.

Das alles hat gar nichts mit dem Leasingg an sich zu tun, sondern nur mit der Fahrzeugrücknahme, und die ist erfolgt.
Ich hoffe für dich, du lässt dich nicht immer so leicht ins Boxhorn jagen von "netten Firmen, die an dein Geld wollen".... , die findest du auch anderswo reichlich.

Zitat von DerUnser

noch eine Frage hinterher...

wie sieht´s bei den V6 TDI Fahrern aus ???


wann mußtet Ihr rein zum Oilservice ???

bei 30600 km ging die Anzeige an...... (V6TDI)

Hast du einen sehr hohen Vollgasanteil auf der BAB ?
Mein alter R5 (ohne DPF) hat sich auch erst nach über 30000 km gemeldet (BAB 75%, i.d.R. ca. mit 160 km/h, Rest Stadtverkehr )

Zitat von Olaf

...und wahrscheinlich bald durch den EuGH ganz gekippt wird.



Gruß
Olaf

erzähl mal näheres.........

Zitat von cashburner

Betr. Tragfähigkeitsindex:

Laut meinem Kfz.-Schein ist ein T-Index von 108 für die 235-er mit 17 Zoll eingetragen, aber die Winterreifen, die von meinem Händler verkauft wurden, haben nur 107. Sind allerdings 18 Zöller mit 235/60. Habe da bislang nicht darauf geachtet.

Weiß jemand, ob das zulässig ist oder womöglich kritisch?

Gruß Cashburner

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ob kritisch, weiss ich nicht...

zumindest erscheinen mir die aber als "nicht zugelassen"

Zitat von vmax94

Hallo,

werde heute auch Antrag auf Wandlung meines 3 Wochen alten 'T' stellen - VW bekommt 'Bildschirm-Problem' nicht in den Griff !!!!

Heisst das mit dem %-Satz, dass ich 0.5 % vom Kaufpreis (bei mir 70.000) pro 1000 KM Nutzung bezahlen muss ?

Gruss

Bernd

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1. schade............
2. wieso "Antrag" ???? wenn du im Recht bist, dann haben die gar keine Wahl !!
3. der %Satz ist schlimmstenfalls noch Verhandlungsache, 0,4% (entspr. erwarteter Gesamtlaufleistung von 250000km) hat es auch nicht nur 1 X gegeben.... Auch dieser Satz ist nicht VW-Sache, sondern einfach die aktuelle Rechtssprechung (die sich da zugegebenermassen manchmal nicht so ganz einig ist....).

Zitat von dieter 47

Einige Male üben, dann klappt es sicher.

Gruß aus Paderborn

das meinst du jetzt nicht ernst , oder ???

Zitat von juma

Servus,

Und? Glauben die Medien etwa, dass das neu ist? Man, man...die tun echt immer sowas von entgeistert, wenn sie "angebliche Neuigkeiten" bringen, die schon seit Jahren praktiziert werden.
Auf der anderen Seite schützt man (sensible Bereiche) nämlich genau deswegen schon seit fast 10 Jahren (!) mittels Technik davor.
Das passt genau in diese Hysterie um die Diskussion der geeigneten Mittel, um einem möglichen Angriff von Terroristen zu begegnen.
Über die Ansichten des Herrn Schäuble kann man ja im Detail verschiedenster Meinung sein, aber man muss in diesem Land endlich mal aufwachen, dass wir nicht mehr auf einer einsamen ruhigen Insel leben und uns gemütlich sonnen können und uns das Geschehen der Welt wie in einem Aquarium betrachten können. Und deswegen bedarf es einer Diskussion über diese Dinge. Nur die findet (mal wieder) nicht statt, da sie bewusst unterdrückt wird, da man ansonsten der Bevölkerung beunruhigende Sätze vermitteln müsste...auf der anderen Seite will es der typische Einwohner in diesem Land auch so...was unbequem ist, will man lieber gar nicht hören...das erinnert mich immer an kleine Kinder, die sich hinter ihren eigenen Händen verstecken und denken, sie werden nicht gesehen...

Ich reg mich schon wieder auf...dabei will ich doch ins Bett gehen...

Applaus........ das hast du wirklich gut geschrieben , kann jedem Punkt zustimmen (weiteres musste ich mal eben unterstreichen)

Zitat von rio400

Was meinst du mit 20l Marke knacken?
Nach oben:D oder nach unten??

Gruß Ansgar

hat er doch gesagt: es soll Spass machen :D:D:D

Zitat von mike

Mein Schwiegervater hatte damals mit seinem Audi auch Probleme... vor allem bei Nässe gab es Situationen, in denen man kaum Bremsleistung hatte. Tja... war dann halt der letzte Audi.

wenn ich so zurückdenke, dann wurden damals ganz kleine Spoiler unten an den vorderen Kotflügeln nachgerüstet, die sollten das Spritzwasser besser von der Bremsscheibe fernhalten.....

Zitat von Günther

Ist aber leider so, kann man jederzeit reproduzieren.

Mach auf eine Achse einen Satz abgefahrene Reifen drauf und
du hast den Effekt.
Interessanterweise kommt der Effekt auch nicht sofort, man muß schon
eine ganze zeitlang fahren.

Je grösser das Rad umso brutaler der Effekt. Mit meinen 22"
Sommerreifen ist es richtig heftig. Mit einem 18" Rad ist
es merkbar aber nicht dramatisch.

Der Abrollumfang eines Rades hat auch nichts mit der unterschiedlichen
Drehzahl der Räder in Kurven etc. zu tun, der bleibt immer gleich und
wird über die ABS Sensoren errechnet.

Günther

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und damit man diesen Fehler nicht beheben muss, macht man von Händlerseite/Werksseite einfach ein "das muss so !! " draus.........

Toll

na ich weiss nicht, sollte man das vielleicht als "feature" bezeichnen ... dass das Getriebe nicht mit derart leicht unterschiedlichen Abrollumfängen klarkommt ???

Ich halte es unter diesen "Gesichtspunkten" eher für eine Fehlkonstruktion.....
Zumindest habe ich noch von keinem anderen Auto gehört, das Probleme solcher Art macht...

Zitat von Günther

Da habe ich schon meine leidvollen Erfahrungen gemacht, gibt auch einen Thread
hierzu im Forum.

Da hat dein Dealer schon Recht und es ist einer der wenigen, der das auch weiß.

Die Elektronik stellt fest, dass die Reifen unterschiedlichen Abrollumfang haben und
versucht das auszugleichen.
Da eiert der ganze Antrieb bis ca. 60km wie wild, also wirklich nicht fahrbar.

Bei meinem hat der Händler vor ich in gekauft habe, vorne neue Reifen montiert, die
hinteren hat er sich gespart, obwohl auch schon runter.

Nun stellt das Steuergerät den Wechsel der Reifen sprich Abrollumfang nicht sofort
fest und resetiert die Paramater, sondern das ist ein Anlern- bzw. Glättungseffekt.
Es geht erstmal davon aus, man befindet sich im Gelände und hat Schlupf.

Ich habe nämlich dann auch hinten noch neue Reifen draufgemacht, obwohl die alten
noch für ca. 8-10 tkm gegangen wären.
Auch das half nicht, erst ein reset des Steuergerätes hilft dann.

Also einen neuen Reifen geht gar nicht, kannst vergessen, beide neu auf einer Achse
KÖNNTE gehen, aber nachdem was ich erlebt habe glaube ich eher nicht dran.

Günther

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bisher hatte ich keine Probleme mit dem Einhängen......

manchmal fällt er eben wieder runter ... nicht besonders tragisch.....

ärgerlich ist es nur, wenn einem der Tankdeckel beim vollständig öffnen wieder aus der Hand rutscht und wieder zufällt .....

aber auch damit kann ich leben, sind ja nur 7 oder 8 Meter bis zum Schalter....