Zitat von HPL

Ja und VW hat sogar ein Monopol auf alle Touaregkomponenten wie Motor , Getriebe, Antrieb usw.
Dass nenne ich erst eine Sauerei - da soll die EU mal was tun

was soll dieser Blödsinn..... ???

Die DVD kommt definitiv nicht von VW, die Kartendaten auch nicht......
Etwas mehr Wettbewerb könnte nicht schaden, dann sinken auch die Preise.

Am besten für dich, VW bestimmt auch noch die Treibstoffmarke, so nach dem Motto, "wenn sie Ihre Garantie behalten wollen, dann tanken sie nur das spezielle ARAL-VW-Super...", Der Bordcomputer "misst" dann die "Qualität" und startet den Wagen nicht mehr, wenn ESSO drin ist .....
... oder die Reifenmarke.....
... oder die Öl-Marke (haben sie ja schon fast geschafft)

Zitat von FrankP

Hallo Namensvetter,

Zehntausende für den T ausgeben, Tausende für'n Treibstoff und dann noch nicht mal ein Bruchteil des Geldes für eine Original-DVD übrig? Oder wie dürfen wir die Fragen verstehen?

Viele Grüße,
Frank

trotzdem sollten die mal verbilligte Updates (< 100€) anbieten, ich sehe auch nicht so ganz ein, dass ich für ein paar wenige % Änderungen immer gleich wieder den gesamten Neupreis bezahlen soll, obwohl ich den gesamten Bestand schon ein mal bezahlt habe.

ich halte das für eine sehr schlechte, kundenunfreundliche Geschäftspolitik, leider haben die aufgrund der vorgegeben Hardware ja ein Monopol auf die DVDs.

Das wäre mal was, die EU normiert alle Leseeinheiten der NAVIs in den Fahrzeugen so, dass man die DVDs gegenseitig austauschen kann.... Dann wäre da endlich mal richtiger Konkurrenzkampf.

Zitat von bombelwatz

Laut meinem , der mir am Dienstag die Parrot 3100 LCD einbaut, wissen die jetzt noch nicht ob die Stimmausgabe über die Autolautsprecher läuft bzw. das das Radio wärend eines Anrufs aus geht.
Diese Funktionen wären aber das mindeste, was ich von einer Bluetoothnachrüstung erwarte. Weiß einer ob das beim Facelift geht?
Ben

ist kein Problem, funktioniert beides bei mir, Stummschaltung + Ausgabe über alle Boxen mit Lautstärkeregelung über das NAVI, mann kann die Parrot wohl wahlweise auch direkt an einen einzelnen Lautsprecher anschliessen (NAVI Verstärker umgehen), dann hat man natürlich keine Lautstärkeregelung über das MFL bzw. NAVI...
Ich habe aber die erste Variante, und keine Facelift - Toureg, sondern nur das DVD Navi.

Zitat von elkam

ABER, in der Realität behaupte ich mal dass auch Touareg's, genau wie andere SUVs 99% Ihrer Zeit (km sowieso) auf alspahltierten Pisten verbringen, vom restlichen % behaupte ich mal, dass es bei der nassen Wiese oder dem verschneiten Parkplatz am Skilift bleibt - somit ist das Ergebnis schmeichelhaft für den T-Reg, oder?

99% stimmt sicherlich ........

aber das letzte 1% hat es dafür in sich :D:D

Zitat von Grisu

... noch ein Tipp:

Wenn die hinteren Gurte nicht ganz eingezogen sind, dann liegen die Gurtschlösser an den Plastikverkleidungen auf und es gibt "Geräusche" die nur schwer zu orten sind und auch nur zeitweise auftreten - keine Ahnung ob es klötert oder nur klappert oder wie auch immer. Mich hat´s jedenfalls genervt.
Ihr könnt mich jetzt für verrückt halten aber oft sind es die einfachen Dinge an die man zu letzt denkt.

Viele Grüße und viel Erfolg beim orten.
Grisu

oh..........
danke, da werde ich mal drauf achten (nach dem 3. vergeblichen Reparatur-Versuch beim )...............

Zitat von darkdiver

Nun wir haben es lange besprochen, auch Glattfedern brechen, Reifen Platzen und nun eben auch der Luftbalk. Alle technischen Teile welche verbaut werden und das gilt nicht nur bei Autos können ihren Dienst vorzeitig einstellen oder ihre von Konstrukteur erwartete Lebensdauer nicht erreichen. Das ist einfach so bei der Technik.

Viele Grüße
Eric

von einer im normalen Strassenverkehr gebrochenen Stahlfeder habe ich hier aber noch nix gelesen, von geplpatzten Luftfedern mehr als ein mal.

Ich finde, du solltest du solltest das nicht so sehr als "normal" abtun, das ist es nämlich definitiv nicht ...

Zitat von bombelwatz

Hallöchen,
ich habe da ne Frage:
Ich habe die Premium FSE beim bestellen des Dicken vergessen und wollte vom wissen was die nachzurüsten kostet.
Der hat mir statt einen Preis zu nennen lieber eine Parrot ich glaube 3100 LCD incl. Einbau für 400 - 500 Euro empfohlen. Da ich den Dicken geliest habe kann ich logischerweise keine Bohrlöcher gebrauchen und deshalb sehr warscheinlich keine FSE selbst einbauen. Ich schätze mal der nachträgliche Einbau der Premium wird so bei 800 - 1000 € liegen. Da wäre die von Parrot je ne gute alternative oder?

Kennt bzw. hat diese FSE jemand. Taugt die was?

Ben & Turbobombel

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Also, ich bin mit dem Ding gut zufrieden . . . .

nur kostete die 99,- € bei EBay + Einbau (ca. 50-90 € sollten reichen, kann man mit etwas Geschick auch selber machen, ist ziemlich viel vorverkabelt).
Lass den Einbau am besten von einem Car Hifi Shop machen, das sind i.d.R. bei sowas bessere Profis als die VW-Handwerker. Mein hat das Teil seinerzeit auch nicht in Gang bekommenm, der CarHifiProfi in 30 Minuten .

Wenn du Bohrlöcher vermeiden willst (fast..) dann baue das Display doch einfach mit Klettband in das "Aschenbecher Loch" oder in das Fach auf dem Armaturen Brett (wenn du da drin ein Loch bohrst, dann findet man das nie ...).
Der Rest ist gut "versteckbar".

Bei mir sitzt das Display auf einer KUDA Konsole neben dem Navi zusammen mit der Icelink Halterung für den IPod.

Bitte........... aufhören......... ich verstehe gar nix mehr

ich dachte immer die Reifen sind rund.....

Zitat von Thomas TDI

Dass das Getriebe ein kurze Zeit braucht, um zu schalten, ist normal. Die Zeit brauchst du ja beim manuellen Schalten auch. Da fällt es wahrscheinlich nur nicht auf.

Die Gedenksekunde liegt aber auch am Ansprechen des Turboladers. Inzwischen ist das aber eigentlich nicht mehr so extrem. Die früheren Turbodiesel hatten dieses Turboloch viel deutlicher.

Thomas

ich denke eher, das liegt an der Automatik......

der Motor spricht schon an, nur bis das Getriebe das kapiert hat....

beim R5 war das besser, der war sowieso "lahm", da viel das viel weniger auf...
der V6TDI wirkt da nur noch hektisch beim gleichen Getriebe....

Zitat von morpheus

Hi zusammen

Ich habe nun ein neues Problem

1. ab und zu ist mir passiert dass bei einer Kreuzung rausbeschleuningen wollte und die Drehzahl hoch ging, jedoch der Automat erst nach 2 Sekunden griff!
Das kann sicher mal zum Unfall führen.
Hatte schon jemand ein solches Problem?

2. wenn ich z.B. Kickdown gebe schaltet der Dicke manchmal echt miserabel, dass heisst er schaltet so zurück dass die Drehzahl kurz bei 4000 ist und dann logischerweise wieder einen Gang runterschaltet da bei 4250 Ende ist. Echt ein Witz!
Ist das bei euren auch so?

3. und letztes Problem: wenn ich nach einer gewissen Zeit fahre, fängt bei etwa einer Drehzahl von 1600 U/min ein immer lauter werdendes brummen/metallisches mahlen an. ist am Unterboden und Automatenhebel gut spürbar, echt nerventötend!

Das Verteilergetriebe, Kardanwelle wurde bereits ausgetausch. Das 90d7 wurde auch ausgeführt.

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1 + 2 hört sich für mich wie das "normale Verhalten" der Automatik an.......

musste ich mich dran gewöhnen und entsprechend meinen Gasfuss "anlernen"...

Zitat von owolter

auch direkteinspritzer otto-motoren stoßen partikel aus. nur fragt da noch keiner nach, da sie in den abgasnormen nicht erfasst werden.

"Normal"-Einspritzer nicht ????

[ot]ansonsten ist das eine gute Idee, man sollte mal anfragen, wann das denn endlich mal verboten wird von der Politik... [/ot]

Zitat von Thomas TDI

Seit wann ist das serienmäßgi? Normalerweise muss man das Licht und Sicht-Paket bestellen. Ich denke also, dass der Mitarbeiter der Autostadt im Recht war.

Thomas

ich hab´s auch ohne Licht und Sicht........ (Mod.2006)

Zitat von elkam

Hallo,
diese Woche soll noch bestellt werden. Habe nachfolgend mal alle Extras gelistet die auf meiner Bestellung drauf sein sollen. Bin aber offen für jegliche Änderungsvorschläge von erfahrenen Touareg Besitzern.
Zuerst, was mir wichtig ist. Firmenwagen, fahre ca. 60T km/J, d.h. Fahrkomfort steht absolut im Vordergrund, die Fahrdynamik auf der Strasse auch. Interesse an Geländeausritten sehr klein und vermutlich wirds so bleiben. 2 Kids fahre regelmäßig mit. Mein erster SUV, bisher nur Kombies von BMW u. Mercedes.

V6 TDI
Dachgepäckträger Silber
Dekor silber
Geschw. Regelanlage
2C-Climatronic (brauch ich die?) Ist die standardversion auch automatisch?
Reflexsilber Metallic
Lederausstattung auf Komforsitzen (Anthrazit/Cricket)
LM VAlley 8Jx18 255/55
MF-Lenkrad
Multimediabuchse
Nebelscheinw.
Netztrennwand
Fahrdynamikpaket mit Wankausgleich
Memory für Sitze
Parkdistanzkontrolle (brauch ich die, hatte ich bisher nie, meine Fr. meint aber dass dies beim SUV auf jeden Fall nötig wär?)
Telefonvorb. Premium
Seitenscheiben hi. u. heck getönt
Xenon
Zuziehhilfe Gepäckraum

So das wars.

Schon mal Danke für das feedback.

Gruss,
elkam

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ich sag mal was dazu (gaaaaaaanz subjektiv):

Leder überflüssig
PDC unbedingt + wichtig !!!
Dachträger brauch ich nicht
Climatronic ich denke, die ist besser als die "normale"
Nebelscheinwerfer wozu ?????
Zuziehhilfe habe ich auch, ist "mässig", aber ohne wohl unerträglich, warum nicht gleich die automatische Heckklappe ?
Geschw.Regelanlage TOP !!!
die "Räder" für mich Quatsch
Fahrdynamikpaket nach den Berichten hier im Forum schränkt das den Komfort ein, würde ich mir nicht bestellen, ein SUV muss manchmal "wanken"
die Farbe: KLASSE !!!!!

Zitat von jome

das wirklich "witzige" an dieser "Umweltplakette" ist der Tatbestand daß die Fahrzeuge mit DPF, die für den größten Feinstaubausstoß verantwortlich sind, mit grüner Plakette in sogenannte Umweltzonen fahren dürfen.
Ich weiss jetzt nicht ob ich angesicht derartiger Abstrusität nun weinen oder lachen soll.:(

zur Erklärung: die Partikel die durch den DPF ausgefiltert werden sind normalerweise Andockstationen für kleinere Partikel die vom DPF nicht zurückgehalten werden können, den sogenannten Feinstaub.
Fehlen diese wird der Feinstaub nicht mehr gebunden und die Belastung und Gesundheitsgefährdung durch den Feinstaub steigt. Leider ist dieser Feinstaub auch als einziger auf Grund der geringen Partikelgröße in der Lage bis in die Lungenrandzonen zu kommen und dort fürchterlich zu wüten.

Mir ist daher beinahe das qualmende Auto lieber als das welches mir unsichtbarerweise die Lungen füllt.

Aber eigentlich ist das ganze ja nur ein Teil der Bevölkerungsplanung unserer politisch wirkenden. Erst die Rente auf 67 setzen und dann dafür sorgen daß die wenigsten diese erreichen. Man muss ja auch an die Pensionäre denken die demnächst die Hand aufhalten und für die keinerlei Vorsorge betrieben wurde, da bleibt für den normalen Rentner leider nichts übrig....

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das ist ja mal eine ganz neue Info (zumindest für mich.... ).....

dann werde ich wohl doch weiterrauchen, damit nachher nicht "das Auto" schuld an meiner kommenden Misere ist....

Zitat von bombelwatz

Hallöchen, würde gerne mal wissen ob und wenn ja wie lange man heutzutage einen Motor einfahren soll/muß ?
Ich bekommen den T vermutlich gegen Ende März und wollte ca. 1 Woche später eine Tour von insgesamt 1000 km hin und zurück machen. Was schlagt ihr vor wie ich ihn einfahren soll?

Besten Dank
Ben

ganz subjektiv , persönlich und natürlich ohne Obligo: fahr´ ihn einfach, du musst ihn ja nicht gleich stundenlang mit Vollgas über die Bahn jagen....

Zitat von Olaf

Hallo,

dazu noch eine ähnlich Frage: Gibt es eigtl eine halbwegs kostengünstige Möglichkeit, die Steckdosen auf eine 240V-Dose umzurüsten?

Besten Gruß
Olaf

15,95€ im Baumarkt, passt genau in den Flaschenhalter und in den Zig.Anzünder..

belastbar bis 150W......... reicht für Handy oder Notebook..

Zitat von Thomas TDI

Schlecht ist das Cricket nicht, es fühlt sich halt nur an wie Plastik. Nappa war wir einfach den Mehrpreis nicht wert. Außerdem ist das Nappa deutlich empfindlicher - bei zwei Kindern auch nicht unbedingt zu empfehlen.

Thomas

genau aus diesem Grunde gibt es zukünftig nur noch Stoff......, Cricket "bääh", Nappa teuer .....

habe mich jetzt 2 X zu Leder (Cricket) bequatschen lassen, ich mag es immer noch nicht (und das nach 30 Jahren Stoffsitzen.... )
Bin inzwischen überzeugt: war eine völlig überflüssige Geldausgabe .......

Zitat von Dicker2005

bei mir hatte Wischer von Anfang an auf Fahrerseite geruppelt !
Habe einen Freund ( ist KFZ Meister) gefragt ,sagte : liegt an Anstellwinkel des Wischerarmes !
Habe dies bei Kundendienst Meister von VW Werkstatt gesagt ,siehe seitdem ist rubbeln weg !

Ach.... angeblich lassen sich die Anstellwinkel bei den Aero Wischern nicht einstellen ........

Mehrfache Aussage sowohl meines als auch Infos mehrerer Bekannte mit Audis/Passats/Golfs u.s.w.......

darf man eigentlich in den holländischen Coffee-Shops dann weiterr"rauchen" ???????

wenn man so unsere EU-Gesundheitskommissarin so hört, dann.....

Zitat von jamesbond

Nur könnte bei manchen Beiträgen der Eindruck entstehen, dass es lebensgefährlich ist, wenn man einen T. mit Luftfederung fährt ... da wird gemutmaßt und spekuliert ohne das irgendjemand fundierte Kenntnisse darüber hat.
Es wird nie eine Schadensquote von null geben, so wünschenswert wie es sein mag.

so war es nicht gemeint....., habe ja selber die Dinger unten drunter.....

Allerdings bin ich mir sicher, dass ich Fahrwerks- und Aufhängungsteile (auch die anderen dürfen nicht einfach grundlos durchbrechen....) nicht einfach mit einem geplatzten Reifen verglichen haben möchte, wie das hier teilweise gemacht wurde.
Reifen dürfen auch nur kaputt gehen, wenn ich sie extrem belaste (mehr als zugelassene Gewichte bzw. Geschwindigkeiten , und das auch nicht nur kurzfristig) oder sie mechanisch beschädige (Nagel etc....).