Beiträge von Lollo050968

Zitat von CeRex

Da ich öfters Kurzstrecke fahren muss, habe ich eine Frage:

Morgens zum Bäcker, kurz einkaufen, dann zum Kindergarten, dann in die Spielgruppe und schließlich in die Arbeit. Theoretisch 4 Starts in 6km, man möchte meinen, das sei Gift für einen Motor. Ist es das wirklich, gerade unter Anbetracht modernster Motoröle, die ja auch im kalten Zustand schon gut schmieren?

Manchmal lasse ich zumindest vor dem Bäcker den Motor laufen, was mir zwar dumme Blicke einbringt, aber egal ist. Der Verbauch liegt dann laut Bordrechner bei 1,2l/h, also in 3min bei 60ml

Meint Ihr, mit den modernen Ölen ist das trotzdem eine Zumutung für den Motor, oder ist es für den Abrieb egal, ob der Motor durchläuft, bis er warm wird, oder immer wieder gestartet wird?

Also prinzipiell ist es ja so, dass jemand, der täglich 2x40km fährt, ja auch letztlich mit kaltem Motor losfährt und anfangs die gleiche Situation hat, wie ich, nur letztlich den Motor dann noch ganz heiß fährt, während meiner wieder still steht.

Da ich das maximal zwei Tage hintereinander so machen muss und dann wieder längere Strecken fahre, denke ich, müsste das Ganze kein Problem sein, früher sagte man ja, Kurzstrecke sei deshalb schlecht, weil Kondenswasser entstehen würde.

Ich denke als Laie, dass der Kaltstart dem Motor nicht so viel ausmacht, weil moderne Öle auch im kalten Zustand gut schmieren, aber wie gesagt, auskennen tue ich mich da nicht.

Gibt es in Bezug auf Diesel Vor- oder Nachteile in Sachen Kurzstrecke? Wenn ich mir so die ganzen Taxis anschaue, die extrem viel Kurzstrecke fahren, dann fällt mir auf, dass die meisten einen Diesel haben. Kann Diesel besser mit Kurzstrecke umgehen? Er dreht ja auch niedriger, hat also weniger Verschleiß, oder?

Danke

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Hallo CeRex,

fangen wir mal hinten an: Die Taxi´s fahren zwar viel Kurzstrecke, aber der Motor wird nie richtig kalt.
Ich denke Dein Kurzstreckenverkehr geht in erster Linie auf die Batterie, wenn Du dann die gesamte Lebensdauer Deines Dicken siehst (vielleicht so 300tsd km und 12 Jahre alt) dann hält der Motor vielleicht 50tsd km weniger als ein reines (Lang-)Streckenfahrzeug.

Motor vor dem Bäcker laufen lassen ist aber bestimmt nicht gut für den Motor und noch schlimmer für die Umwelt und am allerschlimmsten für das Image der Touareg Fahrer.

Und was ist Kurzstrecke? m.E. alles unter 25km, vorher ist das Öl und Wasser zwar warm aber nicht der Motorblock richtig durchgewärmt.

Gruß

Lollo

Wir hatten einen der ersten A2 1,6 FSI, mit Vorgabe von Audi Super +. Mit normalen Super hat er ~15% Mehrverbrauch gehabt. Ansonsten wahr keine Veränderung spürbar.

Gruß

Lollo

Zitat von Babylon

Kollegen!

ihr seid die letzte Rettung meines leidgeprüften und eigentlich geliebten Fahrzeugs!
Seit ich das Auto 2006 bekommen habe (Neuwagen), gab es nur Probleme. Da mussten Motorteile ausgetauscht werden, Dichtungsgummies ersetzt werden, Fahrgeräusche beseitigt werden und es gibt jeden Herbst/Winter das gleiche Problem: Der Motor! Im ersten Jahr habe ich ihn in die Werkstatt gebracht, im zweiten auch und jetzt im dritten Jahr wieder. Und keiner weiß woran es liegt :-(( *Verzweiflung*

Was passiert: Nach 5 Min. Fahrzeit und ca. 5 Km, bei Temperaturen unter +4°C, ruckelt sich die Kiste einen ab. Umso kälter, umso schlimmer. Als wenn einem jemand unter dem Auto sitzt und es hin und her schiebt. In Intalien blieb mir die Kiste nach 10 Minuten (bei -10°C Außentemp) komplett stehen. Es hat den Anschein als kommt kein Diesel durch aber am Diesel liegt es nicht. Einspirtzdüse wurde auch schon gewechselt - blöderweise erst am Ende der Kälteperiode 2007. Da wars dann für Winter und Demonstartion des Problems zu spät. So konnte ich es nie richtig nachprüfen Und so tritt das Problem jedes Jahr im Winter erneut auf!
Wenn er dann wieder warm ist, läuft und schnurrt er rund. Achso, und es tritt immer nur bei unter 2000/3000 Umdrehungen auf. Wenn ich Vollgas gebe (zB im Leerlauf), arbeitet er sich langsam aber stotternd und ruckelnd auf 3000/4000 auf und dann läuft er im höheren Drehzahlbereich wieder normal.

Jetzt steht der TRG wieder in der Werkstatt und die Techniker finden nix (bei der Probefahrt bei 8°C kam natürlich auch nix)! Kein Fehlerprotokoll sagt ihnen etwas.
Hat jemand von euch ein ähnliches Problem. Die Typen glauben mir mittlerweile nicht mehr und meinen, ich würde mir das einbilden...

BITTE BITTE BITTE!
Danke!
Steve

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Evtl. Luftmassensensor?, würde für nicht vorhandene Leistung sprechen, aber das er ganz aus geht.

Gruß

Lollo

Schon gesehen: link ???

Danke Jenny.

Gruß

Lollo

Zitat von michax404

Hallo Lollo,

dieses Ford-F650-Kackfass hier im Touareg-Forum mit einem gediegenen W12 zu vergleichen ist doch sehr grenzwertig! Für meinen persönlichen Geschmack eine Frechheit!

Dieses 5-Tonnen F-650-Gerät kannst Du vielleicht mit einem Actros vergleichen aber bitte nicht mit dem W12!

Zum Thema V6 TDI will ich nicht zu viel schreiben, und auch niemanden zu Nahe treten.
Ist sicher ein gutes Auto, das auch ordentlich Power und Drehmoment hat, ohne Frage.
Ich bin ihn auch schon gefahren in der Variante mit 225 PS. Für meinen persönlichen Geschmack fehlt jedoch der Bums! Ist ein kultiviertes Fahren, und nach Tacho läuft er auch ganz ordentlich. Aber mir persönlich nicht spritzig genug.

....und ich fahre häufig Vollgas damit einigermaßen was geht. Was einen Verbrauch von 13-14 Liter Diesel mit sich brachte, für die Fahrleistungen deutlich zuviel!

Auch wenn jetzt alle V6 TDI Fahrer nun über mich herfallen mögen, das ist meine Meinung. Also wer sich nicht zurückhalten kann, Feuer frei......

MfG

Micha

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Sorry das Du es direkt persönlich nimmst, vielleicht hätte ich es als Spam makieren sollen. Sollte nur ein hinweis sein das durchaus 240 PS reichen und dem Wahnsinn nach oben anscheind keine Grenzen gesetzt sind.

Gruß

Lollo

Zitat von michax404

Hallo Jan,

da geb ich Dir vollkommen Recht, ein SUV ist kein Rennwagen!
Dass die +/- 2,5 Tonnen auch immer um die Kurven gewuchtet werden wollen, und zudem zusammengebremst werden müssen ist klar. ein T ist kein 911-er!!!

Mir geht es um (mehr als) ausreichend Power, so dass man auch auf der Landstraße mal ein Auto überholen kann, ohne dass man 5 km freie sicht hat. Und mit einem 174 PS Diesel geht das mal gar nicht!

Zudem muss der Dicke auch mal den Hänger ziehen, und trozdem noch ausreichend Kraftreserven haben! ...ich überhol auch mit Hänger mal einen "Penner" auf der Landstraße bevor 10 km hinterherschleiche!

Gruß Micha

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Das kannst Du (ich) aber auch mit dem V6TDI, oder anstatt dem W12 hier mit: link

Schon ein bißchen Luxusdiskussion, oder?

Gruß

Lollo

Nicht sinnvoll ohne den Zwang komplett die alten Zöpfe abzuschneiden und
neu zu strukturieren. Das Geld wird sonst "verbrannt". 14.000.000.000 USD ist wenig wenn
man bedenkt, das Experten 175.000.000.000 USD für eine grundlegende Reform für nötig halten.

Allerdings wenn man bedenkt was die USA jeden Tag auf den Kriegsschauplätzen verpulvern (Irak bis 2010 2 Billionen USD !!!)wäre das Geld in der friedlichen Industrie besser aufgehoben.

Ohne den großen Knall wird sich nichts in der Autoindustrie verändern.

Ich bin bestimmt kein republikanischer Freund, aber hier haben die Jungs Recht.

Gruß

Lollo

Hier noch was zum Thema Nachlässe und die Folgen:

Autokrise
Jedem fünften Autohändler droht das Aus

Essen (RPO). Auch die Autohändler und -werkstätten bekommen die Krise der Automobilindustrie nun mit voller Wucht zu spüren. Die Branche bangt um jedes fünfte Unternehmen.

"Für 20 Prozent der Betriebe wird es im ersten Halbjahr 2009 eng", sagte ein Sprecher des Zentralverbandes des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes (ZdK) nach einer Präsidiumssitzung der "Westdeutsche Allgemeine Zeitung".

Von den 39.000 Betrieben wären demnach 8.000 bedroht, wie die Zeitung schreibt. Bereits für 2008 rechne der ZdK mit 1.200 Insolvenzen, doppelt so viele wie im Vorjahr. Dadurch seien 30.000 Jobs gefährdet. "Zwei Drittel der Betriebe schreiben rote Zahlen, das ist die schwierigste Phase, die unsere Branche je erlebt hat", sagte der ZdK-Sprecher.

Die Händler fordern von der Bundesregierung als Gegenmaßnahme unter anderen eine Verschrottungsprämie. Sie solle nicht nur beim Kauf von Neuwagen gezahlt werden, sondern grundsätzlich, wenn Käufer auf ein umweltfreundlicheres Auto umsteigen. Von den Herstellern erwarten die Händler die Übernahme von Risiken im Leasing-Geschäft, von den Banken günstigere Kredite.

Quelle: RP-Online 12.12.08

Wenn der Händler nichts verdient, kann er natürlich auch nichts für schlechte Zeiten zurücklegen. Gleiches Thema bei den Zuliefer-Unternehmen. Ein paar Monate nicht die geplanten Umsätze haben und schon geht alles den Bach runter.

Es wird aber langsam OT, vielleicht sollten wir einen seperates neues Thema "Autokrise" aufmachen. Die Mod´skönnen es sonst bitte verschieben.

Gruß

Lollo

Gruß

Lollo

Das der Cayenne und andere SUV in Dubai so preiswert sind, liegt auch daran das dort keinerlei Steuern anfallen. Der Nachlass ist immer noch groß aber unter 30%. Auch muss man sich immer die exakte Ausstattung anschauen, damit nicht Äpfel mit Birnen verglichen werden.

Gruß

Lollo

Ich hatte mich schon über meine nassen Füße gewundert.

Gruß

Lollo

Zitat von bluwe

Guten Morgen
gestern sah ich an einem Toyota Autohaus folgende Werbeaufschrift auf dessen Schaufenster:25% Nachlass auf alle unsere Neuwagen!
Wie sieht das wohl erst im kommenden Frühjahr aus???

Wahrscheinlich auf die im Showroom geparkten Neuwagen, oder auf Halde vorproduzierten.

Irgendwo habe ich gelesen, das Audi /VW schon 350 Händlern die Vertragsauflösung angeboten hat. Ich denke die "kleinen" Häuser unter 1000 verkaufte Neuwagen pro Jahr haben in Zukunft keine Chance.

Gruß

Lollo

Hallo Ghosti,

lese doch hier mal von Anfang an, hier steht alles drin.

Gruß

Lollo

Zitat von hijacker

Hallo,

wie kann bei einem 2006er Touareg der Zuheizer deaktiviert werden?
Geht das mit Drücken der ECON-Taste? In der Bedienungsanleitung habe ich dazu nichts gefunden.

Hintergrund ist bei der Kurzstrecke oder beim Rein-oder Rausfahren aus der Garage das der Zuheizer einen netten Gestank macht und ich es damit umgehen will in dem ich einfach deaktiviere.

Ahmm, ich fahre auch jeden Tag Rückwärts aus der Garage. Aber im Innenraum habe ich noch nie was gerochen. Wenn Du die Fenster zu hast sollte das auch nicht so sein. Wie lange brauchst Du den aus der Garagee zu fahren? 10 sec.? Gerade auf Kurzstrecken macht der Zuheizer Sinn, da sonst, die Heizung nicht warm wird. Oder sind die Kurzstrecken sooo kurz, das man vielleicht besser ohne Auto unterwegs wäre. Wie Du siehst Fragen über Fragen.

Gruß

Lollo

Zitat von DerElektriker

Hmm... Ich kann 113,9 bieten.
Gesehen heute morgen auf dem Weg zum :).

Interessante Preisdifferenz...

1,079€ Diesel

Gruß

Lollo

Zitat von dlu

Klar, wir kaufen überall zu möglichst günstigen Konditionen und machen Reibach ohne Ende und ruinieren die teuren PKWs unserer Kunden
1.) Wir erhalten täglich 2* von Aral die aktuellen EK und telefonieren simultan mit anderen Mineralölhändlern, wie der EK momentan dort ist.
2.) Egal, bei wem wir nun einkaufen, der Kraftstoff wird immer bei den lokalen Raffinerien abgeholt und uns angeliefert.
3.) Bei der Lieferung wird uns der Ablasszettel und die Versandanzeige der Raffinerie ausgehändigt, so dass auf den ersten Blick erkennbar ist, welche Ablassstelle, wie viel Liter bei 15°, wie viel Liter bei momentaner Außentemperatur etc.
4.) Wenn wir nun heute morgen kaufen und der EK heute nachmittag oder morgen um nur 0,01€ sinkt, haben wir in Kies gepupst. Der VK sinkt dann meistens auch, so dass wir dabei gut Geld 'drauflegen, welches wir freie Tankstellen nicht übrig haben. Momentan ist auch überhaupt kein Trend zu erkennen, wo die Preise hinsteuern. Es kann sein, dass der EK steigt, nur weil vor Amerika ein Tanker liegt, der aufgrund von Nebel nicht ankern und somit die Ladung löschen kann.

Ergo: Die freien Tankstellen sind die modernen Börsianer, nur dass nicht soviel übrigbleibt, denn die Kosten, die der Eigentümer zu tragen hat, sind enorm hoch: regelmäßige Eichung der Zapfsäulen, jährliche TÜV-Abnahmen, jährliche Überprüfung der Fahrbahndichtigkeit, jährliche Überprüfung der Gasrückführung, Strom, Wasser, Versicherung, regelmäßig neue Bedingungen der Bank zur Kreditkartenannahme, Abwasserrückführung, Osmoseanlagen für die Aufbereitung des Wasser der Waschanlage ... Bei den Mögs übernimmt die Mög die Kosten und nicht der Pächter, der allerdings ein moderner Sklave der Mög ist und alles mögliche vorgeschrieben bekommt: wo er seinen Shopbedarf einzukaufen hat, welche Waschanlage er einsetzt, wenn es denn seine eigene ist ...

Das Beste haben wir dann gestern gehört: Bis dato schloss der Mineralölgroßhandel eine Kreditversicherung für die Lieferung an seine Kunden ab. Diese Kreditversicherungen sind seitens der Versicherer zum 31.12.2008 gekündigt worden...

Ich kann Doro da nur Recht geben. Ich gehe da sogar noch weiter: Selbst der Premium-Sprit kommt aus der gleichen Raffinerie, erst beim Verladen wird im Tankwagen die entsprechenden Additive beigemischt die dann die Aral, Shell, Total .... Sorte ausmachen. Wir haben Kunden in diesem Geschäft und Proben haben gezeigt die Grundsorte ist die Gleiche, nur die Additive sind unterschiedlich und deren Zusammensetzung ist natürlich top secret.

Gruß

Lollo

Zitat von DerElektriker

Deren Maximum folgt in 2011 und soll neben den klimatischen Auswirkungen (Anteil an der Erderwärmung) auch GPS durcheinanderbringen, bis hin zu dem Punkt, daß Navis gar nicht mehr zu gebrauchen sind.

Gut das ich noch Kartenlesen kann.

Gruß

Lollo

Zitat von windeck

Hallo
Wo bitte ist denn dabei der Vortschritt???
Wenn ich nicht falsch rechne und als Gallone 3,78 ltr. und für 1Miles 1.6 km ansetze heißt das für 17 mpg (Miles/Gallon) einen satten Verbrauch von 13,9 Ltr/100km
und für 25 mpg einen Verbrauch von 9,5 ltr/100 km.
Das ist mehr als die Werksangaben vom 240 PS starken GP V6 TDI.
Aber vieleicht habe ich auch einen Denkfehler, dan bitte ich mich zu berichtigen.

Gruß Ralf

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Hallo Ralf,

ich denke die USA haben einen anderen Testzyklus als nach unserem EU Standard.

Frank Wie testen die denn bei Euch in den Staaten?

Gruß

Lollo

Zitat von Blackhawk

Na wenn er das aus eigenem Antrieb macht und Dich nicht informiert, soll er es auch selbst bezahlen.

Wo kommen wir den da hin?

Das nächste mal wechselt er Dir dann bei 50.000. das Getriebe - es könnte ja das Öl schon verunreinigt sein

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oder die Reifen, weil sie dreckig waren.

Mein Freundlicher hat auch immer Scheibenkonzentrat in den randvollen Behälter gekippt. Ziehe
ich regelmäßig von der Rechnung ab.

Lollo

Zitat von JH-W12

Hallo Bernd .

Das ist der Preis den wir für die Bewältigung der Herausforderung durch einen Programmierprofi zahlen sollen.

Aber ich weiß was Du meinst

Der Preis ist heavy, wenn aber tatsächlich das Steuergeraät getauscht werden sollte: verständlich.
Ich habe beim A6 für ein neues Steuergerät (ABS etc.) mehr als 450,00 € nur für die Hardware bezahlt (ging zum Glück über Anschlußversicherung). Ich denke die Steuergeräte beim Dicken liegen preislich in ähnlichen Regionen.

MFG

Lollo