Beiträge von dschlei

Zitat von tthom

Hallo Dietmar,

also ich habe mein PDC hier bestellt.
Das funktioniert auch sehr zuverlässig. Hab ich jetzt sogar schon ein zweites mal verbaut.
Von Waeco gibt es das ganze auch für ca. 200,- €, und macht bei einem Bekannten nur scherereien.
Strom hab ich vom Rücklicht genommen. So schaltet sich das Steuergerät automatisch beim Einlegen des Rückwärtsganges ein. Den Lautsprecher hat eine Klebefläsche auf der Rückseite. Rechts im Kofferraum in der Klappe kann man diesen ganz nach oben direkt unter die Luftschlitze am Seitenfenster kleben. So sieht man nichts, kann ihn aber gut hören.
Für den Einbau der Sensoren gehst Du am besten wie folgt vor:

Stoßstange mit Malerklebeband bekleben, so das man mit Maßstock und Filzstift die genauen Positionen der Sensoren ausmessen und markieren kann. (Mit Hilfe der AHK hat man schnell die genaue Mitte!!!)

Danach mußt Du die Stoßstang abbauen. Hierzu alle Schrauben unterhalb der Stoßstange und in den Radkästen raus drehen. Dann die hinteren Lampen ausbauen. Hierzu die Schrauben in der Kofferraumklappe raus drehen, die Lampen nach ausen wegklappen und aus dem dahinterliegenden Kugelkopf rausziehen (genau wie beim Glühbirnen wechsel)
Jetzt findest Du je 2 Schrauben auf jeder Seite, die die Stoßstange von oben festhalten.

Wenn alle Schrauben rausgedreht sind kann man die Stoßstange aus einer Führungsschiene nach hinten weg ziehen (Weiche Decken hinter das Auto legen und am besten zu zweit abnehmen)

Danach die Löcher mit der beiliegenden Bohrkrone bohren, Klebeband entfernen und die Sensoren einstecken. Diese arretieren dann in dem passenden Loch.

Die Kabel kann man dann im innerern der Stoßstange nach rechts legen und dort durch ein Be- oder Entlüftungsloch (keine Ahnung für was das da ist, aber es ist gott sei dank da)in´s Wageninnere stecken.

Dort die Sensoren in das Steuergerät stecken, Funktion prüfen und Stoßstange wieder anbauen.

Hierfür hab ich ca. 2 - 2 1/2 Std gebraucht, hab aber auch ewigst die Schrauben unter den Lampen gesucht und hierzu beim :p angerufen um zu erfragen, wie man die Lampen ab kriegt.

Alles in allem aber keine schwierige Arbeit.

Gruß Thomas

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Vielen Dank für die Info Thomas. Jetzt muss ich mal sehen wo ich so ein Ding hier bei uns bekommen kann!

Zitat von kschueler

Thomas:

Danke für die Beschreibung. Es hört sich ehrlich gesagt an, als ob ich mehr als 2 1/2 h dafür brauchen würde. Wie ist es mit den ganzen Schrauben, sind da irgendwelche kritischen dabei (z.B. selbstschneidende, oder in Plastikgewinde, etc), die dann Probleme machen können beim wieder reindrehen?

Das Bohren der Löcher, hast die die Stoßstange dafür irgendwie fixiert? Hat nur jemand festgehalten?

Danke für Deine Hinweise,

Kai

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Hallo Kai

Wilkommen hier! Nun bin ich endlich nicht mehr der Einzige Mid-Westler. Ich werde das vieleicht diesen Sommer (zumindest bei wärmeren Wetter mal angehen. Die Stosstange abbauen ist nicht schwierig, aber es hilft wennman zu zweit ist (habe bei meinem ersten Dicken selbst die anhängerkupplung angebaut).

Hast Du schon mal daran gedacht eventuell an der Moab Tour diesen sommer mitzumachen (schau mal was dummytest da vor hat, ich werde da auch hinfahren, und für Dich wären das ja nur 6 Stunden mehr Fahrzeit).

Das ist genau das, auf das ich in vielen Beiträgen hier hingewiesen hab. Beim Touareg wurde häufig beim Kontakt der Masseverbindungen von Lichtmaschine und Batterie geschlampt, aber auch teilweise bei der positiven Verbindung zur Batterie, und teilweise wurden schlechte Kabel verbaut (Krimpung). Es ist meistens naheliegend, bei Stromversorgungsproblemen zuerst nach diesen Punkten zu sehen, denn über die Zeit werden die Probleme immer grösser, da durch erhöhte Überganswiederstände erhöte Kontaktpunkt-Oxidation vorkommt, und das Ganze dann zum Zusammenbruch des Bordnetzes führt!

Zitat von tthom

Hallo Kai,

das gleiche "Problem" hatte ich auch vor ca. einem Jahr. Die anklappbare Spiegel waren mir nicht so wichtig, aber die Einparkhilfe schon bei diesem Dickschiff. Die hab ich selber eingebaut und hierfür ca. 2 Std. Zeit gebraucht. Allerdings hab ich nur eine Akustische Warnung eingebaut, da dies am saubersten zu verbauen ist, und die Sensoren hab ich nur hinten. Dies ist meiner Meinung nach aber ein akzeptabler Kompromiss und funktioniert einwandfrei. Bei Interesse gerne mehr.

Gruß
Thomas

Thomas

Kannst Du da mal etwas näher drüber berichten? Was für ein System hast Du genommen, wie hast Du es eingebaut (Spannung dafür, woher?), wo ist der Lautsprecher? Kannst Du auch mal Bilder posten?

Ich hatte bei meinem neuen auch auf die Parkhilfe verzichtet, aber jetzt fehlt sie mir doch ab und zu.

Gruß

Zitat von rio400

Hallo,

ich bin hier neu im Forum und habe wie so viele auch ein Problem mit dem „Dicken“. Kurz zur Geschichte: Im April 04 habe ich mir einen schönen V8, saltlakegrey, EZ 4/03, ca 33000 km gegönnt. Ein top Gerät, wenn er denn läuft. Irgendwann war es denn soweit und der Dicke wollte nicht mehr aus der Garage, er sagte keinen Ton mehr. Vip-Hotline angerufen und Hilfe kam schnell. Das gute Stück überbrückt, in die Werkstatt, alle Fehler gelöscht am nächsten Tag bekam ich ihn zurück. Alles soweit o.k. Das gleiche Spiel wiederholte sich ca. 2 Wochen später und er bekam eine neue Batterie auf Garantie. Danach war erst mal Ruhe und die Garantie lief aus. Irgendwann begann der Bildschirm im Cockpit zu flackern. Platine gebrochen 80% Kulanz - war für mich o.k. Dann im Nov. 05, nach dem Wechsel auf Winterreifen, den Dicke runter von der Bühne und : Systemfehler Werkstatt! Na toll. Mit dem Dicken zur Werkstatt, Fehler gelöscht und die Aussage: „Das kommt von den Kurzstrecken.“ Na ja.

Im Dez. 05 ein kleines Problem mit dem Türschloss. Den T. hin zur Werkstatt, Problem behoben, den Dicken aus der Werkstatt gefahren: Systemfehler Werkstatt! So so. Über Nacht dort gelassen, die haben hier und da was geprüft. Aussage: „Das kommt von den Kurzstrecken.“ So, so.

Im Jan. 06 den Guten eine Nacht am „Herzschrittmacher“ der Werkstatt angeschlossen gelassen. Aussage:“ er macht das was er soll.“ Danach schaltete sich die Cockpitbeleuchtung nur noch verzögert ein. Das ging soweit, das ich den Dicken in aller Ruhe aus der Garage fahren konnte bis das Licht im Cockpit mal „erschien“.

Anfang Feb.06, wie sollte es anders sein: „Systemfehler Werkstatt“!

Im Netz gesucht und auf dieses Forum gestoßen. Viel gelesen und als mögliche Ursache die Verbindung zwischen Lichtmaschine und Batterie gefunden (Ein großes DANKESCHÖN nach Wisconsin für den Tip). Den T. zur mit letzter Kraft (er sprang noch so gerade an) zur Werkstatt gefahren, den Tip weiter gegeben und siehe da: einen Verlust von 1,24 (keine Ahnung welche Einheit) auf dem Kabel. 0,1 als Verlust darf nur sein!! Das neue Kabel wurde geordert und nu´ sind die am Einbauen inkl. Motor ausbauen(!!!) usw. Ich habe den Dicke noch nicht zurück, denke es wird noch ein paar Tage dauern.

Meine Frage ist jetzt:

Hat irgendwer schon Erfahrung mit der Kulanz von VW in dieser Angelegenheit??

Worauf kann/muß ich mich einstellen?

Gruß Ansgar

P.S. Sorry, ist doch ein wenig lang geworden, aber das musste jetzt mal raus

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Die Massekabel/Lichtmaschinenkabelsache ist ein sehr bekanntes Problem bei frühen Dicken, speziell bei V8. hätte dem eigentlich bekannt sein sollen. VW weiss definitiv davon, da hier inden USA, wo höchstwahrscheinlich die meisten V8 laufen, dutzende Fahrzeuge dieses Problem hatten. Daher würde ich auf jeden Fall auf Kulanz drücken!

Zitat von FrankS

Hallo Dietmar

Das schöne beim iPod ist ja, dass das komplette Zubehör generationsübergreifend passt, da (außer beim Shuffle) der gleiche Dock- Anschluss verwendet wird.

Wenn du auf die Videofunktion verzichten kannst, dann kannst du auch ein 4G (also iPod der 4. Generation) nehmen, er ist allerdings ein bisschen dicker als der aktuelle 5G und bei den Taschen gibt es dann eben unterschiede.

Mit dem Pricefix stimmt soweit, wenn du aber mal bei http://www.pricegrabber.com schaust, wirst du immer ein paar Versender finden, die den 5G 30GB iPod unter $300 verkaufen, auch Circuit City hat alle paar Wochen mal ein Angebot, wo er ein paar $ billiger ist.

Übrigens, ich möchte auch die Videofunktion nicht mehr verzichten: Gestern beim Training auf dem Band habe ich einen "Tatort" geschaut, trotz des relativ kleinen Bildschirms in absolut ausreichender Qualität.....

Gruß,

Frank

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Pricegraber habe ich auch schon nachgesehen, die verkaufen den 30 GB Video für etwa 267 Dollar. Wenn man dann den Versand wieder dabei rechnet, ist man auch wieder bei etwa 300 $

Wir bekommen über Satelit deutsches Fernsehen. Wir haben Pro7, N24 und Deutsche Welle. Bis Anfang des Jahres konnte man auch German TV (eine Zusammenarbeit von ARD, ZDF und DW) haben, und wir bekamen daher den tatort immer frisch und neu. Aber die liebe Bundesregierung hat die Unterstützung dafür abgebrochen, und daher bekommen wir nichts mehr vom 1. und 2. Programm!

So, jetzt hab ich mal 'ne Frage zum iPod.
Meine Frau will auch ins moderne Leben einsteigen und einen iPod haben. Da habe ich mir gestern mal bei Best Buy und Circuit City das Angebot angesehen, und festgestellt, dass da scheinbar ein Price Fixing von Apple vorliegt, da alle den gleichen Preis haben (auch Walmart). Wo cih mich für interessiert habe, ist der 30 GB für kanpp 300 $. Da sagte mir einer der Verkäufer, dass es auch ncoh Restbestände vom 30 GB iPod Photo gibt, und die nur etwa 200 $ kosten würden. Da wir an den Video Möglichkeiten des neuen Gerätes nicht sonderlich interssiert sind (würden wir nie verwenden), ist meine Frage wäre für unsere Zwecke der iPod Photo genauso gut oder sogar besser (die Batterie hält angeblich länger bei dem)?

Nachden mein erster Dicker eine graue Innenausstattung hatte, habe ich mir meinen jetzigen mit Sonnebeige genommen. Ich finde , dass der ganze Innenraum viel heller und freundlicher aussieht! Ja, Jeans färben ab (das tun sie immer, ob auf grauen Sitzen oder beigen Sitzen), und ich mache die Sitze eigentlich nicht sauber, weil ich finde, dass sie eine gewisse Gerbauchspatina haben sollten, und mein Fahrzeug nicht wie frisch aus dem Geschaäft aussehen braucht. Aber ich bin auch nicht sehr fanatisch mit der Aussenpflege, ich wasche nie selbst (immer Waschanlage), und würde auch nie die Zeit und das Gelsd aufwenden, um eine mehrstufige, sehr aufwendige Lackkonservierung zu machen/machen zu lassen. Für mich ist der Dicke halt ein Gebrauchsgegenstand und kein Schauobjekt (da bin ich vielleicht schon zu "amerikanisiert" für).

Bei mir wird der Teppichboden eigentlich nicht sehr schmutzig, allerdings habe ich im Winter immer die speziellen VW Gummimatten auf dem Boden.

Ich habe auch Zuziehhilfe, aber da weiss ich eigentlich nicht, ob es positiv oder negativ ist, da alle Touaregs die hier haben, und man keinen Vergleich machen kann, wie's ohne ist.

Was ich aber sagen kann, dass es immer noch Spass macht den Dicken zu fahren, und dass ich (ausser unserem TT und den Triumph Roadsters die wir haben) noch kein Fahrzeug besessen habe, das so relativ sportlich fährt und so viel Spass macht, trotz der Grösse und dem Gewicht !

Zitat von bodo1966

Sieht wirklich sehr praktisch aus,
geht nur leider nicht ganz konform mit der deutschen StVZO....
Es werden sowohl Kennzeichen als auch Beleuchtung abgedeckt - und ist damit
hier im öffentlichen Straßenverkehr nicht zugelassen...

Die Beleuchtung wird eigentlich nicht abgedeckt, da Fahradspeichen eigentlich nichts verbergen können, man kann Rücklichter und Blinker einwandfrei sehen!

Es ist am Besten, dass zuerst die Infrastruktur wieder geklärt wird. Ich bin wieder bereit, die US Seite zu machen (Preisverhandlungen und Auftragvergabe).

Es ist am Besten, dass zuerst die Infrastruktur wieder geklärt wird. Ich bin wieder bereit, die US Seite zu machen (Preisverhandlungen und Auftragvergabe).

Zitat von fenderwurst

Nur mal nebenbei:
Das Problem hatten wir auch eine ganze Zeit lang. Nach der Reklamation hatte der zunächst die Elektronik (4-Zonen Klimatronic) gecheckt und aber nichts gefunden. Um der Sache auf den Grund zu gehen wurde dann die Verkleidung über dem Fußraum demontiert und siehe: Im Werk hatte man offensichtlich vergessen, die Ausströmerdüsen zu montieren. Wir haben also immer nur das Amaturenbrett von hinten mit warmer Luft angeblasen und deshalb kam auch bei den Füssen nichts an...
Also, checkt mal ob bei euch die Ausströmerdüsen mit Zuleitung auch wirklich montiert wurden. Bei uns gibt's seitdem jedenfalls keine kalten Füsse mehr...

Das, und auch die Theorie von Thomas kann es bei mir nicht sein! Bei mir ist es auch im Dunkeln kalt, und diese Düsensache hatte ich auch zuerst unter Verdacht, aber der hat nachgesehen und sagt alles ist entsprechend Spezifikationen. Ich habe mehr den Verdacht, dass irgentwo an der Spritzwand eine Undichtigkeit ist, die Kalte Luft kommt da rein, strömt hinter die Fussraumverkleidungund dann aus den Möglichen Oeffnungen in den Fussraum (etwa am Feststellbremspedalgestänge - das ist ein Wort ).

Ich habe so etwas einmal bei einem GMC gehabt, immer kalte Füsse, und da musste Vorne mal etwas auseinadergenommen werden (für eine andere Sache) und es wurde festgestellt, das bei der Herstellung einer der Dichtungsköder and der Spritzwand nicht richtig installiert war, und da die Kaltluft herein kam. Ich habe das meinem erzählt, aber VW willfür so eine Nachforschung nicht bezahlen, da die Heizanlage entsprechend der Spezifikationen ist, und diese Parameter entsprechend der Werksanweisung bei stehendem Fahrzeug zu messen sind! Da ommt dan natürlich auch kein Fahrtwind auf und somit keine Kälte in den Fussraum!

Zitat von Thomas TDI

Ok, noch mal gewonnen! Ich bin zwar auch kein Öko-Bauer, einige ökologische Maßnahmen halte ich aber für problemlos umsetzbar.

Thomas

Hallo Thomas

Weil Du so uneigennützig meinen Gewinn eingestehst, hast Du, wenn wir uns mal treffen, für jedesmal zwei Bier bei mir gut! Das macht also 4 Freibier für Dich!! Soll ich Dir einen extra Gutschein ausstellen?

Zitat von Thomas TDI

Hallo Dietmar,

oK, du hast - jedenfalls finanziell - gewonnen! Allerdingsdarf man den Aufwand (sowohl beim Selbstmachen, als auch in der Werkstatt) und die deutlich größere Umweltbelastung bzw. den deutlich höheren Verbrauch nicht vergessen.

Thomas

Umwelt? Was geht mich die Umwelt an, als Amerikaner?

Zitat von dreyer-bande

Na da muß der kleine Burkhard ja wieder gegen den Maschendrahtzaun gucken!?;)

Im Ernst, schein ein Problem des Dicken zu sein. Die Eisbildung auch an den Wischerarmen und auf der Frontscheibe erfolgt schon relativ schnell. Zumindest subjektiv betrachtet war das auch bei meinen bisherigen Autos nicht so.
Den Käfer und den NSU TT als Luftgekühlte, klammern wir hier mal aus.

Gruß

Aber wie oft ist auch bisher das Meer zugefrohren? Die Temperaturen sind ja diesen Winter auch etwas anders als in den meisten Jahren. Oder?

Zitat von Xapathan

Das mit dem "lieber öfter" würde ich auch unterschreiben - solange
kein entspr. Filter installiert ist. Mich überrascht nur, dass hier die
Garantie sofort erlischt und man in USA kien Problem macht...
So unterschiedlich können die Motoren doch nicht sein, oder?

(Das mir jetzt keiner mit anderer Belastung der Motoren kommt)

Nein weder Unterschied noch Belastung sollten da etwas ausmachen! Hier ist der Verbraucherschutz einfach besser. Schon 1978 wurde ein Gesetz verabschiedet (Magnusen-Moss Act) das Folgegeschäfte ausdrücklich verbietet, und die Beweispflicht , dass der Kunde den Schaden verursacht hat (durch unsachgemässe Behandlung) dem Hersteller in die Schuhe schiebt. Es besagt auch dass der hesteller verantwortlich ist, solange Intervalle (hier Ölwechsel) eingehalten werden und das richtige Medium verwendet wird. Daher muss ich nur Rechnungen aufbewahren, die beweisen, dass ich das entsprechende Öl gekauft habe (die Gerichte gehen davon aus, dass man das Öl auch verwendet wenn man es kauft).. Daher scheinen die Angstanwälte von VW entschieden zu haben, dass man hier nur feste Intervalle haben kann, obwohl BMW und verschiedene anderen Hersteller mit den flexiblen Intervallen und Anzeige arbeiten (die gleichen Anwälte erlauben uns auch kein Keyless Start mit KESSY, andere Hersteller haben das aber auch).

Zitat von Thomas TDI

Dafür müsst ihr aber auch mehr als doppelt so häufig einen Ölwechsel durchführen!

Thomas

Wir müssen alle 16 000 km, da VW den Intervallmesser bei uns ausgeschaltet hat! Aber wir brauchen kein VW Öl zu nehmen, und auch nicht zum Händler gehen, jede Tanke darf das machen, und da kostet der Liter dann nur noch etwa 4 Euro plus etwa 15 Euro für die Arbeit. Oder wir dürfen es auch selbst machen (ohne die Garantie von 5 Jahren zu verlieren), und dann kann ich das Öl im Angebot füetwa 3,50 Euro kaufen! Also, lieber etwas öfter ÖL wechseln, aber dafür Geld sparen!! aber jetzt nicht aus Ärger machen!

Zitat von dummytest

Schön wär´s............

Bei uns kostet der Liter original VW-Oel für den Dicken 9,65 Dollar, also etwa 7,50 Euro!!!!

Zitat von dummytest

mir ist doch heute tatsächliche mehrfach die Windschutzscheibe zugefroren...
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wäre ja nicht so was besonderes, wenn es nicht

- auf der Autobahn passiert wäre....
- nach ca. 40 km Fahrt passiert wäre....
- bei bereits völlig durchgewärmten Fahrzeug passiert wäre....

Im Ernst, wir hatten heute ganz leichten Nieselregen bei ca. -3,5° auf der A30 (Strasse war gut gesalzen und griffig, also am Boden kein Eis).
Beim Tempo von gut über 100km/h fror mit der Zeit der Regen auf der Scheibe einfach fest, Das Eis ging nur gaaanz langsam wieder weg, wenn ich die Climatronic auf 29° und Defrosterstellung gestellt habe (das hält man aber auch als Fahrer nicht allzu lange aus....).

Einzigste Lösung: langsamer fahren, ca. unter Tempo 80 km/h wurde es besser und die Eisschicht kam nicht so schnell wieder.
Bei dem Tempo lief ich aber dann Gefahr, von den LKWs überrollt zu werden...

War bestimmt ein Wind-Chill Effekt,
obwohl so was habe ich in meinem ja doch nicht ganz so kurzen Autofahrerleben noch niemals erlebt....

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Hallo Brukhard, Komm nur zu uns, dann passiert Dir das jeden Winter mit JEDEM Auto. die einzige Lösung hierfür ist entweder eine gehizte windschutzscheibe oder Scheibenwascherflüssigkeit (wie es hier zu kaufen gibt) die einen sehr hohen Anteil an Propylenglykol (etwa 50%) enthält, und mit der man das Eis abtauen kann.