Beiträge von PoldyA4

Hallo, ich stimme Hannes zu.

Erstmal den Fehlerspeicher löschen und abwarten. Nicht gleich zu optimistisch sein. Manchmal kommt er Fehler nach ca. 2 Stunden ausgeschalteter Zündung (wenn sich auch das MFA1 zurückstellt) wieder.

Meistens reicht ein löten der Steckverbindung. Sollte aber eine Werkstatt oder ein Experte machen der den Wiederstand messen/prüfen kann. Sonst kommt der Fehler wieder.

Den kompletten Kabelbaum würde ich nur im Norfall komplett erneuern lassen. Es ei den Du hat noch Garantie

Viele Grüße
David

Zitat von Simplon

also ich fahre einen 275/40 R20 auf einer 9Jx20

Hallo,

die Größe habe ich auch. Hat mir der TÜV ohne Verbreiterung mindestens an der Vorderachse aber nicht abgenommen. Problem War die ET 50. Da sollte man aufpassen. Nicht das die Felge zu weit rausteht

Hier die EG Übereinstimmungserklärung die ein paar Hinweise gibt:

Heute in Halberstadt: Freie Tanke 1,15, Shell 1,17 ( 2 Cent für ADAC noch nicht abgezogen), Total, auch 1,17 und 500 Meter weiter Aral 1,24

Zitat von Ex-Audifahrer

Hallo,

bei der zur Verfügung stehenden Summe von TEUR 25,0 wird es lediglich ein Vor-GP werden können

Hast Recht. Stand aktuell VW Gebrauchtwagenbörse: Ab 2005, bis 80 TKM und max. 25 T€ sind 15 Fahrzeuge.... alles aber R5.

Viele Grüße
David

Hallo und herzlich wilkommen

Zitat von shark

Deshalb sollte doch eigendtlich ein R5 reichen.
Aber ist er ausreichend von der Leistung her?
Vor allem mit dem Wohnwagen.

Ich fahre auch einen R5. Hänger (bis jetzt max. 1,5 Tonnen gezogen), sind nicht zu bemerken Leistung reicht daher aus meiner Sicht.

Zitat von shark

Oder doch lieber einen V6 Diesel? Mit wieviel Mehrkosten muß ich dann ca. rechnen, oder sind die zu vernachlässigen?

V6 kostet mehr. Einmal Anschaffung, Verbraucht, ggf. Versicherung und Ersatzteile. Mehr Leistung macht natürlich auch etwas mehr Spaß.

Zitat von shark

Habe gelesen das der V6 ca. 2-3l mehr braucht als der R5.
Den R5 soll mann unter 9l bewegen können, ist das realistisch?

Ich bewege meinen R5 Schalter zwischen 8 und 9 Liter. Autobahn kommt es auf die Höchstgeschwindigkeit an. Hatte schon mal 7,6 Liter, aber auch schon mal 13,5. Woran das wohl lag

Zitat von shark

Ich denke ein Benziner scheidet aus. Oder vielleicht einer mit Gasumbau?

Wenn Gas, dann V8

Zitat von shark

Muß es ein Facelift sein oder kann es auch einer von 2005 oder 2006 sein.
Ich habe mir so ca. 25t € vorgestellt. Ist die Automatik zu empfehlen, wenn ja, auch beim R5?

Fahre beide mal. Unterschiede liegen im Detail. Bin mit meinem Vor GP zufrieden. Der GP ist aber auch schön

Beim V6 wirst du sehr selten einen mit Handschalter finden. Den R5 gibt es da schon öfter. Ich habe einen Schalter. Man merkt es sicher im Verbrauch. Eine Automatik ist aber immer ein Komfortgewin. Beim Anhängerbetrieb kann ein Schalter aber Vorteile durch die Nutzung der Motorbremse haben.

Mein Fazit für Dich:

Bei 25T€ dürftest Du bei den heutigen Marktpreisen locker einen V6 mit guter Ausstattung bekommen und kannst noch ein paar € für den Unterhalt zur Seite legen (und das von einem R5 Fahrer )

Ach ja. Nie von privat kaufen! Der T hat soviel Elektrik verbaut und ne Menge Teile die richtig viel Geld kosten können wenn sie defekt sind. Nach einem Autokauf habe ich bis jetzt immer irgendwas gehabt und mich über Garantieleistungen gefreut.

Viele Grüße
David

Hallo,

scheint ein Serienproblem zu sein

Meinen Dicken hat es vor einem Monat auch erwischt. Bremssattel hinten rechts (Beifahrerseite).

Zu erst wunderte ich mich über leicht höheren Verbrauch und es roch manchmal komisch. Dann hat es einmal richtig gestunken. Da faste ich alle Felgen mal an und verbrannte mir an dem hinteren Rad fast die Hand....

Werkstatt des Vertrauens hat alles ausgebaut, Bremskolben raus und rein zum freigängig machen. Hat nix geholfen. Neuer Sattel musste her.

Was soll ich sagen. Zum Glück habe ich einen R5

V6 und Co. ca. 310,- €, R5 150,- €

Ist zwar nicht die Welt, aber auf Dauer (siehe auch Preise Bremsscheiben und Co.) macht sich die Verwandschaft zum T5 bezahlt

Viele Grüße
David

Mein Beileid. 12 T€ ist schon ne Menge Holz

Hattest Du das RNS 2 drin? Frage bei der Gelegenheit doch gleich mal ob ein RNS 510 rein kann. Die Kosten für den Adapter kann man ja noch selber tragen.

Zitat von c21160

Im Rahmen eines Kratzers auf der Seite habe ich die Stossstangen auch komplett in Wagenfarbe lackieren lassen. (Schwarz uni) Sieht jetzt viel besser aus und kann ich jedem Asphalt Cowboy empfehlen.
Gerhard

Hallo, was hat es den gekostet und musten die Stoßstangen abgebaut werden oder wurde abgeklebt?

Viele Grüße

Zitat von LoboNr1

Cool! Nur der Preis... Gibts die vom Ersteller dieses Themas nicht irgendwo billiger???

Tja.... ab und zu mal bei Ebay nach BBK suchen oder nach Endrohradapter. Ab und zu sind sie drin. Habe sie schon für 120,- € gesehen

Hallo und wilkommen auch von mir.

Kannst auch mal hier schauen (Ganz unten rechts)

http://www.bbk-exhaust.de/shop/category_…param=cid%3D%26

Viele Grüße
David

Hallo Yukbee,

hat Spaß gemacht. Gelände war zwar teilweise rutschig wie Schmierseife aber Kelle hatte zum Glück MTs drauf. Der Galopper ging super fürs grobe und Grella hat sich auch super geschlagen.

Die Grillwürstchen waren auch lecker. Wir hätten locker noch mal 10 Leute versorgen können

Bilder kommen bald ins Forum. Ich bin für eine Wiederholung auf jedenfall zu haben
Viele Grüße
David (PoldyA4)

Und statt essen fahren kann man auch grillen an Ort und Stelle

Hallo Torsten,

das Treffen steht noch. Leider kann AP11 nix schreiben. Er hatte glaube den Platz reserviert.

Na klar können auch andere Autos kommen zum Gelände erkunden

Viele Grüße
David (PoldyA4)

Hallo und herzlich wilkommen

Um die Verkaufschancen zu erhöhen, würdest Du auch versenden? (Natürlich gegen Erstattung der Versandtkosten).

Viele Grüße

Hallo, Ausstattung ist super. KM auch. Der Preis ist aus meiner sicht auch vertretbar wenn Scheckheftgepflegt und Garantie von VW dabei ist.

Von den "Stabi entkoppelbar" habe ich öffter nur von Problemen beim einkoppeln gelesen/gehört. Sind aber so oft ja nicht verbaut

Viele Grüße und eine schöne Vorfreude und Bauchkribbeln bei der Entscheidung
David

Ich kenne das Grüßen von meinen Scirocco (I und II) zeiten.

Beim Dicken grüße ich öfter mal. Leider schauen mich meistens verdutzte Gesichter an

Viele Grüße
David

Hallo Admins,

passt bitte den Titel an

Dann hat Kevin bestimmt eine bessere Chance

Viele Grüße
David

Hallo und herzlich wilkommen,

ich würde den mit den weniger KM nehmen. Bei dem schweren Fahrzeug leiden meistens die Fahrwerksteile. Da könnte also demnächst was kommen.

Wie sehen denn die Preisunterschiede aus?

Viele Grüße
David

Zitat von TheLastUnicorn

Hallo Knolfi,

ich kenne noch eine Steigerung dazu: Stichwort Nebenstromölfilter. Das Thema ging einige Zeit durch die Zeitungen. Der Erfinder hat einfach einen Nebenstromfilter in den Motorölkreislauf integriert und musste weder Öl noch Filter über die genannte Distanz wechseln. Angeblich ist dieses Konzept grundsätzlich in jedem Kfz einsetzbar. Die Automobilfirmen waren aber nicht interessiert ...

Cheers
Volker

[ot]Super Idee. Wir können dann schon mal einen Sammeltrad für die R5 ohne DPF aufmachen [/ot]

Meinen Wechsel habe ich auch um ca. 1.000 km überzogen. Meiner wollte aber statt nach 30 TKM nach 25 TKM schon wieder an die Box. Bestimmt zu viele Kaltstarts

Viele Grüße
David

Zitat von hansman007

Genau so...
Wie gesagt bin ja schon ein paar Tage mit Ölwarnleuchte rumgefahren... Viel drin vom alten war ja nicht mehr...

Na ja... die Ölwarnlampe geht an, wenn ca 1 Liter fehlt. Wenn er "voll" ist, sind aber knapp 9 Liter drin.

Du hast also jetzt ein Verhältnis 1:8. Also lieber schnell alles raus! Denn knapp 8 Liter waren noch drin

Ich würde dann in Zukunft auch nicht mehrere Tage mit Ölwarnlampe rumfahren

Viele Grüße
David