HI,
ja ist die Radarlinse vom ACC. Sollte man bei der Gelegenheit auch immer gleich mit reinigen.
Bernd
Dürfte gar net so teuer sein, hab das Komplettset in der Bucht schon für 150 bis 200 Euro gesehen (gebraucht vom Verwerter), plus etwas Kabelsalat etc... denke 300 Euro sind machbar.
gruss
marco
Hallo Marco,
da bin ich mir nicht ganz sicher. Der "andere Arndt" hat seinen im August 07 bekommen und ich bin mir sicher er hatte 239 PS.
Hi Arndt,
hmm evtl. vllt doch übergreifende Motorenverwendung. Meiner wurde in der ersten oder zweiten Oktoberwoche gebaut...
Verdammt...
Hi,
Die abgegriffenen Tastenblöcke kannst du einzeln ersetzen, leider weiß ich momentan keinen Preis dazu.
Gab hier im Forum auch Beiträge dazu.
Gruß
Marco
Hallo TF,
Bin auch wieder mit von der Partie!
Vllt ich meine Frau auch wieder mit dabei.
Gruß
Marco
Richtig, die ersten 07er wurden noch mit dem 225 PS Motor ausgeliefert. Die Umstellung erfolgte mit höchster Wahrscheinlichkeit zum Modelljahreswechsel - also KW 22.
Hallo Arndt und Markus,
Der 240ps TDI kam mit dem kalendarischen Jahreswechsel 2007 auf 2008.
Ich hab Ez 11/07 und auch noch 224ps...
Gruß
Marco
Bin noch am rumtüfteln, wie ich den Chromstreifen zum lackieren abkrieg; der ist geklebt.....
Stimmt, das wird nicht einfach. Nehme an, da wird sich der Blechstreifen verformen, wenn man versucht den abzuziehen.
Hallo Bernd,
solltest Du für die Schweller komplett Lackierung wollen, ohne den Chromstreifen, die Plastikteile habe ich noch zu Hause...
gruss
marco
Hallo Stephan,
vielen Dank schonmal vorab für Deinen tollen Einsatz. Den Kalender nehm ich wieder 1000%ig, was sollte ich sonst in mein Büro hängen??:D
gruss
marco
Hi,
ja muss man!!
Hab das im Forum schon beschrieben, such mal ein wenig nach Beiträgen unter meinem nick.
Hab im Moment leider 0 Zeit.
gruss
marco
Moin,
Conrad oder Reichelt können bestimmt helfen, den annähernd passenden Lautsprecher zu finden.
Einen Versuch ist auf jeden Fall wert, bevor man ganze Kombi erneuert.
Gruß
Marco
Hi Bernd,
Gut, dass du dich dazu entschieden hast. Wird richtig gut aussehen.
Bin mal gespannt, ob dein Lacker die Orangenhaut wegbekommt...
Lg
Marco
Moin Jungs,
verfolge Euere Beiträge doch recht interessiert...
Aus Sicht des Gegenübers ist ein Überholverbot in den Bereichen, sowie die Breitenbeschränkung vielleicht nicht nachvollziehbar, jedoch schon sinnvoll.
Die Mittelschutzplanke hat zu 99% nur optische Wirkung und der Schwerverkehr auf der rechten Spur kann durch Bodenunebenheiten (gerade in Baustellenbereichen) ins Wanken kommen. Dadurch kann es recht schnell sehr eng werden.
Wenn pro Tag mehrere Unfälle durch das Missachten der Breitenbeschränkung massive Staus und hohen volkwirtschaftlichen Schaden verursachen, sollte man die Sache etwas differenziert betrachten.
Im Übrigen, der Überholer (muss noch nicht mal "Überbreite" haben) wird in der Regel als Unfallbeteiligter 01 (=Unfallverursacher) geführt, da während des gesamten Überholvorgangs eine Behinderung/Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen sein muss.
Dann muss ich wohl in Zukunft auch aufpassen das ich nich ab und an im Xtra Offraod Level über ein silber-blaues Fahrzeug holpere
Falsche Farbe! 
Offroad Level: Heißt das Duell dann V10 TDI vs. R5 TDI??:D Da bin ich gespannt...;)
gruss
marco
Hallo zusammen,
erstmal vorweg, die Unterbringung in EINEM Hotel finde ich schon schöner.
Die Frage ist weiterhin, wird es wieder ein gesponsertes Abendprogramm (Essen etc. wie auch immer) seitens VW geben? Wo würde dieses dann stattfinden? Haben dann auch die TF des anderen Hotels Zutritt?
Ansonsten finde ich die Preise des Ritz vom Kosten/Nutzen Faktor schon abgehoben, zumal man sowieso fast nicht im Hotel ist.
gruss
marco
Moin,
meines Wissens arbeit Fiscon mit Kufatec zusammen, die Werkstatt wäre in Zirndorf bei Nürnberg.
http://www.fiscon-mobile.de/imprint/index.php
gruss
marco
Hi,
*** Inhalt korrigiert, da für den TI passend; hier geht´s allerdings um den TII ***
gruss
marco
Erkennbarer Nutzen: Schaltet spontaner zurück (bei Kickdown) schaltet etwas weicher und früher in den nächsten Gang, "Leerlaufdrehzahl" des Getriebes etwas niedriger und drehzahl stabiler.
Hallo alevuz,
danke für Deinen Beitrag. Meine Erfahrung deckt sich identisch mit Deiner, als ich bei meinem Vorgänger allroad das ATM Öl wechselte.
Beim T habe ich auch die T.E. Methode vor, ich denke so bei 100 bis 120tkm.
In welcher Werkstatt warst Du?
gruss
marco
Was meinst du mit "Aufnahme" des Schaltkanufs, der Durchmesser des Schaltgestänges? Ist der geschraubt oder geklipst?
Wie der Knauf von oben befestigt ist, kann ich Dir leider auch net genau sagen. Müsstest mal im Forum oder im Inet danach suchen. Könnte mir aber vorstellen, dass diese untereinander tauschbar sind.... aber trotzdem reine Vermutung meinerseits.
gruss
marco
Hallo Martin,
den einzelnen Schaltknauf zu tauschen geht vielleicht, je nachdem wie die Aufnahme ist.
Die komplette Kulisse zu tauschen halte ich für unmöglich, da im TII meiner Einschätzung nach die Befehle komplett elektrisch an das Getriebe weitergegeben werden (Stichwort Start/Stopp Automatik).
gruss
marco
Hab das Video grad mal angesehen, glaube nicht, dass dies mit dem Ölstand im Automatikgetriebe zusammenhängt.
Ich tippe mal auf ein Sensorproblem, der ständig falsche Werte liefert. Sollte Dein 
aber anhand der Messwertblöcke herausfinden...
gruss
marco
Moin,
Schau mal hier, ist zwar für die 5-Gang TT, aber passt sinngemäß schon:
http://www.rodionenkin.de/oelwechsel-ag-vag-tt5.htm#mf
Gruß
Marco
