Servus Haasibert,
bitte zu einem Problem nicht mehrere Themen/Beiträge erstellen, sonst wird das Ganze hier unübersichtlich.
Manchmal muss man halt ein bisschen warten, bis man eine Antwort bekommt. Eine gute Fehlerbeschreibung und auch ein leichtes Lesen
des Textes (Groß-/Kleinschreibung, Satzzeichen etc.) tun ihr übriges dazu...;)
Grüsse mit der Bitte um Beachtung,
Marco
Hallo Andi,
hast Du Bilder vom Profil?
Und kommst Du mal Richtung Süddeutschland?
Gruss
Marco
Hi,
danke für die Rückmeldung!
*** geschlossen ***
Gruss
Marco
Servus,
wie soll ich mir das vorstellen, er hängt hinten rechts in der Luft. Soll das heißen, drei Räder sind am Boden, hinten rechts hat das Rad keinen Bodenkontakt??
Vermute ein Problem, dass er nicht weiß, wie hoch er hinten rechts eingestellt ist. Hast Du den Höhensensor hi. re. mal angesehen, nix gebrochen oder sonst beschädigt?
Die andere Möglichkeit wäre noch, dass das Restdruckhalteventil hinten rechts fest ist und keine Luft mehr ablässt.
Gruss
Marco
Btw: Wir legen bei uns im Forum durchaus Wert auf die Anwendung der Groß- und Kleinschreibung. 
Moin Stephan,
alles Gute zum Geburtstag! Lass es Dir gut gehen im Orient. 
Gruss
Marco
Hi Sami,
die einfachste Möglichkeit wäre auf den Zulassungsaufdruck/aufkleber des KBA auf deinem Scheinwerfer zu schauen, dort wird dann stehen:
HR für Halogen Fernlicht
DC für Xenon Abblendlicht oder eben DCR für BiXenon
Gruss
Marco
Hallo Robert,
ja, Trennnetzrollo und Laderaumrollo können gleichzeitig verwendet werden. Wenn Du den Laderaumrollo rausnimmst, müsstest Du unter den seitlichen Halterungen weitere Halterungen für das Trennnetz sehen (siehe Beitrag #34). Dieses wird zuerst von oben dort eingerastet, danach wird der Laderaumrollo eingerastet.
Meines Wissen passen beide Sachen für alle Baujahre 02-10.
Gruss
Marco
Hi,
also mit geschlossener Wandlerüberbrückung ist der Antriebsstrang über ATM zum Motor schon relativ straff geschlossen, so dass sich ein Ruckeln des Motors durchaus übertragen kann (z.B. führte ein Regelfehler AGR zum Ruckeln des gesamten Fahrzeugs (BMW 30d), trotz ATM).
In Deinem Fall wäre auch die Lamdasonde(n) in Betracht zu ziehen, gerade im Teillastbereich.
Hast Du nun schonmal den Fehlerspeicher auslesen lassen?
Gruss
Marco
Hi Manu,
danke für´s Bild.
Konnte das Autohaus was zur Ursache des Abriss´ sagen?
Gruss
Marco
Hi Predator,
hast Du den Fehlerspeicher schon auslesen lassen?
Ich würde auch eher auf Zündspule(n) oder Luftmassenmesser tippen. Evtl ist es ja auch nur ein Marderbiss in einem Zündkabel...
Gruss
Marco
Hallo Marco,
ein Bekannter von mir hat einen 2007er (Facelift) mit dem 225PS-TDI-Motor, der kann das def. noch nicht. Aus dem Grund dachte ich mir das kam mit dem Modelljahr 2009?
MfG
Hannes
Hi,
hast Du das selbst nachgeprüft? Es sind schon ein paar Parameter (z.B. entsprechendes Gefälle) erforderlich, damit es überhaupt wirksam wird.
Ich bleibe trotzdem dabei, dass die Funktion mit Beginn Modelljahr 2008, sprich zur KW22/07, eingeführt wurde. Meiner ist aus Oktober 2007 mit der 225 PS Maschine und der macht das Zurückschalten definitiv.
Gruss
Marco
Hi,
ja, funktioniert aber bis heute einwandfrei.
(Erinnere mich immer noch an den Fortschrittsbalken des Softwareupdates...:D). Wird Zeit, dass wir uns wieder mal treffen!!
Grüsse
Marco
Hi Thomas,
wollte Deiner Antwort als RNS510 Profi nicht vorgreifen...:D
Du musst die zwei Mikro´s getrennt voneinander anschließen.
Ich habe ja die gleiche Kombination, das orig. (nutzlos) in der Innenraumleuchte verbaute Mikro habe ich für die Sprachsteuerung genommen, zusätzlich habe ich das Mikro für die FSE dorthin verlegt.
Ohne (evtl. nicht zugelassenes) Softwareupdate wird die Sprachsteuerung nicht funktionieren.
Btw, ich habe die Sprachsteuerung zwar nachgerüstet, benutze sie aber nicht wirklich....
Gruss
Marco
Die Automatik bekam 2009 ein Softwareupdate, ab da hat die Automatik die Zusatzfunktion bekommen, dass sie bergab aktiv zurückschaltet und somit als Motorbremse recht gut nutzbar ist (gleiches gilt fürs Anhängerfahren bergab).
Hi,
das stimmt nicht! Das aktive Zurückschalten ist bereits ab dem Facelift Mj 2008 integriert!
Gruss
Marco
Hi Rosch,
wie ist denn die Gurtführung an den Kindersitzen? Wird da der Gurt evtl. geklemmt um den Sitz fester zu fixieren?
Werden die Gurte in den Kindersitzführung nicht seitlich beansprucht, sprich die Führung schmäler als das eigentliche Gurtband?
Also für mich schaut es so aus, wie wenn es durch die Benutzung mit den Kindersitzen entstanden ist.
Gruss
Marco
Hallo KingKong,
was mir noch dazu einfällt: Die Luftleitungen am Magnetventilblock bzw Kompressor sind mit gewissem Drehmoment anzuziehen.
Dazu brauchst Du entweder geschlitzte Nüsse um einen normalen Drehmomentschlüssel zu verwenden oder ein Manoskop...
Grüsse
Marco
Hi,
mit der Anleitung kann ich Dir schon helfen, kein Problem. Du musst halt die Bilder dazu anliefern.
Grüsse
Marco
