Hi,
habt ihr das Rücklaufventil am Dieselfilter (3-Wege-Ventil) schon kontrolliert. Würde dazu passen, zum einen weil das Problem größer ist, wenn der Tank leerer ist, zum anderen nach längerer Standzeit.
Ventil kostet so um die 30 Euro, ggf mal überlegen.
Gruss
Marco
Hallo Uli,
Probleme gab es schon mehrmals, mit der Suche kannst Du Dich fast "stundenlang" einlesen.
AT Sättel gibt es meines Wissens nicht, die originalen sind recht teuer. Es gibt aber auch div. meist ausländische Internetshops, wo die Teile entsprechend günstig angeboten werden. Das muss halt jeder selbst entscheiden.
Gruss
marco
Hallo,
erstmal an Hannes. Pro Seite ist NUR ein Brenner verbaut, für Fernlicht geht nur ne Blende hoch.
an Vorteck: Die Brenner lassen auf jeden Fall mit der Zeit nach (genauso wie Halogenbirnen) und haben nach jahrelanger Benutzung nur noch um die 80% Lichtausbeute.
Ich werde meine Brenner demnächst auch wechseln, die zur Zeit besten sollen wohl die Osram Silverstar Xenarc sein.
Siehe hier: http://www.autobild.de/artikel/xenonl…st-2822873.html
Gruss
Marco
Wer hat denn dann solche VCDS wenn nicht bei VW? Manchmal hab ich das Gefühl,hier im Forum weiss jeder 2.besser Besched als ein VW Mechaniker persönlich
Zum Ersten:
Übertrieben gesagt alle außer VW...
Zum Zweiten:
Das Gefühl täuscht Dich glaub ich nicht, aber es gibt auch Ausnahmen bei den Händlern.
Gruss
Hi Junior,
den Button hab ich schon gefunden, allerdings braucht man dann halt jedesmal einen Zwischenschritt, was gerade bei einer mobile Version kontraproduktiv ist... (Datenvolumen, kleines Display...)
Gruß
Marco
Zudem könnt ihr unten links einen MOBILE STYLE auswählen für eure mobilen Geräte wie Handy etc.
lg
Eric
Hallo Eric,
Ich nutze hier im Ausland seit einer Woche die mobile Version und muss sagen, dass man sich recht gut dran gewöhnen kann. Allerdings fehlt aus meiner Sicht ein wichtiger Button:
Könntest Du oben rechts neben dem 'Suchen' und 'Menü'-Button in der Grundansicht noch den Button 'Was ist neu' hinzufügen??
Wäre Super!
Gruß
Marco
Hi,
Fehlerspeicher zb mit VCDS auslesen, da steht dabei, zu welchem Datum und km der Fehler das erste Mal aufgetreten ist. Da wird es der Verkäufer dann schwer haben, außer er hat vor Verkauf alles gelöscht.
Gruß
Marco
Hi Bernd,
Böser Wolf klappt wahrscheinlich nicht.
Naja, war nur rechte Seite, Dach und Heckklappe. Der Rest steht mir noch bevor.
Wohl nicht, da es sich beim W12 um einen Benziner handelt...
Hi,
Preis ist für was alles?
Würde Dir den Kolbenrücksteller noch empfehlen, gerade wenn die Kolben etwas schwergängig sind.
http://www.ebay.de/itm/Bremsrucks…5#ht_3376wt_962
Gruss
Marco
Hallo Thomas,
schaut super aus! Bin schon gespannt, mir den morgen mal live anzusehen... Aber ich befürchte auch, dass ich das dann auch machen muss...
Hab heute schon 6 Stunden Lackaufbereitung betrieben.
Bis morgen Mittag,
Grüsse
Marco
Hallo Bernd,
hab diesen schon seit über 10 jahren im Einsatz, absolut perfekt. Hält die Höhe, hat große Hubhöhe und ist stabil.
http://www.josam.net/nike/produkte/…wagenheber.html
Hab glaub ich die 2,5 T Variante.
Gruss
Marco
Batterie abklemmen ist ganz schlecht, da du dann in sämtlichen anderen Steuergeräten Fehler produzieren kannst...
Sicherungen sind links und rechts seitlich im Armaturenbrett.
Einen Code fürs RNS brauchst Du normal nicht, da via CAN Bus verifiziert wird, dass dieses RNS zu Deinem T gehört.:)
Hi,
schonmal Sicherung gezogen?
Gruss
Marco
Kann man sagen, aber ist natürlich auch viel Arbeit...
Ich hatte das ja auch schon vor.
Hallo Sami,
Bilder vom polierten Endtopf findest Du in Bernd´s Album:
https://www.touareg-freunde.de/album.php?albumid=121
Alternativ kann man auch eine Abdeckung drüberschweißen:
https://www.touareg-freunde.de/showthread.php…ll=1#post122303
Gruss
Marco
PS: Und ganz vergessen, Material natürlich Edelstahl, am Endtopf hält kein Magnet...
Hi,
ja geht auf jeden Fall. Das Kabel muss nur Durchgang haben.
Gruss
Marco
Nur leider passt der Anschluß der Verschleißanzeige nicht . Da muss ich mir noch etwas einfallen lassen .
Hi,
hast du deine alten Verschleißanzeiger nicht mehr?
Bau doch einfach den Stecker um, wichtig ist doch nur, dass Durchgang ist und das Kabel nirgends unterbrochen wird. Notfalls musst Du dir halt neue Steckergehäuse bei VW kaufen.
Gruss
Marco
Hallo Moses,
hab letzte Woche selbst erst die Klötze vorne und hinten gewechselt.
1KF ist die Bremsanlage für hinten
1LC für vorne (V8 Ausführung (Bremsbeläge mit den "Rollen" oben drauf))
Die beiden Codes stehen auch auf dem Datenträger im Kofferraum.
Hätte ich auch Scheiben gebraucht, hätte ich mir die ATE mit der speziellen Beschichtung auf der Nabe geholt, da diese dort nicht mehr rosten.
Die ATE Ceramic Beläge hinterlassen nicht mehr so viele Bremsstaub auf den Felgen.
Gruss
Marco
Hallo Hannes,
eigentlich alles genau so. Ich hatte damals beim allroad auch bei 100tkm gewechselt und war voll zufrieden bzw erstaunt über die Wirkung des Ölwechsels. Ich werde auch beim T bei 100 bis 120tkm das Öl wechseln.
Eine Anleitung ist mir bisher für den T aber nicht bekannt.
Gruss
Marco
