Kann mir jemand sagen ob die C-Version schon A2DP und HFP beherscht und was die D/E Version noch mehr kann?
Die C-Version kann das alles, der Vorteil der D-Version ist, dass man ab da auch, wenn man via rSAP verbunden ist, ein WLAN-Netz hat. Somit hat man die Vorteile des perfekten Empfanges + Internet für das Telefon + für den Beifahrer.
MfG
Hannes
Interessant wäre in diesem Zusammenhang ob es sich nun um einen T1 oder T2 handelt... 
MfG
Hannes
In diesem Fall ganz klar eine Einsparung, da man hiermit die billigere Version ohne die weiteren Schienen verbauen kann. Schade dass das nicht endlich vernünftig überarbeitet wurde.
Servus Robert,
ja sowas verstehe ich nicht wirklich, da kann man sich gar nicht so viel einsparen, wie man sich Ärger von bestehenden Kunden einholen kann. Ist das nun im Zuge des Modelljahres 2017 passiert, oder schon mit dem Facelift?
MfG
Hannes
Hallo Stephan,
Glückwunsch zum wunderschönen Wagen! Der Innenraum ist ja besonders gelungen, nun musst aber noch dein Avatar-Bild entsprechend ändern, das Blau ist ja verschwunden... 
Das Rollo geht ja jetzt nicht mehr an der D-Säule hoch, das ist wohl eine Einsparung im Zuge der Produktoptimierung?
MfG
Hannes
Wieso Hannes H. traust Du mir nicht zu das ich das hinbekomme.
Bin mir sicher das in den Werkstätten die Anleitungen rumliegen ,weil die auch nicht immer wissen was gerade für Anzugsmomente gebraucht werden.
Besser eine Frage zuviel als zuwenig.
Ich behaupte mal gar nichts, auch die Fragen über die Anzugsmomente sind ja klar. Allerdings die Frage mit den Dehnschrauben lässt mich ein wenig daran zweifeln, dass du wirklich so etwas schon einmal gemacht hast. Eine Bremse ist eben ein sicherheitskritisches Bauteil am Auto, und hier sollte wirklich nur jemand Hand anlegen, der weiss was er tut. Daher einfach die Frage bzw. der Denkansatz für manche, die glauben ohne Vorwissen alles am Wagen selbst reparieren zu können....
MfG
Hanens
Mach doch einfach mal eine Probefahrt mit beiden Modellen, dann kannst du schnell heraus finden was dir besser gefällt. Das habe ich damals, als ich meinen gekauft habe, und ich ebenso unsicher war ebenfalls gemacht... nach den beiden Probefahrten stand für mich schnell fest, dass ich den V6 TDI eindeutig bevorzugte...
MfG
Hannes
Da es bereits einige Fragen zum Ablauf gab, hier das Programm vom letzten Jahr:
Das genaue Programm wird aber erst zu Beginn des neuen Jahres gemeinsam mit dem ÖAMTC abgestimmt, je nach Gruppen und Schneelage.
MfG
Hannes
Warum ?
Die alten Schrauben sehen gut aus und sind nicht verrostet
Bei den Fragen stelle ich gerne die Gegenfrage ob du jemals an einer Bremse gearbeitet hast, gerade die Bremse als Sicherheitsteil sollte nicht von "Laien" getauscht werden, aus eigener Sicherheit und auch der der anderen Verkehrsteilnehmer! Vielleicht wäre es besser, du überlässt das einen Experten.
MfG
Hannes
Ein Amarok mit 4 Zylindern schafft die Euro 6 Norm gerade noch.
Eben nicht, das war auch ein Grund warum man den 4-Zylinder im Amarok sterben lassen hat. Der aktuelle 4-Zylinder hätte im Motorraum nicht in der Einbaulage platz gefunden. Bisher hatten die 4-Zylinder nur die Euro 5 geschafft.
MfG
Hannes
Wie erwähnt habe ich ein Windows Phone, wenn du da
nach anderen Geräten suchst, ist automatisch Sichtbar.
Gruß Arthus
Bei der Premium-FSE muss es aber umgekehrt laufen, d.h. dein Telefon auf sichtbar stellen und dann musst du über die FSE nach Bluetooth-Geräten suchen. Wobei es dir in dem Fall nicht wirklich was hilft, da du keine Verbindung schaffen wirst, da deine FSE ja nur rSAP kann.
MfG
Hannes
H
Wenn meins nur HFP kann, wieso findet mein Handy dann
den VW, aber VW nicht mein Handy?
Beim Handy hast du aber schon Bluetooth auf sichtbar gestellt? Wenn nein, kann die FSE dein Handy auch nicht finden, standardmäßig ist Bluetooth nicht sichtbar gestellt.
Außerdem solltest du mal nachsehen wieviele Handys schon in der FSE registriert sind, ev. musst du da welche rauslöschen.
MfG
Hannes
Hast glück das ich verheiratet bin.
Der Einbau dürfte relativ simpel sein, so wie es immer
beschrieben wurde.
Ich ebenso... 
Der Einbau geht einfach, einzig die Antenne ist manchmal etwas Hakelig.
Schau mal da ist die C-Version günstiger:
http://www.ebay.at/itm/VW-Bluetoo…M4AAOSwrklVftse
MfG
Hannes
Also kann ich mir, z.B. aus dem Golf, eines einbauen. Beim
hieß es geht nicht und ein neues kostet auf nachfragen ohne
Einbau mal eben 1200€. Nur für Bluetooth, nee danke.
Werd mir dann mal eins aus der Bucht holen.
In der Bucht werden die Steuergeräte neu (sind auch Originale) um ca. 100 EUR angeboten. Der Einbau kann leicht selbst erledigt werden. Günstiger kommst du sonst zu keine FSE, noch dazu eine die wirklich perfekt funktioniert!
MfG
Hannes
Muss das Bluetooth Modul von einem Touareg sein oder
kann es von einem anderen VW stammen?
Bei meinem ist ein RNS 510 mit Premium verbaut.
Wenn du das HFP haben willst und mit dem iPhone telefonieren willst, dann musst du ein Steuergerät aus einem anderen Modell nehmen, das gab es ja beim T1 nicht mehr.
MfG
Hannes
eben erreicht mich die Nachricht, dass der Neue heute Nacht beimangeliefert wurde.
Servus Stephan,
und wirst vor Neugier den Wagen gleich besichtigen gehen?
MfG
Hannes
Allerdings hält sie die Geschwindigkeit schon stabiler, auch bergab, als ein Tempomat aus 1992.
Leider def. nein, die Regelung erreicht zwar stabil in der Ebene bzw. Bergauf die Geschwindigkeit, aber wenn es bergab geht, dann wird normal beschleunigt... da wird auch nicht zurückgeschalten, erst wenn ich die Bremse betätige, dann geht die Automatik auf den Modus Motorbremse und hält den Gang niedrig. Das ist aber auch so, wenn ich ohne GRA fahre.
MfG
Hannes
Der Tempomant im SL 300 ist nicht vergleichbar mit einer GRA oder kann der Tempomat bremsen?
Hallo Hannes,
beim T1 kann die GRA auch nicht bremsen, außer man hat ACC an Bord, aber das war damals mehr als selten.
MfG
Hannes
Schön, dass es schon so viele alte Bekannte gibt, die auch nächstes Jahr wieder kommen! Da wird ja wieder eine lustige Runde am Eis driften...
MfG
Hannes
Dort hat 2015 unter den SUVs der Mercedes GLK scheinbar am besten abgeschnitten: eigentlich nicht ganz die Preisklasse, die ich mir vorgestellt habe, aber ins Grübeln bin ich doch gekommen, ob ich nicht lieber mehr Geld in die Hand nehmen sollte (nicht unbedingt für den GLK sondern grundsätzlich).
Die Frage ist halt was du haben willst. Ein GLK ist innen und außen mind. eine Klasse unter dem Touareg, wenn du dafür mehr Geld auslegst, wirst du wohl auch ein paar Reparaturen weniger haben (sollte so sein, kann aber auch umgekehrt sein, das weiss man bei einem Gebrauchtwagen nie). Ein Touareg I ab 2007 ist generell schon recht ausgereift, da hätte ich keine Angst, aber der Wagen ist 9 Jahre alt, d.h. es könnte an der Elektronik was kommen, andere Verschleißteile.... und bedenke ein Touareg ist kein Golf, d.h. alle Verschleißteile, wie Bremsen, Reifen... sind halt um einiges teurer, ebenso musst du auch mit rund 10l Verbrauch rechnen (wenn du gemütlich fährst).
Kurz und gut, wenn dir der Wagen gefällt, dann lass eine Ankaufsüberprüfung machen, prüfe das Checkheft und welche Reparaturen unlängst gemacht wurden, dann legt dir vielleicht 5000 EUR aufs Sparbuch, dann hast du auch was, wenn was passiert... Wenn du dir einen anderen Gebraucht um 20tEUR kaufst und da geht was kaputt, dann hast du nichts mehr parat....
MfG
Hannes
Ist der der neue von einer Abgasbeschiss betroffen?
Ez 6/2015 Modellwechsel KW22
Nein, das trifft nur den 4-Zylinder-Diesel (EA189), der wurde im Touareg nie verbaut.
MfG
Hannes
