Habe noch immer keinen einzigen Ausfall, sieht als wirklich perfekt aus!
MfG
Hannes
Beiträge von Hannes H.
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Hannes ist halt der einzige Nicht-T2-Fahrer der alles über das Auto (besser) weiss.
Ich weiss ja nicht, was Adblue und Euro6 nun allein mit dem T2 zu tun hat, aber bitte...
Ich denke diese Diskussion interessiert hier niemanden, wollte einfach drauf hinweisen, was Adblue auch bedeutet. VW hat da bis dato leider keine Ruhmestaten vollbracht, gerade bei den ersten Modellen mit Adblue (das war vor allem der Sharan) gab es jede Menge Probleme mit dem System (Steuergeräte), da mussten einige deshalb abgeschleppt werden, weil sich der Motor aus dem Grund nicht mehr starten wollte. Ich hoffe VW hat da mittlerweile einiges beim Touareg verändert, sodass die Probleme nicht in ähnlicher Form in den nächsten Jahren hier auftreten werden.
MfG
Hannes
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Ach tatsächlich? Wüsste nicht, dass ich das geschrieben habe.
Hast du auch nicht, aber ich wollte der nächsten Frage gleich vorbeugen...
MfG
Hannes
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Füllt man nicht nach und lässt den Tank komplett leer werden, dann startet der Motor nicht mehr.
Das ist jetzt aber keine Erfindung von VW sondern Vorschrift der Euro6. Wenn die Werte nicht mehr erreicht werden können, und das ist eben wenn der Tank leer ist, dann ist das Starten zu unterbinden (wobei es dafür auch entsprechende Anzeigen und Vorwarnungen gibt).
MfG
Hannes
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Ich hoffe das VW noch mal einen Update herausgibt in dem der Verbrauch von Diesel und Addblue reduziert wird und damit auch den versprochenen Minderverbrauch einhält.
Das würde ich ganz sicher ausschließen. Entweder man senkt weiter den Dieselverbrauch und erhöht dadurch den Adblue-Verbrauch um im Auspuff die NOx-Werte weiter zu reduzieren, oder man macht das mit innermotorischen Maßnahmen wie weiter erhöhter AGR im Teillastbereich bzw. durch weitere Reduzierung der Verdichtung, aber das alles treibt dann wiederum den Kraftstoffverbrauch nach oben. Ev. bringt ja das Einsetzen der nächsten Evolutionsstufe des V6 TDIs (so wie er schon in A6, Q7 & Co. verbaut wird) etwas an Krafstoffverbrauch (dort gibt es ja einen sehr motornahen Kombinationsfilter (der Kat, DPF und NOx-Kat ein einem Gehäuse vereint), aber ist halt fraglich ob der noch im aktuellen Modell eingesetzt wird, da ja in gut 2 Jahren sowieso ein komplett neuer Touareg auf den Markt kommen wird.
MfG
Hannes
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Beim Nachfolger hat wohl der
dazugelernt und alles recht sicher nur in der Werkstatt verfügbar gestaltet...
Damit kann eigentlich keiner mehr fummeln... und entsprechend entfällt auch die Möglichkeit upzudaten. (kleine Ausnahmen in den Steuergeräten bestehen noch über ein VCDS-Gerät)
Verständlichlich und geschäftstüchtig vom :), aber aus Sicht der Fahrer
...
Vielleicht wird "das System" doch irgendwann mal gelockert ... von der einen oder anderen Seite.
Naja, bei Golf & Co kann man zumindest für die ersten 3 Jahre Updates kostenlos runterladen, warum man sowas für den viel teureren Touareg nicht anbietet. Schließlich ist ja der Aufpreis für das RNS850 auch nicht ganz ohne.
Ich denke eher, dass das System irgendwann geknackt werden wird bzw. dass es wahrscheinlich unter der Hand eh schon gecrackte Versionen gibt. Es gibt mal kein System, dass nicht gehackt werden kann, alles eine Frage der Zeit und der Nachfrage. Nicht umsonst gibt es ja für den T1 auch diverse Firmwares, die VW auch nicht mehr für den T1 anbietet, aber es geht doch.
MfG
Hannes
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Schließlich soll in der Reserveradmulde auch ein Notrad noch Platz finden. Und das ist wohl wichtiger, als alle 10000 km das AdBlue auffüllen zu müssen.
Ja, genau auch meine Meinung. Aus dem Grund finde ich diese Platzierung inkl. Befüllung in der Reserveradmulde als totale Fehlkonstruktion. Wenn man nicht aufpasst hat man das Adblue-Zeugs in der Mulde. Im Tankdeckel wäre noch für den Adblue-Einfüllstutzen platz gewesen, aber man hat wohl aus Kostengründen diese einfache Lösung verbaut. Schließlich kostet ein neuer Touareg ja auch fast nichts...
MfG
Hannes
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Das habe ich fast befürchtet! Da verbaut man die Reserveradmulde mit diesem Tank und schafft es auch nicht den so groß zu bauen um zumindest zwischen den Serviceintervallen nicht nachfüllen zu müssen!
Ich finde es schade, dass man nicht noch bis zum Herbst den alten Euro5-Motor zumindest auch angeboten hat, sehe so eigentlich mittlerweile nur mehr Nachteile zum Vorfaceliftmodell (außer die Front mit den neuen Scheinwerfern und dem neuen Stoßfänger, die finde ich schon sehr gelungen).
Ich habe demnächst eine Probefahrt mit dem neuen Q7 mal sehen was der hergibt.
MfG
Hannes
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Ja, das ist wohl leider bei jeder Abgasverbesserung der Fall, dass einfach damit der Spritverbrauch zwangsläufig steigt. Der Adblue-Zusatz war wohl nicht das einzige Mittel um die Abgasnorm zu erreichen. Apropos Adblue: Gibt es mittlerweile schon Erfahrungen ob man mit dem Tank zwischen den Serviceintervallen auskommt, oder muss man einmal Adblue nachtanken?
MfG
Hannes
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Wenn du die Sprachbedienung möchtest, dazu die Geschwindigkeitsanzeigen dann kannst du die Version installieren. Allerdings musst du dann mit sporadischen Ausfällen der RFK rechnen (außer du machst dann das Downgrade wie Humvee beschrieben hat). Wenn du auf die Zusatzfeatures verzichten kannst, dann würde ich das System so lassen wie es ist.
Zum Freundlichen brauchst dazu nicht wirklich gehen, die haben von dem allen keine Ahnung, da es diese FW nie ab Werk gab. Lies dir einfach die Anleitung von Humvee gut durch, dann kannst du ja ein Update machen.
MfG
Hannes
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Ich habe die Firmware nun seit 2,5 Wochen drauf, seither gab es nie mehr einen Ausfall der RFK. Danke nochmals an Thomas, ist echt spitze, damit hat man alle Features des Navis und keine Nachteile dazu!
MfG
Hannes
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Hallo Urlauber!
Sind ja echt tolle Eindrücke die ihr da weitergebt... mich frisst schon der Neid...
Solche Kratzer lassen sich halt manchmal nicht vermeiden, aber der Dicke ist ja nicht mehr ganz neu, wenn man den auch nicht so schnell weiter verkaufen will sind die Kratzer auch nicht wirklich so schlimm!
Dann weiterhin schöne Eindrücke und lasst uns daheim gebliebene weiterhin daran teil haben!
MfG
Hannes
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Diese Anzeige ist zwar schön, aber die Genauigkeit dieser ist nicht wirklich so, dass man sich drauf 100% verlassen könnte. Ich würde aber schon aus Gründen der Lebensdauer der Hochdruckpumpe den Tank nie bewusst so leer fahren. Ein Starten ohne Treibstoff bedeutet für die Hochdruckpumpe, dass sie ohne Schmierung läuft (trifft häufig den CR-Diesel, beim 5-Zylinder-PD ist aber auch die Tandempumpe betroffen). Im Endeffekt ist dadurch ein Ausfall der Pumpe früher oder später sehr wahrscheinlich (einfach mal dazu die Suche bemühen, unter dem Stichwort Späne/Hochdruckpumpe), dann weiß man welche Kosten so was verursachen kann.
Aus dem Grund würde ich immer rechtzeitig tanken und keine solche Experimente veranstalten!
MfG
Hannes
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Sehr schöner Wagen, sowohl außen als auch innen... würde mir auch gefallen...
Wünsche viel Spass und viel Glück (allzeit knitterfreie Fahrt)!
Welche Ausstattung hast du eigentlich alles mitbestellt? Sieht ja auf den Bildern sehr ordentlich ausgestattet aus!
MfG
Hannes
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Sonderziele kann man auch via "Google Suche" auswählen. Ansonsten läuft die Navigation wie gehabt, die Kartendaten liegen nach wie vor auf der Festplatte. Das muss auch so sein, denn wenn die Online-Dienste jemand nicht nutzen mag oder kann, dann hätte er gar keine Navigationsfunktion.Danke für die schnelle Antwort. Ok das mit den POIs aus Google ist ja sicher ein Fortschritt, schade, dass man nicht auch als Alternative mit Google navigieren kann, so hätte man immer die letzte Kartenversion parat. Bei VW dauert es ja jede Karte auch nach Neuveröffentlichung schon gut ein Jahr alt.
MfG
Hannes
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Na das hört sich ja wirklich sehr ärgerlich an, vor allem weil ja VW mittlerweile bei Golf & Co. sowas standardmäßig anbietet. Aber in der Oberklasse ist sowas wohl nicht erwünscht...
Eine andere Frage zum Google Earth: Ist das nur als grafische Unterstützung des Bildes verfügbar, oder kann man damit auch navigieren (wenn man eine Onlineverbindung hat), und hat somit für die nächsten Jahre Ruhe mit teuren Kartenupdates von VW?
MfG
Hannes
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Schade um den schönen Reifen! Aber denke die Eindrücke werden euch dafür entschädigen! Trotzdem weiterhin schönen Urlaub, und auch viele schöne Bilder für uns!
MfG
Hannes
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Erwarte dir beim Verbrauch keine Wunderdinge, das sind sicher nicht mal 0,5l wenn überhaupt.
Aber mit dem Offroad hast du recht, da wäre eine kleinere Größe nicht verkehrt. Ich würde dir aber als Kompromiss die 255/55R18 bzw. haben hier manche wegen des höheren Querschnitts 255/60R18 montiert (den Grabber gibt es in beiden Größen, für das Offroadfahren). Allerdings sollte dir klar sein, wenn du einen echten Offroadreifen montierst, dass dann der Verbrauch noch höher sein wird als bei deinen jetzigen 19-Zöllern in Straßenbereifung.
MfG
Hannes
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Ich habe mit meiner Frau gesprochen, und wir finden beide, das dieses auch wenn wir mit unseren Touareg kommen, ein tranig für jedes Auto ist, und somit würde ich uns definitiv anmelden, wenn noch ein Plätzchen frei ist.Das Training wird mit dem ÖAMTC zusammen veranstaltet und ist speziell auf den Touareg abgestimmt, d.h. hier kann der Dicke mal im Schnee richtig getestet werden.
Derzeit sind noch genügend Plätze frei, es wird demnächst von uns eine Liste mit den bisher angemeldeten Teilnehmer aufgemacht.
Bitte das Hotel selbst reservieren, denke aber dort wird es auch noch keine Platzprobleme geben, bis Februar ist ja noch ein wenig zeit.
MfG
Hannes
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Ich weiss nicht ob ich in dieser Rubrik richtig bin, aber ich bin neu in diesem Forum, und wollte mich kurz Vorstellen.Ein Tuareg ist und war schon lange ein Traum von mir,
Ja, du bist hier goldrichtig, herzlich willkommen im Forum und viel Glück mit deinem neuen, den man aber so schreibt: Touareg (ein wenig anders als das Volk nachdem er benannt wurde).
MfG
Hannes
P.S.: Ein paar Bilder vom Wagen wären auch noch schön...
