Beiträge von Hannes H.

  • V8 wie lange noch im Programm?

    Zitat von dreyer-bande


    Bedeutet die Verordnung in der Konsequenz, dass Neufahrzeuge, die nicht der Euro 6-Norm entsprechen,
    seit 01.01.2015 nicht mehr zugelassen werden dürfen?

    ............und ist es richtig, dass die Hersteller nunmehr eine Garantie für die Betriebsbereitschaft der Emmisisonsminderungseinrichtungen, bis zur Erreichung einer Laufleistung von 160.000 km, geben müssen?

    Die Euro6-Norm gilt für Neutypisierungen seit 1.9.14, allerdings dürfen Fahrzeuge die bereits vorher typisiert wurden noch bis 31.8.15 neu zugelassen werden. Das bedeuten für den V8 TDI, dass alle Modelle bis spätestens da zugelassen sein müssen.

    Ja, das mit dem 160tkm ist auch richtig.

    MfG

    Hannes

  • V8 wie lange noch im Programm?

    Zitat von dreyer-bande

    Hallo,
    gibt es schon konkrete Hinweie auf neue Motoren oder ist darf fleißig spekuliert werden?

    Welche neuen Motoren? Der V8 TDI wurde wegen der nicht erfüllenden Euro6-Norm eingestellt und die Hybrid wurde wohl wegen des mangelnden Verkaufserfolgs ebenso eingestellt (den normalen V6 gibt es ja noch für manche Märkte, aber eben nicht für Europa). Mit neuen Motoren wird wohl erst mit der 3. Generation zu rechnen sein.

    MfG

    Hannes

  • VW jetzt mit bis zu 5 Jahren Garantie *

    Zitat von Sittingbull


    **Die Garantie gilt für eine maximale Laufleistung von 50.000 Kilometern innerhalb des fünfjährigen Garantiezeitraums. Auf Wunsch kann die Jahreslaufleistung zu angepassten Konditionen erhöht werden.

    Naja, gerade mutig ist das nicht... 50tkm in 5 Jahren ist ja nicht gerade üppig. Ich hätte mir zumindest 150tkm erwartet, so ist die Garantie wohl nicht wirklich viel mehr als ein Werbegag...

    MfG

    Hannes

  • Tipps für den Kauf eines Touaregs

    Zitat von yek2012

    Ich habe einen 2005er R5 Schaltwagen mit etwa 130.000 km gefunden. Preis ist 12.000VHB.

    Könnt ihr mir da so pauschal was zu sagen?

    Der ist zu teuer, für einen 2005er (noch dazu einer der nicht mal die grüne Umweltplakette bekommt) sind max. 9.000EUR aus meiner Sicht möglich. Wenn du damit auch in Städte willst, dann musst du für teures Geld einen DPF nachrüsten. Ebenso hatten die ersten R5 TDIs einige Probleme mit den Motoren (wirf dazu mal die Suche an). Ich würde mir für ca. 15.000-17.000EUR gleich einen ab 2007 suchen (Faceliftmodell, da wurde vieles verbessert, bringt dir langfristig sicher einen viel günstigeren Unterhalt).

    MfG

    Hannes

  • Befestigung der AHK Blende (Bj 2006)

    So habe heute meine Abdeckung abmontiert, da ich heute wieder mal den Anhänger gebraucht habe, anbei ein paar Bilder von meiner Blende (ist Teile-Nr. 7L6 807 087 L / N).

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    MfG

    Hannes

    P.S.: Falls jemand bemerkt, dass meine Blende mehrfärbig ist, es liegt ev. daran, dass mein Dicker immer artgerecht gehalten wird und nicht jeden Tag gewaschen wird. Wer sich aber dafür freiwillig meldet, bitte sehr :gy:

  • Tipps für den Kauf eines Touaregs

    Zitat von Jabba


    Aus dem einfachen Grund, dass der V6 einfach klare Probleme mit den Ladern bekommen wird und das geht schnell ins Geld.

    Und wenn der Backround ersichtlich und nachvollziehbar ist und das Auto technisch keine Mängel aufweisst, ist es völlig egal ob Reimport oder nicht denn beim T1 gibt es in Europa keine Unterschiede. Man kann auch deutsche Schrottkarren kaufen.

    Dass es beim V6 TDI große Probleme mit dem (einen) Turbolader geben soll ist mir ganz neu. Der ist komplett unauffällig in der Hinsicht. Gerade der V6 TDI ist aus meiner Sicht nicht um sonst der meistverkaufte Motor im Touareg, er passt einfach am besten dazu und es gibt auch wirklich kaum Probleme damit (der R5 ist da vielleicht mit etwas mehr Vorsicht zu genießen, wirf dazu einfach mal die Suche an).

    Ja, man kann auch eine deutsche Schrottkarre kaufen, aber man sollte eben auch Autos mit Historie kaufen und nicht das billigste Angebot beim "Fänchenhändler"....

    MfG

    Hannes

  • Porsche Cayenne 958 SIII Winterräder 18 Zoll mit RDK auch für Touareg 7P

    Zitat von SScheibler

    Sofern die Felgen für den Cayenne zugelassen sind und die maximale Achslasten beim Cayenne die vom Touareg gleichen oder überschreiten, hast du kein Problem.
    .

    Theoretisch hast du kein Problem, da es sich hier aber um Fremdfabrikate handelt (Porsche ist ja nicht VW), bekommst du die Freigabe nicht von VW dafür, ebenso wenig von Porsche. Daher brauchst du einen Sachverständigen, und der braucht für die Freigabe die offiziellen Werte der Felgen (und nicht des Autos). Sonst darfst du die Felgen nicht montieren.

    MfG

    Hannes

  • Hilfe bei Reifenwahl

    Zitat von visual

    Ich fahre viel Autobahn und Schotter/steinige Strassen.
    Bei meiner Suche bin ich auf den Michelin Latitude Cross gestossen.

    Für deine Kombination gibt es keinen idealen Reifen, entweder der Reifen ist gut der Autobahn und schlecht auf Schotter bzw. steinige Straßen oder umgekehrt. Vor allem bei Nässe oder höherer Geschwindigkeit sind die Offroadreifen immer klar im Nachteil zu echten Straßenreifen.

    Nach meiner Erfahrung ist der Conti CrossContact UHP ein guter Kompromiss, der fährt sich perfekt auf der Autobahn und ist auf steinigen Straßen nicht so empfindlich wie manch anderer Konkurrenzreifen, allerdings wird er bei Schlamm oder nassen Gras schnell an seine Grenzen stoßen. Du musst einfach entscheiden was dir wichtiger ist, Straße oder Gelände. Wenn Gelände das Hauptkriterium ist, dann würde ich aber gleich zum Grabber greifen.

    MfG

    Hannes

  • Waldtouareg

    Zitat von FrankSCH

    D
    Wenn das Terrain Tech schon bei fast allen drin ist, woran erkenne ich das denn? In z.B. mobile.de wenn ich nach dem Terrain Tech suche, ist das ganz selten. An den Untersetzung? 4XMOTION?
    Irgendwelche Ausstattungsvariante? Und was ist sonst noch Sinnvoll?

    Wie schon gesagt hatte jeder T1 das Untersetzungsgetriebe mit Mitteldiff-Sperre, die Hinterachssperre war gegen Aufpreis erhähtlich ist aber sehr selten bestellt worden. Allerdings reicht in den meisten Fällen das Untersetzungsgetriebe, den Rest macht dann die Elektronik.

    Wenn du viel Bodenfreiheit willst, dann würde ich die Luftfederung dazunehmen, allerdings hat man mit Stahlfedern auch über 20cm Bodenfreiheit.

    MfG

    Hannes

  • Befestigung der AHK Blende (Bj 2006)

    Ich glaube du hast mich falsch verstanden. Du meinst wohl nur den Kugelkopf, die ganze AHK würde bedeuten, dass du den Träger der Stoßstange abmontieren müsstest (da müsste die Stange vorher runter) und der dann durch einen Träger von einem Fahrzeug ohne AHK ersetzt werden müsste.

    Die Schrauben müssen allerdings vorher an der Platte montiert werden, sodass sie dann nicht mehr rausfallen. Schau auch mal nach ob die Klammern an der Stoßstange selber noch drauf sind, sonst drehst du die Schrauben ins Leere.

    MfG

    Hannes

  • Befestigung der AHK Blende (Bj 2006)

    Aus welchem Grund montierst du die ganze AHK ab? :confused:

    Die Blende gehört zuerst hinten oben eingehängt, anschließend müssen vorne die Schrauben nach oben gedrückt werden und eine halbe Umdrehung verdreht werden.

    Die Blende sieht bei mir ziemlich ähnlich aus, habe aber nur den normalen Stoßfänger...

    MfG

    Hannes

  • Umbau auf gelochte Bremsscheiben

    Zitat von Pala-Pala

    Vielleicht sollte ich auf eine 8 Kolbenanlage für Vorne nachschauen, allerdings muß ich dann sowieso zum Tüv, und ob dafür 18 Zoll dann noch ausreichen um diese zu verbauen.

    Eine 8-Kolbenanlage wird dir auch nichts gegen das Fading bringen, die packt zwar kräftiger zu, aber die Scheibe wird dann noch eher warm und somit hast du das gleiche Problem wie vorher. Es gibt hier nur die Möglichkeit auch größere Scheiben zu verbauen bzw. an der Luftführung zu basteln um mehr Luft zum Kühlen an die Scheiben zu bringen.

    VW hat den Touareg eigentlich mit recht guten Bremsen ausgestattet, normalerweise reichen die aus. Ist halt echt die Frage ob es wirklich notwendig ist innerhalb kürzester Zeit öfters von 230 total runter zu bremsen... vielleicht sollte man da wirklich was am Fahrstil überlegen!

    MfG

    Hannes

  • Der neue VW Bus T6

    Zitat von coala

    Das einzige Fahrzeug, mit dem der aktuelle T - je nach beiderseitigem Baujahr - eine gewisse Ähnlichkeit besitzt, von vorne und aus der Weite betrachtet, das ist der Tiguan.

    Ja sehe ich auch so. Aber seit dem Facelift und den neuen LED-Tagfahrleuchten ist der Unterschied endlich auch klar von Weiten erkennbar. Für mich war das dringend notwendig, da diese U-Tagfahrleuchten einfach nicht mein Fall sind...

    MfG

    Hannes

  • Umbau auf gelochte Bremsscheiben

    Soweit ich aus deinem Profil entnehme hast du bereits einen V10 TDI. Da sind eigentlich schon recht gute Bremsen verbaut, wüsste nicht wirklich ob es da noch einigermaßen kostengünstige Upgrades gibt... Wenn Geld keine Rolle spielt, dann wäre die Keramikbremse aus dem Q7 eine Möglichkeit.... :D

    MfG

    Hannes

  • Der neue VW Bus T6

    Zitat von rebell

    Oder sollte der besser T5.2 heißen?

    Ja, das wäre wohl passender gewesen, das ist nicht wirklich mehr als ein 2. Facelift von T5. Allerdings hat das VW ja zwischen Golf 5 und Golf 6 ähnlich gemacht.... da haben auch 90% der Kunden gedacht das wäre ein komplett neues Modell...

    MfG

    Hannes

  • Rattern beim Beschleunigen

    Da gibt es jede Menge Möglichkeiten bei dem komplexen Verteilergetriebe: Zu wenig Öl, defekte Ölpumpe, kaputte Lager, klebende Lamellen, eingelaufene Zahnräder...

    Ich würde aber mal den Fehlerspeicher auslesen lassen, kurzzeitiges Aussetzen beim Beschleunigen kann auch vom Automatikgetriebe oder Motor kommen.

    MfG

    Hannes