Was macht eigentlich der Stellmotor beim VTG. Muss der die Kette spannen oder ist er nur für die Umschaltung HIGH/LOW zuständig?
Der Stellmotor ist für die Umschaltung High/Low, die Kette ist immer gespannt, die ist für den Abtrieb zur Vorderachse zuständig und muss daher immer gespannt sein.
MfG
Hannes
Na der hat was!
👍
Genau es gibt ja demnächst wieder das Wörthersee-Treffen, da passt der perfekt hin! 
MfG
Hannes
Schau mal da, hier gibt es eine Anleitung:
https://www.touareg-freunde.de/showthread.php…gnetventilblock
MfG
Hannes
hallo, ich habe einen 2008 V6 mit Schiebedach
ich suche seit längerem ein brillenfach
durch schiebedach kein brillenfach
Das Brillenfach hat mit dem Schiebedach nichts zu tun, du hast wahrscheinlich die Standheizung mit dem Kompass, der sitzt genau an der Stelle wo sonst das Brillenfach sitzt.
MfG
Hannes
Es gibt für den T1 keine Servicehefte (mehr?) zu kaufen, nur universale für fast alle VW-Modelle.
So auf die schnelle hier wäre eines:
http://www.ebay.de/itm/VW-Touareg…=item3aa756766e
MfG
Hannes
Vielen Dank! Mit "dem Freundlichen" meint ihr sicherlich einen VW-Händler/VW-Werktstatt hier im Forum oder?
Prinzipiell ist man gegen solche Vertuschungen doch über das Serviceheft zumindest etwas abgesichert, oder sehe ich das Falsch?
Ja, damit ist der VW-Händler/Werkstatt gemeint.
Mit einem Serviceheft allein ist man nicht abgesichert, das kann man ohne Probleme als Ersatzteil kaufen und dann mit entsprechende Stempel "ausfüllen". Daher wäre der Freundliche eine gute Unterstützung, denn alle Besuche beim Freundlichen werden in der Online-Datenbank dokumentiert.
MfG
Hannes
Prinzipiell ist ja gegen Reimporte nichts zu sagen, denn alle Modelle werden am gleichen Band hergestellt, daher gibt es hier keine Unterschiede. Es gibt aber länderspezifische Ausstattungsunterschiede, die solltest einfach vergleichen.
Aber: Ich würde hier nicht ein deutschsprachiges Bordbuch als wichtig ansehen, sondern die Historie an sich. D.h. wenn der in Europa beim Freundlichen gewartet wurde, dann ist auch über die zentrale Datenbank abfragbar was gemacht wurde (dafür wäre es hilfreich, wenn du jemand bei deinem Freundlichen kennen würdest, denn so einfach darf der das nicht rausgeben).
Sonst ist eben aufzupassen ob der Wagen über div. Vorschäden, km-Dreher.... verfügt.
MfG
Hannes
Naja, ich bin mir nicht wirklich sicher ob eine solche Umfrage alleine wirklich aussagekräftig ist. Es gibt ja verschiedene Evolutionsstufen des "starken" V6 TDI, zuerst gab es den mit 240PS dann mit 245PS und seit dem Facelift eben mit 262PS. Ebenso gibt es ja noch die "Einstiegsversion" mit 204PS und den Unterschied ob der Wagen mit einem Torsendiff oder mit dem NV235-Verteilergetriebe ausgestattet ist.
MfG
Hannes
Hast Du es den vielleicht bei einem Schlüsseldienst versucht den Schlüssel nachzumachen?
Was soll das bringen? Ein solcher Schlüssel passt zwar mechanisch, aber zum Starten braucht man den Chip, damit die Wegfahrsperre den Motor auch zum Starten freigibt, ebenso wird man wohl auf eine Fernbedienung nicht verzichten wollen bzw. kann man mechanisch nicht alle Türen mechanisch aufsperren.
MfG
Hannes
So habe nun für nächste Woche einen Termin bei einem Reifenhändler ausgemacht, nachdem unser T5 neue Sommerreifen bekommt nehm ich die Touareg-Reifen mit, der wird sie mal versuchen zu wuchten. Der hat gemeint, dass er bis dato jeden Reifen wuchten konnte...
MfG
Hannes
In Österreich.
Na das ist ja mal eine super präzise Ortsangabe! Das hätte ich vorher aus der Überschrift nicht ersehen können... 
MfG
Hannes
Das komische ist ja, dass die Wuchtmaschine (das war bei beiden so) schon vorher einen Error ausgeben, d.h. ich vermute, dass sie die Reifen nicht innerhalb der geforderten Zeit auf die normale Drehzahl beschleunigen, und daher aussteigen. Mein Wuchtgerät ist schon etwas älter, daher habe ich mich für das erste nicht gewundert, aber nachdem es bei meinem Kumpel gleich war, bin ich etwas ins Grübeln gekommen...
MfG
hannes
Wo genau möchtest du denn die Veranstaltung machen? Wenn es passt wäre ich schon dabei!
MfG
Hannes
Ich habe mir heute meine neuen Grabber AT2 auf meine 18-Zoll-Felgen montiert (255/55R18). Beim Montieren ging alles noch normal, allerdings ging mir beim Auswuchten meine Wuchtmaschine immer auf Error. Da die Reifen ja nicht gerade leicht sind, habe ich es mit Antauchen versucht, aber keine Chance. Bin damit nun zu einem Kumpel gefahren, der hatte auf seinem Gerät das gleiche....
Die Felgen sind i.O. hatte da schon vorher Sommerreifen drauf, das ging immer ganz ohne Probleme.
Hat jemand Erfahrungen beim Wuchten dieser schweren Reifen? Braucht man da eine spezielle (ev. stärkere) Wuchtmaschine?
MfG
Hannes
V
Vorne Pirelli Scorpion Zero Allwetter Reifen neu Dez. 14 (225/45/18)
Hinten Pirelli Scorpion Zero Allwetter Reifen neu April 15 (255/55/18)
Ist das ein Schreibfehler, oder hast du vorne wirklich andere viel kleinere Reifen, die ja auf den Dicken gar nicht passen bzw. die so in der Form nicht zugelassen sind. Da hätte ich echt Angst um das Verteilergetriebe!
MfG
Hannes
in der AutoBild Nr. 14 ist ein Vergleichstest des TII FL V6 TDI zusammen mit X5 und Grand Cherokee. Der Dicke liegt deutlich abgeschlagen auf Platz 2
Na wäre ja auch ein Wunder gewesen, wenn der T2 nun den X5 geschlagen hätte, nachdem es auch vor ein paar Wochen einen Vergleich X5 vs. T2 gegeben hat. Wobei eben bei dem Test wieder zu sagen ist, dass hier ein reiner Vergleich auf der Straße stattgefunden hat. Wäre da eine Geländewertung dabei gewesen hätte es wohl anders ausgesehen...
MfG
Hannes
Hi klar wäre es sicher vernünftiger wenn ich den neueren zu kaufen aber bei uns in der schweiz sind gut gepflegte noch sehr teuer u
Die Frage ist halt ob ein Toaureg der bereits Rost angsetzt hat als gepflegt bezeichnet werden kann. Zusätzlich sollte eben auch noch beachtet werden, dass oft ein niedriger Anschaffungspreis hohe Folgekosten verursacht, daher wäre es vielleicht vernünftiger zuerst mehr zu investieren und dann sorgenfreier zu fahren...
MfG
Hannes
Achja und der wagen hat das rns2 aber ohne freisprecheinrichtung kann ich das rns510 nachrüsten und eine freisprecheinrichtung?
Ja, kann man, allerdings geht das nicht Plug&Play und ist auch nicht gerade günstig. Wirf dazu einfach mal die Suche an, hier gibt es genügend Beiträge zur Umrüstung.
Die Frage ist halt, ob es nicht generell vernünftiger wäre gleich etwas mehr Geld in einen neueren Touareg zu investieren, ab 2008 gab es das alles ab Werk und man hatte dann auch ein ausgereifteres Auto als die ersten Modelle.
MfG
Hannes
Bei mir ist auch ein braunes verbaut... das ist bis heute matt.
MfG
Hannes
Was erwartest du dir jetzt für eine Antwort? Der km-Stand alleine sagt wenig über den Zustand des Wagens bzw. über die nächsten Reparaturen aus. Es gibt hier viele Toauregs die locker 300tkm ohne Probleme gefahren haben, manche haben auch bis 50tkm einiges an Reparaturen erlebt...
Daher lass den Wagen von einem Experten duchchecken, der kann dir dann etwas über den Gesamtzustand sagen.
MfG
Hannes
