Wenn ja, könnt ihr in der Nähe vom Hotel ein schneesicheres Gebiet empfehlen?
Ich kenne bisher nur Kaprun, Obertauern oder Hintertux - ist aber nicht gerade um die Ecke
Wenn du ein wirklich schneesicheres größeres Gebiet in der Nähe haben willst, dann kann ich dir neben Obertauern, Radstadt, Zauchensee, Flachau oder auch Schladming empfehlen. Sonst gibt es nur kleinere Gebiete im Umkreis von Fuschl.
MfG
Hannes
[...] Der neue Q7 basiert ja schon auf der TIII Plattform und so kann sich ja jeder selbst ausrechnen, wann diese Optionen auch im Dicken angeboten werden
[...]
Ja, 2017 wenn der neue Touareg auf der PL73-Plattform kommt... 
MfG
Hannes
Das ist Völliger Quatsch. Entscheidend ist die Typgenehmigung nach Ziffer 6 im Fahrzeugschein. Erst ein Datum nach 1. November 2012 verpflichtet zur Ausrüstung mit Reifendrucksensoren.
Woher kommt diese Information? Ein Bekannter von mir hat aus den USA ein Fahrzeug importiert, der musste die Sensoren nachrüsten. Lt. dem Gespräch mit dem Sachverständigen hat der mir auch bestätigt, dass diese Regelung für alle Fahrzeuge in der EU gilt und es da keine Schlupflöcher gibt (die Übergangsfrist war ja schon seit 1.11.12 für alle Neutypisierungen, seit 1.11.14 sind alle Fahrzeuge mit Erstzulassung der Klasse M1 und N1 bis 3,5t davon betroffen egal wann die Typengenehmigung erstellt wurde).
MfG
Hannes
Vielleicht hat, oder weis jemand einen günstigen BPE, oder BPD Motor mit angemessener Kilometerlaufleistung?
Du bist ja aus Oberösterreich, dort hatte ich früher immer bei der Fa. Rathwallner viele Ersatzteile für VAG-Fahrzeuge bekommen, sonst wäre noch meine Empfehlung die Fa. Weber in Unterschützen/Burgenland. Nachdem ja in Österreich doch einige R5-Touaregs laufen, sollten die ja schon so einen Motor haben.
MfG
Hannes
Der Aufwand einen anderen Motor (außer R5) zu verbauen ist enorm, bei dem Alter zahlt sich das wohl nicht mehr aus. Da ist es dann wohl vernünftiger einen gebrauchten Touareg zu suchen, und deinen so zu verschneiden.
Ich denke ein anderen Motor vom Touareg sollte passen, da du ja Turbo, Steuergeräte, Einspritzdüsen und sonstige Zusatzaggregate weiterverwenden kannst. Ich würde nur nicht einen zu alten R5 nehmen, da gab es am Anfang einige Probleme mit der Plasmabeschichtung, die zudem nicht mit dem 507er Öl kompatibel ist (das brauchst du aber für den DPF).
MfG
Hannes
Dein Fehler zeigt aber genau dort ein Problem auf, so könnte kurzfristig ein Kurzschluss entstehen und dafür auch verantwortlich sein. Auf alle Fälle scheint es ein Problem mit der Lichtmaschine zu geben.
MfG
Hannes
Schau dir mal die Kabel an der Lichtmaschine an, ev. hast du dort ein Kontaktproblem. Schwankt deine Spannungsanzeige manchmal?
MfG
Hannes
Ja, es gibt eine große Hürde! Die Aufnahme für den Starter ist am Block mitgegossen beim T5 getriebeseitig angegossen beim Touareg motorenseitig. Daher müsste der ganze Block gestauscht werden. Wenn du den Motor tauschen willst, gehe ich davon aus, dass etwas am Block nicht mehr i.O. sein wird, oder wo liegt dein Problem?
MfG
Hannes
ich lese in Hannes' Beitrag nur was vom Stg., das angeblich nicht verbaut sein soll, wenn die Premium FSE nicht bestellt wurde und kein Wort von BT oder gar dem RNS 510.
Nein, ich meinte das RNS510, das ist ja auch in Zed's Beitrag angeführt. Dort lese ich nichts von einem RNS850. Mir ist schon klar, dass sich die Sache im RNS850 anders verhält, in der Zwischenzeit wurde ja Bluetooth überall zum Standard, da wäre es ja nur teuer für so eine einfache Funktion noch ein eigenes Steuergerät zu verbauen wie beim T1.
MfG
Hannes
Mit den Motoren aus dem T5 wird es wohl mehr als nur schwierig, da der Motor dort quer eingebaut ist und somit die Zusatzaggregate ganz anders verbaut sind bzw. auch an den Motor gekoppelt sind. Daher wirst du wohl nur bei einem Touareg-Motor fündig werden...
MfG
Hannes
. Aber: nach den Berichten in den amerikanischen Foren ließ sich bisher schon die volle Bluetooth-Funktionalität (Tel/Audio) via VCDS auch bei den Fz freischalten, bei denen die Premium-FSE nicht mitgeordert war. Grund: Sämtliche Hardware-Komponenten incl. Micro sind bereits verbaut.
Das halte ich für ein Gerücht! Das Steuergerät für die Premium-FSE befindet sich unterhalb des Beifahrersitzes und ist auf keinem Fall verbaut, wenn die FSE nicht mitgeordert wurde!
MfG
Hannes
Na wenigstens hat es funktioniert! Eigentlich sollte die Kopplung ja durch einen Batterieausfall nicht verloren gehen...
MfG
Hannes
Oje! Hast du mal versucht ein anderes Handy zu koppeln bzw. sind im System noch irgendwelche Handys hinterlegt? Ev. wirfst du die alle einfach aus den Speicher raus.
MfG
Hannes
Die Geräte, die in Golf & Co passen, passen von der Form her nicht in den Touareg, der hat eine etwas andere Mittelkonsole und ist mit dem T5 identisch.
Wenn solche günstigen Geräte aus China suchst, dann sollte dir bewusst sein, dass du den Radiotuner vergessen kannst, die haben alle keinen wirklich brauchbaren Radioempfang.
MfG
Hannes
Ich gehe davon aus, dass du ein RNS510 und die Premium-FSE hast, oder? Dann sollte der Code eigentlich für die Kopplung des rSAP-Handys per Bluetooth notwendig sein. Normalerweise schlägt die FSE einen entsprechenden Code vor, da aber dein Handy ja gekoppelt ist, und so keine neue Kopplung gemacht werden kann, lösche als erstes in deinem Handy die Bluetooth-Kopplung (sollte VW Phone oder so ähnlich sein). Dann lässt du das Handy wieder neu koppeln (gestartet muss das via Kombiinstrument, Handy muss auf Bluetooth sichtbar gschaltet sein). Das alles hat nichts mit dem PIN-Code oder so zu tun, den musst du erst eingeben wenn Fahrzeug und Handy gekoppelt sind.
MfG
Hannes
Also wenn du wirklich eine so großte Geräuschentwicklung hast, dann solltest du dir das nicht erst in 4 Monaten ansehen, sondern sofort! Defekte am Fahrwerk können zum Gefahr für dich und für andere Verkehrsteilnehmer sein!
Wenn du bei ADAC bist, dann könntest du dort sicher bei einem Stützpunkt dein Fahrwerk auch überprüfen lassen.
MFG
Hannes
Warum machst du sie nicht gleich alle neu?
Nachdem die Glühkerzen oft nicht gerade einfach rausgehen und ich nicht vor habe was abzubauen, wechsle ich nur die die auch wirklich kaputt ist. Ich fahre im Winter sowieso immer mit der Standheizung, da wären die eigentlich gar nicht notwendig, aber diese nervige LED im Kombiinstrument möchte ich ja nicht immer sehen...
MfG
Hannes
Vor 3 Wochen ging schon mal die Abgaskontrollleuchte an, und nach Auslesen des Fehlerspeichers kam ein Fehler im Stromkreis bei der Glühkerze Zylinder 3:
001651 - Glühkerze Zylinder 3 (Q12)
P0673 - 000 - elektrischer Fehler im Stromkreis
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 01100000
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Heute ist der wieder aufgetaucht, habe ihn wieder gelöscht (nun kam wieder nichts), aber denke, dass da wohl langfristig die Glühkerze zum Tauschen wird.
Soweit ich rausgefunden habe, sind bei meinem Motor (CATA) 4 normale Glühkerzen verbaut und 2 Drucksensorglühkerzen. Weiss jemand zufällig ob bei Zylinder 3 nun eine normale oder eine Drucksensorkerze verbaut ist?
MfG
Hannes
Hannes tankst Du mal für mich mit und bringst mir 100 Liter dann mit nach Fuschl
Ich musste die letzten 3600 km immer mit 12,6 SEK bluten
Hallo Mike,
ich denke ich werde das Güllefass meines Cousins ausborgen, da passen 10.000l rein, hoffe ich darf das bei meinem Dicken auch anhängen...
Na Skandinavien bietet viel, aber leider keine günstigen Preise für Sprit oder Alkohol.... 
MfG
Hannes
ob wir 2015 wohl noch einen Preis von unter € 1,00 beim Diesel sehen werden
Voila.... kommen Sie nach Österreich.... 
MfG
Hannes
