Beiträge von Hannes H.

  • Getriebe beim 2,5 ruckelt gewaltig

    Wurde schon mal der Fehlerspeicher ausgelesen bzw. noch aussagekräftiger eine Versuchsfahrt mit Auswertung der Messwerteblöcke gemacht? Denke das wäre mal wichtig um den Fehler genauer verifizieren zu können.

    Am besten wäre hier eine Fahrt zu einem Spezialisten für Wandlerautomaten, der könnte im Falle des Falles auch eine Teilreparatur oder Überholung des Getriebes durchführen.

    MfG

    Hannes

  • Anhängerbetrieb und verkürzter Wartungsaufruf .... berechenbar ?

    Also ich fahre mit meinem Dicken auch sehr viel mit dem schweren Anhänger (meist Hackschnitzeltransport ohne Plane mit ca. 3-3,5t Anhängelast), ebenso öfters mit einem großen Planenanhänger (zum Auto transportieren). Da merkt man schon im leeren Zustand (sind in dem Fall 1200kg), dass dieser Anhänger wegen seines hohen Luftwiderstands um ein vieles schwerer zu ziehen ist (ich fahre aber nie mehr als 90km/h Tachoanzeige, da ja in Österreich sowieso nur 80 erlaubt ist) und der Dicke dann auch viel mehr braucht.

    Ich komme aber trotz allem immer mit 25-30tkm zwischen den Intervallen aus, wobei ich aber hauptsächlich Langstrecken auf der Autobahn mit dem Anhänger fahre, das ist was anderes, wenn man vor allem im Winter viel Kurzstrecke fährt bzw. der Motor nie wirklich warm wird. Daher wundert es mich schon, dass du so gravierende Auswirkungen wegen deiner Anhängerfahrt hast.

    MfG

    Hannes

  • Getriebe reinigen und Differenziale neu befüllen

    Zitat von eXtremeTK


    Wenn ich komplett einschlage und dann losfahre, radiert manchmal ganz kurz ein oder zwei Reifen. Als ob die Sperre nicht ganz raus wäre.

    Das Vorderachsdiff beim Touareg verfügt über keine manuelle Sperre, bei der HA war das auch nur gegen Aufpreis zu haben (das kann man aber nur im Low Range aktivieren). Von daher glaube ich eher, dass hier deine Elektronik eingreift, wenn zu beherzt Gas gibt und somit ein Rad abbremst.

    MfG

    Hannes

  • Getriebe reinigen und Differenziale neu befüllen

    Zitat von coala

    Gibt es da eine vernünftige Quelle, von der du diese Information hast oder ist das deine persönliche Einschätzung (und auf was basiert die dann?).

    Meine Einschätzung beruht darauf, dass ich beim größten Hypoidgetriebeproduzent in Europa arbeite und daher habe ich einiges an Erfahrung was das Thema betrifft. Wir machen zwar jetzt nicht das Winkelgetriebe für den Touareg, aber für genügend andere VW-Modelle.

    Dein Link bezieht sich von der Fa. Fuchs, die haben wohl auch ein wenig den Hintergrund, dass sie natürlich ihr Öl verkaufen wollen.

    MfG

    Hannes

  • Getriebe reinigen und Differenziale neu befüllen

    Mit der Tim Eckhardt-Methode wird das Getriebe komplett gespült und der Filter getauscht, daher ist eine zusätzliche Reinigung de Schieberkastens aus meiner Sicht sinnlos.

    Wie hoch ist dein km-Stand? Bei den Achsgetriebe würde ich nur bei einem sehr hohen km-Stand bzw. wenn sie auch schon undicht sind das Öl wechseln (hier gibt es ja keinen Kupplungsabrieb wie im Getriebe).

    MfG

    Hannes

  • 7. TF Winterfahrtraining 2015

    Zitat von semu


    Wenn ja, könnt ihr in der Nähe vom Hotel ein schneesicheres Gebiet empfehlen?
    Ich kenne bisher nur Kaprun, Obertauern oder Hintertux - ist aber nicht gerade um die Ecke :(

    Wenn du ein wirklich schneesicheres größeres Gebiet in der Nähe haben willst, dann kann ich dir neben Obertauern, Radstadt, Zauchensee, Flachau oder auch Schladming empfehlen. Sonst gibt es nur kleinere Gebiete im Umkreis von Fuschl.

    MfG

    Hannes

  • Bericht VW Touareg 2014 - Facelift

    Zitat von Motocar

    Das ist Völliger Quatsch. Entscheidend ist die Typgenehmigung nach Ziffer 6 im Fahrzeugschein. Erst ein Datum nach 1. November 2012 verpflichtet zur Ausrüstung mit Reifendrucksensoren.

    Woher kommt diese Information? Ein Bekannter von mir hat aus den USA ein Fahrzeug importiert, der musste die Sensoren nachrüsten. Lt. dem Gespräch mit dem Sachverständigen hat der mir auch bestätigt, dass diese Regelung für alle Fahrzeuge in der EU gilt und es da keine Schlupflöcher gibt (die Übergangsfrist war ja schon seit 1.11.12 für alle Neutypisierungen, seit 1.11.14 sind alle Fahrzeuge mit Erstzulassung der Klasse M1 und N1 bis 3,5t davon betroffen egal wann die Typengenehmigung erstellt wurde).

    MfG

    Hannes

  • Touareg R5 BPE Motor Ersatz Motorkennbuchstaben?

    Zitat von noehan

    Vielleicht hat, oder weis jemand einen günstigen BPE, oder BPD Motor mit angemessener Kilometerlaufleistung?

    Du bist ja aus Oberösterreich, dort hatte ich früher immer bei der Fa. Rathwallner viele Ersatzteile für VAG-Fahrzeuge bekommen, sonst wäre noch meine Empfehlung die Fa. Weber in Unterschützen/Burgenland. Nachdem ja in Österreich doch einige R5-Touaregs laufen, sollten die ja schon so einen Motor haben.

    MfG

    Hannes

  • Touareg R5 BPE Motor Ersatz Motorkennbuchstaben?

    Der Aufwand einen anderen Motor (außer R5) zu verbauen ist enorm, bei dem Alter zahlt sich das wohl nicht mehr aus. Da ist es dann wohl vernünftiger einen gebrauchten Touareg zu suchen, und deinen so zu verschneiden.

    Ich denke ein anderen Motor vom Touareg sollte passen, da du ja Turbo, Steuergeräte, Einspritzdüsen und sonstige Zusatzaggregate weiterverwenden kannst. Ich würde nur nicht einen zu alten R5 nehmen, da gab es am Anfang einige Probleme mit der Plasmabeschichtung, die zudem nicht mit dem 507er Öl kompatibel ist (das brauchst du aber für den DPF).

    MfG

    Hannes

  • Touareg R5 BPE Motor Ersatz Motorkennbuchstaben?

    Ja, es gibt eine große Hürde! Die Aufnahme für den Starter ist am Block mitgegossen beim T5 getriebeseitig angegossen beim Touareg motorenseitig. Daher müsste der ganze Block gestauscht werden. Wenn du den Motor tauschen willst, gehe ich davon aus, dass etwas am Block nicht mehr i.O. sein wird, oder wo liegt dein Problem?

    MfG

    Hannes

  • Bericht VW Touareg 2014 - Facelift

    Zitat von coala


    ich lese in Hannes' Beitrag nur was vom Stg., das angeblich nicht verbaut sein soll, wenn die Premium FSE nicht bestellt wurde und kein Wort von BT oder gar dem RNS 510.

    Nein, ich meinte das RNS510, das ist ja auch in Zed's Beitrag angeführt. Dort lese ich nichts von einem RNS850. Mir ist schon klar, dass sich die Sache im RNS850 anders verhält, in der Zwischenzeit wurde ja Bluetooth überall zum Standard, da wäre es ja nur teuer für so eine einfache Funktion noch ein eigenes Steuergerät zu verbauen wie beim T1.

    MfG

    Hannes