Mit den Motoren aus dem T5 wird es wohl mehr als nur schwierig, da der Motor dort quer eingebaut ist und somit die Zusatzaggregate ganz anders verbaut sind bzw. auch an den Motor gekoppelt sind. Daher wirst du wohl nur bei einem Touareg-Motor fündig werden...
MfG
Hannes
. Aber: nach den Berichten in den amerikanischen Foren ließ sich bisher schon die volle Bluetooth-Funktionalität (Tel/Audio) via VCDS auch bei den Fz freischalten, bei denen die Premium-FSE nicht mitgeordert war. Grund: Sämtliche Hardware-Komponenten incl. Micro sind bereits verbaut.
Das halte ich für ein Gerücht! Das Steuergerät für die Premium-FSE befindet sich unterhalb des Beifahrersitzes und ist auf keinem Fall verbaut, wenn die FSE nicht mitgeordert wurde!
MfG
Hannes
Na wenigstens hat es funktioniert! Eigentlich sollte die Kopplung ja durch einen Batterieausfall nicht verloren gehen...
MfG
Hannes
Oje! Hast du mal versucht ein anderes Handy zu koppeln bzw. sind im System noch irgendwelche Handys hinterlegt? Ev. wirfst du die alle einfach aus den Speicher raus.
MfG
Hannes
Die Geräte, die in Golf & Co passen, passen von der Form her nicht in den Touareg, der hat eine etwas andere Mittelkonsole und ist mit dem T5 identisch.
Wenn solche günstigen Geräte aus China suchst, dann sollte dir bewusst sein, dass du den Radiotuner vergessen kannst, die haben alle keinen wirklich brauchbaren Radioempfang.
MfG
Hannes
Ich gehe davon aus, dass du ein RNS510 und die Premium-FSE hast, oder? Dann sollte der Code eigentlich für die Kopplung des rSAP-Handys per Bluetooth notwendig sein. Normalerweise schlägt die FSE einen entsprechenden Code vor, da aber dein Handy ja gekoppelt ist, und so keine neue Kopplung gemacht werden kann, lösche als erstes in deinem Handy die Bluetooth-Kopplung (sollte VW Phone oder so ähnlich sein). Dann lässt du das Handy wieder neu koppeln (gestartet muss das via Kombiinstrument, Handy muss auf Bluetooth sichtbar gschaltet sein). Das alles hat nichts mit dem PIN-Code oder so zu tun, den musst du erst eingeben wenn Fahrzeug und Handy gekoppelt sind.
MfG
Hannes
Also wenn du wirklich eine so großte Geräuschentwicklung hast, dann solltest du dir das nicht erst in 4 Monaten ansehen, sondern sofort! Defekte am Fahrwerk können zum Gefahr für dich und für andere Verkehrsteilnehmer sein!
Wenn du bei ADAC bist, dann könntest du dort sicher bei einem Stützpunkt dein Fahrwerk auch überprüfen lassen.
MFG
Hannes
Warum machst du sie nicht gleich alle neu?
Nachdem die Glühkerzen oft nicht gerade einfach rausgehen und ich nicht vor habe was abzubauen, wechsle ich nur die die auch wirklich kaputt ist. Ich fahre im Winter sowieso immer mit der Standheizung, da wären die eigentlich gar nicht notwendig, aber diese nervige LED im Kombiinstrument möchte ich ja nicht immer sehen...
MfG
Hannes
Vor 3 Wochen ging schon mal die Abgaskontrollleuchte an, und nach Auslesen des Fehlerspeichers kam ein Fehler im Stromkreis bei der Glühkerze Zylinder 3:
001651 - Glühkerze Zylinder 3 (Q12)
P0673 - 000 - elektrischer Fehler im Stromkreis
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 01100000
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Heute ist der wieder aufgetaucht, habe ihn wieder gelöscht (nun kam wieder nichts), aber denke, dass da wohl langfristig die Glühkerze zum Tauschen wird.
Soweit ich rausgefunden habe, sind bei meinem Motor (CATA) 4 normale Glühkerzen verbaut und 2 Drucksensorglühkerzen. Weiss jemand zufällig ob bei Zylinder 3 nun eine normale oder eine Drucksensorkerze verbaut ist?
MfG
Hannes
Hannes tankst Du mal für mich mit und bringst mir 100 Liter dann mit nach Fuschl
Ich musste die letzten 3600 km immer mit 12,6 SEK bluten
Hallo Mike,
ich denke ich werde das Güllefass meines Cousins ausborgen, da passen 10.000l rein, hoffe ich darf das bei meinem Dicken auch anhängen... 
Na Skandinavien bietet viel, aber leider keine günstigen Preise für Sprit oder Alkohol.... 
MfG
Hannes
ob wir 2015 wohl noch einen Preis von unter € 1,00 beim Diesel sehen werden
Voila.... kommen Sie nach Österreich.... 
MfG
Hannes
Es macht nicht viel Sinn immer gleich den Dieselvergleich zu machen - und schon gar nicht mit geschönten Daten. Mach doch mal die Rechnung mit dem tatsächlichen Gaspreis von 64 ct und dem echten Verbrauch eines Diesel.
Eigentlich kann man den Vergleich langfristig gar nicht seriös machen. Niemand weiss wirklich wie sich der Diesel- bzw. der LPG-Preis in den nächsten Jahren entwicklen werden, dazu kommt noch die Unsicherheit mit der Besteuerung. Da ist leicht möglich, wenn zu viele LPG-Fahrer unterwegs sind, dass die Steuern dem Benzin oder Diesel angeglichen werden. Ebenso wäre eine Erhöhung bei der Dieselbesteuerung möglich, da ja Dieselemission so schädlich sind....
Also kurz gesagt, ist es eine Bauchentscheidung!
MfG
Hannes
allerdings von nur von TEXTAR <- KLICK. von TEXTAR gäbe es auch die Beläge <-KLICK und die WARNANZEIGER <- KLICKTaugt das was? Oder ist das eurer Meinung nach Billig Ramsch.
Textar ist auf alle Fälle ein Markenhersteller von Bremsen, da kannst du nicht wirklich was falsch machen. Wenn die preislich passen, dann kannst du zuschlagen... sonst gibt es als Empfehlung immer wieder die ATE-Bremsen und nach meiner Erfahrung eben auch die Zimmermann, ebenso habe ich mit Jurid bei anderen Fahrzeugen immer gute Erfahrungen gemacht.
MfG
Hannes
Suchst du eine CD oder DVD? Je nach Gerät brauchst du entweder eine CD oder DVD. Welches Gerät hast du genau? Baujahr?
MfG
Hannes
Meiner wurde im Juni 2005 zugelassen, ist aber anhand der VIN ein 2006er Modell.
Na, dann ist der sofort zugelassen worden, glaube die Umstellung i der Produktion ist immer in der KW22, bin mir aber nicht ganz sicher....
MfG
Hannes
Abschließend kann Ich eine Tieferlegung eines Touaregs nicht empfehlen weil die Fahrwerkstechnischen Probleme den optischen Vorteilen bei weitem überwiegen.
Eine Tieferlegung bei einem SUV ist aus meiner Sicht der größte Schwachsinn den man machen kann. Es wird dadurch auch kein Sportwagen aus einem SUV, da der Schwerpunkt viel zu hoch ist, wer sowas braucht dafür gibt es ja GTI & Co.
Aber freut mich, dass dein Problem so einfach zu beheben war, denke der Verschleiß an der Hinterachse wird sich nun auch einpendeln.
MfG
Hannes
Dann ist mein Dicker MJ 2006...
Der Modellwechsel ist immer Mitte des Jahres, d.h. in deinem Fall Mitte 2005. Schau dir einfach mal deine VIN an, wenn die so lautet: WVGZZZ7LZ6D.... dann ist es ein 2006er Modell, wenn WVGZZZ7LZ5D... dann wäre es noch das 2005er Modell.
MfG
Hannes
Ja, genau die Anzeige geht an, wenn der Ring unterbrochen ist. Du kannst auch sonst mal testen indem du einen Stecker von der Verschleißanzeige abziehst und mit einem kleinen Metallstück die beiden Kontakte verbindest, dann muss die Anzeige im Kombiinstrument ausgehen bzw. wenn nicht, dann weisst du dass es nicht an den Verschleißkontakten liegt, sondern an der Kabelverbindung des Touareg's selbst.
Bei 6mm Restbelag sollte die Anzeige nicht anspringen, es sei denn die Bremsscheiben sind ziemlich eingelaufen, dann bleibt meist ein erhöhter Rand außen stehen. Dieser Rand ist dann oft dafür verantwortlich, dass die Verschleißanzeigen zu früh angehen.
Ich kenne zwar deine Fahrgewohnheiten nicht, aber bei der Belagsstärke sollten die Beläge/Scheiben doch noch für einige km gut sein.
Zum Wechsel selbst gibt es verschiedene Ansätze: Normalerweise ist der Ansatz so, dass die Scheiben nur nach jedem 2. Belagswechsel mitgewechselt werden sollen. Da aber meistens die Scheiben schon etwas eingelaufen sind, ist dann die Laufzeit beim 2. Mal meist viel geringer, deshalb wechsle ich immer alles zusammen (mache das aber selbst und besorge mir die Teile immer im Zubehörhandel und nicht die "Apothekerware" beim Freundlichen).
MfG
Hannes
Wenn die Anzeige im Kombiinstrument angeht, dann kannst du auch keinen Widerstand mehr messen. Das System funktioniert so, dass da 2 Kabel im Bremsbelag durchgeschliffen werden, und dann kein Durchgang mehr da ist, somit weiss das System, dass die Verschleißgrenze erreicht ist. Ob das nun vorne oder hinten bzw. links oder rechts als erstes ist, kann das System leider nicht wieder geben. Ich denke das ist auch so gewollt, dass sich dann ein Experte das ganze ansieht und dann auch entsprechend die richtigen Beläge/Scheiben wechselt.
MfG
Hannes
denn die Unterlagen sind angeblich schon vor dem 12.12.2014 verschickt worden
Normalerweise sind solche Unterlagen innerhalb von 2 Tagen in Österreich beim Empfänger, meine waren so um den 20.12. bei mir, daher denke ich nicht, dass die vor dem 18.12. tatsächlich bei der aufgebenden Post eingetroffen sind. Beim ÖAMTC dauert wohl der interne Postweg länger als der externe... 
MfG
Hannes
