Suche etwas "abseits" der Wege; jene schroffe Straßen, die in den Westalpen zu den Gipfeln führen (Ligurische Grenzkammerstraße usw.). Hauptsache etwas losen Boden unter den Rädern, auf dem sich der Treg ein wenig heimisch fühlen kann
Sowas wirst du bei uns in Österreich nicht wirklich finden, da ist schon die Gesetzeslage eine andere, Stichwort Haftung! Daher sind so gut wie alle Forststraßen per Schranken gesichert oder zumindest mit einem Fahrverbot belegt.
MfG
Hannes
Ich bin nicht am meckern. Und ich weiss auch daß so ein Fahrzeug nicht täglich / wöchentlich angeboten wird.
Ich denke er meint, dass dann nach dem Kauf wieder gemeckert wird, was alles kaputt ist (bzw. geht) und wie teuer alles ist, und welch sch... Auto so ein Touareg ist.
MfG
Hannes
Abwarten
Nach meiner Erfahrung bekommt man unter 10tEUR nur runtergerittene Modelle mit Wartungsstau, das solltest du dir klar sein, dass dann gleich mal 5tEUR reininvestiert sind, daher würde ich zuerst mal sehen was es gibt, die Angebote genau analysieren (am besten mit einem Spezialisten oder zumindest einen Ankaufstest machen lassen) und dann entscheiden...
MfG
Hannes
Deine Einschätzung in allen Ehren, aber hast du schon mal darüber nachgedacht, warum VW die Pumpe für den Kühlmittelnachlauf überhaupt einbaut, wo doch in der Produktion eines Fahrzeugs ansonsten auch gnadenlos auf jeden Cent geachtet wird und die Zulieferer bis aufs Blut in den Preisen gedrückt werden?
Nachdem ich selbst bei einem großen Automobilzulieferer arbeite, kenne ich solche Themen nur zu gut, ganz umsonst ist die Pumpe natürlich nicht, aber du hast recht, das sollte jeder selbst einschätzen, ob er die nachrüstet oder nicht. Ich würde die in meinem Fall nicht nachrüsten, und es gibt Möglichkeiten, die ich unten beschrieben habe, die einen ähnlichen Effekt erzielen wie die Pumpe.
MfG
Hannes
aber die physikalischen Gegebenheiten sind im Bereich des Motors halt anders gelagert, bezüglich lokaler thermischer Unterschiede und daraus resultierender Materialspannungen.
Ja, das ist mir klar, daher sollte man generell auch dort die letzten km nicht mehr mit Volllast fahren um den Motor und vor allem den Turbo entsprechend runterzubringen (auch die Öltemperatur sollte da beachtet werden) bzw. wenn es nicht anders geht eben ein wenig nachlaufen zu lassen. Ich würde daher bei Nachrüstung der AHK die Zusatzpumpe nicht einbauen, es sollte auch ohne gehen.
MfG
Hannes
Die Bremsflüssigkeit ist nach spätestens 3 Jahren nicht mehr brauchbar, d.h. der Siedepunkt sinkt unterhalb von 150°C, daher glaube ich kaum, dass die nie gewechselt wurde. Deshalb würde mich auch die aktuelle Siedepunktmessung vom Freundlichen interessieren, aber der hat ja wahrscheinlich nur über die andere Werkstätte gelästert und dann gewechselt, ohne es vorher zu prüfen.
Interessant wäre, wenn der Fehler auftritt, ob nun das Abbiegelicht sporadisch ausfällt (das geht nur bis ca. 40kmh), oder ob das Kurvenlicht nicht geht (Motor der den Scheinwerfer dreht). Ich würde an deiner Stelle den Fehler sofort beim Verkäufer reklamieren, damit es mal festgehalten ist. Denn die ersten 6 Monate muss er beweisen, dass der Fehler nicht schon beim Kauf vorhanden war, später dann du.
MfG
Hannes
interessante These mit dem GetriebeSchon mal dran gedacht, dass es (längst und auch beim Touareg) so was wie eine Wandlerüberbrückungskupplung gibt und zu 99,x Prozent in diesem Modus (auf der Straße und bei warm gelaufenem Motor) gefahren wird?
Ja, das ist mir durchaus klar, allerdings ist gerade beim Rangieren mit einem schweren Hänger das ganze nicht ohne. Vor allem beim T2, wenn dort kein Low Range mehr verfügbar ist (zumindest in der Standardversion ohne Terrain Tech Paket).
Ebenso gilt das für meine österreichischen Berge, wo man bei Bergstraßen immer bei Kehren die Fuhre abbremsen muss und dann wieder rausbeschleunigt.
Kommt halt immer drauf an, was man vor hat, aber wenn man ein langes Getriebeleben haben möchte, dann sollte man aus meiner Sicht diese Punkte mitbeachten. Ist natürlich klar, wenn man auf der Autobahn mit 80-100 fährt, dann trifft das alles nicht wirklich zu.
MfG
Hannes
Stellt sich mal die Frage welche Anhängelast ist dir denn wichtig? Habt ihr wirklich vor die max. Last von 3,5t oft auszunützen, oder ist es ein mittelscherer Anhänger mit 2t, den merkt da Toaureg ja gar nicht...
Aus meiner Sicht sollte man, wenn man unter Last fährt den Wagen sowieso etwas nachlaufen lassen, gerade für das Getriebe ist das nicht ganz unwichtig (bzw. wenn möglich die letzten km nur mehr unter Teillast fahren). Wenn man das ein wenig im Auge behält, dann kann man sich diese Nachrüstung ersparen.
MfG
Hannes
. Das Fahrzeug muss tatsächlich einiges ziehen (mehrmals wöchentlich) und Sicherheit steht für mich an erster Stelle. Ist der Einbau eines "größeren" Luftfilters dann wirklich erforderlich (lt. VW Werkstatt) oder nur "Geldmacherei" ?.
Ich wäre für hilfreiche Antworten echt dankbar.
Wusste gar nicht, dass man bei einer AHK einen größeren Luftfilter braucht... sonderbar, bist du sicher, dass die einen anderen Luftfilter verbauen wollen?
Schau mal auf Kupplung.de, da gibt es auch die Westfalia-Kupplung mit dem E-Satz, der ist identisch mit der von VW verbauten AHK. Oder haben die dir einen elektische Kupplung angeboten?
Wenn du auf die reine Zugleistung gehst, dann hat man bei VW nichts besseres als eine andere Fachwerkstätte, daher ist die genauso sicher wie die bei VW verbaute.
mfG
Hannes
Zumindest das das bei AUDI im Q7 drin ist. Ich geh mal davon aus das die gleichen Komponenten verbaut sind.
Ist die gleiche Plattform, Q7 und Touareg laufen auch am gleichen Fertigungsband bunt gemischt... da gibt es keinen Unterschied.
MfG
Hannes
Die Bremsflüssigkeit wurde beim Pickerl überprüft (Siedep. 200) im Gutachten als ich ihn gekauft habe Siedep 210. Allerdings scheint wirklich nirgends ein Wechsel auf.
Was wurde jetzt gemessen bzw. wie kommt die Erkenntnis, dass die gewechselt werden müsste? Bei einem Siedepunkt von 200°C würde ich die Bremsflüssigkeit nicht wechseln (und die ist dann sicher keine 6 Jahre im Auto).
MfG
Hannes
Jepp, hab einige gefunden. Wie ist euere Erfahrung mit den T-Regs wenn Sie mehr KM drauf kriegen? Bei mir kriegt der Dicke im Jahr ca. 30T KM drauf. Hab auf meinen derzeitigen Octavia 4x4 bis jetzt 350TKM drauf.
Für Langstrecke ist der gebaut, vom Motor her hätte ich da keine Bedenken die 350tkm zu fahren. Allerdings würde ich dir dann beim Automatikgetriebe alle 100tkm einen Ölwechsel empfehlen, sonst wird das vorher den Geist aufgeben.
MfG
Hannes
Es wurden alle Services in Vertragswerkstätten durchgeführt. Es wurde aber noch nie die Bremsflüssigkeit gewechselt (zumindest kein Eintrag im Serviceheft oder im Computer) teilte mir der Freundliche gestern mit. Ehrlich gesagt glaube ich (da das letzte Pickerl ja gratis dabei war) dass sie da ein bisschen beim Gutachten gebastelt haben.
Also ehrlich gesagt, kann ich mir nicht vorstellen, dass beim Freundlichen (nachdem das ja beim Wartungsintervall def. verlangt wird) in 6 Jahren nie die Bremsflüssigkeit wechselt. Ebenso glaube ich nicht, dass beim Pickerl die Bremsflüssigkeit nicht überprüft wird, das kann sich heute keine Werkstatt mehr erlauben, da zu pfuschen, die werden mittlerweile viel zu streng kontrolliert. Ich tippe da eher auf Wichtigmacherei vom VW-Meister, der dir einreden will, dass du zukünftig nur mehr in seiner Werkstatt gut aufgehoben bist, alle anderen können ja nichts...
MfG
Hannes
Für mich wäre das Fehlen der Lederausstattung ein No Go. In der Klasse dürfte so ein Wagen nur mehr schwer zu verkaufen sein, da die Lederausstattung quasi von fast allen als muss gesehen wird.
MfG
Hannes
ich bin derzeit auf der suche nach nem Dicken unter 30T€, was haltet ihr von diesem Angebot?
Welches Angebot? Bei dem Preis wirst du aber mit Modellen jenseits der 200tkm-Marke rechnen müssen, wenn dir das egal ist, dann kannst du zuschlagen. Nach meiner Ansicht würde ich bei dem Preise eher einen der letzten T1s kaufen, da gibt es genügend perfekt gepflegte Fahrzeuge.
MfG
Hannes
Das klingt irgendwie als ob die Vorförderpumpe nicht mehr den Druck erzeugen kann. Ist die laut? Die ist links an der Motorspritzwand angebracht.
Der Fehler hat mit dem DPF nichts zu tun, steht ja eh im Fehlerspeicher Kraftstoffdruck.
MfG
Hannes
Und reserviere uns mit 2622 kmdoch schon einmal den Preis für die weiteste Anreise
.
Nicht mal mehr ein Jahr ......
Oh sh... mit 2420km bekommen wir wieder nur den Trostpreis als zweiter... 
MfG
Hannes
Kurzer Ausflug zur Bremsflüssigkeit: Beim Pickerl wird auch die Bremsflüssigkeit überprüft, also von daher muss die schon mal gewechselt worden sein, sonst hättest das Pickerl nicht mehr bekommen. Nach 6 Jahren ist keine Bremsflüssigkeit mehr i.O. Wurde denn bei dem Wagen nie ein Service gemacht?
Fährt das Licht beim Starten nach links und rechts bzw. nach oben und unten? Wenn es das tut, dann sind die Motoren i.O., ebenso siehst du im Finstern sofort ob das Abbiegelicht geht, einfach im Stand ganz nach links bzw. rechts lenken, dann muss das Abbiegelicht einsetzen. Aber wenn du Garantie hast würde ich auf alle Fälle reklamieren.
MfG
Hannes
Interessant wäre mal was genau im Fehlerspeicher steht bzw. wenn nichts drinnen steht ob bei dir nicht eine Birne kaputt ist. Wenn z.B. die Birne vom Abbiegelicht kaputt ist, dann kommt auch diese Fehlermeldung.
Hast du das Steuergerät von der PFSE durch die neue Version ersetzt, oder was hast du da genau gemacht? Wenn du nur das gemacht hast, dann hat das auf keinem Fall was mit dem Licht zu tun.
MfG
Hannes
Leider ist die Tour wohl erstmal zu Ende. Die Jungs hatten einen schweren Unfall ohne Personenschäden wie es heißt.
Na schade! Hätte den Burschen den Rekord gegönnt, aber wenigstens ist ihnen nichts passiert, das ist mal das wichtigste!
MfG
Hannes
