Merkst du eigentlich gelegentlich eine Verspannung bei deinem Touareg? Probier doch mal auf einen freien Parkplatz schnell einen Kreis zu fahren, ob du da was merkst, dass sich der Antriebststrang verspannt. So wie das ganze klingt, schließe ich mich den Meinungen der anderen an, dass du ein Problem mit dem Mitteldiff hast.
MfG
Hannes
VCDS hilft dir da nicht, da brauchst ein zusätzliches Modul (von Webasto, Danhag etc.). Wirf dazu einfach mal die Suche an, dann hast du genügend Lesetext.
MfG
Hannes
P.S.: Eine etwas aussagekräftigere Überschrift wäre auch nicht schlecht z.B. "Zusatzheizung zur Standheizung hochrüsten... " 
Wie sieht das mit den Lieferzeiten aus? Ich habe meinen Touareg vor zwei Wochen bestellt. Bisher hatte ich noch nicht das Vergnügen ein komplett neues, oder facegeliftetes Auto zu bestellen. Kann man ungefähr abschätzen, wann die Touareg´s´ausgeliefert werden?
Wenn du den Wagen bestellt hast, dann sollte ja ein voraussichtlicher Liefertermin auch genannt worden sein? Wäre ja nicht normal einen zu bestellen ohne ca. zu wissen wann der Wagen kommt.
MfG
Hannes
Sorry, habe ganz drauf vergessen zu antworten: Ganz genau weiss ich das auch nicht mehr (ist schon über 2 Jahre her, dass ich meine Dichtung am Glasschiebedach getauscht habe), aber das Dach muss geöffnet werden und dann können die Schrauben aufgedreht werden und dann das Dach nach oben hin rausgenommen werden. Allerdings bin ich mir nicht sicher ob das Glasdach mit dem Solardacht kompatibel ist, da ja beim Glasdach noch eine Abdeckung unter dem Dach vorhanden ist, die es beim Solardach ja nicht gibt.
Interessant wäre wo dein Zahnrad gebrochen ist, ob man das so tauschen kann oder nicht bzw. ob man das Dach wenigstens noch manuell öffnen kann.
MfG
Hannes
über Geschmack kann man ja bekanntlich nicht streiten -
Hallo Stephan,
so ist es, deshalb sagt mein Geschmack, dass die Bilder wunderschön sind, vor allem die scharfen Kontraste gefallen mir gut!
MfG
Hannes
Hallo,
nein, ich habe leider kein VCDS. Wo bekommt man sowas?
Hm dachte mir schon, dass es auch ohne gehen sollte. So lange ich Dauerplus und Masse nicht zusammenbringe....
Mit welchem Tool löscht du denn momentan deine Fehler? VCDS-COM (Ross-Tech) ist die Standardsoftware inkl. Kabel für alle VW-Modelle, damit kann man ziemlich gleich viel am Auto machen, wie der Freundliche. Wirf einfach mal die Suche dazu im Netz an, dann wirst du fündig werden.
Genau, wenn man keinen Kurzschluss verursacht, dann geht das auch ohne die Batterie abzuschließen, ist halt als Vorsichtsmaßnahme empfohlen.
MfG
Hannes
Ich habe das Modul von Danhag verbaut ohne die Batterie abzuklemmen, das sollte mit etwas Vorsicht gehen.
Hast du ein VCDS? Dann solltest du auch alle Fehler ohne Probleme löschen können.
MfG
Hannes
Herzlichen Glückwunsch zum neuen Wagen! Gibt es keine Bilder davon?
Das Schiebedach kann man ausbauen, ohne den Himmel selbst ausbauen zu müssen, wobei ich nicht ganz verstehe, dass der Vorbesitzer das Solardach selbst getauscht hat? Welches Zahnrad ist denn kaputt? Hast du ev. eine Foto davon? Oder hat er ein komplettes Schiebedach, inkl. der Schienen geordert?
MfG
Hannes
Zum Thema Freisprecheinrichtung (in deinem Fall die Premium FSE mit rSAP) gibt es genug Lesestoff. Wirf mal die Suche an, dann bekommst du jede Menge Antworten und Vorschläge, wie du dein Handy zum Laufen bekommst.
MfG
Hannes
Für eine entsprechende Diagnose wäre mal eine Fehlermeldung notwendig. Normal ist das auf alle Fälle nicht, aber dafür gibt es viele Möglichkeiten, daher einfach nochmal zum Freundlichen, dann sollte der auch die entsprechende Fehlermeldung weitergeben und nicht nur schnell löschen.
MfG
Hannes
Bringts das? Man würde bei diesem Wagen rund 6500€ zu einem Modell mit rund 100tkm sparen. Ich sag mal so wenn was kaputtgeht kann man um das gesparte Geld auch einiges machen lassen.
Na wie schon gesagt, ein Auto kann man nicht nur nach den km beurteilen, daher ansehen (am besten mit einem Experten) und dann hinterher beurteilen was besser passt. Ich habe schon Autos gesehen, die machten vom ersten Tag Probleme, und andere fahren 400tkm problemlos...
Nach meiner Erfahrung sollte man eher einen neueren Wagen mit vielen km kaufen als einen alten mit wenigen.... aber wie schon gesagt, man muss das von Fall zu Fall betrachten, je nachdem was die Vorbesitzer mit dem Wagen aufgeführt haben.
MfG
Hannes
Welche Antwort willst du jetzt hören? 300tkm sind vielleicht viel, kommt aber immer drauf an, wie die gefahren wurden, dazu was in letzter Zeit alles getauscht wurde und wie der Zustand des Wagens ist. Auf deine Frage hin, ob der nun empfehlenswert ist oder nicht, wird dir hier niemand seriös eine richtige Antwort geben können.
Auf alle Fälle sollte bei einem 12-Zylinder jede Menge Geld für die Erhaltung des Wagens zur Verfügung stehen, nicht jetzt günstig einen W12 kaufen, und dann jammern, dass wenn was kaputt geht alles so teuer ist.
MfG
Hannes
Anbei ein paar Bilder und wer denkt in Britannien kann man nicht Offroad fahren wird hiermit eines besseren belehrt. Viel Spaß beim anschauen.
Tolle Bilder! Alle Achtung, hätte nicht gedacht, dass es sowas auf der Insel gibt!
MfG
Hannes
Warum in den USA suchen, gibt's ja eh alles hier auch:
http://www.kupplung.de/westfalia-elek…06-04920-2.html
MfG
Hannes
Bist du schon der erste der das Faceliftmodell fährt? 
Dann würde es tatsächlich alle Dieselmodelle in Europa auch treffen, aber denke eher nicht, da die Auslieferung der FL-Modelle erst Ende des Jahres startet.
MfG
Hannes
Um die Frage beantworten zu können, solltest du auch dazu schreiben welches Navi dein Touareg hat. Beim T1 gab es 3 verschiedene Bildschirmnavis, das RNS2, RNS2 DVD und das RNS510. Wenn du die Type nicht weisst, dann stell doch ein Foto davon in den Beitrag.
MfG
Hannes
Ich glaube auch das uns der Treibstoff eher ausgeht als die Touren.😂
Na selbst in Italien gibt es, wenn auch nicht ganz günstig, genug Treibstoff zu kaufen...
MfG
Hannes
Ich habe vor zwei Wochen eine ähnliche Tour gemacht, aus meiner Sicht wäre noch ein Ziel empfehlenswert: Maira-Stura-Hochtal
Dazu ein paar Bilder zur Einstimmung...
MfG
Hannes
als wie wenn die kraft vom motor über den wandler nicht richtig übertragen werden kann. vorallem bei vollgas.
ich habe jetzt neues getriebe öl und hydraulikölfilter bestellt damit ich das mal tausche, weis jemand ob das was bringt.
Hast du mal den Fehlerspeicher ausgelesen? Mach mal eine Fahrt mit einem Diagnosetool und schau dir dabei die Messwerteblöcke an?
Hast du schon mal das Getriebeöl bei einem Automatikgetriebe gewechselt? Wenn du das noch nie gemacht hast, bzw. nicht weisst wie es funktioniert dann geh besser in eine Werkstätte (am besten ein Wandlergetriebespezialist) und lass das dort machen. Wenn du das falsch machst, dann machst du mehr kaputt als eh schon ist...
MfG
Hannes
Die haben gesagt das muss alles gemacht werden. was blieb mir da über! Jetzt läuft er wieder. Wie kann ich verhindern, dass so ein Problem wieder auftaucht?
Naja, ich hätte mir mal vorher einen Kostenvoranschlag eingeholt, und bei der Summe hätte ich auch andere (freie) Werkstätten angefragt was sowas kosten kann. Bei VW wird immer gleich alles getauscht, das sogenannte Sorglospaket zu einem überhöhten Preis...
Jetzt hast ja zumindest mal 2 Jahre Garantie, damit hast du mal in der Zeit deine Ruhe. 99,9% der V6 TDI haben dein Problem nicht, daher sollte es hoffentlich nicht mehr auftreten, aber dagegen tun kann man nichts (auch nicht ein Konkurrenzmodell kaufen, die haben auch die gleichen Pumpen verbaut).
MfG
Hannes
