du fährst auf dem Touareg(?) zwei verschiedene Reifendimensionen an VA und HA...?
Ja, ist eine besonders gute Idee, vor allem wenn man den T2 mit dem Torsen fährt! Der Freundliche muss ja auch ein paar Ersatzteile verkaufen und bekommt eine schöne Arbeit beim Tauschen des Torsendiffs (dazu ist mein Arbeitsplatz auch zusätzlich abgesichert...) 
MfG
Hannes
Hallo Stephan,
sei doch nicht so ungeduldig, wird schon noch werden, ist ja noch 15 Monate entfernt...
MfG
Hannes
Ich habe zwar einen T1, aber da hat sich die Temperaturanzeige noch nie bewegt, egal wie heiss, wie schwer und welche Strecke ich gefahren bin.
Laufen auch deine Lüfter? Klingt irgendwie danach, als ob die nicht laufen würden...
MfG
Hannes
Kann man über einen gewissen Zeitraum dann alte und neue Version konfigurieren? Oder wird das einfach ersetzt?
Wird die Lieferzeit des neuen Modells stark vom alten abweichen?
Normalerweise wird der Konfigurator von einem Tag auf den anderen auf das FL-Modell umgestellt. Am besten du gehst mal zu einem Freundlichen, die können dir dann sagen ob ein Vorfaceliftmodell überhaupt noch bestellbar ist und ab wann die neue Version bestellbar ist.
Die Lieferzeit hängt immer von der Nachfrage ab, gehe aber davon aus, da das Facelift ja nicht wirklich eine Revolution ist, dass die Zeiten ziemlich auf dem derzeitigen Niveau bleiben werden.
MfG
Hannes
Hannes,
mit dem hat uns meine Frau zum Bahnhof gefahren und auch wieder abgeholt.
Na der arme musste daheim bleiben, dabei wäre das gerade perfekt sein Revier gewesen... hoffe du hast ihm entsprechende Leckerlis aus den USA mitgebracht...
MfG
Hannes
Habe aktuell 58tkm auf der Uhr und beim letzten Service wurde definitiv kein Getriebeöl gewechselt.
Die Wechselintervalle sind ja bei VW nur bei den DSG-Automaten vorgeschrieben, bei den Wandlerautomaten gibt es offiziell keine. Wobei aus meiner Erfahrung ein Wechsel alle 80-100tkm die Lebensdauer des Getriebes um einiges verlängert.
MfG
Hannes
Sind ja traumhaft schöne Bilder! Aber wo ist da der Touareg?
MfG
Hannes
Ich finde die optisch sehr schön.. oder hast du schönere die du mir Empfehlen könntest?Ich wollte aber keine Schwellerrohre weil die mir nicht so gefallen darum halt Trittbretter
Ich finde beides hässlich....
Im ersten Entwurf waren beim Touareg solche Trittbretter vorgesehen, aber Ferdinand Piech ließ die gleich entfernen, da die ja sowieso niemand braucht.
MfG
Hannes
Aus welchem Grund montiert man solche Undinger auf den Touareg? Die sind meiner Meinung nach weder optisch eine Aufwertung und praktisch sind die auch nicht...
MfG
Hannes
Ich schätze du brauchst die komplette Stoßstange , wen
du die Nebler einbauen willst!Und dein Stossfänger hat sicher Seltenheitswert ohne NSW. Wusste gar nicht das es T-Regs ohne gibt??
Glaube ich eher nicht, die Stoßstange ohne Nebler sieht ganz gleich aus, nur sind da "schwarze Löcher", die mit einem schwarzen Deckel zugemacht sind, wo sonst die Nebler verbaut sind. Denke daher, die Nachrüstung sollte mechanisch ganz einfach gehen, aber der Nutzen ist für mich etwas fraglich...
MfG
Hannes
2015 soll es also wieder in das südliche Europa gehen und so würde sich Spanien anbieten. In dem Gebiet zwischen Barcelona, Zaragoza, Madrid, Cordoba, Malaga, Murcia und Valencia finden sich viele interessante Landschaften - wer also Lust hat, 2015 dabei zu sein (unverbindlich) möge dieses hier kundtun, damit wir sehen, ob sich weitere Planungen in dieser Art überhaupt lohnen
Die Gegend würde mich auch interessieren, ist ja echt schön dort! Ich kenn bis dato nur die Städte Barcelona, Valencia und Madrid, aber die Gegend rundherum hat vom Flieger aus immer sehr interessant ausgesehen!
MfG
Hannes
Ich würde mir die Nachrüstung sparen, ich habe die originalen Nebler, allerdings verwende ich die so gut wie nie, da die nicht wirklich mehr Licht bringen, wenn man Xenon verbaut hat.
MfG
Hannes
Schau dir mal die Schläuche vom Turbo zum Ladeluftkühler und zur Ansaugbrücke an, ev. ist da was leicht undicht.
MfG
Hannes
Sieh selbst..... Vielleicht versteh ich hier aber auch was falsch?
Dahinter stehen Zusatzanmerkungen (z.B. No5). Gibt es dazu auch eine Erklärung? Würde mich wundern, wenn das tatsächlich so wäre, bei meinem sind egal in welcher Dimension nur V- und Y-Reifen freigegeben.
MfG
Hannes
Doch, genau das tut es und auch in der EG-Übereinstimmungserklärung steht das drin. Aber ob man nun H, Y oder W nimmt; Tut sich ehh nicht viel im Preis.
Das glaube ich weniger, bei den H-Reifen steht sicher dahinter M+S.
MfG
Hannes
Einen Geschwindigkeitsindex H mit 20-Zöllern wirst du nicht finden, außerdem steht in deinem Fahrzeugschein ganz sicher kein Sommerreifen mit einem H-Index. Daher musst du auch zwingend den vorgeschriebenen Index verwenden, da ja nicht nur die Geschwindigkeit allein zählt sondern die zusammen mit der Gewichtsbelastung freigegeben wird.
Sonst wirf mal die Suche an, da gibt es genügend Beiträge über Sommerreifenempfehlungen, man muss ja nicht für jede Frage die schon hundertfach behandelt wurde wieder ein neues Thema aufmachen.
MfG
Hannes
Mir gehts auch vor allem darum, dass der VW Service so grotten schlecht ist. Diese sog. Premiumfahrzeuge werden sehr häufig von Multiplikatoren gefahren, Leuten wie Ärzten, Rechtsanwälten, Steuerberatern usw. alles Leute die gut vernetzt sind und etwas zu sagen haben. Will man als Verantwortlicher bei VW oder auch bei den Händlern solche Leute verprellen?
Der Service ist aber leider ziemlich werkstattabhängig, nachdem VW ein dichteres Netz hat, und die meisten Händler hauptsächlich Golf & Co. warten, sind sie mit der komplexen Technik des Touaregs oft überfordert. Hast du verschiedene Werkstätten probiert, oder warst du immer in der gleichen?
MfG
Hannes
Ich jedenfalls bin mit dem Touareg und VW durch! Der nächste wird ein Benz! Und wer jetzt denkt: "Deswegen die Marke wechseln?"
NIE WIEDER VW !!!!
Ich verstehe schon, dass du sauer bist, aber der Benz hat ebenso eine Luftfederung, und die wesentlichen Komponenten kommen vom gleichen Zulieferer wie bei VW....
MfG
Hannes
Bei VW wird immer die Kardanwelle als ganzes getauscht, das ist hier, falls das Lager kaputt ist ja nicht nötig. Du hast recht, es reicht ein Tausch des Lagers, wirf dazu mal hier die Suche an, da gibt es genug Beiträge dazu.
MfG
Hannes
Nach was klingt das Geräusch? Eher wie ein mahlendes kaputtes Lager? Wenn du noch dazu Vibrationen hast (leg dazu einfach mal die Hand auf den Mitteltunnel), dann klingt das leider nach dem bekannten Thema Lager Kardanwelle.
MfG
Hannes
