und ich dachte das jedem Christ dieser Tag einer besonderen Bedeutung zu kommt.
Sachen gibts ...
Bei uns haben nur die Evangelischen frei, das ist aber in Österreich eine Minderheit, alle anderen müssen arbeiten (oder Urlaub nehmen so wie ich). Dafür ist dann Montag ein Feiertag.
MfG
Hannnes
Nachdem ich auch mit dem Gedanken spiele, ein Trenngitter bei meinem Dicken nachzurüsten, habe ich dafür leider schlechte Vorraussetzungen: Eigentlich benötige ich es nur bei umgeklappter Sitzbank. Hat da jemand ein Bild, wie das oben am Dach eingehängt wird bzw. wie der Haken aussieht (finde bei mir am Dach leider nichts).
Dazu die Frage ob ich hinter der Sitzbank die Konsole übernhaupt nachrüsten muss? Wird das Rollo nicht an der Sitzbank eingehängt, wozu ist dann noch diese Konsole?
MfG
Hannes
Heute .... am Karfreitag .... das nenn ich kundenorientierten Service.
Naja, hier in Österreich ist heute ganz ein normaler Arbeitstag, von daher war zwar nicht wenig los, da scheinbar vor Ostern noch jeder Sommerreifen montieren will, aber das mit dem Code ging ja schnell, ohne, dass er bei meinem Wagen was machen musste (nachdem ich die Seriennummer vom Radio schon parat hatte).
MfG
Hannes
Willkommen im Club!
Ja, meine Batterie hat wohl langsam das Ende der Lebenszeit erreicht.... habe sie jetzt zwar wieder mit meinem Ladegerät erweckt, aber es wird wohl nach knapp über 4 Jahren eine neue fällig werden.
MfG
Hannes
Danke für die Tipps, war gerade beim Freundlichen, und habe den Code dort bekommen (die machten das sogar umsonst, dafür gab's dann was für die Kaffeekassa). Wahrscheinlich hatten sie ein schlechtes Gewissen, nachdem ich das Radio so schnell ausgebaut hatte...
Jetzt funktioniert wieder alles!
MfG
Hannes
Nach reichlicher Recherche der Angelegenheit kommt man dann zu dem Schluß, dass es doch kostengünstiger wäre, gleich ein neues Gerät einzubauen, da es unmöglich sei, den Sperrcode herauszufinden.Ansonsten versuche es mal mit den Zahlen : 0000 oder 1234 (sollte eigendlich im BHB / Navigationssystem beschrieben sein)
Naja, ich möchte nichts schlechtes unterstellen, tippe einfach mal auf ein wenig Ahnungslosigkeit....
In der Beschreibung steht, dass der Code aus Sicherheitsgründen nur vom Freundlichen ausgegeben werden kann. Denke eher nicht, dass das RNS510 mit so einfachen Codes geschützt ist (habe aber lt. Betriebsanleitung 2 Versuche, dann muss ich wieder eine Stunde warten, dass ich wieder einen neuen eingeben kann).
MfG
Hannes
So zum Thema Radioausbau: Die 4 Bügel habe ich reingeschoben und in 10s war der draußen....
MfG
Hannes
Bei meinem Touareg ist heute die Batterie leer gewesen, habe ihn dann mit einer Starthilfe wieder gestartet, anschließend alle Fehler mit VCDS gelöscht, allerdings verlangt das RNS510 nun den Radiocode. Das sollte zwar nicht sein, ist aber wohl so...
Ich habe nun beim Freundlichen angerufen, der hat gemeint, er bekommt den Code nur wenn er das Gerät ausbaut und hinten die Seriennummer abschreibt, er meinte das würde Stunden dauern... Ist das wirklich so, oder hat er mir da ein Märchen erzählt? Es sollte ja möglich sein, dass VW mit der VIN den Code des RNS rausbekommt?
MfG
Hannes
Ja bitte auch einen!!!!! Den brauch ich für Hannes zu Weihnachten! Ich werde den Kalender bar bei Dir beim nächsten Treffen im Juli bezahlen.
Liebe Grüße an alle Touareg-Frauen und herzlichen Dank! Manuela
das funktioniert auch beim 7 P mit dem HebelUnd zwar sowohl in in 1 und 10 km/h Schritten.
Ok, muss mal sehen ob das beim Hebel beim A4 auch so geht (sieht ja optisch gleich aus). Ich finde die Bedienung nicht gelungen, kann aber auch daran liegen, dass ich so selten mit dem A4 fahre und die Hebel am Lenkrad bei meinem Touareg wirklich perfekt zu bedienen sind.
Noch ein Punkt ist mir aufgefallen: Bei der Start/Stopp-Automatik schaltet der Motor schaltet jetzt ab ca. 7km/h aus. Wie geht das nun mit der Lenkung? Hat das Faceliftmodell nun eine elektrische Lenkung bekommen?
MfG
Hannes
Das geht doch heute mit dem Hebel auch. Bei aktivem Tempomat führt ein ziehen des Hebel zu +1km/h und das Drücken des Tasters zu -1km/h.
Ja, ich kenne den Hebel (mein Vater hat einen A4), allerdings ist das ganze etwas fummelig, dazu fehlen die 10er Schritte, so wie es beim T1 am Lenkrad wirklich erstklassig geht.
MfG
Hannes
Das einzige was ich wirklich schade finde ist die Lösung mit dem Tempomathebel. Hier wäre die Lösung vom T1 viel besser gewesen, da kann man den Tempomaten noch perfekt auf km/h genau regulieren...
MfG
Hannes
- V6 TDI mit neu entwickeltem SCR-DPF-Katalysator (Europaversion) erfüllen EU6-Norm.
- Mobile Online-Dienste wie „Google Earth™ mapping ser-vice", „Google Street View™" und „Online-Verkehrs-informationen" starten ab Herbst in Europa.
Das mit dem SCR-Kat war ja leider zu erwarten, wieder ein Teil mehr, das nur kostet und langfristig Problem macht...
Aber das mit Google Earth finde ich super, damit hat man endlich immer aktuelle Karten parat!
MfG
Hannes
VW müsste für den kurzen "(Rest-)Produktzyklus" vom T2 noch einen Freigabe für Euro 6 durchführen.
Naja, der T2 wird noch fast 3 Jahre gebaut, so kurz ist die Zykluszeit auch wieder nicht. Nachdem bis dato alle Motoren nur die Euro5 erfüllen muss VW da sowieso einen Zyklus für alle Motoren für die Euro6 fahren...
Ich denke eher, dass die 340PS beim V8 TDI vom Marketing vorgegeben sind, um den Abstand zum Cayenne zu wahren..
MfG
Hannes
Sieht ja gelungen aus. Ein bisschen wundert es mich, dass man als Basismotorisierung nicht den neuen 4-Zylinder-BiTDI eingesetzt hat (wobei ich sowieso kein Fan von diesem Downsizing bin, aber beim X5 oder bei der M-Klasse gibt es ja schon entsprechende 4-Zylinder-Diesel).
Über das neue Navi steht wenig, gibt es nun endlich die Google-Karten um immer aktuelle Karten zu haben und sich die teuren Updates endlich ersparen zu können?
MfG
Hannes
Jedem Schrauber, dem ich mein Problem geschildert habe, wusste keine Lösung für mich.
Jede Auslesung brachte keine Lösung. Mit dem Touareg kennt sich keine Sau aus. Und wenn einem Schrauber das Auto anvertraust, dann leuchten immer nur die €-Zeichen in deren Augen.
Naja, gerade der R5 TDI wurde in sehr hoher Stückzahl im T5 verbaut, daher ist der nicht wirklich ein Unikat für den Touareg. Der Motor ist eigentlich recht einfach aufgebaut, nichts wirklich kompliziertes dran, da sollte normalerweise jeder geübte Schrauber keine Probleme damit haben.
MfG
Hannes
Hallo Marco,
danke für die Info. Werde mal sehen was bei mir alles vorhanden ist....
MfG
Hannes
was für Haken meinst Du ? Im VorGP waren die Aussparungen im Dach zum Einhängen des Netzes immer serienmäßig.
Ich habe das Netz auch "nur" nachgerüstet und brauchte dazu neben dem Netz nur noch einen Einbausatz für den Kofferraum
damit das Netz zusammen mit der Gepäckraumabdeckung eingesetzt werden kann.
Hallo Mike,
ja die Haken am Dach meinte ich. Ich hatte so ein Netz mal bei meinem S6 nachgerüstet, dort musste ich die am Dach auch anschrauben, aber habe ehrlich gesagt bei meinem Touareg noch nicht nachgesehen...
Welchen Einbausatz für den Kofferraum meinst du? Brauche ich da da auch noch was?
MfG
Hannes
Ok, schade, aber danke für die schnelle Antwort.
MfG
Hannes
Hast du die Haken für die Befestigung am Dach auch dabei?
MfG
Hannes
