Beiträge von Hannes H.

  • Motorschaden V6 tdi

    Zitat von heland

    Die Schilderungen machen einen erfolgreichen Kulanzantrag nicht einfacher. Ansonten stimmt doch die Rechnung 13T€ Wert plus Rep.Aufw. 8 T€ = 21T€. Das müsstest du auch bezahlen, wenn du einen adäquaten Ersatz suchst.

    Dann erstmal einen schönen Urlaub!

    Ich würde mal so rechnen, wie hier im Link:

    http://www.ebay.de/itm/2006-VW-To…=item33843d09e9

    Da gibt es den Motor inkl. Umbau und Abholung um ca. 5500 EUR, denke da ist ein Verkaufen des Touaregs um 13tEUR nicht sinnvoll. Ich würde die Reparatur machen lassen und mit dem Fahrzeug weiterfahren, um knapp 18tEUR bekommst du kein adäquates Auto. Dazu ist auch zu sagen, dass der V6 TDI normalerweise problemlos 300tkm hält.

    MfG

    Hannes

  • AHK Abriss beim WFT 2014!

    Zitat von Darragh

    Unterliegt der teschnich einwandfreie Zustand eines Fahrzeuges bei Auslieferung nicht dem Hersteller des Fahrzeuges?

    Genau so ist es, im Endeffekt muss VW für die Qualität gerade stehen, kann zwar das ganze auf den Zulieferer abwälzen versuchen, aber der Kunde hat einen VW mit AHK gekauft, und nicht einen VW bei dem die AHK von Westfalia stammt...

    Außerdem muss auch gesagt werden, dass die Zulieferer enorm von OEMs unter Druck gesetzt werden um bei jeder neuen Generation die Teile wieder günstiger liefern zu können... ist leider ein Teufelskreis das ganze!

    MfG

    Hannes

  • Bixenon oder nicht?!

    Zitat von Sami


    Die inneren Leuchten leuchten aber nur be Lichthupe. Bei den äußeren handelt es sich um Xenon.
    War etwas verwirrt, weil die zwei "Strahler" äußerlich sich in nichts nachstehen.

    Die Xenonbirnen werde im Betrieb auch schwächer, solltest dir daher überlegen ob du nicht gleich 2 neue Birnen kaufst.

    Wenn du aufblendest, dann wirst du sehen, dass bei der äußeren Lupe die Klappe weggeht und damit auch diese Leuchteinheit mehr nach oben strahlt. Was anderes gab es im TI nicht, finde sogar, dass das die bessere Variante ist, als die Lösung im Facelift-T1.

    MfG

    Hannes

  • AHK Abriss beim WFT 2014!

    Ich habe das auch live miterlebt, und muss schon sagen, dass ich schon schockiert war, die AHK abgerissen ist. Es war zwar nicht die direkte Verwendung, wie man die Kupplung einsetzt, aber trotzdem darf sowas nicht passen, vor allem bei einem Auto wo man 3,5t anhängen kann. Wenn ein großer langer Anhänger zum Schlingern beginnt, kommen da schon andere Kräfte auf die AHK als in dem Fall...

    Was mich aber fast mehr schockiert, das ist die lapidare unqualifizierte Aussage des Meisters, sowas würde öfters vorkommen. Da gehen bei mir die Alarmglocken an, wobei die Frage ist, ob der tatsächlich aus Erfahrung spricht, oder ob das nur dummes Gequassel ist.

    MfG

    Hannes

  • Bixenon oder nicht?!

    Echtes BiXenon gab es, soweit ich weiss, nur beim VW Phaeton. Dort wurden tatsächlich 2 Xenon-Birnen pro Scheinwerfer verbaut. Der Touareg hat aber "nur" ein Xenon-Plus, d.h. eine Xenonbirne pro Scheinwerfer, dann gibt es eine Klappe, die den oberen Bereich beim Abblendlicht abdeckt, und beim Aufblenden wegklappt.

    Bei älteren Modellen gab es noch zusätzlich (für die Lichthupe) eine Halogenbirne, da die schneller ihre Leuchtkraft erreicht als die Xenonbirne. Das gab es spätestens ab dem Facelift nicht mehr (kann gut sein, dass es vorher auch schon mal so war, weiss ich jetzt aber nicht genau), da leuchten dann beim Bedienen der Lichthupe die Xenon-Birnen (ist zwar eine schlechte Lösung, da das ganze auf die Lebensdauer der Birnen geht, und dafür nicht wirklich die volle Leuchtkraft verfügbar ist, aber war wohl billiger als 2 Birnen zu verbauen...).

    MfG

    Hannes

  • AHK Abriss beim WFT 2014!

    Na wenigstens bist du auf deinen Schaden nicht sitzen geblieben. Was mich allerdings etwas erschreckt ist, dass die so einfach von einem Materialfehler sprechen, und meinen es wäre nicht der einzige Fall! Wenn sowas tatsächlich wahr sein sollte, dann müsste VW da schleunigst eine Rückrufaktion machen!

    MfG

    Hannes

  • Beheizbares Lenkrad nachrüsten

    Zitat von Humvee


    Sind 6 Kontakte, auf der einen Seite sind das 6 Federkontakte und auf der anderen eben der Stecker mit 6 Pin-Kontakten.
    Wenn diese alle vorhanden sind, ist es ok.


    Hallo Thomas,

    danke für die weiteren Infos, d.h. wenn ich den falschen Schleifring bekomme, dann hat der nur jeweils 5 Kontakte? Oder ist meine Schlussfolgerung falsch?

    MfG

    Hannes

  • Motorschaden V6 tdi

    Zitat von KingKong1


    Da muss man erstmal eine "freie" Werkstatt finden, die den Hubscherentisch hat um das Aggregat auszubauen.

    Und was sollte hier das Problem sein? Soll das heißen, dass nur der Freundliche das entsprechende Equipment hat um einen Motor zu tauschen? Gerade auf dem Gebiet sehe ich andere die das viel besser können, außer man wirft mit dem Geld sinnlos rum und die Kosten sind einem egal...

    MfG

    Hannes

  • Beheizbares Lenkrad nachrüsten

    Zitat von Humvee


    das Problem ist, das alles unter der selben Teilenummer gelistet ist, aber eben mit vollen Kontakten oder nicht.

    Hallo Thomas,

    braucht man dann auch noch ein zusätzliches Kabel für die Stromversorgung, oder ist das alles am Schleifring dabei? Hast du eine Idee wie ich den richtigen Schleifring bekommen kann?

    MfG

    Hannes

  • Motorschaden V6 tdi

    Oje... dann hilft wohl nur ein Austausch des Motors, ev. auch des Blockes...

    Ich würde mir bei einem Verwerter einen gebrauchten Motor besorgen und den in einer freien Werkstätte umbauen lassen... das ist mit Abstand die günstigste Variante. Wenn nur der Block einen Riss hat, dann könntest du die Köpfe wohl weiterverwenden...

    MfG

    Hannes

  • Suche Touareg I Facelift 3.0 TDI 239 PS

    Zitat von macko

    Hi,
    hast Du das selbst nachgeprüft? Es sind schon ein paar Parameter (z.B. entsprechendes Gefälle) erforderlich, damit es überhaupt wirksam wird.

    Ich bleibe trotzdem dabei, dass die Funktion mit Beginn Modelljahr 2008, sprich zur KW22/07, eingeführt wurde. Meiner ist aus Oktober 2007 mit der 225 PS Maschine und der macht das Zurückschalten definitiv.

    Gruss
    Marco

    Ja, bin selbst damit gefahren, nachdem ich das zuerst nicht glauben konnte. Bin von mir zu Hause runtergefahren (da gibt es einige schöne Serpentinen), der Touareg hat da nie zurückgeschalten, so wie es meiner immer macht.... Es ist allerdings ein Touareg der schon im Mai 2007 zugelassen wurde.

    MfG

    Hannes

  • Suche Touareg I Facelift 3.0 TDI 239 PS

    Zitat von coala

    Servus,

    Marco ist wohl auf der richtigen Fährte... Mein Vorgänger-Fahrzeug (BJ 06/2008, 240 PS) hatte diese Funktion bereits. Insofern wird das mit dem Facelift stimmen, denn ein Leihfahrzeug, welches ich kurz vorher fuhr, konnte das auch schon.

    Baujahr 6/2008 sollte ja schon Modelljahr 2009 sein, wie schon gesagt hat der 2007er eines Kollegen die Funktion nicht, also kann es nicht mit dem Facelift geändert worden sein...

    MfG

    Hannes

  • Beheizbares Lenkrad nachrüsten

    So ich war nun am Freitag beim Freundlichen, wollte dort den Schleifring besorgen. Lt. dem Teilemenschen gibt es dafür aber nur einen Schleifring, angeblich gibt es keine Unterschiede...

    Redet der nun nur Blödsinn, oder ist es so, dass bei den Ersatzteilen aus Kostengründen nur einen Ring gibt, der dann auch die Funktion für die Lenkradheizung dabei hat?

    MfG

    Hannes

  • Suche Touareg I Facelift 3.0 TDI 239 PS

    Zitat von arthur2103

    Der TDI mit 224 PS könnte trotz des Mehrverbrauchs noch in mein Raster passen.
    Wobei die Automatik mit dem neueren Motor auch, für mich persönlich, ausgeglichener erscheint.

    Die Automatik bekam 2009 ein Softwareupdate, ab da hat die Automatik die Zusatzfunktion bekommen, dass sie bergab aktiv zurückschaltet und somit als Motorbremse recht gut nutzbar ist (gleiches gilt fürs Anhängerfahren bergab).

    MfG

    Hannes