Beiträge von Hannes H.

    Ich habe meine Zusatzheizung ohne Webasto-Komponenten aufgerüstet, anbei die Danhag-Teile:

    http://www.car-chief.com/GSM-Fernsteuer…rung-W-Bus.html

    Dazu den universellen Kabelbaum mit Stecker CK-Rund, das ganze ist dann noch einzubauen, das war's dann. Ich habe zusätzlich noch den Ausgang für einen Schalter mit dem ich die Heizung manuell aus- und einschalten kann eingebaut. Das ganze funktioniert wirklich perfekt!

    Für genauere Infos, wirf mal die Suche an, da gibt es einige die die Variante nachgerüstet haben, steht auch ausführlich hier im Forum.

    MfG

    Hannes

    Was für einen Sinn sollte denn das machen? Abgesehen davon, dass es fahrtechnisch bei höheren Geschwindigkeiten sehr gefährlich ist, kann das System das Differential auch bei höheren Geschwindigkeiten automatisch sperren (wenn die Vorderräder auch nicht eingeschlagen sind und Schlupf vorherrscht).

    MfG

    Hannes

    Es wäre etwas was weltweit geschützt werden sollte.

    Ich kenne das aus meiner Firma: Aber privat ein Patent weltweit zu schützen ist gut, aber nicht ganz einfach zu finanzieren. Selbst wir in der Firma machen das meist nur europaweit (am chinesischen Markt macht es eh wenig Sinn, die kopieren sowieso alles, egal ob Patent oder nicht), da die Kosten nicht ohne sind.

    MfG

    Hannes

    Hallo Oliverlehmi,

    beim V6 3.0 tdi ohne Standheizung ist meines Wissens (und so war es bei mir auch) im Werkszustand unter dem Fahrersitz eine 74Ah (680 Ampere Kälteprüfstrom) Batterie verbaut.

    Meiner hatte ab Werk auch keine Standheizung, habe letztes Jahr, als ich die Danhag-Steuerung verbaut habe, nachgesehen, da war eine 95Ah-Batterie unter dem Fahrersitz. Es scheint wohl kein wirkliches System dahinterzustehen, was VW da verbaut hat...

    MfG

    Hannes


    das mit dem automatischen Heckwischen hat zunächst mal nichts mit dem Regensensor und der Hebelstellung zu tun.
    Meiner hat keinen Regensensor und dennoch wischt er manchmal beim Einlegen des Rückwärtsganges. Das liegt m.E. an einer vorgegebenen Zeit, die noch nicht verstrichen sein darf seit der letzten Wischbeweung auf der Frontscheibe.
    Dies wird vermutlich irgendwo im System festgelegt sein (sowohl Dauer als auch Aktivität ja/nein). Müsste man per VCDS mal suchen und auswerten.

    Komisch, meiner hat den Regensensor verbaut, wischt dann aber auch nur, wenn vorne der Wischer geht, sonst hat er noch nie eine Bewegung gemacht. Ist das ev. bei den Fahrzeugen ohne Regensensor anders programmiert?

    MfG

    Hannes

    Wenn die Motorstörung aufgeleuchtet hat, dann muss def. ein Fehler hinterlegt sein. Mit welchem Programm hat er denn den Fehlerspeicher ausgelesen?

    Kann es sein, dass es nach dem Abstellen tickt und ein Gebläse nachäuft? Vor allem wenn du nur eine kurze Strecke fährst? Dann wäre der Grund dafür die Zusatzheizung, die noch nachläuft...

    MfG

    Hannes

    Danke für die Info,
    ich habe dies parallel gemacht und zumindest von Hankook und Vredestein nun Freigaben erhalten.
    Mir gefällt die Reifengröße nicht, da ich Schneeketten für 235x60xR18 habe (auch andere Größen, aber halt nur bis 235er.
    Und ich habe derzeit keine Lust neue Schneeketten, wegen unnötiger breitere Reifen zu holen.
    Letztes Jahr war am Arlberg der Tunnel gesperrt (für 2-3 Std.) und am Pass Kettenpflicht.....da standen einige gr. Autos,
    mit schönen breiten Reifen und tollen Alufelgen - aber halt keine Ketten -da war für die Alle "Game over"

    Ich habe Ketten vorne drauf gemacht und bin einfach drüber gefahren:)

    Die Größe 235/60R18 sollte eigentlich freigegeben sein.

    Zum Thema Kettepflicht kann ich nur bemerken, dass ich mit allen meinen Allradfahrzeugen und guten Winterreifen noch nie steckengeblieben bin, die halte ich bergauf für unnötig (in Österreich gibt es auch fast immer die Ausnahme von der Kettenpflicht für 4x4-PKW mit Winterreifen). Bergab sieht die Lage dann allerdings wieder anders aus...

    MfG

    Hannes

    Einen angenehmen Sonntag Abend,

    auf Gripp ging's mal um exakt dieses Thema und diese haben den (elektronischen) Schlüssel
    ausgelesen. Angeblich ist es nicht möglich diesen zu manipulieren und lässt sich zudem nur von
    entsprechend zertifizierten Autohäuser auslesen.

    LG
    Flo

    Ich will dir jetzt keine Illusionen nehmen, aber jedes elektronische System kann geknackt und dann natürlich manipuliert werden, das gilt ebenos für die Schlüssel. Aber du hast recht, mit solchen zusätzlichen Systemen wird das Manipulieren schwieriger... Aber bei VW gibt es sowas (noch) nicht, bei Audi hat man das System mittlerweile ebenso im Einsatz, glaube ab Modelljahr 2009.

    MfG

    Hannes

    Hallo, es gibt die Möglichkeit die Laufleistung des Motorsteuergeräts auszulesen. Schau im VCDS unter "Anwendungen" -> "Laufleistung des Motorsteuergerät". Sollte diese stark von der des Tachos abweichen, dann bestünde evtl. der Verdacht auf Manipulation.

    Gruß
    Dieter

    Das sollte zwar möglich sein, aber leider kennen das auch die Tachodreher, daher kann der ebenso manipuliert sein. Aus meiner Sicht ist die einzig einigermaßen gute Möglichkeit das rauszufinden über die Reparaturhistorie beim Freundlichen (Servicehefte soll es ebenso im Internet geben, da kann man dann wohl ebenso Serviceeinträge fälschen).

    MfG

    Hannes

    Der Freundliche wird dir da leider auch nicht wirklich helfen können, der kann dir nur sagen, was der Tausch des Gerätes kostet, wenn du wieder das gleiche einbaust. Bei allen anderen Versionen wird er sagen, dass es nicht funktioniert.

    Ich würde dir sonst empfehlen, dass du zu einem Hifi-Händler gehst, und dir dort den Einbau eines Zenec oder ähnliches anbieten lässt. Das kann dir der genau anbieten, und vor allem hast du dann ein aktuelles Gerät, mit allem was du willst (Navi, Bluetooth, DVD-Player, MP3-Player etc.).

    MfG

    Hannes

    Soweit ich weiss gibt es beim Ier Toaureg (oder suchst du einen IIer?) keine Möglichkeit das rauszufinden.

    Die beste Variante ist noch immer über die Reparaturhistorie, denn der Freundliche speichert bei jedem Werkstattbesuch den km-Stand des Wagens.

    Aber wenn du dir unsicher bist, dann würde ich einen anderen ansehen, oder muss es gerade der bestimmte sein? Gerade der Innenraum beim Touareg ist eigentlich sehr robust ausgeführt, da merkt man normalerweise hohe km-Leistungen gar nicht...

    MfG

    Hannes