Das ganze scheint sich ja wirklich zu ziehen... habe nochmals auf e*** geschaut, da gibt es zwar zur Zeit 2 Angebote, aber da haben die Boxen leichte Beschädigungen und günstig sind die Sets auch nicht wirklich. Ich werde mir beim Wintertraining mal ein Dynaudiosystem anhören, hoffe es ist da jemand mit so einem System dabei, und dann entscheiden ob ich den Umbau auch tätigen werde...
MfG
Hannes
Hallo Hannes,
Danke für den Hinweis, aber ist das nicht komplitierter, als einfach nur das Gerät umzutauschen ?
Bin einfach nur Laie !!
Ich denke nicht, dass es beim Tausch vom alten RNS2 auf das neuere RNS2-DVD nur aufs rausnehmen und reinstecken bleibt, das muss mit ziemlicher Sicherheit auch noch codiert werden, aber vielleicht hat das ja jemand schon gemacht...
MfG
Hannes
Na klingt ja gut! Somit kann ich das dann auch mal nachrüsten... 
Hast du nun den Verstärker tauschen müssen, oder ging der zu reparieren? Wie anfällig sind eigentlich die Dynaudio-Verstärker? Hatte jemand schon Proleme damit?
MfG
Hannes
Wenn du dir die Arbeit schon antust, dann würde ich gleich auf das RNS510 umrüsten, eine Umrüstung auf das RNS2-DVD würde ich nicht machen, das hat keine bessere Grafik, sondern nur das DVD-Laufwerk womit mehrere Länder auf einer DVD Platz haben.
Zur Umrüstung auf RNS510 wirf mal die Suche an, dazu gibt es jede Menge Beiträge!
MfG
Hannes
Eine Frage hätte ich noch zum Service beim Touareg II:
Gibt es beim T2 auch das neue Servicekonzept (ein Bekannter von mir fährt einen 2010er A6 4F), wonach Ölwechsel und Wartung getrennt sind (bei Audi ist die Wartung immer alle 30tkm fällig, der Ölwechsel weiterhin flexibel). Finde das ganze etwas nervig, da man dann noch öfters in die Werkstätte finde ich das nicht gerade praktisch.
MfG
Hannes
Hallo danke für die Antworten. Ich habe nicht den Schalter der in dem Link zu sehen ist. Meiner ist ganz rund. Ist das ab Facelift so oder wann wurde welcher der beiden Versionen verbaut? Also scheint der Runde ganz ohne Beleuchtung zu sein. Bis auf die Symbole rundherum. Das stärkere einrasten ist zwar spürbar aber nicht wirklich ohne vorsichtiges hin und her drehen zu finden. Grüße.
Ich habe ebenso den runden, den gab es scheinbar bei allen Modellen ab dem Facelift. Habe mich ebenso am Abend des öfteren schon geärgert, dass man da nicht wirklich sieht in welcher Stellung das Schiebedach zu ist (aber in den nächsten Monaten hat der Schalter + Schiebedach bei mir sowieso Pause 
).
MfG
Hannes
Mein Bild läuft weiter... Dank Kufatec. 169 Euronen und 3 Sekunden Angst.
Gruss
Peter
Das Geld für das Kufatec-Modul kann man sich beim RNS510 sparen, dafür gibt es eine Software, die kann man via DVD draufspielen, dann geht die Sperre auch während der Fahrt weg.
MfG
Hannes
Yep, aktuell gilt in AT kein Tagfahrlicht, ich schließe aber nicht aus, dass der
unaufgefordert ein SW Upgrade durchgeführt hat (wenngleich er das verneint) und in der neuen SW dieser Menüpunkt nicht unterstützt wird.
Ich kann mich aber auch dunkel erinnern, mal wo gelesen zu haben, dass man den Menüpunkt mittels VCDS und der korrekten Codierung wieder aktivieren kann...
rfc
Das mit dem SW-Update würde mich jetzt wundern, mein Touareg ist eines der letzten Modelle des 7L und der hat die Funktion noch immer.
Ja, mit dem VCDS kann man das auf jedem Fall immer programmieren...
MfG
Hannes
.......und wenn man jetzt für Österreich entschieden hat, dass es den Menuepunkt nicht mehr gibt?
Dafür aber Dauerschaltung programmiert ist?
Nur zur Info: In Österreich gibt es keine Tagfahrlichtpflicht, die wurde mal für ca. 2 Jahre eingeführt, aber dann wieder abgesschafft (denke die Abschaffung ist mittlerweile schon gut 5 Jahre her).
MfG
Hannes
Wenn die Abläufe ok sind, dann würde ich auf den Dichtgummi am Dach selbst tippen. Sitzt der noch anständig? Wenn nicht, dann gibt es den für wenig Geld beim Freundlichen, der kann auch leicht selbst getauscht werden (das Schiebedach kann von innen abgeschraubt werden und dann nach oben weggenommen, ohne Himmel oder sonstiges ausbauen zu müssen).
MfG
Hannes
So. Nachdem ich den Wagen heute nachmittag auf der Bühne hatte und die untere Abdeckung entfernte stellte sich schnell heraus das das öl welches vom Getriebe war. Er verliert dennoch Motoröl im hinteren Bereich. Ich denke es ist sinnvoll alles auzubauen und Motor und Getriebe neu abzudichten an den ervorderlichen Stellen. Werde Morgen mal Rücksprache mit der Werkstatt halten. Bis dahin---Alles Gute
Wenn nun sowohl der Motorsimmering als auch der Getriebesimmering kaputt sind, dann reicht der Ausbau des Getriebes, dann kann man beides recht komfortabel tauschen. Wie schon gesagt würde ich vorher mal die Ursache prüfen, erst dann alles ausbauen, kommt wohl um einiges günstiger...
MfG
Hannes
Also hat sich der Umbau mal ausgezahlt, bin ja auch ein wenig beim Überlegen ob ich umbauen soll, aber gab ja bis jetzt niemanden der darüber eine klare Aussage machen konnte wie aufwändig das ist (dank dir hab ich nun meinen Umbaubericht ).
Vielleicht kann sonst jemand zur Lautstärkeregelung etwas sagen, ob das bei allen so ist (oder ob da noch was codiert werden muss).
MfG
Hannes
Ok, danke für die Info, dann scheint der Umbau wohl nicht zu aufwändig zu sein.
Aber das wichtigste: Wie ist nun der Soundvergleich? Klingt das Dynaudio klar besser als das alte (soweit ich gelesen habe, war bei dir schon das bessere VW-Soundsystem mit 11 Lautsprechern verbaut)?
MfG
Hannes
Klingt ja interessant! Was hast du alles tauschen müssen? War außerdem dem Verstärker umpinnen, einfach nur Boxen tauschen oder gab es sonst noch irgendwelche Änderungen die gemacht werden mussten?
Eine Ferndiagnose zu stellen ist etwas schwierig, aber in paar Tipps:
Zuerst muss mal der Unterfahrschutz runter, dann Motor reinigen und dann laufen lassen, dann sollte bald klar sein wo genau das Öl rauskommt (ein Motorsimmering wäre möglich, dann müsste "nur" das Getriebe raus).
Ist es sicher Motoröl? Könnte ja auch Servoöl oder Getriebeöl ebenso sein..
MfG
Hannes
Zum genauen Lokalisieren, sollte mal der Unterfahrschutz abgenommen werden, dann alles gereinigt werden, dann kann man feststellen woher der Ölverlust genau kommt. Siehst du von oben irgendwo Öl kommen, oder ist es erst im unteren Bereich des Motors?
Wenn der Motorsimmering kaputt ist, dann muss "nur" das Getriebe raus, das wäre eine realistische Variante, aber sonst ist es wohl schwer hier so auf die schnelle eine Ferndiagnose zu machen.
Es ist aber ganz sicher Motoröl, kein Servoöl oder Getriebeöl?
MfG
Hannes
das ist kein Problem und wird geduldet. Allerdings ist der Mitfahrer nicht versichert und ein Fahrerwechsel ist definitiv nicht erlaubt
Das ist für mich die perfekte Lösung, Mitfahrer erlaubt, aber keine Fahrerwechsel, somit kann ich alles selber fahren....
bei den beiden Malen an denen ich teilgeommen habe, da hat es die ÖAMTC-Instruktoren noch nicht einmal interessiert ob sich Fahrer und Beifahrer abwechseln.
Klingt ja schon mal gut, nehme an, dann ist es auch kein Problem wenn man zu zweit im Auto sitzt...
Na denke mit einem A6 3.0TDI hast du sicher keinen schlechten Nachfolger gefunden! Dann wünsche ich viel Glück und unfallfreie Zeit mit dem neuen!
MfG
Hannes
Noch eine Frage zum Ablauf: Normalerweise ist ja bei einem ÖAMTC-Fahrtraining kein Beifahrer erlaubt, ich hoffe für diese Veranstaltung gibt es eine Ausnahmeregelung, denke beim Zuschauen ist es im Winter ja nicht so angenehm...
MfG
Hannes
