Beiträge von Hannes H.

  • Dynaudio ja oder nein?

    Danke für den Link, anscheinend ist eine Nachrüstung ja möglich, aber nicht ganz einfach. Mal sehen ob ich mir das antue, ich möchte es wie Humvee schon sagte auf alle Fälle selber machen...

    Was ich jetzt verstanden habe, gibt es beim Touareg 3-Soudsysteme:

    Das Standard soll mal grottenschlecht sein, mein verbautes VWSoundsystem solala (wobei ich nicht wirklich damit zufrieden bin) und das Dynaudio wirklich gut. Hat jemand einen Vergleich ob sich der Umbau auch wirklich lohnt? Kenne leider niemanden bei dem ich mal probehören könnte.

    MfG

    Hannes

  • Dynaudio ja oder nein?

    Zitat von Arndt

    Nur die Lautsprecher werden Dir wahrscheinlich nicht helfen. Da sind auch noch Änderung in den Türen notwendig.

    Die Pakete bei ebay sind inkl. Kabelbaum und Verstärker, aus der Sicht sollte es komplett sein. Die Frage ist halt wie groß der Einbauaufwand ist.

    Was muss man da in den Türen noch umändern? Gibt es ev. eine FAQ zum Thema Umbau auf Dynaudio?

    MfG

    Hannes

  • Dynaudio ja oder nein?

    Ich habe bei meinem Touareg das Volkswagen-Soundsystem mit 11 Lautsprechern verbaut. Mit dem Klang bin ich nicht wirklich zufrieden. Ich habe nun auf e*** einige Dynaudiosysteme gefunden, die alle komplett so um die 800 EUR kosten würden. Zahlt sich der Umbau wirklich aus? Hat das Dynaudiosystem keinen Subwoofer? Gibt es für das Geld was besseres zu haben (auch einbautechnisch mit weniger Aufwand)?

    Was ich in einem alten Prospekt gesehen habe, besteht das Dynaudiosystem aus 10 Lautsprechern. Welcher Lautsprecher ist denn beim VW-System zusätzlich verbaut?

    MfG

    Hannes

  • G62-Sensor und Standheizung (nach Hochrüstung von der Zusatzheizung)

    Zitat von Humvee

    Bin mir jetzt nicht sicher, aber war da nicht was, wenn der Sensor getauscht wird, das der neu angelernt werden muss ?

    Ich kann mich erinnern (glaube das war beim Golf 4 so), dass man nach dem Wechsel den Sensor mit der Wassertemperaturanzeige im Kombiinstrument anlernen musste, aber das zeigt bei mir auch mit dem neuen Sensor relativ schnell exakt 90°C an, und bleibt dann auch so, wie es sein soll.

    MfG

    Hannes

  • V10 / R50 Kotflügelverbreiterungen

    Zitat von Chris_OneHander


    Du solltest auch bedenken, dass man in diesem Fall auch dicke Distanzscheiben montieren kann. :D

    Ja, das ist auch möglich. Aber nach meiner Erfahrung von einigen Jahren mit Distanzscheiben würde ich das nicht mehr machen. Es war nach jedem Reifenwechsel ein ziemlicher Zirkus alles so zu montieren, dass die Reifen nicht zu schlagen begonnen haben. Mein Fazit, sieht zwar gut aus, ist aber in der Praxis nicht einfach zu handhaben.

    MfG

    Hannes

  • G62-Sensor und Standheizung (nach Hochrüstung von der Zusatzheizung)

    So ich habe nun den Fehlerspeicher ausgelesen, das übliche, beim Bremsensteuergerät kommt der Verweis auf das Motorsteuergerät und dort das unplausible Signal vom G62-Sensor.

    Ich werde nun morgen einen Versuch machen: Zuerst starten, im Stand kurz Gas geben, dann wieder abstellen und nochmals starten, vielleicht hilft das ja, sodass ich mir nicht immer eine Haltebucht suchen muss um ihn abzustellen. Der Fehler tritt ja immer erst so ab ca. 100m Fahrt auf, schon komisch das ganze.

    MfG

    Hannes

  • Differenzdrucksensor DPF austausch

    Zitat von Mikiii

    Okay, dass könnte sein.
    Die Temperatur vor dem DPF verwundert mich auch nich sondern die 899°C (Messwertblock 102 Feld 1) wo kommen die her und wieso ändert sich der Wert nich?

    Der Wert bei der Regeneration muss über 700°C sein, welcher Maximalwert für den V6 TDI gespeichert ist, weiss ich jetzt leider nicht. Wobei du recht hast, dass der Wert auf das Grad genau gleich ist, ist schon etwas sonderbar. Ev. hat die Abgastemepratursonde auch einen Fehler und die ist der Auslöser für deinen Fehler. Im Fehlerspeicher müsste ja etwas gelistet sein, was sagt der?

    MfG

    Hannes

  • G62-Sensor und Standheizung (nach Hochrüstung von der Zusatzheizung)

    Zitat von Humvee

    Welche Warnleuchte, ESP oder Motor ?
    Und was sagt das Fehlerauslesen ?

    Wieder der ESP-Fehler, ganz gleich wie vorher. Den Fehlerspeicher konnte ich noch nicht auslesen, werde ich am Abend machen, denke aber dass wieder der gleiche Fehler aufgelistet sein wird. Die Anzeige ging ja wie üblich nach ca. 100m Fahrt an. Nachdem dem erneuten Abstellen des Motors ging die Lampe nicht mehr an.

  • Hat jemand Erfahrungen mit dem Pirelli Zero

    Zitat von jamesbond

    :biggrin:
    Hallo,

    ich war mal schnell draußen und habe jeweils einen neuen Satz Reifen aufgezogen ... mir eine Grasbahn geschaffen ... mal schnell die Autobahn gesperrt (damit ich auch die hohen Geschwindigkeiten testen kann) ... einen 3,5t Hänger geliehen (den du mit 8l fährst). Natürlich habe ich auch auf die gleichen Fahrbahntemperaturen geachtet ... usw. :hopelessness:

    Ja, das wäre super! Wann kann ich denn mit den Ergebnissen rechen? :rolleyes:

  • Hat jemand Erfahrungen mit dem Pirelli Zero

    Zitat von touaresch

    Haaalo,

    was heißt hier " jeder will mir den Conti einreden " :confused:

    Du selbst hast doch nach Meinungen zu der > Alternative Conti gefragt,
    da " der auf Gras besser sein sollte " :p

    Ja, schon, wobei aber die Feststellung, dass der Pirelli auf Gras schlecht sei, von der Webseite kommt, aus der Sicht sieht es mit dem Conti ja auch nicht besser aus. Deshalb wäre mir ein Praxisvergleich recht.

  • Side Assistent ausgefallen...

    Ok, danke für die Info, somit dürften alle Unklarheiten beseitigt sein.

    Ja, der Side Assist ist spitze, jedes Mal wenn ich in ein anderes Auto steige vermisse ich den. Der läuft wirklich zuverlässig (außer bei Schnee), ist ein echtes Sicherheitsplus. Einzig im Tunnel schlägt die Warnleuchte öfters an (bei engeren Tunnels), sonst ist das System wirklich perfekt!

    MfG

    Hannes

  • Differenzdrucksensor DPF austausch

    Lt. Temperaturen und Anzeige führt der Wagen gerade die Regeneration des DPF durch, deshalb ist die Temperatur vor dem Filter auch entsprechend hoch.

    Die Aschebeladung des DPF ist aber ziemlich niedrig, aus der Sicht ist ein Tausch des Filters nicht wirklich notwendig. Was sagt eigentlich der Fehlerspeicher?

    MfG

    Hannes

  • Side Assistent ausgefallen...

    So habe heute den Fehlerspeicher ausgelesen:

    Adresse 3C: Spurwechsel Labeldatei: Keine
    Teilenummer SW: 7L6 907 566 B HW: 7L6 907 566 A
    Bauteil: J0769_SWA_MasterH10 0070
    Revision: 00H10000 Seriennummer: 6PZ 009 014-01
    Codierung: 0010151
    Betriebsnr.: WSC 31414 790 00001
    VCID: 3C4F29AE7B70879

    Teilenummer: 7L6 907 568 B
    Bauteil: J0770_SWA_Slave_H08 0070

    2 Fehlercodes gefunden:
    02856 - Sensorbereich Steuergerät 2 blockiert
    000 - - - Sporadisch
    Freeze Frame:
    Fehlerstatus: 00100000
    Fehlerpriorität: 3
    Fehlerhäufigkeit: 12
    Verlernzähler: 95
    Zeitangabe: 0
    Datum: 2013.02.02
    Zeit: 09:29:11

    02855 - Sensorbereich Steuergerät 1 blockiert
    000 - - - Sporadisch
    Freeze Frame:
    Fehlerstatus: 00100000
    Fehlerpriorität: 3
    Fehlerhäufigkeit: 3
    Verlernzähler: 95
    Zeitangabe: 0
    Datum: 2013.02.02
    Zeit: 09:30:42

    Ich bin mal gespannt, ob der Fehler noch auftritt, heute ist ja der Schneefall vorbei...

    MfG

    Hannes

  • Differenzdrucksensor DPF austausch

    Kanal 104 ist genau richtig.

    Wenn der Wert über 0,52 ist (Filter Aschevolumen), dann sollte der Filter gewechselt werden. Welche Ascheladung hat denn dein Filter? Wenn er drunter ist, würde ich nichts machen, die Differenzdruckgeber gehen gerne mal kaputt. Bei den neueren V6 TDI wurden die in Form einer (geheimen) Rückrufaktion sogar von VW getauscht.

    MfG

    Hannes