Beiträge von Hannes H.

  • Neue Karten-DVD 2013 für RNS510

    Nachdem ich nun schon seit über einem halben Jahr eine gebrauchte Ost-DVD suche, und noch immer nichts gefunden habe, möchte ich mir die neue 2013er DVD beim Freundlichen kaufen. Gibt es die neue Version eigentlich schon bzw. wann kommt die raus? Welchen Kartenstand soll die nun bekommen?

    MfG

    Hannes

  • V6 TDI mit Laufleistung > 200.000 Km. Kaufen oder nicht?

    Es kommt immer drauf an, wo man seinen Wagen warten lässt. Ich habe mir für meinen jetzt 4x neue Scheiben + Beläge im Zubehörhandel besorgt, die kosten da unter 400 EUR, also nicht wirklich schlimmer als bei anderen Fahrzeugen in der Größe. Ebenso sind Reifen, wenn man jagdlich unterwegs ist, in der Dimension 235/65R17 auch nicht so teuer. Im Gelände sind die kleinen Dimensionen immer noch die besten und auch die günstigsten.

    Ob der Wagen schon etwas zerkratzt oder abgelebt ist, sollte in dem Fall auch nicht wirklich eine Rolle spielen, nach einiger Zeit im Gelände- und Jagdeinsatz relativiert sich das sowieso.

    Ev. wichtig könnte sein, dass der Wagen eine Differentialsperre hinten hat, die gab es nur gegen Aufpreis (erkennt man am linken Wählrad mit den Stellungen: High, Low, Mitteldiffsperre, Hinterachssperre).

    MfG

    Hannes

  • Tausch Differenzdrucksensor 3.0 TDI für 750,-€

    Zitat von Humvee

    Hallo Hannes,

    es wurde nur der Sensor getauscht und der wurde dann neu angelernt.
    Welche es trifft kann ich nicht sagen, aber meiner war ja schon einer der letzten frei konfigurierbaren, da sollte man denken, das da schon alles in die Produktion eingeflossen sein sollte.

    Orig. Sensor made in Germany und der neue made in Malaysia :D

    Ok, klingt mal interessant, dann könnte es meinen auch treffen, der ist einer der letzten Bluemotion-Modelle die gebaut wurden.

    Hattest du vorher mal irgendwelche Probleme, Fehleranzeigen etc.?

    MfG

    Hannes

  • V6 TDI mit Laufleistung > 200.000 Km. Kaufen oder nicht?

    Eigentlich gilt der Touareg als recht robust, dann sollten gerade beim V6 TDI keine groben Probleme zu erwarten sein. Bei 6000km Jahresleistung kann auch nicht wirklich was passieren.

    Die Frage in Verbindung mit dem DPF wäre, ob der Wagen nun hauptsächlich im extremen Kurzstreckenbetrieb betrieben wird. Dann würde ich eher einen älteren Diesel ohne DPF suchen, oder auch einen Benziner, da der Verbrauch ja dann ziemlich egal ist. Meine Empfehlung wäre in dem Fall der V8.

    Zwischen 2006 und 2007 war ja der Facelift, d.h. bei dem Modell ab 2007 wurde doch einiges geändert bzw. verändert. Das würde ich als Zusatzinfo im Hinterkopf behalten.

    MfG

    Hannes

  • Batterie leer

    So, habe es nun geschafft den Fehlerspeicher auszulesen:

    Address 03: ABS Brakes
    Control Module Part Number: 7L0 907 379 P
    Component and/or Version: ESP ALLRAD MK25E1 0304
    Software Coding: 0004482
    Work Shop Code: WSC 31414
    1 Fault Found:

    01314 - Engine Control Module
    013 - Check DTC Memory - Intermittent
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00101101
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 3
    Reset counter: 241
    Mileage: 48635 km
    Time Indication: 0
    Date: 2012.12.04
    Time: 05:35:09

    Der Fehler ist insgesamt 3x aufgetreten, jedes Mal, wenn ich den Wagen dann abgestellt habe und wieder neu startete war der Fehler nicht mehr da.

    MfG

    Hannes

  • Aufrüsten Zuheizer zur Standheizung

    Zitat von Humvee

    Hallo Hannes,
    wenn die Batterie zu schwach ist oder der Tank auf Reserve ist springt auch die aufgerüstete Standheizung nicht an.

    Zu 2 kann ich dir nichts viel sagen, müsste man testen, entweder passiert nix oder er springt gleich wieder an.

    Beim Danhag-Modul, zumindest bei Version 7.0 (ältere Version) reicht ein Taster und die im Modul hinterlegte Heizdauer läuft ab.

    Ok, danke für die Infos, dann werde ich mir mal einen Taster besorgen, dann kann ich den zusätzlich nützen, wenn ich in den Bergen keinen GSM-Empfang habe.

    MfG

    Hannes

  • Batterie leer

    Ich werde mal am Wochenende, wenn ich zu Hause wieder mein VCDS zur Verfügung habe den Fehlerspeicher auslesen, mal sehen was der sagt.

    Mein "Bluemotion" hat ja auch ein gesteuertes Laden der Lichtmaschine, soweit ich weiss wird bei Volllast die Lichtmaschine abgekoppelt und hauptsächlich im Schubbetrieb geladen. Aus der Sicht müsste das System etwas schlechter laden als das der normalen Modelle, aber es wird wohl auch bei Unterspannung immer laden können.

    Das mit der Spannungsanzeige ist mir schon klar, aber als Anhaltspunkt wird man das schon verwenden können, vor allem bei ausgeschalteten Motor sollte es einigermaßen passen.

    MfG

    Hannes

  • Batterie leer

    Ja, eigentlich sollte die Batterie nicht nach 3 Jahren bereits kaputt sein, die bei meinem allroad hat bei gleichen Betrieb fast 7 Jahre gehalten.

    Nachgeladen habe ich nie, allerdings beträgt meine Fahrstrecke jedes Mal ca. 60km, da sollte die Lichtmaschine eigentlich genug Ladekapazität zusammenbringen.

    MfG

    Hannes

  • Batterie leer

    Zitat von coala

    Servus Hannes,

    die T mit Standheizung haben doch in der Regel eine zweite Batterie im Heck verbaut, damit die Starterbatterie nicht belastet wird. Hast du nur eine Batterie ab Werk oder aber den Zuheizer zur SH aufgerüstet?

    Wie hast du das denn gemessen mit der Unterschreitung von 10 Volt, und um wie viel drunter geht sie Spannung beim Startvorgang? Schau mal HIER (falls noch nicht geschehen), habe den Spannungsverlauf beim Startvorgang mal bei meinem Fahrzeug mitgeloggt und recht viel trennt den meinigen da auch nicht mehr von der 10-Volt-Grenze ;)

    Grüße
    Robert

    Ich habe den Zusatzheizer zur Standheizung hochgerüstet, daher ist auch nur eine Batterie verbaut (die Laufzeit der Heizung lag jetzt bei so ca. 20 min, also nicht wirklich lange, und die Außentemperaturen lagen so bei -5°C).

    Gemessen habe ich gar nicht, ich habe einfach auf die Spannungsanzeige im Kombiinstrument geschaut (das hatte bei Zündung ein knapp unter 12V, ging dann beim Starten etwas unter 10V), aber wie genau die nun ist kann ich leider nicht sagen.

    MfG

    Hannes

  • Batterie leer

    Nachdem ich nun meine Standheizung aktiviert habe, fällt mir folgendes auf:

    Beim Starten fällt die Spannung (nach längeren Standheizbetrieb) kurz unterhalb von 10V, somit geht dann die ESP-Kontrolle an, und nicht mehr aus. Nachdem ich einige Hundert Meter gefahren bin, stelle ich den Wagen wieder ab und starte wieder, dann kommt die Kontrolle nicht mehr. Ich habe leider mein VCDS nicht hier, somit kann ich den Fehlerspeicher nicht auslesen, vermute aber, dass gerade das ESP sehr empfindlich auf Unterspannung reagiert und somit die Fehlerlampe angeht. Was meint ihr, soll ich die Batterie tauschen (die wird ja demnächst 3 Jahre alt)?

    MfG

    Hannes

  • Aufrüsten Zuheizer zur Standheizung

    Ich hätte noch 3 Fragen zum Thema Hochrüstung:

    Was passiert eigentlich wenn die Batterie zu schwach ist? Alle Standheizungen, die ich bisher hatte, hatten ja einen Spannungsmesser und haben bei entsprechender Unterspannung die Standheizung ausgeschaltet um dann zumindest die Möglichkeit noch zu haben den Wagen zu starten.

    Wenn ich die Standheizung während der Fahrt via Telefon ausschalte und lt. Steuerung die Zusatzheizung aktiv ist, schaltet die Heizung dann kurz aus und startet dann wieder, oder bleibt die einfach an?

    Es gibt ja beim GSM-Modul auch einen Eingang, bei den man mittels Schalter die Heizung auch manuell starten kann. Reicht für den Fall ein kurzer Impuls, oder muss dafür der Schalter dauerhaft auf an bleiben? Wäre die Frage welchen Schalter ich dafür besorgen soll.

    MfG

    Hannes