da meine Wunschkonfiguration beim T3 nach heutigem Kenntnisstand erst einmal nicht bis zum WFT 2019 verfügbar sein wird, bin ich erst Mal raus.
Servus Arndt,
das ist ja schade! Aber es wird ja hoffentlich weitere WFT geben. D.h. der TSI ist erst im Laufe des Jahres 2019 verfügbar?
MfG
Hannes
Also optisch ist der neue sowohl innen als auch außen sehr gelungen, ich finde besonders das Heck sehr sexy!
MfG
Hannes
Wie sieht bei dir die IDE03241 (Status des Füllstandes Reduktionsmittel) aus?
Ich werde nächste Woche wieder mal nachsehen, mein Dicker steht gerade ca. 10.000km von mir weg... 
MfG
Hannes
Wenn Stephan schreibt der Wagen schaltet etwas nervöser und er hat ein Schreiben bekommen um einer Stilllegung des Fahrzeuges zu entgehen weil das Update aufgespielt ist macht dies einfach nachdenklich.Im übrigen fände ich es gut wenn Du Forenteilnehmern nicht falsche Beahautungen in den Mund legst. Ich habe in keinster Weise geschrieben das alle Parameter am Motor geändert werden. Es wäre mal schön, wenn man andere nicht immer wie unterbelichtet behandelt, mir ist sehr wohl bewusst das der Sharan den Ea189 Motor und DSG hat. Jedoch hat sich die Charakteristik des Wagen verändert.
Warum dies beim Touareg nicht passieren kann bleibt wohl nur deinem Wissen vorbehalten. Vielleicht kann man sich mal in andere hinein versetzen die diese Autos teuer erstanden haben und nun eben nicht nur als Fan für VW leben. Ich fahre nun den 4 Touareg und ich finde den Wagen nach wie vor hervorragend.
Vielleicht sollte Stephan mal da genauer schreiben, was er mit der nervösen Schaltung meint. Ist die nun tatsächlich immer so, oder nur bis der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat? Eine Möglichkeit der anderen Schaltweise könnte ja gut auch sein, dass die adaptive Schaltelektronik sich erst wieder auf den Fahrer einstellen muss, da mit dem Softwareupdate wohl auch das gelöscht wurde. Dazu müsste man aber ein wenig mehr km fahren.
Ok, dann habe ich das verstanden, wobei ich aber nicht nachvollziehen kann, warum du immer auf die Software für den EA189-Motor beziehst. Wie ich schon mehrfach geschrieben habe, geht es hier um einen komplett anderen Motor mit anderer Hard- und Software. Die einzige Gemeinsamkeit des Sharan-Motors mit dem Touareg-Motor ist der TDI-Schriftzug und der Dieselkraftstoff der im Motor verbrannt wird.
Das Schreiben ist wohl eine Art Abschreckung der Kunden, sich des Updates zu unterziehen, denn VW hat vom KBA wohl den Auftrag bekommen innerhalb kürzester Zeit alle Modelle umzurüsten. Hier und in anderen Foren wird ja auch anständig Verunsicherung betrieben, obwohl es bis dato wirklich kaum Rückmeldungen der betroffenen Toaureg-Fahrer gibt und schon gar keine Langzeiterfahrungen.
Wenn du mal meine Signatur ansiehst, dann wirst du feststellen, dass ich hier nicht nur als scheinbarer Fan schreibe, sondern auch aktuell gleich 2 Modelle des Touaregs fahre, und die sind nicht geleast sondern bezahlt und gehören daher auch mir. Von daher wäre ich wohl der am schlimmsten Betroffene deiner Befürchtungen, vor allem habe ich vor beide Fahrzeuge noch einige Jahre zu fahren!
MfG
Hannes
Heute habe ich mir mal den Luftfilter angesehen - alles trocken und ok.
Der sieht ja wie neu aus! Wie viele km bist du damit schon gefahren?
MfG
Hannes
MWas mich irretiert ist die Automatik, da ein bekannter bei seinem Sharan mit 184 PS im Hängerbetrieb deutlich andere Schaltpunkte hatte. Fährt immer nach Italien die gleiche Strecke daher der Vergleichswert. Ich vermute das beim Update schon eine Menge Parameter verstellt werden. Nixe nur en bisken Harnstoff mehr. Diese Angelegenheit wird immer unbehaglicher für mich.
Was willst du uns damit sagen? Ein Sharan hat ja ein Doppelkupplungsgetriebe und der Touareg eine Wandlerautomatik, ebenso hat das Update des EA189 mit dem des Toauregs genau gar nichts gemein.
Woher beziehst du die Infos, dass hier alle Parameter beim V6 TDI verändert werden? Bis dato ist hier wirklich niemanden etwas wirklich großartiges aufgefallen...
MfG
Hannes
Servus Peter,
danke für deine Antwort! Deine Anzeige hat zwar einen anderen Wert, aber der hat wohl mit der Realität ebenso wenig zu tun wie meiner. Diese Info scheint wohl eher wenig zu taugen, die hier das Steuergerät ausgibt. 
MfG
Hannes
Lt. Auskunft des Werkstattmeisters (großes VW-Autohaus) hat die Gesamtprozedur sage und schreibe 8 Std. beansprucht.
Haben die auch gesagt, warum das so lange gedauert hat? Eigentlich sollte das in max. 2-3 Stunden erledigt sein und da muss auch nicht immer jemand dabei stehen, wenn die Software von der SD-Karte auf das System installiert wird.
MfG
Hannes
Warnmeldung mit dem Hinweis "Motoröl nachfüllen", es fehlte ca. 1 Liter - das habe ich in 14 Jahren Touareg Fahren noch nie gehabt, dass ich zwischen den Wechselintervallen Öl ergänzen musste
Servus Stephan,
der Umstand spricht eigentlich genau gegen die Befürchtungen, die hier gegen das Softwareupdate geschrieben werden. Eigentlich sollte die Nacheinspritzungen die nun im Warmlaufzyklus zusätzlich fällig werden, in einigen Fällen zu einer "Ölvermehrung" führen, indem ja Dieselkraftstoff runtergewaschen werden könnte.
MfG
Hannes
- VW Aktion 23D0
Was ist die Aktion 23D0, meinst du vielleicht 24D0, das wäre dann die Aktion für den Luftfilter, oder gibt es 23D0 wirklich auch noch?
MfG
Hannes
Servus,
Hotel gebucht, wir sind dabei...
Servus Uli,
freut mich, dass ihr auch dabei seid! 
MfG
Hannes
Das ist in der Tat merkwürdig. Wahrscheinlich ein weiterer Bug der Software.
Weiss eigentlich jemand ob es für das Adblue-Steuergerät ein Update gibt, bzw. hat jemand zufällig auch mal mit dem VCDS diese Rest-km ausgelesen? Mich würde interessieren, was da nun steht wenn der Tank gerade bzw. vor kurzem gefüllt wurde.
MfG
Hannes
Denn ganz ehrlich, was soll Softwaretechnisch positiv dann verändert werden wenn keine Hardware verändert wird?
Nur mal eine Frage am Rande: Machst du bei deinem PC oder Handy nie ein Update? Hier wird das gleiche gemacht, andauernd gibt es Updates aber nie Hardwareänderungen. Das ist eben in der heutigen Zeit so, wo alles über Mikroprozessoren läuft, das ist auch beim Auto nichts anderes.
MfG
Hannes
Hast du die Befestigungslöcher im Himmel? Sonst würde dir so ein Gitter auch nichts nützen...
MfG
Hannes
Die Anzahl der Starts steht bei mir auch schon die ganze Zeit auf 25. Die Wegstrecke ändert sich aber. Bei dir wird wohl in spätestens 500 km die Warnung kommen.
Die Angabe „Verbrauch seit letztem Service“ soll (inoffizielle Info) den Gesamtverbrauch zeigen. Bei meinem kommt es gut hin, habe gerade die 40.000 Marke geschafft. Deiner dürfte nach dieser Regel etwas weniger als 40.000 haben.
Wie schon gesagt hatte ich vor 1000km auch schon mal mit dem VCDS nachgesehen, da standen auch 25 Starts und ca. 2500km. Beide Werte haben sich nun nicht verändert, von daher würde es mich wundern, wenn nun in ca. 500km die Warnung kommen sollte bzw. ist die Frage ob das System auch mehr als 2500km anzeigen kann...
Ok, das stimmt, meiner hat nun 38.000km am Tacho und vor ca. 8.000km wurden lt. Rechnung beim Service ca. 14l Adblue nachgefüllt.
MfG
Hannes
anbei die Anleitung zur Nachrüstung des Reservefaltrades.
Bei Fragen könnt ihr mich gerne kontaktieren.
Servus Marco,
finde ja toll, dass du immer alle deine Nachrüstungen so super dokumentierst!
War das originale Notrad beim T2 ohne Adblue-Tank tatsächlich so platzverschwenderisch eingebaut? Finde ja eine gute Idee von dir, dass du das umgedreht hast, da kann man, wie bei vielen Autos früher, auch noch den Platz im Rad als Stauraum verwenden.
MfG
Hannes
Anbei ein Foto von meiner Reserveradmulde, da ist tatsächlich ein Scherenwagenheber.
MfG
Hannes
Ich habe nun vor 1000km mal nach dem Adblue-Daten gesucht, aber seither hat sich die Wegstrecke und die Anzahl der Starts nicht reduziert. Kann es sein, dass hier immer der gleiche Wert hinterlegt ist bis wirklich die Warnung kommt?
Bezieht sich der Verbrauch eigentlich nun nach der letzten Nachfüllung, oder meint VCDS wirklich den letzten Service damit, egal ob da was nachgefüllt wurde oder nicht?
MfG
Hannes
Was mich allerdings etwas nachdenklich macht, dass ich neben dem Eintrag in das Serviceheft noch ein Bescheinigung erhalten habe, was das Aufspielen dokumentiert und bei den Behörden auf Verlangen vorgelegt werden soll (Stichwort: Stilllegung)
Mit dem Schreiben ist man wohl dabei den Kunden Druck zu machen um auch viele zu diesem Update zu bringen (als Anreiz soll das dann wohl im Netz verbreitet werden). So kann man dann recht schnell dem KBA melden, man hätte fast alle, bis auf ein paar unbelehrbare Kunden umgerüstet... 
MfG
Hannes
P.S.: Hier in Österreich scheint das (noch) kein Thema zu sein, es gibt weder ein Schreiben von VW noch eine Info vom Freundlichen, dass man ein solches Update machen solle...
bei R-Line Exterieur gibt es einen Scherenwagenheber.
Interessant... dann muss ich wohl mal im Kofferraum genauer schauen. Ich habe einen R-Line mit Notrad im Kofferraumboden.
MfG
Hannes
