karlm Auszubildender

Hallo! Der 3.0 TDI und auch der 4.2 TDI sind beide sehr zuverlässig, unabhängig von der Modellpflege. Ich selber fahre einen Euro5 4.2 TDI FL von 2015, also ohne Start-Stopp und ohne AdBlue, aber auch ohne ACC - manchmal ist weniger mehr! Beim 4.2 habe ich schon echt viele hohe Kilometerstände gesehen, selbst nördlich von 500.000km. Probleme hatte ich bis jetzt leider mit einem Turbolader, ansonsten hat sich noch eine Lambdasonde verabschiedet. Nachdem diese Sachen behoben waren, gab es…

[…] Meines Erachtens ist der Unterhalt des Touareg 7P V8 im Vergleich zum Einstandspreis doch relativ teuer. Ich finde es nur fair, im Rahmen einer Kaufberatung darauf hinzuweisen. Wenn ich Dir mit der Aussage zu Nahe getreten bin, bitte ich das zu entschuldigen. Viel Glück mit dem Luftfahrwerk.

Bei LED Rücklichtern sind oft Leiterkarten verbaut, auf die die LEDs gesetzt werden. Man müsste also das oft Vibrations-oder laserverschweißte Rücklicht öffnen, die Leiterkarte ausbauen, die defekte LED auslöten, eine neue wieder einlöten und dann das Gehäuse wieder schließen. Ziemlich aufwändig für ein evtl. recht günstiges Ersatzteil. Würde aufgrund von Verkehrssicherheit auch eher ein Neuteil kaufen - die meisten Klebstoffe im Handel bedienen die Temperaturanforderungen nicht, die…

Hi! Im Oil-Club wurde mir das Fuchs Titan Cargo 5W40 empfohlen. Das Öl hat in den Tests sehr gut abgeschnitten, hat aber nicht die notwendigen Herstellerfreigaben. Die Viskosität 5W40 sollte den Touareg-Dieseln sicherlich thermisch in Deutschland gerecht werden (Hast Du einen Diesel?) Ich selber fahre mittlerweile das Ravenol VMP 5W30 - der Motor läuft damit seidenweich. Das VMP hat auch die notwendigen Freigaben für meinen V8 4.2. Schau mal, ob Dein Ravenol den Freigaben aus dem Handbuch…