Strammdalf

Moin! Wer meinen Beitrag im Vorstellungsthread gesehen hat weiß es bereits, für alle anderen hier in kurz: Ich suche einen Touareg 7L. Facelift weil kein Softlack mehr (ich komme mit abgegriffenen Innenräumen psychisch nicht zurecht... :rolleyes: ). Diesel und Automatik, aber ich kann mir den R5 oder V6 vorstellen. Budget flexibel, das Auto muss mich abholen. Aber kein V10. Als leidenschaftlicher Schrauber suche ich zudem eine so weit wie möglich durch mich selbst instandhaltbare…

So. Inzwischen vier 7P probegefahren. Bot sich nach und nach an. 3*V6 TDI, 1*204PS, 2*245PS. Dazu einmal den V8-TDI. Und ich muss gestehen: tolles Auto, macht alles so wie es soll und mit dem 245er absolut ideal motorisiert. Der V8 ist ein Wucht, aber ein Blick in den Motorraum hat mir gereicht um ihn direkt auszuschließen. Aber insgesamt muss ich zugeben: mit dem 7P werde ich nicht warm. Vielleicht (oder sogar sehr wahrscheinlich) liegt es an mir, aber ich finde den Wagen emotional…

Wirtschaftlich wird das ganz Projekt nie werden. Das ist mir klar. Aber mich schreckt beim 7L wirklich die Verfügbarkeit von Ersatzteilen ab. Die Drehregler in der Mittelkonsole sind laut ETKA bereits entfallen. Und ich vermute: keine Spezialfirma der Welt wird eine abgeknibbelte Softlackoberfläche erneuern können und die Durchlichttechnik erhalten können!? Oder gibt's sowas inzwischen!? Im 7P hatte ich den Eindruck, das wäre kein Softlack mehr sondern deutlich robuster. Oder täuscht das?…

Das Budget ist rech fließend und hängt vom Auto ab, beim 7P würde eher so um 20.000€, vieleicht 25.000€ gucken was für ein Modell bis 2014 (ab 2015 mit Euro 6 auch immer AdBlue, oder?!) nach Laienmarktsichtung vielleicht reichen müsste... Beim 7L hatte ich eher im Hinterkopf im ersten Jahr nochmal 10.000-15.000 zu investieren um den Zustand auf das Niveau zu heben das mir vorschwebt. (Es soll ja nun bewusst nicht mein Alltagsauto werden...) Und jedes Wochenende ölige Finger nehme ich sehr…

Bin gerade Mal ein bisschen durch den ETKA und Online-Teile.com gesurft. Da sind wirklich schön einige Teile die nicht mehr produziert werden. Das ist echt ein starkes Argument gegen den 7L. Da bin ich sicherlich etwas speziell, aber zum Beispiel ein abgegriffener Schalter in der Mittelkonsole geht für mich absolut gar nicht. Somit muss ich wohl tatsächlich eher in Richtung 7P oder anderes Modell gucken. Hmm.

Ich kenne den 7P von hinten noch gar nicht. 7L ist meiner Erinnerung groß genug(das muss ich aber nach über zwanzig Jahren nochmal verifizieren...),CR definitiv, scheidet aber eben aus. Ich fahre nachher mal bei einem 7P vorbei der realistisch kaum in Frage kommt. 204PS 3.0l aus 2014. Nicht deswegen, sondern weil schliche Fichte. Aber der dürfte mir ein Gefühl für Größe und Dimensionen geben. Wir sind aber auch extrem verwöhnt durch den A6, das Platzangebot im Innenraum ist im Avant schon…

Der 7P als 3.0TDI war sogar mein erster Gedanke, 360-Grad finde ich halt schon ziemlich cool... Meine Primärbedenken kaum aus der Frage ob der 7P das Zeug zum Klassiker hat. Nicht falsch verstehen, ich mag` den wirklich weil er dieses Understatement mit einer Restbrachialität verbindet. Preislich müsste ich natürlich noch was auflegen, aber dafür könnten die Rücklagen kleiner ausfallen, das könnte ich mir schon vorstellen. Aber: Für mich irgendwie im Kopf nicht so ein "Aha"-Erlebnis wie die…

Moin! Wieder ein Neuer. Anfang 40, wohnhaft vor den Toren von Bonn. Ohne Touareg. Ohne irgendwas mit Allrad. Fahre einen Audi A6 Avant und das sogar ohne Quattro... (Einen zehn Jahre alten 4G 2.0TDI Avant ultra aus 2016 als Kilometerfresser um genau zu sein.) Meine Autohistorie war sehr Audi-affin: Audi 80 Typ89 Audi 90 Typ89Q Audi S2 Coupé Audi RS2 Avant (vier Wochen nach der Zulassung auf mich gestohlen. Ich bin bis heute wütend...) Skoda Superb I 2.5TDI (Nach dem Diebstahl wollte ich…