Touareg CR 2019 Luftfederung – mehrere Sensorfehler gleichzeitig

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    Hallo zusammen,

    ich habe ein Problem mit der Luftfederung bei meinem VW Touareg CR (2019, 3.0 TDI) und hoffe auf eure Hilfe.

    Symptome:

    Fehler zu mehreren Niveausensoren gleichzeitig

    (Spannung zu klein, Kurzschluss nach Masse/Plus, Sensor defekt)

    zusätzlich Fehler der Leuchtweitenregulierung

    Höhenwerte im Messwertblock sind unrealistisch (z.B. 0 mm oder 30.000–50.000 mm)

    Druck in den Luftbälgen ist normal (VA ca. 7–7,5 bar, HA ca. 3–3,5 bar)

    Kompressor und Ventile funktionieren über Diagnosetester einwandfrei

    Wichtig:

    Das Problem trat zeitgleich mit einer schwachen Batterie auf.

    Die Batterie wurde inzwischen durch eine neue ersetzt, leider ohne Erfolg – die Fehler bestehen weiterhin.

    Was bereits geprüft wurde:

    Luftbälge dicht

    Sensoren mechanisch in Ordnung

    hintere Sensoren links/rechts gegeneinander getauscht → keine dauerhafte Änderung

    nach Standzeit teilweise weniger Fehler, nach erneutem Einschalten der Zündung kommen alle Fehler wieder zurück

    Hat jemand beim Touareg CR (ab 2019) ähnliche elektronische Probleme mit der Luftfederung gehabt?

    Vielen Dank für jede Hilfe!

    Moin,


    ein Auszug vom FS wäre hilfreich.


    Ansonsten:

    Die LWR kommt sehr wahrscheinlich von der fehlerhaften Kommunikation von einem bzw. zweier Sensoren.

    Dass du Kurzschluss nach Masse und Plus hattest, hört sich ein wenig seltsam an.

    Wie wurde die Batterie getauscht?


    Es hört sich so an, als wenn du erst die Batterie getauscht und dann weiter nach Fehlern gesucht hast.

    War dem so?


    Aktuell hört es sich für mich so an, als wenn ein Kurzer irgendwas gegrillt hat.

    Ich meine mich zu erinnern, dass der CR kein Relais für's Luftfahrwerk besitzt, also wären es die Sensoren oder das STG oder aber Kabel verschmort und Kontakt mit irgendwas anderem oder ganz was anderes (neue Batterie anlernen, Fahrwerk wieder anlernen).


    Der FS würde helfen.


    Grüße

    Dustin

    Moin Dustin,
    vielen Dank für dein Feedback!
    Die Batterie wurde selbstverständlich angelernt / codiert.
    Anbei die aktuellen Fehler aus dem Fehlerspeicher:
    Fahrwerkssteuerung (74):
    C103216 – Versorgungsspannung Geber für Fahrzeugniveau links – Spannung zu klein
    C103316 – Versorgungsspannung Geber für Fahrzeugniveau rechts – Spannung zu klein
    C103411 – Geber für Fahrzeugniveau vorn links – Kurzschluss nach Masse
    C103511 – Geber für Fahrzeugniveau vorn rechts – Kurzschluss nach Masse
    C103615 – Geber für Fahrzeugniveau hinten links – Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus
    C103715 – Geber für Fahrzeugniveau hinten rechts – Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus
    C114D04 – Geber für Fahrzeugniveau vorn – defekt
    C114E04 – Geber für Fahrzeugniveau hinten – defekt
    Zusätzlich im System:
    Motorsteuerung (01):
    U12EF00 – Frontsensorik für Fahrerassistenzsysteme – unplausibles Signal
    Bremsenelektronik (03):
    U112300 – Datenbus empfangener Fehlerwert (zweimal)
    Ich werde morgen versuchen, alle Niveausensoren der Luftfederung abzustecken und zu messen, ob an den Steckern die 5V Referenzspannung anliegen.
    Vielleicht hilft das weiter bei der Eingrenzung.

    Für mich sieht das so aus, als wenn die Sensoren gegrillt wurden..

    Oder im dümmsten Fall das Steuergerät... aber da du zumindest noch mit diesem kommunizieren kannst, glaub ich da nur sehr wenig dran. Über das STG kannst du ja auch den Kompressor ansteuern. Also das hat eher nichts.


    Keine Ahnung, ob es zu einem ungewollten Kontakt beim An- oder Abstöpseln der Batterie kam (Lichtbogen). Unterbrechung bei Plus ist eigentlich harmlos. Kurzschluss mit Masse eher nicht so.


    Wenn die Stecker alles ordnungsgemäß ausgeben, dann sind es wohl die Sensoren. Wenn du selber try and error machen möchtest, kauf einfach einen neuen originalen Sensor.


    Vorne oder hinten, egal. Den jeweiligen Sensor mit dem richtigen, neuen Sensor tauschen und gucken, ob der angesprochen wird. Dann sind es die Sensoren und dann nur noch drei Neue kaufen.

    Bitte original. Ich musste es schmerzlichst finanziell lernen ;(:D

    Vorher nochmal alle Sicherungen zum Luftfahrwerk prüfen, ob bei dem Kurzen da irgendeine ihren Dienst erfüllt hat. Das wäre die aller günstigste Variante.


    Miss unbedingt die Stecker einmal mit Masse Fzg. extern und einmal mit Masse Steckeranschluss gegen.

    Am einfachsten löst du die Sicherung vom Stecker, dann solltest du seitlich sicher an die Pins rankommen.


    Sorry für das Durcheinander. Kinder sind so toll :love::S