Hallo SwissT,
ich habe heute das Steuergerät nochmal abgesteckt und VCDS drüber laufen lassen.
Es hat sich absolut gar nichts verändert. Egal ob Steuergerät eingesteckt oder abgesteckt ist,
die Fehler bleiben die gleichen.
Zum Abschluß habe ich die Fehler alle mal gelöscht, aber ohne Erfolg.
Bei der Standheizung weis ich, das die Glühkerze defekt ist. Der Rest der Fehler
liegt beim der AHK. Gibts doch nicht, eine schöne Bescherung 
Hallo Leute,
erstmal Frohe Weihnachten !!
ich habe heute mal alle Sicherungen rechts und links vom Armaturenbrett.
durchgemessen. Alles i.O
Dann habe ich im Kofferraum die Verkleidung rechts abgebaut.
Darunter befindet sich das AHK-Steuergerät 7P0 907 383 G.
Dieses hab ich abgeklemmt (3 Stecker) und geöffnet.
Die Platine schaut aus wie Neu. Ich kann auch nicht glauben das hier der Fehler
liegt. Meine AHK hat die Teilenummer 7P6803881B.
Kann es denn nicht sein, das hier irgendein Relais festhängt (Altersbedingt).
Ich hab da mal vor langer Zeit, was gehört. Weis allerdings nicht mehr ob 7L
oder 7P dieses Problem hatte.
Vielleicht habt Ihr noch Tipps....
Gruß
Peter
Ok, dann schau ich mir das Steuergerät der AHK über Weihnachten mal genauer an.
Außerdem check ich mal die Sicherungen wie unten beschrieben (für Vor-Facelift Fahrzeuge)
Elektrischer Anschluss
Stecker schwarz (2x) und rot des Leitungssatzes am AHK Steuergerät anstecken und Kabelstrang bis zum Sicherungskasten Schalttafel rechts nach vorne verlegen (6x Anschluss Spannungsversorgung).
Abgezweigten Kabelstrang mit u.a. CAN-Bus Leitungen hinter der Schalttafel in den Fußraum der Fahrerseite verlegen.
Kabel der Spannungsversorgung (alle mit Aufklebern beschriftet) am Sicherungshalter Schalttafel rechts einsetzen,
hierzu die mechanische Kotaktverriegelung öffnen.
Nun können die Leitungen wie folgt angeschlossen werden:
Anschlüsse Sicherungen Schalttafel rechts
Betrachten Sie hierbei bitte die Leitungsbeschriftung / das Leitungsetikett
· Leitung SC42 = Zündungsplus, bitte in Sicherungsträger an Position 42 einstecken und mit 5 A absichern
· Leitung SC5 = Dauerplus, bitte in Sicherungsträger an Position 5 einstecken und mit 25 A absichern
· Leitung SC6 = Dauerplus, bitte in Sicherungsträger an Position 6 einstecken und mit 15 A absichern
· Leitung SC7 = Dauerplus, bitte in Sicherungsträger an Position 7 einstecken und mit 15 A absichern
· Leitung SC8 = Dauerplus, bitte in Sicherungsträger an Position 8 einstecken und mit 15 A absichern
Anschlüsse am Bordnetzsteuergerät sowie am Komfortsteuergerät
Diese Steuergeräte finden Sie im Fahrerfußraum.
· Leitung orange/grün = Anschluss am Komfortsteuergerät J393 Stecker T32d – Pin 19, mit an die orange/grüne Leitung anlöten
· Leitung orange/braun = Anschluss am Komfortsteuergerät J393 Stecker T32d – Pin 20, mit an die orange/braune Leitung anlöten
· Leitung rot/schwarz = Anschluss am Komfortsteuergerät J393 Stecker T32e – Pin 2, mit an die rot/schwarze Leitung anlöten
· Leitung grau/blau = Anschluss am Bordnetzsteuergerät J519 Stecker T32c – Pin 17, mit an die graue Leitung anlöten
(entfällt bei Fahrzeugen mit Luftfederung)
Anschluss Taster Anhängekupplung
Anschluss für Fahrzeuge ohne Luftfahrwerk:
Schalter für schwenkbare AHK in Verkleidung Kofferraum rechts einstecken und Stecker 12-polig des Leitungssatzes aufstecken
Anschluss für Fahrzeuge mit Luftfahrwerk:
Schalter für Ladekantenabsenkung ausbauen und gegen Schalter für schwenkbare AHK austauschen.
Stecker 12-polig fahrzeugseitig sowie Stecker 12-polig desLeitungssatzes öffnen. Nun müssen die Leitungen aus Kammer 7-8-
11-12 aus dem Stecker 12-polig des gelieferten Kabelsatzes in den vorhandenen 12-poligen Stecker fahrzeugseitig 1zu1 umgepinnt werden.
Die Leitung grau/blau aus Kammer 6 wird nicht umgepinnt da bereits ab Werk vorhanden – diese Leitung kann abgebunden werden und wird nicht weiter benötigt.
Manuelle Codierung:
Adresse 01 – Motorelektronik anwählen (NICHT anwenden für 4.2 TDI Motor – dieser wird nicht codiert)
Codierung anwählen
Byte 5 anwählen
Bit 4 von 0 auf 1 setzen
Speichern
Adresse 09 – Zentralelektrik anwählen
Anpassung auswählen
Byte 18 anwählen
Bit 5 von 0 auf 1 setzen
Speichern
Adresse 10 – Einparkhilfe anwählen (falls verbaut)
Codierung auswählen
Byte 00 anwählen
Bit 1 von 0 auf 1 setzen
Speichern
Adresse 13 – Distanzregelung anwählen (falls verbaut)
Codierung auswählen
Byte 00 anwählen
Bit 0 von 0 auf 1 setzen
Speichern
Adresse 19 – Diagnoseinterface anwählen
Verbauliste auswählen
Adresse 69 aktivieren
Speichern
Adresse 8B – Distanzregelung anwählen (falls verbaut)
Codierung anwählen
Byte 00 anwählen
Bit 0 von 0 auf 1 setzen
Speichern
Adresse 46 – Komfortsteuergerät anwählen
Codierung anwählen
Byte 12 anwählen
Bit 5 von 0 auf 1 setzen
Speichern
Adresse 6C – Rückfahrkamera anwählen (falls verbaut)
Codierung anwählen
Byte 8 anwählen
Bit 0 von 0 auf 1 setzen
Speichern
Adresse 6D – elektrische Heckklappe anwählen (falls verbaut)
Codierung anwählen
Byte 4 anwählen
Bit 0 von 0 auf 1 setzen
Speichern
Adresse 69 – Anhänger anwählen
Codierung anwählen
Codierwert eingeben: 0106040000000000
Speichern
Funktionsprüfung
Löschen Sie alle Fehlerspeicher und testen Sie die Funktion.
Frage: Die Adresse 69 ist nicht erreichbar.
Antwort: Somit ist entweder die Spannungsversorgung nicht anliegend oder der CAN-BUS wurde falsch / verdreht angeschlossen. Bitte prüfen Sie dies.
Frage: Die Adresse 10 lässt sich nicht codieren.
Antwort: Bitte vor dem Codieren den vorgeschlagenen Login Code / Zugriffsberechtigung eingeben (dieser ist zumeist 71679)
Gruß
Peter
Hab folgendes noch jemand mit scheinbar gleichen Problem geschickt:
Meldung Display nach dem Starten des Motors:
- ACC und Front Assist nicht verfügbar
- Start-Stopp
Dann Rückfahrkamera, Umfeld View, Heckklappe geht nicht hoch (zum Glück aber einen Sprung auf),
Nach Auslesen mit VCDS wurde festgestellt, das das Steuergerät der AHK nicht mehr erreichbar ist.
bei den andere STG hört sich das ganze so an:
- Bremsenelektronik (Datenbus fehlende Botschaft)
- Klima/Heizung (Komponentenschutz aktiv)
- Einparkhilfe (J345 Anhänger- Funktionseinschränkung fehlende Botschaft)
-Distanzregelung (TIME OUT- Funktionseinschränkung fehlende Botschaft, interner Elektronikfehler)
-Diagnoseinterface (5729 -Steuergerät für AHK J345, Steuergerät falsch codiert )
- Komfortsystem (Steuergerät für AHK J345)
-Informationselektronik (Datensatz unplausibel, Kommunikationsstörung)
-Rückfahrkamera (Datenbus, fehlende Botschaft)
-Heckklappe (Fehlende Botschaft)
Gruß
Peter
Hallo Andi Schmitz,
es wäre auch schön zu hören, wie das jetzt weiter gegangen ist mit Deinem Problem.
Ich hab leider jetzt genau das gleiche, allerdings hab ich die Original AHK schon vor 2 Jahren nachgerüstet.
Gestern früh ging es los, quasi Multiples Organversagen.
Meldung Display nach dem Starten des Motors:
- ACC und Front Assist nicht verfügbar
- Start-Stopp
Dann Rückfahrkamera, Umfeld View, Heckklappe geht nicht hoch (zum Glück aber einen Sprung auf),
Nach Auslesen mit VCDS wurde festgestellt, das das Steuergerät der AHK nicht mehr erreichbar ist.
(Keine Kommunikation)
bei den andere STG hört sich das so an:
- Bremsenelektronik (Datenbus fehlende Botschaft)
- Klima/Heizung (Komponentenschutz aktiv)
- Einparkhilfe (J345 Anhänger- Funktionseinschränkung fehlende Botschaft)
-Distanzregelung (TIME OUT- Funktionseinschränkung fehlende Botschaft, interner Elektronikfehler)
-Diagnoseinterface (5729 -Steuergerät für AHK J345, Steuergerät falsch codiert )
- Komfortsystem (Steuergerät für AHK J345)
-Informationselektronik (Datensatz unplausibel, Kommunikationsstörung)
-Rückfahrkamera (Datenbus, fehlende Botschaft)
-Heckklappe (Fehlende Botschaft)
Hast Du noch einen Tipp ??
Gruß
Peter
Hallo,
das hat mir jetzt keine Ruhe gelassen.
Ich habe gerade doch nochmal das VCDS angeschlossen und wollte auf die AHK zugreifen.
Leider erfolglos. Somit kann ich gar keine Codierung durchführen. Entweder ist das Steuergerät defekt oder es wird nicht mehr mit Spannung versorgt. Vielleicht ist ja doch eine Sicherung oder ein Relais defekt ?
Gruß
Peter
Hallo pe7e,
danke für Deine Info.
Ich frag mich nur, wie das Steuergerät falsch codiert sein soll.
Lief ja die letzten Jahre ohne Probleme.
Kann das nur der Freundliche codieren ?
Oder hat jemand die Parameter, damit ich das mit meinen VCDS machen kann ?
Zum Thema Batterie, würde ich diese am Wochenende mal testen.
Gestern bin ich eigentlich viel gefahren und heute früh aber leider das gleiche Problem
wie oben geschildert. Normalerweise hätte ich doch aber die -Unterspannung- Meldung im VCDS
haben müssen ?!
Danke schonmal.
Hallo Uli,
Batterie wurde erst vor einem Jahr ausgetauscht.
Unterspannung hatte ich seitdem bisher auch noch nie im VCDS ausgelesen.
Dachte auch erst an ein hängendes Relais oder geflogene Sicherung (hab leider noch keine
Zeit zum testen gehabt, wollte gerstern nur noch schnell VCDS auslesen).
Gruß
Hallo Leute,
ich wollte heute (- 8 Grad) los fahren, drehe den Autoschlüssel und starte den Motor, dann stand im Display sowas wie - Tempomat und ACC - keine Funktion.
Beim Rückwärts ausparken ging dann die - Rückfahrkamera - nicht. Dann stand auf einmal im Diplay - Start/Stop - geht nicht (Auch Symbol im Display).
Die Heckklappe ging nicht mehr auf (egal ob Schlüsselfunktion oder direkt an der Heckklappe gedrückt).
Dadurch geht auch die Rundumsicht der Kameras nicht.
Ich dachte erst, an einem Sensor ist Dreck oder einer ist defekt, aber nichts zu sehen.
Als ich nach der Arbeit mein VCDS angeschlossen habe, kamen sehr viele Fehlermeldungen (Unterspannung war jedenfalls nicht dabei, schade:) )
Ich habe meinen Log Dateien angehängt, vielleicht hat jemand einen Typ wie alle Fehler irgendwie zusammen hängen.
Auch das Steuergerät der AHK wird öfter erwähnt bzw. irgendeine Fehlerhafte BUS- Steuerung ?
Oder kann einfach irgendwo eine Sicherungen geflogen sein.
Wäre Super, wenn jemand die Zusammenhänge besser versteht als ich und um jede Hilfe dankbar.
Gruß
Peter
Hallo Leute,
vielleicht kann mir jemand helfen.
Bei meinen 7P Touareg 3,0 Diesel springt die SH seit letzter Woche nicht mehr an.
Also hab ich das per VCDS ausgelesen.
Teilenummer: 7P0 963 272 E
Bauteil: Standheizung H230247
01491 - Glühkerze für Heizung (Q9)
011- Unterbrechung
Aufschrift am Aufkleber Fahrerseite:
Heizgerät Typ: Hydronic II -SF
Ausführung:D5S-F
Ausführ Nr: 252512
Fabrik Nr: 183100FE
Brennstoff: Diesel
50W/12V
5,0 KW
Jetzt würde ich gerne die SH ausbauen, die SH demontieren und die Glühkerze tauschen.
Dadurch gleich alles sauber machen und die Dichtungen erneuern etc.
Die SH ist jetzt seit Kauf des Touareg im Jahr 2014 vom Werk verbaut und ich hatte nie ein Problem.
Hat das schonmal jemand gemacht ? Gibt es irgendwo eine Anleitung dazu ?
Also auch zur Standheizung selbst ?
Gruß
Peter
Super Leute,
hab mir gestern genau die gleiche bestellt.
VARTA H15 Silver Dynamic AGM 605 901 095 Autobatterie 105Ah
Gab es für gestern für 160 € incl. Pfand und Versand.
Besser gehts nicht.
Danke, jetzt warte ich auf die Lieferung und dann gehts an den Einbau.
Hab gestern auf Heute nochmal geladen und hatte nach der Arbeit wieder das Problem
mit den Funkschlüssel mein Auto aufzusperren. Also musste ich den Notschlüssel nehmen.
Angesprungen ist das Auto zwar sofort, es gab aber die Meldung: schwache Batterie.
Ich kann es halt nicht verstehen, das VW anscheinend bei einer schwachen Starter Batterie
das Steuergerät für den Funkschlüssel irgendwie auf Low ??? schaltet.
Naja, hoffe das Problem damit gelöst zu haben.
Batterie ist mittlerweile fast 7 Jahre und hat bis jetzt immer TOP gearbeitet.
Schönen Gruß
Peter
Mach ich später mal......Gruß
Hallo pe7e,
Danke.
Hab das mal in die Suche eingegeben:
https://www.autoteiledirekt.de/oenumber/7p0915105a.html
Hoffe man kann sich drauf verlassen.
Gruß´
Hallo,
wisst Ihr zufällig, welche Original Batterie (Starterbatterie) unter dem Vordersitz verbaut ist.
Model: 7P / 3.0 V6 TDI
und wolfi3300 Bist Du mit der AGM 605 01 von Banner zufrieden ?
Danke
Gruß
Hallo Andrei76,
ich weis nicht welches Steuergerät Du hast.
Kenne mich damit auch leider nicht aus.
Was ich aber gemacht habe, ich hab die Original AHK von VW (gebraucht gekauft mit Steuergerät).
Hab damals für beides 350 € gezahlt. War wirklich ein Schnäppchen.
VW hätte das nur in Verbindung mit einen größeren Kühlerumbau installieren dürfen.
Das wollte ich aber nicht, da wir in Deutschland keine 40 oder 50 Grad Außentemperatur haben.
Wenn jemand in sehr heißen Länder mit dem Touareg fährt, leuchtet mir das schon ein.
Da muss man ziemlich viel Kühlleistung für den Motor haben, besonders wenn man mit Anhängerlast fährt.
Außerdem gibt es bei VW auch den Kabelsatz nicht zum verkaufen.
Deswegen hab ich das über K-Electronic bezogen.
Bei mir hat alles ohne Probleme geklappt, die Anleitung von K-Electronic war Super.
Leider kann ich Dir da auch nicht mehr weiterhelfen, versuch es mal bei K-Electronic
oder der Firma deines Zubehör Steuergerätes.
Gruß
Peter
Hallo andrei76,
Schau mal hier:
Dort hab ich den Original Kabelsatz gekauft und nach der beigefügten Anleitung eingebaut und codiert.
Funktioniert einwandfrei. Die haben auch einen guten Support und helfen weiter.
Du musst nur zwischen Vor-Facelift und Facelift unterscheiden.
Leider kann ich Dir da nicht selbst weiterhelfen, da zu meiner Zeit noch das Codieren einzeln abgearbeitet wurde.
Jetzt hab ich mich eingeloggt und wollte die Bedienungsanleitung zum Codieren anschauen, mittlerweile
steht da aber nichts mehr darüber drin. Wenn man den Kabelsatz heute kauft, bekommt man einen OBD Dongle kostenlos
dazu, der die Codierarbeiten automatisch übernimmt.
Wir haben damals nur online das alles abgearbeitet und nichts herunterkopiert.
Deswegen sorry, ruf aber trotzdem mal da an.
Gruß
Peter
Ok,
JSFK Danke für Deine Antwort.
Werde Morgen mal mit der Felge dahin fahren:
https://felgen-n.de/wird das sein.
Ich habe trotzdem heute mal ne Anfrage bei der VW Kundenbetreuung gemacht.
Einfach mal Interesse halber, welchen Antwort ich darauf bekomme.
Vielleicht empfehlen Sie mir ja einen Lackstift für den Kratzer 
Gruß
Peter
Hallo,
ja juma gute Idee...:)
Die Felgen sind komplett direkt aus dem Autohaus, mit dem zughörigen Auto...
Bisher hatte ich ja noch nie irgendwelche Probleme mit Felgen.
Ich habe ja nach dem Rempler selbst mit 2000er Schleifpapier und Schleifblüten alles sauber heruntergeschliffen.
Die anderen Kränze, wo nur wenig vom Klarlack abgetragen werden musste, sind ja Super geworden.
Nur an den beiden Stellen war der Kratzer etwas tiefer, sodass eben die Schicht unter dem Klarlack
zu Tage kam.
Danach hab ich alles noch mit der Poliermaschiene bearbeitet.....Top
Kann mir auch nicht vorstellen, das mir der Freundliche gefakte Felgen andreht.
Hmmm...vielleicht bekomme ich den Hersteller der Felgen noch raus,
dann kann ich da mal nachfragen. Wie gesagt, Optisch schaut es wirklich Glanzgedreht aus....
Hallo,
hier wie versprochen. Felge schaut wieder wie Top aus.
Das einzige sind die Spuren an den beiden Strängen vom abtragen des defekten Klarlackes und wahrscheinlich auch der "Farbschicht" darunter.
Dort waren auch die Kratzer ziemlich tief. somit lässt sich das auch nicht vermeiden.
Hoffe Ihr habt eine Idee...
Gruß
Peter
