Beiträge von coala

Servus Alexander,

falls das hier noch keiner gemacht (und dabei noch alles haarklein dokumentiert...) hat, findest du die entsprechenden Demontage- und Montagehinweise im Reparaturleitfaden Touareg 2018 >, Karosserie-Montagearbeiten innen, Ausgabe 12.2019.

Dieses PDF kannst du dir bei Volkswagen erWIN als PDF downloaden. Eine Stunde Zugang kostet aktuell EUR 10,00 netto bzw. 11,90 inkl. MwSt. Das lohnt sich bei solchen Arbeiten allemal, da hier alles genau beschrieben und bebildert ist und du damit etwaig teure Schäden vermeidest.

Grüße

Robert

Servus,

dank SFD/SFD 2 ("Schutz Fahrzeug Diagnose") ist da mit normalen Mitteln ab Modelljahr 2024 nicht mehr viel auszurichten, wenn man mal von den üblichen Mitteln (VCDS) ausgeht.

Zum Zugang benötigt man hier sogenannte Tokens, zeitlich begrenzt und natürlich nicht kostenlos sind. Die Frage ist auch, an was du da bei deiner Frage genau denkst? Passt dir irgendein Verhalten am Fahrzeug nicht?

Eine Übersicht dazu findest du hier:

Thema

VCDS Programmierungen für den Touareg III (CR)

Servus zusammen,

ich starte und pflege hier mal eine Liste mit Codierungs- und Anpassungsmöglichkeiten für den Touareg III.



Sollten Fragen zu den einzelnen Themenbereichen auftreten, bitte die Suche benutzen und im jeweiligen Thread posten. Solltet ihr Verbesserungsvorschläge haben, oder über weitere Programmier-Möglichkeiten verfügen, dann schickt mir bitte eine PN.

Bitte dabei beachten, dass es sich um sinnvolle, erprobte und funktionierende Anpassungen handeln muss. Rechtlich unzulässige…

coala

25. Dezember 2018 um 16:19

Grüße

Robert

P.S.: Ich habe der Überschrift des Themas einen Hauch von Aussagekraft verliehen (um was es denn überhaupt geht), denn "Touareg 3.0TDI 2024 Facelift" kann schlichtweg alles bedeuten .

Servus,

kleiner Tipp noch: Selbst der kürzeste buchbare Zeitraum von 60 Minuten ist ausreichend, um sich alle Reparaturleitfäden herunterzuladen. Das lohnt sich immer dann, wenn man vorhat das Auto noch eine Weile zu fahren und anfallende Reparaturen in Eigenregie durchzuführen.

Grüße

Robert

@butcher719 Du hast insgesamt drei Beiträge verfasst. Zwei davon mit unverblümten Werbelinks und Lobhudelei auf die Läden, sowie einen völlig sinnlosen. Wenn du nochmals auffällig wirst und dich mit den Nutzungsbestimmungen des Forums partout nicht anfreunden kannst, dann werden wir deinen Account ohne weitere Ankündigung löschen.

Grüße

Robert

Zitat von Maik30952

[...] Gibt es beim Einbau der neuen Welle irgendetwas besonderes zu beachten, nicht das die neue Welle dann auch gleich wieder geschrotet wird. 😱🫣

Serv us,

ich würde dir und deinem Spezi dringend empfehlen, den in Beitrag #2 genannten Reparaturleitfaden bei erWin für kleine Münze downzuloaden. Da steht alles exakt beschrieben, inkl. Drehmomentangaben und auch welche Schrauben ersetzt werden müssen. Das kann sich nur lohnen...

Grüße

Robert

Servus Andreas,

normalerweise erscheint ja beim Start gerne ein Hinweisfenster mit dem Namen des Hauptnutzers und eine Datenschutzhinweis a la "xxx hat Fernzugriff".

Warum gibst du nicht diesen Namen ein? Den solltest du ja noch wissen.

Grüße

Robert

Servus,

die Kardanwelle soll auch nicht "geknickt" werden und darf stets nur in gerade Position gehandhabt werden, damit sie nicht beschädigt wird.

Zitat VW Reparaturleitfaden 08.2007, Touareg 2003 >, Verteilergetriebe und Achsantriebe: [...] Kardanwelle hinten nicht knicken, nur gestreckt mit dem Halter für Mittellager nach oben zeigend lagern. [...]

Jetzt stellt sich halt auch die Frage, ob ihr die Arbeiten gemäß Reparaturanleitung vorgenommen habt, oder ihr mit der Kardanwelle so umgegangen seid, als hätte sie normale Kreuzgelenke? Dies nur als Hinweis, wenn du dann mit dem Kollegen die neue Welle einbaust.

Mehr zu den Themen Kardanwelle und Mittellager findet sich auch in diesem ziemlich umfangreichen Thread:

Thema

Kardanwelle - Schlagen / Vibration am Antriebsstrang - Kardanwellenlager

Ein Hallo an alle, ich bin schon eine Weile stiller Leser nun doch hat es mich auch erwischt.
Nach 8 Tagen Inspektion kam dieses bekannte knallende Geräusch der Kardanwelle bei 30 kmh (145 tkm). Der Große auf die Bühne und lt Mechaniker war nur das mittlere Gummilager defekt ansonsten alles ok.
Nun soll trotzdem die gesamte Kardanwelle getauscht werden, da es dieses Lager nicht einzeln geben soll, so mein Meister. Ist dem so oder weiß jemnand etwas mehr (Bestellnummer oder ähnliches ) .



Vilele…

fotopeter

3. November 2008 um 17:27

Grüße

Robert

Zitat von FrankS

[...] Noch habt ihr die Chance, euer bestes Touareg- Bild in den 2026er Kalender zu bekommen. [...]

...und einen Monat prominent Ruhm und Ehre zu genießen

Grüße

Robert

Update: Spambot reloaded gelöscht (vorheriger Name war "LillllaMailer")

Grüße

Robert

Zitat von henryenzo

Hallo, fährt jemand den R mit den serienmäßigen blauen Bremssätteln? Meine Frage wäre, ist das Logo weiß oder silber?

Servus,

soeben noch ergänzend die Info zur Farbe des Logos aus WOB bekommen: Es ist weiß, nicht silberfarben.

Grüße

Robert

Servus,

das ist natürlich schon eine massive Delle, wird wohl beim Schließen der Tür durch Einklemmen passiert sein?

Du kannst zunächst versuchen, den Kunststoff vorsichtig und allmählich mit einer temperaturregelbaren Heißluftpistole zu erwärmen. Aber nicht übertreiben, der Kunststoff darf nicht zu weich oder gar "klebrig" werden. Dann mit dem Finger leicht rund um die Beschädigung drücken und schauen, ob sich die Delle wieder zurückzubilden beginnt. Da gibt es keine Erfolgsgewähr, aber einen Versuch ist es allemal vor dem Austausch wert.

Grüße

Robert

Servus Hubert,

wie heißt es im Eingangsthema oben in den Tipps: [...] Bilder im Hochformat (Portrait) eignen sich für den Kalender nicht. [...] .

Bilder können wir sehr gerne noch weitere gebrauchen, umso repräsentativer ist letztlich die Auswahl. Vielleicht hast du ja noch was im Querformat (oder knipst noch eins...), das sich für den Kalender eignet. Mehr Infos hierzu in Beitrag #1.

Danke und einen schönen Sonntag

Robert

P.S.: Und natürlich dürfen auch alle anderen Kollegen hier im Forum fleißig ihre Fotos unter kalender@touareg-freunde.de einreichen!

Servus,

ich würde mal sagen, das R-Logo ist weiß. Jedoch ohne Gewähr. Habe das eben angefragt, aber vermutlich ist mit einer Antwort erst am Montag zu rechnen. Vielleicht ist ja jemand schneller, der selber einen "R" fährt.

Zum Blau gab es aber schon mal sofort Antwort, das ist RAL 5002 (Ultramarinblau) und kein Lack, sondern eine Pulverbeschichtung.

Grüße

Robert

P.S.: Ab sofort werden die Fahrzeuge mit Radnabenabdeckungen ausgeliefert, welche ebenfalls das R-Logo tragen. (Vorher war das normale VW-Emblem drauf).

Servus Jürgen,

das ist der Rangierbremsassistent, welcher bei Langsamfahrt (< 10 km/h) Kollisionen vermeiden soll. Das kannst du - nach erfolgter Zwangsbremsung - dann nach manueller Betätigung der Bremse mittels erneutem Anfahren innerhalb 10 Sekunden übersteuern oder auch im Menü abschalten. ("Fahrzeugeinstellungen" > "Parken und Rangieren").

Und: Je langsamer du auf ein Hindernis zufährst, desto später greift der Assistent ein und umso milder fällt auch der Schock des Bremseingriffs aus, weil die Ausgangsgeschwindigkeit eben geringer ist .

Grüße

Robert

Newsletter # 21 - Januar 2025

Liebe Touareg-Freunde,

Weihnachten und Silvester sind überstanden und dank der durchaus günstigen Verteilung der Feiertage konnten wohl die meisten von uns von dem ein oder anderen zusätzlichen Urlaubstag profitieren. Das gesamte TF-Team wünscht euch einen guten Start ins neue Jahr, allzeit eine gute Fahrt und natürlich vor allem Gesundheit!

Vorab eine Info zum kurzfristigen Verzicht auf den Newsletter Nr. III 2024 (Dezember), der ja ursprünglich im November-Newsletter fix angekündigt war

Es lässt sich in sehr kurze Worte fassen: Nach dem perfiden Anschlag auf den Magdeburger Weihnachtsmarkt am 20. Dezember haben wir bewusst darauf verzichtet. Es erschien uns schlichtweg nicht passend, in Anbetracht dieser Nachrichten und Bilder fast zeitgleich einen "fröhlichen" Newsletter zu versenden.

Versionsupdate der Forensoftware am 26.12.2024 ausgeführt

Wie jedes Jahr, so haben wir auch zum Ende 2024 in der traditionell ruhigsten Phase des Forenbetriebs wieder die Gelegenheit genutzt, um unsere Plattform komplett auf den neuesten Stand zu bringen und alle Softwaremodule, sowie die zusätzlich installierten Plugins upgedatet. Sollten euch irgendwelche Fehler auffallen, dann schreibt ihr die bitte idealerweise in dieses Bestandsthema zum Update.

Softwareupdates, Plugins und natürlich Servermiete, SSL-Zertifikate, Domains und Co. gibt es nicht umsonst. Wer sich gerne aktiv am Unterhalt unseres gemeinsamen Forums beteiligen möchte, der kann das am einfachsten mit einer Mäzen-Mitgliedschaft tun, die hier im Detail erklärt ist und dazu noch einige Vorteile bringt.

Sonderkonditionen für die Autostadt auch in 2025 wieder verfügbar, Kooperationsvereinbarung zwischen der Autostadt und den Touareg-Freunden verlängert

Wir freuen uns, mitteilen zu dürfen, dass wir euch in Zusammenarbeit mit der Autostadt in Wolfsburg auch für das Jahr 2025 wieder attraktive Sonderkonditionen für den Entritt in die Autostadt, sowie die dortigen Führungen und Fahrattraktionen anbieten können. Weitere Infos wie den Rabattcode und den Link zum Ticketshop findet ihr hier.

Bestellmöglichkeit TF-Fotokalender endet am 31.01.2025

Da im Juni oder Juli kaum mehr jemand in einen 2025er Kalender investieren dürfte, schließen wir - wie auch in 2024 - den Kalendershop wieder zum Ablauf des 31. Januars. Wer noch ein Exemplar haben möchte, der kann das hier in die Wege leiten. Ach ja: Die Storys zu den einzelnen Monatsbildern sind nun auch online, die könnt ihr euch dort anschauen.

Ergänzung unserer Touareg "Ahnengalerie" um den CR FL

In der Desktop-Ansicht zieren ja alle drei Generationen des Touareg, jeweils inklusive dem Facelift, unsere Website ganz oben. Nun haben wir diese noch um das Facelift des aktuellen Touareg III ergänzt, wie manch einer sicher schon in der dortigen farbigen "Weihnachtsansicht" bemerkt hat. Nun ist auch die graue Variante für den Rest des Jahres fertig und online, so dass wir jetzt wieder brandaktuell alle Varianten präsentieren.

Schrauberfotos gesucht!

In einem aktuell noch "im Bau" befindlichen Reparaturleitfaden des Motorbuchverlags Stuttgart zum Touareg 7L werden auch die Touareg-Freunde als Informationsquelle erwähnt. Hierzu wurden wir auch um "Schrauberfotos" von euch gebeten, auf denen ihr bei Reparaturarbeiten mit dem 7L zu sehen seid. Wer sich also in einem derartig auflagestarken Standardwerk verewigen will, der findet hier weitere Infos.

Viele Grüße vom gesamten TF-Team, wir sehen uns im Forum!

Servus Georg,

zunächst wäre da mal die Frage, wie alt das Fahrzeug ist und vor allem welche Laufleistung vorliegt. Wir sprechen hier ja über Teile, die keine unbegrenzte Lebensdauer aufweisen und irgendwann einfach verschlissen sind. Das Ableben einer Lambdasonde mit einem Softwareupdate in Verbindung zu bringen, halte ich zumindest für nicht sonderlich realistisch, da fehlt dann doch der technische Zusammenhang.

Das mag bei anderen Dingen wie z. B. der AGR anders aussehen, wenn man deren Betriebsanteil erhöht bzw. in ungünstigere Bereiche verschiebt. Zunächst mal sollte bei Überlegungen oder Schilderungen wie Mehrverbräuchen oder einem verändertem Ansprigverhalten aber gegebenenfalls auch daran gedacht werden, dass - wie hier bei dir zumindest denkbar - der beginnende Defekt der Lambdasonde bereits zu fehlerhaften Messwerten geführt, bzw. die zunehmende Beladung des DPF hierfür ursächlich war bzw. ist.

Das wird sich dann zeigen, wenn das Fahrzeug wieder in einem fehlerfreien technischen Zustand ist. Da solltest du dann bitte nochmal berichten.

Grüße

Robert

Zitat von Lisa_1298

[...] Auto wurde versucht durch Notdienst von innen zu öffnen, Hebel geht ins Leere.
Wenn ich nun durch die kaputte Scheibe versuche die Motorhaube zu öffnen geht ebenso ins Leere. [...]

Nun wie soll ich Strom ans Auto bringen?

Servus,

so lange die Fahrertür nicht geöffnet wurde, kannst du auch die Motorhaube nicht entriegeln, da die Türverkleidung einen ausreichenden Betätigungsweg des Hebels verhindert. Das ist absichtlich so konstruiert, damit die Haube nicht versehentlich während der Fahrt geöffnet werden kann.

Dass die Türen auch von innen nicht aufgehen, wenn das Fahrzeug verriegelt war, das ist ebenfalls bewusst so konstruiert. Nennt sich "Safelock" und soll verhindern, dass Diebe das Fahrzeug ganz einfach per Draht/Haken über die Türentriegelungshebel aufbekommen, bzw. alternativ per Drahthaken, der über die Scheibendichtung unten eingeführt wird und dann die Mechanik auf diesem Weg betätigt.

Um Strom an die Batterie zu bekommen, mit den realistischen bzw. ohne riesigen Aufwand umsetzbaren Möglichkeiten, gibt es mehrere Ansätze.

Da wären mal die kleinen Ladegeräte, welche man in einen der Zigarettenanzünder/Bordspannungssteckdosen steckt. Da allerdings ist Voraussetzung, dass zumindest eine dieser Steckdosen auch bei ausgeschalteter Zündung Strom führt (also Dauerstrom), sonst passiert da nichts. Ist eine Anhängerkupplung verbaut, kannst du auch den etwaig geschalteten Dauerstrom-Pin in der Anhängersteckdose nutzen. Eine weitere Möglichkeit bietet sich an einem der Sicherungsträger (wobei da halt mit geschlossenen Türen nur mit Verrenkungen ranzukommen ist), indem man sich einen Sicherungssteckplatz mit Dauerplus sucht und dort dann am spannungsführenden Pin das Ladegerät anschließt. HIer würde ich aber, so wie auch bei den anderen beiden Vorschlägen, nicht über 5 A Ladestrom gehen. Das dauert dann zwar in etwa 10 Stunden, bis du die fast gänzlich entladene Batterie wieder auf einen halbwegs brauchbaren Ladestand gebracht hast (rechnisch ca. 10 h bis Vollladung bei 5 A Ladestrom), verhindert aber Schäden an der Verkabelung.

Der Vorschlag von Andreas

[...] Das Türschloss mit Rostlöser behandeln (oder zumindest WD40, wenn nichts anderes verfügbar wäre)

- Mithilfe deines Notschlüssels einen passenden Schlüsselrohling aus Metall besorgen. Die gibt es bei ebay für nen 10er

- Mithilfe einer Zange den Rohling um etwa 90° nach links drehen, um das Schloss zu entriegeln [...]

ist natürlich der beste und einfachste Ansatz.

Grüße und viel Erfolg

Robert

Thema geschlossen, da der Themenersteller ja urplötzlich alles selber weiß und weiterhin zu 100 % beratungsresistent fortgesetzt die Allgemeinheit durch den Betrieb eines Fahrzeugs mit defekter Bremse gefährdet. Derartige Unverantwortlichkeiten unterstützen die Touareg-Freunde selbstverständlich nicht, siehe hierzu auch unsere Nutzungsbestimmungen.

Zitat von Treg623

[...] sieht aus wie eine selbstgemachte Handyhalterung aus dem 3D Drucker. [...]

Servus,

es ist so wie Paul es schon geschrieben hat. 3D-Druck, gehört nicht zum Fahrzeug. Und leider auch noch mit herkömmlichen PLA Filament hergestellt, wie man schön am wärmedingten Verzug des Konstrukts sehen kann . (PLA verliert seine Formstabilität ab ca. 55 °C, das ist viel zu wenig für Anwendungen im Kfz-Bereich. Spätestens an den ersten warmen Sommertagen in der Sonne versagt das dann).

Grüße

Robert

Zitat von JoDi89

Muss der Helicoil genauso lang sein, wie das Gewinde der Schrauben?

Servus,

es dürfte klar sein, dass nur der Teil des Gewindes Kraft aufnehmen kann, der auch benutzt wird . Ich würde es mit dem Spruch "in der Kürze liegt die Würze" deshalb bei diesem, durch laufende Wechselbeanspruchungen in Form von explosionsbedingten Druckschwankungen, nicht übertreiben. Auch wenn die Helicoils aus Stahl gefertigt sind, sollte schon der größere Teil der originalen Gewindelänge benutzt werden.

Benutze hochfestes Gewindesicherungsmittel für den Helicoil-Einsatz - aber natürlich nicht für den Injektor, falls du ihn jemals wieder ausbauen willst.

Grüße

Robert