Beiträge von coala

  • Scheiben innen einfacher und randnah putzen

    Servus zusammen,

    Fensterputzen erfreut sich ja schon im trauten Heim meist enormer Beliebtheit, beim Auto begeistert es wohl auch die wenigsten von uns. Dabei sind vor allem eine ordentlich (von innen) gereinigte Windschutzscheibe und gute Scheibenwischer essentiell für die Fahrsicherheit. Und es fährt sich nachts und bei Gegenlicht auch erheblich entspannter :cool:.

    Sowohl beim Touareg CR als auch (leider noch schlimmer) bei meinem jetzigen Fahrzeug, ist die Achillesferse in Form einer schlechten Putz-Zugänglichkeit immer der Bereich oberhalb des Armaturenbretts. Man kommt da mit dem Tuch in der Pfote einfach nicht an die Engstelle zwischen Scheibe und Armaturenbrett, so dass da immer ein lästiger Streifen ungeputzter Scheibe übrig bleibt. Ähnlich ist das entlang der A-Säulen, auch da darf man sich immer schön verrenken.

    Bislang habe ich mir damit beholfen, dass ich ein Mikrofasertucher für Glas um einen Swiffer-Handhalter gelegt habe und damit dann diesen engen Bereich unten an der Windschutzscheibe erreichen konnte. Das ist aber recht unpraktisch, weil das MFT eben dauernd verrutscht und auch nur eher ungleichmäßig putzen mag. Es fehlt da die gleichmäßig-flächige Auflage an der Scheibe.

    Das sah dann so aus bei mir, in der Reihenfolge Originalkonstellation, Mopp ab, Tuch drauf.

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    Aber jetzt habe ich was entdeckt (und natürlich sofort bestellt), das endlich die oben genannten Probleme elegant löst: Nämlich das "Auto-Innenfensterreiniger-Werkzeug mit ausziehbarem Griff" :cool:

    Und so sieht "Der Gerät" aus:

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    Gleich vorhin mal ausprobiert und jahaha, das geht schon deutlich angenehmer, schneller und besser. So gut, dass ich damit auch gleich die ganze Windschutzscheibe und nicht bloß die Problemzonen ratz fatz gereinigt habe. Hier ein paar Bilder vom Einsatz.

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    Das Putzdingens (natürlich made ich China) hat bei Amazon nur EUR 8,89 gekostet, inkl. vier dieser Putzüberzieher und einer kleinem Pumpzerstäuber, in den man den Scheibenreiniger seiner Wahl einfüllen kann. Den dann bitte direkt auf das Tuch sprühen, nicht auf die Scheibe, und das auch nur sparsam. Ist die Scheibe innen noch relativ sauber, dann funktioniert das sogar dank Mikrofaser ganz ohne Reinigungsmittel und trocken.

    Hier mal der Link zum Produkt: https://amzn.to/4lcUXdl

    Natürlich nur als (mein) Beispiel, ganz ähnliche Tools gibt's in - verschiedenen Farben und immer nur ein klein wenig anders - in Hülle und Fülle auch in anderen Shops. Die werden vermutlich nicht schlechter funktionieren, aber ausprobiert habe ich halt mal dieses Exemplar, weil mir schlichtweg das Grün der "Putzsocken" am besten gefiel.

    Grüße

    Robert


    © und Bildquelle: Touareg-Freunde/coala

  • Einmal die Westalpen fahren

    Zitat von Sierrakiller

    [...] Aufgrund des schwer verfügbaren TerrainTech Paket im 7P, welches dann (glaub ich) das Untersetzungsgetriebe enthält, würde ich zu einem 7L tendieren. [...]

    Servus Martin,

    ja, da glaubst du richtig. Und zusätzlich geht dabei beim 7P immer auch eine Längs-, sowie eine HA-Quersperre einher.

    Grüße

    Robert

  • Wie alt (oder jung) sind Touareg-Fahrer im Schnitt? Hier die Antwort.

    Servus Martin,

    die offizielle VW'schen Daten beziehen sich auf die Baureihen Touareg 7L und 7P. Natürlich könnte ich auch den CR anfragen, aber das dauert dann wieder 2 - 4 Wochen bis man sich überlegt ob man das a.) öffentlich rausgeben möchte und b.) als letzte Instanz dann auch die Rechtsabteilung nach eingehender Prüfung ihren Segen gibt. Inoffiziell kann ich aber sagen, das sich das Altersgefüge (bei den Neuzulassungen) angeblich nicht signifikant geändert hat. Das halte ich auch für plausibel.

    Eine Verschiebung gibt es natürlich immer nach längerer Laufzeit, wenn ehemals verhältnismäßig teure Fahrzeuge in die Jahre kommen und dann als Gebrauchter auch für jüngere Leute erschwinglich werden, die noch ein eher geringes Einkommen haben. Allerdings muss ich sagen, dass ich persönlich hier im Raum FS und Umgebung und auch sonstwo unterwegs, bislang noch keinem sehr jungen Fahrer in einem Touareg begegnet bin. Das deckt sich auch so ziemlich mit dem Altersgefüge bei uns im Forum, wo die Altersgruppe von 18 bis etwa 25 Jahre nur sehr gering vertreten ist.

    Unsere Daten aus Facebook sind taufrisch von heute ausgewertet.

    Grüße

    Robert

  • Wie alt (oder jung) sind Touareg-Fahrer im Schnitt? Hier die Antwort.

    Servus zusammen,

    basierend auf den Zahlen von VW:

    - China: 41 Jahre
    - Russland: 43 Jahre
    - Westeuropa gesamt: 55 Jahre

    Scheinbar muss man sowohl in Osteuropa als auch im Fernen Osten weniger lange sparen, oder aber empfindet das Auto dort als "jugendlicher" :zwinker:.

    Grüße

    Robert

    P.S.: Auf unserer Facebook-Seite sieht die Verteilung unserer Follower übrigens so aus:

    - 75,9 % Deutschland
    - 90,6 % Männer (gut, merken wir ja auch im Forum)

    - 2,2% sind zwischen 18 - 24 Jahre alt
    - 16,4 % sind zwischen 25 - 34 Jahre alt
    - 29,4 % sind zwischen 35 - 44 Jahre alt
    - 28,0 % sind zwischen 45 - 54 Jahre alt
    - 17,9 % sind zwischen 55 - 64 Jahre alt
    - 6,1 % sind 65 +

    Hier zeigt sich auch wieder mal die Fehleinschätzung mancher Werbekampagnen und Events in Bezug auf die altersmäßige Zielgruppe des Touareg. Man weiß es zwar intern selber besser, handelt aber dennoch wenig danach. Das ist allerdings ein Phänomen der letzten Jahre, früher war man da noch erheblich schlauer.

  • Geburtstag

    Ui, fast übersehen in der Masse der heutigen Geburtstage, wenn Andreas jetzt nicht gratuliert hätte :hopelessness:.

    Aber jetzt: Servus Martin, alles Gute zum Geburtstag!

    Grüße

    Robert

  • Problem mit der Spannungserhaltung

    Servus Nico,

    ich würde das nicht tun mit einem ganz normalem Ladegerät. Die besitzen keine Spannungsregelung und sind nicht geeignet, ganz ohne angeschlossene Batterie ans Bordnetz angeschlossen zu werden. Die Tatsache dass ein Mal nichts passiert ist, ist da keine Gewähr für den Fortbestand dieses Glücks.

    Ich vermute das fast ähnlich wie du, dass der erforderliche "Neustart" darauf hindeutet, dass hier eine Regelkomponente ihr "Nein" gibt, wenn eine bestimmte Betriebsbedingung erreicht wird. Denkbar wäre natürlich auch ein Defekt des zuständigen Stg. Da wir hier aber praktisch keine Ansatzpunkte haben wo der Fehler lokalisiert sein könnte, wird das schwierig werden.

    Wie oft tritt der Fehler denn überhaupt auf? Kannst du das in etwa beziffern mit 2 x am Tag, alle paar Wochen, usw.?

    Da du schon die neuen Batterie da hast, würde ich zunächst mal tauschen. Ob's was hilft oder nicht sei dahingestellt, aber immerhin ist damit schon mal eine potentielle Fehlerquelle ausgeschaltet und in der Fehlereingrenzung abgehakt.

    Grüße

    Robert

  • LED Blinker am Anhänger funktionieren nicht richtig

    Zitat von TomT

    [...] .....oder liege ich komplett falsch so früh am Morgen ? :sleeping:

    Servus,

    zumindest nicht ganz :zwinker:. Die Rechnerei hat nur einen Haken, denn die bezieht sich auf die Annahme, dass die LEDs ein rein ohmscher Verbraucher und dazu noch einer mit konstanter Stromaufnahme sind. Zumeist besitzen die Dinger aber eine PWM-getaktete Treiberschaltung. Und die ist es dann auch, welche die Kaltüberwachung der Leuchtmittel in die Irre führt, die LEDs gerne leicht (bei "Licht aus") flackern lässt und die Elektronik des Steuergerätes irritiert.

    Man muss durchaus nicht eine Glühlampe exakt simulieren, was deren Widerstandswert betrifft. Das schon deshalb, weil deren Glühfaden ein Kaltleiter ist und der Widerstand im Aus-Zustand sowieso noch niedriger liegt. Deshalb ist die Leuchtmittelüberwachung auch ziemlich tolerant und erlaubt recht weite Grenzen.

    Das Problem ist eher, dem Steuergerät wieder einen soweit überwiegend ohmschen Verbraucher mit einer konstanten Stromaufnahme zu bescheren, dass der getaktete Störanteil der LED(s) ausreichend in den Hintergrund tritt und das Stg. nicht mehr irritiert ist. Da beide Faktoren, also technischer Aufbau der LED-Treiber in den Leuchten und die "Toleranz" des zuständigen Stg. im Fahrzeug unbekannte Variablen sind, wird das eben immer auch etwas individuelle Glückssache sein.

    Grüße

    Rober

  • LED Blinker am Anhänger funktionieren nicht richtig

    Servus Martin,

    es gibt ja auch "kompatible" LEDs und LED-Leuchteneinheiten, die mit den meisten älteren Fahrzeugen mit Lampenüberwachung funktionieren. Das ist halt immer auch die Frage, was der jeweilige Anhängerhersteller da nun letztlich verbaut hat.

    Der erste vernünftige Schritt wäre, dass der Themenersteller und Betroffene zunächst einmal die korrekte Funktionalität seines Fahrzeugs in dieser Richtung mittels eines mit normalen Glühlampen bestückten Anhängers (oder eines AHK-Testers) überprüft. Meine Tendenz geht zwar schon in Richtung inkompatibel mit den LED-Leuchten seines Wohnwagens, aber bevor man ewig sucht und Sachen umbaut, würde ich persönlich das vorher zunächst auf ordnungsgemäße Funktion mit "normalen" Lampen testen.

    Grüße

    Robert

  • Touareg 7L Ölstand zu hoch ?

    Zitat von Sierrakiller

    [...] Ich bin jetzt auch mal zwei Monate mit dem Fahrrad zur Arbeit gefahren. Habe es dann aber wieder aufgegeben.

    Es nimmt mir einfach zu viel Platz im Kofferraum weg! [...]

    :spam:

    Servus,

    dieses, in der Tat leidige Problem, habe ich bereits durch die Anschaffung eines Fahrradträgers kurz nach Zugang des MTBs elegant gelöst ^^. Und so sieht man nebenbei dann auch schon von außen meine extreme Sportlichkeit.

    Grüße

    Robert

  • Problem mit der Spannungserhaltung

    Servus Nico,

    ich denke nicht, dass es nur ein Sensorfehler ist, sondern aufgrund der sozusagen ideal passenden Spannung zum Szenario ein tatsächlicher Ausfall des Generators, bzw. der Laderegelung. Es wäre enorm unwahrscheinlich, dass die Messschaltung dann genau diesen Wert anzeigt und nicht entweder gar nichts mehr oder komplett wirre und/oder wild schwankende Werte.

    Die Batterie selbst kannst du ohne Probleme auch ohne Stützung durch ein geeignetes* Ladegerät mit "Supply-Funktion" wechseln. Zwar gibt das Einträge im Fehlerspeicher, aber die wirken sich nicht weiter aus und löschen sich dann mit der Zeit wieder über den Verlernzähler. Das Einzige was verloren geht, ist die Kalibrierung des Lenkwinkelsensors. Der lernt sich aber wieder vollautomatisch durch eine kurze Strecke Geradeausfahrt an.

    *Wenn du den Batteriewechsel mit Spannungserhaltung durchführen willst, dann brauchst du hierfür zwingend ein Ladegerät mit dieser speziellen Einstellmöglichkeit, also mit integriertem Spannungsregler und ausreichend Leistung. Zündung dabei natürlich aus.

    Grüße

    Robert

  • Fehler mit Luftfahrwerk

    Zitat von Andy S.

    [...] habe den Beitrag hoffe jetzt im richtigen Forum. [...]

    Yes! Und hier auch gleich mal der direkte Link zu Andys Thema mit den restlichen Infos:

    Thema

    Fehler Luftfahrwerk

    Hallo Freunde,

    habe seit gestern ein Problem mit dem Luftfahrwerk. Meine freie Werkstadt hat das mal ausgelesen (siehe Anhang). So richtig traut sich diese Werkstatt nicht ran, aber meine Erfahrungen mit den VW Werkstätten in der Nähe sind eher grausig. Ich hoffe ihr könnt mir vielleicht weiter helfen falls dieser Fehler einem bekannt ist. Am Fahrwerk merke ich bis jetzt keine Veränderung... läuft meiner Meinung ganz normal. Nur nach einer Minute Fahrt kommt die Fehlermeldung Luftfahrwerk…
    Andy S.
    27. März 2025 um 14:11

    Grüße

    Robert

  • LED Blinker am Anhänger funktionieren nicht richtig

    Servus,

    das kommt drauf an: Die alleinige Aussage "25 Watt" bezieht sich ja einzig und alleine auf die maximale Belastbarkeit der Widerstände. Wird diese Leistung aber bei 5 Volt, 12 Volt oder 230 Volt, oder oder oder erreicht? Die Leistung in Watt (P) errechnet sich ja aus dem Produkt von Spannung und Strom. Hast du vielleicht mal einen Link parat?

    Grüße

    Robert