Beiträge von coala

    [...] Denke ich werde mir einfach mal eine neue Batterie zulegen. Muss diese beim Touareg 7L angelernt werden? Oder braucht er ggf. während des Wechselns eine externe Batterie, um das Fahrzeug nicht stromlos zu machen? [...]

    Servus,

    beim 7L ist ein Anlernen der Batterie nicht notwendig oder vorgesehen. Mit einem ausreichend starken Ladegerät (mit Supply-Funktion, das ist wichtig um Überspannungen zu vermeiden!) oder einer Zweitbatterie ersparst du dir allerdings im Anschluss im Fehlerspeicher angelegte Fehlereinträge. Zwingend notwendig ist es nicht, aber wenn du die Möglichkeit hast, dann mach das.

    Grüße

    Robert

    Oha, da geht wohl jemandem ordentlich der Gaul durch. Es gibt hier eine Frage des Themenerstellers und zwei Antworten, diese passend zum Thema und mit technischen Erläuterungen. Du hingegen beschwerst dich mal eben dort über das Forum und auch noch über dessen Betreiber, schwadronierst sinnfrei über den Trabi und dessen vorgeblich so "coole Menschen", was hier genausowenig verloren hat.

    Und kannst du mal eben genau erklären, was dir denn an meinem Beitrag nicht gefällt und was da "billig" ist?

    Deine Wortwahl finde ich übrigens komplett daneben und wenn du das Forum schon so schlecht findest, in dem du hier zu Gast bist, dann steht dir doch keiner im Weg, dir wieder einen Trabi zu holen und dich im Trab-Forum aufzuführen wie die Axt im Walde. Vielleicht begeistert man sich da dort über Derartiges.

    Nach 21 Jahren hier im Forum wundert mich zwar kaum mehr was, aber es gibt doch immer wieder Überraschungen :hopelessness:.

    [...] eine normale Spannungsmessung kann ohne Probleme an den Ladepolen im Motorraum gemacht werden da hier aufgrund des sehr niedrigen Stromflusses praktisch keine Verluste auftreten

    Servus zusammen,

    genau so sieht es aus, da die Starthilfepunkte eine direkte Verbindung zu den Batteriepolen haben und damit auf dem gleichen Spannungspotenzial der Batterie liegen. Multimeter haben im DC-Messbereich in aller Regel Eingangswiderstände im Megaohmbereich. Selbst ein Billigteil mit nur 1 Megaohm würde bei 15 V DC nur 0,02 mA bzw. 20 µA Strom ziehen, der Spannungsabfall wäre auch mit viel dünneren und längeren Leitungen gleich Null, bzw. erheblich kleiner als die Messtoleranz des Multimeters selbst.

    Die gemessenen 12,3 Volt bei vollgeladener Batterie sind wenig und deuten entweder auf eine defekte, bzw. am Ende der Lebensdauer angekommene Batterie hin. Wie alt ist diese denn?

    Mit reinen Spannungsmessungen beim Ladevorgang auf die Funktion anderer Komponenten zu schließen ist zwar im Hinblick auf "geht gar nicht oder ja, scheint zu laden" möglich, aber bei unbekannter Batteriegesundheit nicht unbedingt aussagekräftig. Dazu bräuchte es schon eine zusätzliche Strommessung mit einem geeigneten Zangenamperemeter im Strompfad.

    Ich würde zunächst die Batterie prüfen (lassen), bevor man sich an andere, evt. unbeteiligte Komponenten macht.

    Grüße

    Robert

    Servus,

    ich vermute, du meinst die sogenannte Signatur, also den hellgrauen Text unterhalb der horizontalen Linie bei Beiträgen? Diese Option sowie andere erweiterte Rechte, steht den aktiven Untestützern des Forums, den sogenannten Mäzenen zur Verfügung. Erkennbar sind diese User am gelben Label im Profil "MÄZEN". Alle Infos hierzu in diessem Thema:

    admin
    18. April 2019 um 10:27

    Grüße

    Robert

    [...] Leider hat VW ja ErWin zum Jahres wechsel eingestellt , hats du evtl. noch den leitfaden zum wechsel ? [...]

    Servus,

    es sollte klar sein, dass es sich hier um Dokumente handelt, welche dem Urheberrecht/Copyright unterliegen. Unterlasst hier bitte Diskussionen zur Weitergabe derartigen Materials. Es gibt genügend legale Möglichkeiten, sich Reparaturanleitungen von VW und auch anderen Verlagen legal zu kaufen.

    Danke und Grüße

    Robert

    Servus Klaus,

    da schließe ich mich 1:1 Paul an, die beiden Radarlinsen sind beheizt und ich hatte bei meinen 7Ps damit kein einziges Mal Probleme, ganz egal wie stark es geschneit hat. Das sieht beim CR allerdings mittlerweile ganz anders aus, denn da war man so "schlau", den eigentlich ebenfalls mit Linsenheizung ausgestattenen Radarsensor hinter dem nicht beheizten VW-Emblem zu installieren. Ergebnis: Ständige Ausfälle, sobald sich etwas Schnee auf dem Emblem abgelagert hat. Besonders schlimm ist das, wenn auch nur wenig feuchter Schnee fällt, denn der dämpft die Radarstrahlung besonders gut und das Sysstem geht dann aufgrund zu geringer Radarrückstrahlung auf Störung.

    Grüße

    Robert

    Servus Andreas,

    das klingt nach Pech, denn bislang hatten wir noch keinen weiteren Betroffenen im Forum bei uns, welcher Probleme mit der Hinterachslenkung hatte. Das hilft dir zwar nicht direkt weiter, aber ein grundsätzlich fehleranfälliges System ist die Allradlenkung sicher nicht, sonst gäbe es längst weitere Beiträge zu diesem Thema. Das gilt analog dazu auch für die Wankstabilisierung (eAWS), auch hierzu finden sich keine Schilderungen über Defekte.

    Möglicherweise liegt das Problem bei deinem Fahrzeug auch nicht an dieser Komponente, sondern tatsächlich an anderer Stelle. Darauf deutet auch deine Schilderung mit dem Kommunikationsausfall des Busses hin.

    Grüße

    Robert

    Servus Andreas,

    da du hier

    Andreas1958
    2. März 2026 um 11:47

    schon ein eigenes Thema mit dem identischen Textinhalt aufgemacht hast, habe ich den Inhalt hier oben mal gekürzt, denn ein und dasselbe Problem in zwei Themen zu diskutieren, ist wenig übersichtlich/sinnvoll.

    Grüße

    Robert

    Newsletter # 24 - November 2025

    Hallo liebe Touareg-Freunde,

    der vierte Newsletter im laufenden Jahr dreht sich auch um vier Themen, wobei uns alle das dritte davon wohl wenig begeistern dürfte. Aber schauen wir mal, ob VW hoffentlich in absehbarer Zeit noch eine vierte Generation unseres Lieblingsfahrzeugs Touareg bringen wird.


    Benachrichtung per Mail über neue Konversation (PN), wie antworte ich richtig?

    Speziell in letzter Zeit kam es öfter vor, dass über das "Info" Postfach der Touareg-Freunde PNs zugestellt werden. Das ist natürlich nicht gerade Sinn der Sache und dazu erreicht eure Nachricht den eigentlichen Empfänger nicht. Aber wie kommt das überhaupt zustande? Nun, das ist ganz einfach: Der vom System über seine neue PN Informierte geht nicht etwa ins Forum, um wie gewohnt über die PN-Funktion die Konversation fortzuführen, sondern klickt im Mailprogramm stattdessen fälschlicherweise auf "Antworten". Aber damit antwortet er freilich nicht etwa seinem Gesprächspartner, sondern natürlich der Sendeadresse ("Info"), über welche die Benachrichtigung versandt wurde. Und deshalb steht auch dick und fett in jeder dieser Benachrichtigungsmails: Diese E-Mail ist eine automatische Benachrichtigung. Bitte antworten Sie nicht auf diese E-Mail.

    Hier also bitte beachten: Per Mail erhaltet ihr eine reine Benachrichtigung, dass ihr eine neue Nachricht im Forum erhalten habt. Antworten müsst ihr euren Gesprächspartner immer über die Funktion "Konversationen" (PN) im Forum, das sind oben rechts in der blauen Navigationsleiste die beiden Sprechblasen!


    Kalender 2026 jetzt im Shop

    Ab sofort ist der offizielle Touareg-Freunde 2026 Kalender im Shop verfügbar. Wie schon in den letzen Jahren gibt es ihn in A2 und A3 Querformat und mit wahlweise den deutschen, österreichischen oder Schweizer Feiertagen. Und für unsere Mäzene gibt es eine spezielle Edition, die sich nicht nur im Design unterscheidet, sondern auch noch ein zusätzliches Indexblatt beinhaltet und einen ganz besonderen Touareg auf dem Deckblatt zeigt.

    Da alle Kalender erst nach der Bestellung individuell gedruckt und dann auch direkt vom Drucker versendet werden, empfiehlt sich eine möglichst frühzeitige Bestellung, damit der neue Kalender auch vor dem 01.01.2026 an der Wand hängen kann. Denn - kaum überraschend - ist die Nachfrage nach Kalendern gegen Jahresende immer besonders hoch.

    Zeitlich befristet kostet die A2 Version aktuell 33,33€ (A3: 21,90€) und ist damit genauso günstig wie in den vorherigen drei Jahren.

    Weitere Infos in diesem Thema oder direkt im Shop bestellen. Unsere Mäzene finden weitere Infos hier


    Touareg „FINAL EDITION“ – das letzte Kapitel einer Erfolgsgeschichte

    Nun ist es offiziell: Der Touareg geht in seine finale Runde. Volkswagen wird die Produktion des großen SUV im März 2026 einstellen – nach beeindruckenden 24 Jahren und drei Generationen.

    Zum Abschied legt VW die „FINAL EDITION“ auf, bestellbar ab sofort und in allen Ausstattungslinien erhältlich. Sie trägt exklusive Details wie den gelaserten Schriftzug „FINAL EDITION“ an den hinteren Türen, Prägungen im Leder und beleuchtete Einstiegsleisten.

    Nach der „Last Edition“ nun also die „Final Edition“ – oder wie man augenzwinkernd sagen könnte: die „Final Final Edition“. Bleibt zu hoffen, dass VW irgendwann erkennt, dass ein Tayron oder Tiguan den Touareg nicht wirklich ersetzen kann – und dass vielleicht eines Tages ein würdiger Touareg IV folgt.

    Mehr Infos und ebenso die offizielle Pressemitteilung findet ihr hier im Forum.


    Einzigartige Weihnachtsgeschenk(e) für Touareg-Fans im Toureg-Freunde Fanshop

    Insebesondere für unsere Neuzugänge in der letzten Zeit möchten wir an der Stelle (und noch rechtzeitig für eine pünktliche Lieferung zum Fest...) an unsere zahlreichen Fanartikel im Shop erinnern. Und ganz wichtig: Am Montag dem 1. Dezember gibt es zum "Cyber Monday Deal" satte 25 % Rabatt auf alle Artikel im Shop!


    Wir wünschen euch morgen einen schönen ersten Advent und natürlich eine entspannte Vorweihnachtszeit,

    euer TF-Team.

    [...] Rastafari - Tristan [...]

    Servus Tristan,

    danke, bist soeben eingetragen worden.

    Grüße

    Robert

    P.S.: Zwischendurch angemerkt: Fall sich jemand nicht in der Liste findet, wird das an einem der drei (in Beitrag #1) aufgeführten Punkte liegen:

    Bitte beachten:

    1.) Wer in die Liste eingetragen werden möchte, schreibt einfach einen entsprechenden Beitrag in diesem Thema mit den vollständigen Angaben, die hierfür benötigt werden - siehe Liste. User mit fehlenden Angaben werden NICHT eingetragen.

    2.) Eintragen können wir aus rechtlichen Gründen ausschließlich User, welche offiziell lizensierte Systeme einsetzen. Irgendwelche "Clones", sei es nun bei Hard- oder Software, werden selbstverständlich NICHT in die Liste aufgenommen.

    3.) Spätestens seit dem Touareg III ist es von Belang, welche Variante von (VCDS) ihr einsetzt, denn die älteren Versionen sind mit neueren Fahrzeugen nicht mehr kompatibel. Bitte also nicht einfach beispielsweise "VCDS" angeben, sondern "VCDS HEX-V2, VCDS-NET" etc. Wenn ihr eine unlimitierte Version habt, also nicht auf z.B. 3 oder 10 VIN begrenzt seid, dann kennzeichnen wir das mit dem Zusatz "Pro." oder "Unlimited" beim System.

    Ich verschiebe mal aus dem Bereich CR (Touareg III ab Bj. 2028) in den passenden Bereich, übersetze gerne auch gleich für die Allgemeinheit und ergänze die Frage(?) um wenigstens die essentiellsten Höflichkeitsfloskeln:


    Hallo,

    ich bin der xxxx, freue mich über die Aufnahme im Forum und hätte gleich zu Anfang eine Frage an euch, weil ich keine Lust habe im Bordbuch oder gar bei der Kälte Motorraum nachzusehen, eine Rot-Metall-Sehschwäche habe oder einfach einen verspäteten Faschingsscherz machen will.

    Wo finde ich die beiden Fremdstartanschlüsse im Motorraum beim 2005 Touareg V8 Benzin?

    Danke schon mal und Grüße

    xxxx

    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

    Servus,

    beim CR gibt es grundsätzlich immer nur eine einzige 12-V-Starterbatterie. Wo liest du denn da "ganz viel" davon? Evt. halten auch manche die kleine 48-V-Batterie (die besteht allerdings aus sogenannten Superkondensatoren) ganz vorne rechts unter dem Ladeboden für eine zweite 12-V-Batterie. Das trifft aber nicht zu, lediglich die Fahrzeuge, welche mit eAWS (elektromechanische Wankstabilisierung) ausgerüstet sind, besitzen dieses 48-V-Teilbordnetz.

    Grüße

    Robert