Beiträge von coala

  • VCDS Programmierungen für den Q8 (4M)

    Servus zusammen,

    ich starte und pflege hier mal eine Liste mit Codierungs- und Anpassungsmöglichkeiten für den Q8 (4M).


    Sollten Fragen zu den einzelnen Themenbereichen auftreten, bitte die Suche benutzen und im jeweiligen Thread posten. Solltet ihr Verbesserungsvorschläge haben, oder über weitere Programmier-Möglichkeiten verfügen, dann schickt mir bitte eine PN.

    Bitte dabei beachten, dass es sich um sinnvolle, erprobte und funktionierende Anpassungen handeln muss. Rechtlich unzulässige Modifikationen, welche beispielsweise geeignet sind, andere Verkehrsteilnehmer zu gefährden oder zu nerven, haben hier keine Chance auf Berücksichtigung. Gleiches gilt für Veränderungen, welche nicht mit den Zulassungsvorschriften konform gehen. Danke für euer Verständnis!


    1.) Lichtinszenierung für Coming-Home und Leaving-Home-Funktion (nur bei Verbau der HD Matrix LED-Scheinwerfer) auf das Schema des RS Q8 umcodieren.

    Standardmäßig zieht der Q8/SQ8 ja in Kombi mit den aufpreispflichtigen HD Matrix LED-SW schon eine sehr nette Begrüßungs- bzw. Verabschiedungsshow ab. Aber noch cooler macht das der RS Q8. Das kann man ändern, also auf das Schema des RS anpassen, indem man entweder einen entsprechenden Codierdongle kauft, der das nach Einstecken in die OBD-Buchse selbsttätig erledigt, oder - dann ganz kostenlos - selber mit VCDS umcodieren.

    Hier die Anleitung, erfolgreich getestet an einem SQ8 Bj. 06/2023:

    - Steuergerät 46 auswählen

    - "Codierung" auswählen

    - Byte 37 von Hex 0F auf 1F ändern

    - Neue Codierung übernehmen

    - Nach Bestätigung dass die neue Codierung akzeptiert wurde, ist die Änderung sofort aktiv.

    Viel Spaß damit!


    2.) Lautstärke Soundaktuator im Innenraum anpassen (SQ8)

    Der Audi SQ8 hat werkseitig eine Klappensteuerung in den beiden Endschalldämpfern verbaut, um den Motorsound zu modulieren. Die "externe akustische Wahrnehmbarkeit" des Fahrzeugs variiert in Abhängigkeit vom gewählten Fahrprogramm ("Drive Select"). So ist das Auspuffgeräusch im Modus "dynamic" präsenter als beispielsweise in "efficiency". Im Modus "individual" kann auch diese Einstellung individuell zwischen drei Voreinstelllungen gewählt werden.

    Glücklicherweise war man bei Audi so schlau, das Ganze nicht zu übertreiben und damit nicht unnötig seinen Mitmenschen auf den Zeiger zu gehen, sondern hat das eher dezent gestaltet. Durchaus wahrnehmbar, aber eben nicht lästig laut und eher in Richtung dumpf und sonor statt heißer kreischend.

    Damit die Fahrzeuginsassen im akustisch gut isolierten Innenraum, insbesondere beim Verbau der Akustikverglasung (Verbundglas), aber auch was davon haben, besitzt der SQ8 einen akustischen Soundaktuator im Bereich der Motorspritzwand. Dieser ist nicht nur ein einfacher Lautsprecher, sondern die Schallerzeugung wird - für die Insassen nicht zu orten - über Schwingungsübertragung vorgenommen. Das ist sehr gut gelöst, man merkt keinen Unterschied zum Außengeräusch.

    Auch dieser Soundanteil ist an "Drive Select" gekoppelt, man kann hier aber keine weiteren Einstellungen der jeweiligen Lautstärke vornehmen. Außer, wie oben schon beschrieben, im Fahrmodus "individual". Wer es innen gerne leiser hätte, der kann allerdings via VCDS den Soundaktuator auf beliebige Werte anpassen. Standardmäßig ist die Einstellung auf 100 % gesetzt. Einen individueller Wert kann folgendermaßen eingestellt werden:

    - Steuergerät A9 auswählen

    - "Anpassung" auswählen

    - Anpassungskanal "IDE04472-Lautstärke des Aktuators für Körperschall" auswählen

    Unter "Gespeicherter Wert" sind hier ab Werk 100 % eingetragen. Lauter geht also nicht, logisch. Leiser aber schon, nämlich durch den Eintrag kleinerer Prozentwerte in das Feld "Neuer Wert".

    Gewünschte Einstellung auswählen und Wert neu ins Steuergerät schreiben - fertig.


    3.) Spurhalteassistent (Lane Assist): Zwangsweise Aktivierung bei jedem Neustart deaktivieren, bzw. letzte Einstellung bei Neustart wiederherstellen.

    - Steuergerät A5 auswählen

    - "Anpassung" auswählen

    - Anpassungskanal "IDE07596 - Personalisierung Spurhalteassistent bei Kl. 15 ein" auswählen

    Es gibt hier nun drei Einstellungen:

    - Aktiviert (Das ist die Werkseinstellung, bzw. der aktuell gespeicherte Wert)

    - Nicht aktiviert (Beim Neustart dann stets aus)

    - Letzte Einstellung (Der letzte Zustand bleibt beim Neustart gespeichert)

    Gewünschte Einstellung auswählen und Wert neu ins Steuergerät schreiben - fertig.

    Achtung: In Deutschland und div. anderen Ländern ist die automatische Aktivierung des Spurhalteassistenten mittlerweile gesetzliche Vorschrift. Etwaige Veränderungen der Werkseinstellung erfolgen deshalb ausschließlich auf eigene Gefahr. Die Vorschriften des jeweiligen Landes sind zu beachten!


    Grüße

    Robert

  • Türgriff hinten Links (Fahrerseite)

    Gibt auch auf YouTube ein ganz gut gemachtes Video, so ab Timecode 03:30 siehst du die Sache mit dem Montagewerkzeug - und wie sich der Ersteller selbst beholfen hat.

    Externer Inhalt www.youtube.com
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    Grüße

    Robert

  • Türgriff hinten Links (Fahrerseite)

    So, jetzt aber:

    - Stopfen aus der Tür, Montagewerkzeug T10389 ca. 75 mm einführen (hinter den Verriegelungshaken des Lagerbügels) und so weit nach hinten ziehen, bis der Haken entriegelt.

    - Türgriff (vom Fahrzeug weg) abziehen, Abdeckkappe aus dem Legebügel herausziehen.

    Das Montagewerkzeug sieht speziell aus, ob das "mit ohne" geht, hmmm...? Hier mal ein Link zur Ansicht, findest unter T10389 aber auch anderswo und lieferbar: https://www.xxl-automotive.de/spezialwerkzeu…spezialwerkzeug

    Grüße

    Robert

  • Türgriff hinten Links (Fahrerseite)

    Ok, evt. wird diese durch ein Teil des Türgriffs in Ruheposition verdeckt. Mein Versäumnis dann.

    Ich gebe mal die Demontageanweisung sinngemäß wieder:

    Türgriff ziehen und festhalten. Schraube bis zum Anschlag herausdrehen. Das Schließzylindergehäuse wird gelöst.

    Jetzt das Schließzylindergehäuse im rechten Winkel zur Tür aus dem Lagerbügel des Türgriffes herausziehen.

    Grüße

    Robert

  • Mechanische Öffnung Heckklappe von innen?

    Servus zusammen,

    beim 7L ist das tatsächlich anders realisiert als beim 7P. Man muss links (also auf der Fahrerseite) im Laderaum die Abdeckung zum Lampenwechsel am Rücklicht abnehmen. Darunter befindet sich ein Kunststoffring, der über einen Seilzug mit dem Schließmechanismus verbunden ist. Den betätigen (ziehen), dann sollte die Klappe aufgehen.

    So einen richtigen Griff wie an den Türen gibt es bei allen Touareg-Generation nicht, das ist ein reiner Notfall-Mechanismus, falls es mal ein Versagen der elektrischen Stellglieder gibt.

    Grüße

    Robert

  • 13-Distanzregelung Status: nicht erreichbar 0100 7P6907561c ACC Radarsensor

    Servus Ingo,

    zumindest bislang halten sich die Ausfälle bei uns im Forum ja noch in Grenzen, obwohl die ersten 7P nun seit 13 Jahren unterwegs sind. Allerdings sind in aller Regel auch gebrauchte Radarsensoren dieser Bauart sichtbar korrodiert, so dass dies scheinbar schon ein grundsätzliches Problem ist. Der Einbauort ist in Sachen Umwelteinflüsse freilich nicht eben der günstigste, da die Dinger hier verstärkt Gischt und Spritzwasser ausgesetzt sind.

    Allerdings wäre es für den Hersteller, in dem Fall Bosch Mobility, auch keineswegs ein Problem, eine Alu-Legierung für das Gehäuse einzusetzen, die dauerhaft salzwasserbeständig ist. Die Lebensdauer solcher Komponenten wird ja schon vorab mittels Testverfahren "Beschleunigte Alterung" genau geprüft. In dem Fall mittels Salzsprühtest. Dann mittelt man über die zu beliefernden Märkte und bestimmt eine durchschnittlich zu erwartende Lebensdauer, die einen Kompromiss zwischen unliebsamen Garantie-Forderungen und Imageschäden gegenüber den Produktionskosten darstellt.

    Wird man in den nächsten Jahren sicher an entsprechenden Beiträgen (oder eben nicht) hier im Forum sehen, wie sich die Ausfallquote bei diesem Bauteilen verhält. Ärgerlich ist es allemal, da die Teile ja nicht eben nur ein Trinkgeld kosten und dazu noch teure Justagearbeiten in der Werkstatt obendrauf kommen.

    Grüße

    Robert

  • 13-Distanzregelung Status: nicht erreichbar 0100 7P6907561c ACC Radarsensor

    Zitat von IngoM

    Moin,

    anhand der Fotos bin ich entsetzt darüber, wie ein so teures Bauteil offensichtlich völlig unzureichend geschützt ist. Sauerrei! [...]

    Servus Ingo,

    schick' doch das Bild mit Genehmigung von Günther an Bosch, die bauen das Teil. Oder er selbst als Betroffener, samt Nachfrage, was man sich dabei so denkt.

    Wenn hier kein Steinschlag vorliegt, dann ist der Werkstoff allem Anschein nach nicht dauerhaft gegen winterliches Salzwasser* beständig. Nach weit genug fortgeschrittener Korrosion ist dann schließlich die Dichtung nicht mehr in der Lage ihrer Funktion aufgrund der vergammelten Anlageflächen nachzukommen. Wasser tritt ein, das war's dann mit der Elektronik.

    Hat immerhin 9 - 10 Jahre gehalten bis zum Exitus.

    Grüße

    Robert

    *Das hängt aber auch damit zusammen, welches Zeug man am jeweiligen Wohnort bzw. den oft befahrenen Strecken so auf die Straßen verteilt. Mittlerweile sind da oft auch Substanzen dabei, die noch aggressiver als das altbekannte Salz (Natriumchlorid) wirken. Weniger durch eine erhöhte Korrosivität an sich, sondern weil solche "Spezialmischungen" länger auf der Straße haften - und leider auch an Bauteilen.

  • Bilder vom Touareg CR Facelift 2023, aufgenommen heute in der Autostadt in WOB

    Zitat von pe7e

    Hi,

    der Standard Plasikkram hat den Vorteil, das der nicht so schnell verkratzt. Insbesondere bei Waschanlagenautos ist Hochglanzschwarz nach wenigen Wäschen zu Schlierengrauschwarz mutiert. [...]

    Servus,

    das kann ich - zumindest im Falle des CR - nicht bestätigen. Mein Fahrzeug ist jetzt 42 Monate alt und wird nur in der Waschanlage gewaschen. Die Kunststoffteile vom Black Style Paket sehen allesamt tadellos aus, qualitativ gibt es da absolut nichts auszusetzen.

    Dass die Änderungen beim Facelift in Anbetracht der zu erwartenden Restlaufzeit des Touareg III nicht riesengroß ausfielen, das war zu erwarten. Allerdings wüsste ich auch nicht recht, was man hätte großartig verbessern können. Für mich ist der CR praktisch das perfekte Auto, ich könnte selber nicht sagen, was man da noch grundlegend besser machen könnte. Die Ärgernisse in Form der "gerissenen" Lichtleiter in den Cupholdern und der "harten" Mittelkonsole hat man beseitigt, das Fahrzeug vom Infotainment auf einen aktuellen Stand gebracht und auch optisch doch einiges angepasst. Dazu gibt es das HD-Matrix-Licht, was auch eine schöne Sache ist.

    Dass man bei den eHybriden geschlafen hat und weder an Reichweite noch an der Leistung gedreht hat, das ist natürlich ein Unding. Ebenso wie die Kombi "R" und dann weder eAWS noch Allradlenkung verfügbar. Aber das habe ich ja schon oft genug moniert.

    Die "älteren" Mitglieder unserer Community wissen ja zum Teil, dass wir für VW immer Listen angelegt haben, was man verbessern könnte, bzw. sich beim Nachfolger des jeweils aktuellen Modells wünscht. Und diese Infos wurden und werden auch übergeben.

    In Kürze werden wir in Sachen Nachfolger des Touareg III ein eigenes Thema aufmachen, in dem ihr dann eure Vorstellungen und Anforderungen an dieses Fahrzeug kundtun könnt. Hierzu arbeiten wir aktuell noch intern an den Eckpunkten, wie und in welcher Form wir das am besten umsetzen können.

    Mehr Informationen hierzu gibt es in Kürze.

    Grüße

    Robert

  • Bilder vom Touareg CR Facelift 2023, aufgenommen heute in der Autostadt in WOB

    Servus Silvio,

    die Front finde ich gelungen und man muss auch anerkennen, dass hier im R-Line-Paket lobenswerterweise schwarzer Kunststoff in Hochglanzoptik zum Einsatz kommt. Das sieht mittlerweile bei einigen Mitbewerbern ganz anders aus, da wird zu einem Großteil nur noch Standard verbaut. Und da könnte man bei entsprechenden Facelifts zum Herbst noch mehr enttäuscht werden :zwinker: .

    Die Heckschürze gefällt mir auch gut, mit der Kunststoffblende über die Heckklappe, welche das Lichtband beinhaltet, kann ich mich hingegen nicht so recht anfreunden. Zumindest tagsüber nicht. Wird man sehen müssen, wie sich das auf der Straße nachts so macht.

    Insgesamt sieht das Fahrzeug mit dem Facelift doch sportlicher aus, wobei das leider nur optischer Natur ist, denn an den Motorisierungen hat sich ja leider nichts geändert.

    Grüße

    Robert

  • Keine Klimaanlage mehr

    Servus,

    so wie das aussieht läuft der Motor hier ja nicht(?). Eine Beurteilung der Drücke und Temperaturen ist aber nur bei laufendem Motor möglich. In aller Regel ist zu wenig Kältemittel die Ursache, beim R5 und V10 TDI kommt auch noch ein gern verendendes Kupplungsstück in Frage, aber du fährst da V6 TDI deinem Profil nach.

    Super schlaue Frage, aber manche drücken da ja Jahr & Tag nie auf's Knöpfchen drauf: Aktiv ist die Klimaanlage "A/C" schon? Bei frühen Modellen hieß die Taste ja noch "Econ" und wenn die zugehörige gelbe LED leuchtet, dann ist die Klima deaktiviert. Danach (mit Taste "A/C") war es dann genau umgekehrt.

    Grüße

    Robert