Beiträge von IngoM

Hallo miteinander,

bei meinem 7L GP von 2009 fängt die Heckklappe nun auch an zu schwächeln. Bleibt noch oben, geht aber nicht mehr ganz hoch.

Was genau ist der technische Unterschied zwischen den linken und rechten (7L6 827 550 N / 7L6 827 550 L) Dämpfern der Heckklappe?

Wenn ich bei den üblichen Kfz-Teile Lieferanten die Teilenummern mit N oder L eingebe, werden immer die gleichen Dämpfer angeboten.

Davon abgesehen werden auch Dämpfer mit unterschiedliche Hublänge und Ausschubkraft (N) angeboten.

Welche Hublänge und Ausschubkraft ist denn nun passend?

Die gleichen Fragezeichen habe ich auch bei den Dämpfern für die Heckscheibe. Ist 7L6845587a für beide Seiten gleich, oder gibt es da auch noch einen anderen Endbuchstaben für links u. rechts ?

Welcher Hersteller ist wohl qualitativ am ehesten zu empfehlen?

Vielen Dank für eine hilfreiche Hilfe.

Gruß, Ingo

Hallo Miteinander,

bin durch die SuFu auf diesen Fred gestoßen, da ich heute das gleiche Problem zufällig festgestellt habe.

Konnte mir zunächst auch nicht erklären, wieso die LED dauerhaft leuchten.

Habe dann andere LED verwendet und das Problem war weg.

Verstanden habe ich es erst jetzt hier durch diesen Thread.

Vielen Dank und Gruß

Ingo

Zitat

Haben alle, die bisher davon betroffen waren, in ihren Einstellungen die bisherige Default-Einstellung "E-Mail versenden durch registrierte Nutzer" eingestellt gehabt?

Ja, war bei mir so. Ich habe es gestern Abend noch selbst in den Einstellungen deaktiviert.

Hallo Robert,

schicke ich dir heute Abend.

Alles klar. Danke.

Thread kann von mir aus geschlossen und gelöscht werden.

Hallo Liebe Moderatoren,

bitte überprüft das neue Mitglied "Vixena"

Habe vorhin von dem Mitglied eine SPAM-Mail erhalten mit Sexangeboten.

Hallo Thomas,

es ist vollkommen korrekt, dass die Bremslichtfunktion nur in den äußeren Rücklichtern vorhanden ist und nicht zusätzlich in den inneren. Das in den Rückleuchten in der Heckklappe ebenfalls 2 Faden Birnen sind hatte mich auch erst gewundert. Man hat es mir hier im Forum damals so erklärt, dass dadurch das Lichtdesign/Helligkeit beider Rückleuchten identisch ist.

https://www.touareg-freunde.de/showthread.php…en-!-Wof%C3%BCr

Zitat von donadi

Wie sieht diese Codierung aus? Das klingt echt interessant. Letztendlich wird ja auch das Öl wärmer, wenn der Block schon eine gewissen Temperatur hat.

Hallo Adrian,

schaust Du hier:

https://www.touareg-freunde.de/showthread.php…ng-per-Software

Zitat von FrankS

... Es heisst immer, sie sind weitgehend verbrauchsneutral weil der vorgewärmte Motor dann ohne Kaltstart weniger Kraftstoff verbraucht....

Hallo FrankS, in meinem 7L GP läuft die SH serienmäßig nur für den kleinen Wasserkreislauf für die Beheizung des Innenraums. Der große Kreislauf für den Motor ist hierbei geschlossen und wird somit nicht vorgewärmt. So soll es im Innenraum schneller warm werden.
Durch einen Tipp hier im Forum habe ich die SH so codiert, das bei Aktivierung beide Kreisläufe beheizt werden und somit auch der Motor vorgewärmt wird. Nachteil: Es dauert länger bis der Innenraum warm ist und die SH läuft immer auf Volllast. Nach ca. 20-30 Minuten zeigt das Motorthermometer beim Starten dann ca. 60 Grad. Aber Vorsicht: Das Motoröl in der Ölwanne ist noch kalt und deshalb sollte man trotzdem nicht sofort Vollgas fahren.

Hallo fuchsi,

leider ist das Thema immer noch wie beschrieben. Da mir der Aus/Einbau des Stellklappenmotors V159 ein zu hoher Aufwand ist, habe ich es bisher so belassen und lebe weiter mit den Geräuschen.
Die Geräusche sind üblicherweise nur im Sommer bei warmen Außentemperaturen, da dann der Stellmotor wohl oft arbeiten muss.
Hast du das gleiche Problem?

Moin Zusammen,

dieser Artikel über VW steht heute in unserer Tageszeitung:

https://www.wn.de/Welt/Wirtschaf…chend-viel-Geld

Gruß, Ingo

Zitat von Pennywise_LG

wodran erkennt man denn die große Modellpflege? Am Facelift? Denn ich habe nen 2006er Vorfacelift...

Schau mal hier:

https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Touareg_I

Nanu, da fehlen ja aufmal einige Beiträge.
Hatte mich schon auf weitere unterhaltsame Beiträge im Zusammenhang mit den nun gelöschten gefreut.

Gruß, Ingo

Hi Stephan,

alles klar. Ich war zunächst etwas irritiert, da es in diesem Thread um den Batterietausch bei einem TDI geht und der hat bekanntlich keine Zündspule.
Und wenn man deinen Text öfter liest, merkt man auch, dass dein Zündspulenproblem nicht im Zusammenhang mit der Batterie steht.
Sorry, war für mich etwas verwirrend.

Gruß, Ingo

Hallo Stephan,

was für eine Zündspule meinst du? Kannst du das bitte etwas genauer erläutern?

Gruß, Ingo

Hallo Mark, vielen Dank!
Dank deiner Infos habe ich die SH in meinem 7L auch im Kanal 4 angepasst. Fahre den Wagen seit gut 5 Jahren und ärgere mich nun nicht schon eher von dieser Möglichkeit gewust zu haben.
Es ist doch wesentlich sinnvoller, wenn das Kühlmittel vom Motor mit vorgewärmt wird.

Hallo Thomas,

ich habe in diesem Jahr die Batterien in meinem 7L, Bj. 2009 vorne und hinten erneuert. Jeweils Exide EK 950 AGM. Kosteten jeweils mit Versand etwa 145 Euro (idealo.de). Die Varta Silver Dynamic 95 Ah AGM liegt etwa bei dem gleichen Preis. Nachteil bei der Exide: das Loch für die Entlüftung ist auf der anderen Seite und man muss deswegen den Entlüftungsschlauch verlängern. Die Varta hat die Löcher auf beiden Seiten.

Habe mir im Baumarkt einen passenden Vielzahn geholt um die beiden Sitzschrauben vorne zu lösen um dann den Sitz zurück klappen zu können. Spannung über Fremdstrom aufrecht halten.

Gibt ja hier im Forum reichlich Anleitungen dazu.

Gruß, Ingo

Liebe TF,

ich schiebe meinen letzten Post noch einmal hoch, in der Hoffnung, dass vielleicht doch noch jemand eine hilfreiche Antwort hat

Gruß, Ingo

Hallo Zusammen, Hallo Robert (coala)

wie Du schon angedeutet hast, sind die Geräusche (tickern, rasseln, klopfen) im Bereich der rechten Seite der 2C Klimaautomatik wieder da und sogar noch öfter und intensiver und vor Allem nervig.

Habe mir nun auch eine Stunde erWin gegönnt und zu dem Thema den Reparaturleitfaden (und vieles Andere) heruntergeladen. Ist echt empfehlenswert!!

Auf der rechten Seite des Klimagerätes befindet sich ja nur der Stellmotor der Temperaturklappe V159. Deshalb gehe ich davon aus, dass dieser der Störenfried ist.
Laut RL muss für den Tausch des V159 das Handschufach ausgebaut werden, was ein nicht unerheblicher Aufwand ist.

Gibt es eine Möglichkeit den V159 auch ohne Ausbau des Handschufachs zu wechseln?
Bin für jeden Hinweis dankbar!

Gruß, Ingo

Hallo Stefan,

das käme zwar für meinen Dicken nie in Frage, aber ich finde deine Arbeit super gelungen. Mir gefällt das Farbmuster sehr. Der Wagen erinnert mich an die Fahrzeuge von Jurassic Park.

Fehlt nur noch die Halbgaragenabdeckung für die Scheiben in dem gleichen Farbmuster und die Tarnung ist perfekt.

Gruß, Ingo