Hallo Blackmonster
Ich denke, Du fährst am aller günstigsten, wenn Du den Touareg verkaufst und zu Fuss gehst. Das spart am meisten Geld.
Zu mindest in Bezug auf den Touareg!
Wenn Du Dir die originalen Ersatzteile nicht leisten willst, dann besorge Dir die günstigen und lasse uns an Deinen Erfahrungen teilhaben. Dann sind wir alle etwas schlauer und Du hast sogar noch einen wichtigen Beitrag für dieses Forum geleistet.
Viel Erfolg!
Hi Matze
Es wäre sehr hilfreich, wenn man wüsste, nach welchem Motor man suchen muss.
Ansonsten ist 7zap oder oemepc auch sehr hilfreich.
LG
Hi Jonnonius
Die Fehler im Kessy könnten die Ursache Deiner Unterspannung sein. Die versuchen immer zu empfangen und legen den Dicken somit nie ganz schlafen und saugen Dir die Batterie leer.
Wenn Du Kessy nicht brauchst, musst Du hier mal etwas suchen, es soll Leute geben, die sich das deaktiviert haben. Danach oder nach der Reparatur, die Batterie checken, ob die noch gut ist und höchstwahrscheinlich eine neue verbauen. Am besten gleich ohne Unterstützungsstrom, also den Dicken komplett stromlos machen, Batterie wechseln und danach schauen, was an Fehler so geblieben ist. Die erstmal löschen und noch mal schauen, was wieder kommt. Das sind dann vermutlich Deine echten Probleme.
Und dann schauen wir mal, ob das zu lösen ist.
Viel Erfolg!
LG
Hi Paddy
In unserem Luftfahrwerk wird nichts mit Stickstoff geregelt. Nur mit Luft (Umgebungsluft!)
Neben den o.g. Punkten von Peter könnten es im schlimmsten Fall natürlich auch 1 - 4 Luftbälge der Federbeine sein, welche undicht sind.
Fahren sollte man in dem Zustand möglichst nicht und wenn es gar nicht anders möglich ist, max. Schrittgeschwindigkeit, wenn es nicht weit zur Hebebühne ist.
Ansonsten heisst es ab auf nen Trailer und damit zur Werkstatt.
Schöne Grüsse
Hallo zusammen!
Hat denn der 7P auch einen "Notentriegelung" für den Gang- Wählhebel?
Schöne Grüsse
Hi
Blau deutet normalerweise darauf hin, dass er das Öl verbrennt.
Weiss auf Kühlwasser.
Die Kurzstrecke ist natürlich nicht gerade das optimalste Fahrprofil für den 3L TDI.
Dass er sich da Öl nimmt, ist fast schon vorprogrammiert.
Schöne Grüsse
Hi Leute,
ich will hier ja niemandem ins Handwerk pfuschen, aber VW stellt höchst wahrscheinlich die Getriebe- und Diff- Öle nicht selber her.
Eine Idee wäre, den entsprechenden Hersteller der Getriebe anschreiben und da mal nachfragen, welche Spezifikationen das Öl haben muss.
Btw. wer stellt die Diffs eigentlich her? 
Das Getriebe kam ja von AISIN, wenn ich mich recht erinnere. Oder?
Schönen Tag und einen angenehmen Start in die Woche.
LG
Hi Manu
...
Er wird seine Fans finden ...
LG
Manu
und genau darauf wird abgezielt!
Aber das ist ja nicht nur beim Golf GTI so, sondern ja auch bei anderen Sachen (iPhone usw.)
Schöne Grüsse
Hi Basti
Ich hab jetzt auch festgestellt, dass meiner immer wieder mal völlig unmotiviert hin und her schaltet. Also eigentlich genau umgekehrt als bei Dir.
Woran das liegt weiss ich auch nicht. Hab aber auch keine Fehler abgelegt.
Schöne Grüsse
Guten Morgen ?Du?
Hast Du denn schon mal versucht, den Fehlerspeicher auszulesen? Das wäre die erste Wahl.
Wieviel hat das Fahrzeug gelaufen?
Hast Du das Fahrzeug von Privat oder von einem Händler erworben?
Schöne Grüsse
Hi Thomas
Mit der Art von Scheinwerfern ist gemeint, ob es Halogenscheinwerfer oder Xenonscheinwerfer sind.
Bi- Xenon, Abbiegelicht. Alles möglich, und damit auch hilfreich um evtl. den Fehler eingrenzen zu können.
Schöne Grüsse
Hallo Hannes,
sollte man hoffen! 
Schöne Grüsse
Hi Otti
Dein Motorkennbuchstabe ist bei dem 240PS V6 TDI CASA oder CASB oder CATA. Letzterer wäre aber dann der amerikanische Motor mit SATACEN, soweit ich weiss.
Schöne Grüsse
Hi Otti
Wie soll er Dir das denn übler nehmen, als nicht anzuspringen? 
Versuch macht kluch!
Schönen Abend
Hallo Reiner
Wenn Du es wirklich und dringend wissen möchtest, solltest Du Rainer besser per PN direkt anschreiben. Er war nämlich zuletzt im Dezember 2019 hier.
Aber es lässt sich vermuten, dass entweder die Abläufe des Schiebedachs zu oder ab waren. Dann läuft das Wasser irgendwo hin und meist nicht nach aussen, wo es keinen Schaden anrichtet. Oder eben die Abläufe des Wasserkasten sind zu. Es könnten aber auch noch die Abläufe der Schweller sein.
Und wenn wir dann schon dabei sind, in den hinteren Radkästen sind auch noch jeweils Abläufe, die sich zusetzen könnten.
Viel Erfolg
Hallo Wolfgang
Zieh den guten alten Ölpeilstab und überprüfen den Ölstand.
Wenn der in Ordnung ist, würde ich erstmal vorsichtig weiter fahren, ich bin mir aber jetzt nicht sicher, ob dieser Ölsensor evtl. nicht auch den Öldruck bemängelt. Vielleicht weiss da jemand mehr dazu. Falls nicht, dann in aller Ruhe weiter forschen und den Ölstand im Auge behalten.
Schöne Grüsse
Guten Morgen
Hat er denn trotz der MIL noch volle Leistung?
Wo ich den Zusammenhang nicht sehe, zwischen dem Stecker am LMM und dem Fehler 2020, der auf die Bank 2 deutet.
Hattest Du denn den Stecker vom LMM mal weggelassen?
Schönen Tag
Hi Otti
Herzlich willkommen hier im Forum.
Mit welchem OBD- Gerät hast Du denn ausgelesen? Ich kann den Fehler 2020 nirgends finden.
Ist er denn vorher richtig ohne Probleme gefahren? Oder hattest Du schon andere Probleme am Motor?
Schöne Güsse
Hallo zusammen!
Ja dann ist es wohl auch nicht mit mal eben Scheinwerfer von links nacht rechts tauschen!
Wieder was gelernt! Danke dafür!
Schöne Grüsse
