Hallo Bateman
Wenn Du Dir zugetraut hast, das Steuergerät zu tauschen und Du Dir zutraust, das RNS rauszuholen, dann sollte das Kabel eigentlich kein Hindernis für Dich darstellen.
Und wen Du das Kabel auch. Noch bei dem hier viel beworbenen Shop (mir fällt wirklich der Name gerade nicht ein!) besorgst, ist sogar eine Anleitung dabei, glaube ich.
Aber nichtsdestotrotz, ich bin leider zu weit weg. 
Viel Erfolg und schöne Grüße
Gute Abend Nicole
Den Kompressor solltest Du eigentlich hören können, wenn Du an der Beifahrertür stehst.
Vielleicht hier mal nach den Sicherungen schauen. Eine ist ja unterm Sitz, evtl hat sich die verabschiedet, nachdem der Kompressor erst heiss und dann fest gelaufen ist.
Wenn bei VW die Luftfeder gewechselt wurde, gehe ich mal davon aus, die haben nach den Niveausensoren geguckt?!
Steht er denn links und rechts gleichmässig tief? Und das schon vor dem Luftfederwechsel? Und stand er denn nach dem Wechsel in der Werkstatt mal gerade?
Ich könnte mir auch vorstellen, dass die Herrschaften das Fahrwerk nicht neu eingestellt haben.
Hast Du denn die Möglichkeit das Auto auszulesen bzw. auslesen zu lassen?
Viel Erfolg und schöne Grüße
Das Thema hat sich im übrigen erledigt und kann geschlossen werden.
Es bleibt alles, wie es ist.
Danke!
Guten Abend
Was Dir zwar nicht unbedingt mit Deinem Sitz weiterhilft, aber mit Sicherheit generell hier im Forum:
Eine anständige Vorstellung, eine nette Begrüssung, eine gute Gliederung, Satzzeichensetzung und Rechtschreibung in Deinen Beiträge und eine kleine Abschiedsformel.
Schöne Grüsse
Guten Abend Ochir
Wenn ich es richtig verstanden habe, kannst Du nicht mit dem Motorsteuergerät kommunizieren?
Dann ist das eventuell defekt. Ich kann mich leider nicht mehr richtig erinnern, welche Auswirkungen das bei meinem Auto hatte. Was ich allerdings noch weiss, daß mir das Auto einfach ausgegangen ist und sich nicht mehr starten ließ.
In Deutschland gibt es diverse Firmen, die Steuergeräte reparieren können, sofern sie nicht einen Wasserschaden erlitten haben. Keine Ahnung, wie das bei Dir aussieht.
Solltest Du das Steuergerät tauschen, musst Du bei VW die Wegfahrsperre wieder freischalten lassen.
Viel Erfolg
Hallo Ochir
Was meinst Du mit „kein Minus Pol von unten“?
Am einfachsten wäre es, einen kompletten Autoscan mit VCDS durchzuführen und das hier mal reinstellen.
Liebe Grüsse
Hallo Ochir
Bremse hast Du kontrolliert!?
Gehen denn die Bremslichter an?
Der Bremslichtschalter wurde oder wird gewechselt?
Ich würde die Möglichkeit eines Auslesegerätes in Erwägung ziehen und mal das Auto an einen Computer hängen.
Viel Erfolg
Hallo zusammen!
Fragt doch da mal nach.
Vielleicht legen sie eins auf. Vielleicht nicht sofort, aber irgendwann.
Aus dem Cabrioforum haben sich da schon einige ein Audi Cabrio in 1:18 ergattert.
Und die sind von der Qualität recht angetan.
Viel Erfolg und schöne Grüsse
Hi Du werauchimmer!
Ja, da gibts nen Klassiker.
Und zwar im linken Radhaus, wenn der Innenkotflügel raus ist, findet man eine Klimaleitung mit einer Schelle fixiert am (ich glaube) Längsträger. Und die scheuert gerne mal durch. Ist aber eine bekannte Sache bei Klimaexperten und VW- Werkstätten (zumindest bei denen, die mit dem Touareg zu tun haben!).
Aber ob sich das, wie bei Dir, da hoch zieht, kann ich Dir nicht sagen.
Viel Erfolg und schöne Grüsse
Servus
Und so wie der Schlauch bzw. dessen Position aussieht (im übrigen ziemlich merkwürdig, wenn die Bilder auf dem Kopf stehen!), könnte das ein Schlauch vom LLK sein.
Schöne Grüsse
Tante Edit sprach: Wenn das ein CASA Motor ist, dann ist das der Ansaugschlauch!
Hey Andy
Gern auch mal ein paar Bilder vor dem Wiederzusammenbau! 
Gruss
Hi Kubi
Vielen Dank für die Rückmeldung.
In dem Fall hattest Du also zwei Fehler!?
Welches Kabel musstest Du wechseln?
Schöne Grüsse
Servus und willkommen bei den Touareg-Freunden!
Soweit ich mich entsinne, hat Sierrakiller (Martin) eine LED-Bar auf seinem 7P montiert. Der könnte das eventuell wissen...
Das Signal über ein geeinetes Relais vom Shutter (der klappbaren Blende) im Scheinwerfer abzugreifen, sollte eigentlich funktionieren.
GrüßeRobert
Hatter, aber auf seinem 7L, nicht 7P und nicht als Zusatzfernscheinwerfer, sondern als Arbeitsscheinwerfer mit nem extra Schalter!
Strom hab ich von der Zündungsplus Schiene im Sicherungskasten links genommen und die Stromdurchführung zum Scheinwerfer wurde über eine, wie im Expedition Model, Magnetstecker- Verbindung in der B- Säule realisiert
LG
Herzlich Willkommen Michael!
LG,
Servus Yaandy
Ich hab es an meinem CASA auch zwei Mal versucht und hab letztendlich genervt aufgegeben und den Dicken in die Werkstatt gestellt und machen lassen.
Laut dem RLF hatte ich zwar alles los, aber hab das Ding trotzdem nicht raus bekommen. Warum weiss ich auch nicht.
Viel Glück,
Salü Manuel
herzlich Willkommen im Forum.
Freut mich, noch ein paar Schweizer Touareg- Freunde mehr hier zu sehen.
Schöne Grüsse aus dem Unterland
Hallo zusammen
Wäre es nicht gegangen, wie beim 7L, das Pluskabel der 12V- Steckdosen im Sicherungskasten von der Zündungsplus- Schiene auf die Dauerplus- Schiene zu legen?
Bei meinem 7L hab ich das letztes Jahr so gemacht.
Schöne Grüsse
Hallo zusammen!
Wie bereits in meinem Beitrag 27 erwähnt, ist mal die Chance aufzugreifen auf eine Rüttelplatte bei einem Reifendienst zu fahren um die Dämpfungsrate der Dämpfer zu testen!
Viel Erfolg
