Guten Morgen
Ich bin auf der suche nach einem Dachträger Thule WingBar Edge für den 7L mit T- Nut auf dem Dach.
Wenn den jemand übrig hat oder jemanden kennt, der jemanden kennt, der ... 
Naja, einfach mal melden.
Wenn jemand (aus welchem Grund auch immer) nur einen Träger übrig haben sollte, den würde ich auch nehmen!
Vielen Dank und einen schönen Tag,
Gruss
Guten Morgen MrT1 (??)
Hier solltest Du eigentlich alle Fragen beantwortet bekommen.
Viel Erfolg beim durchlesen!
Gruss
Guten Morgen!
Es wäre ja auch möglich, dass ihr beiden zusammen an einem Fahrzeuge bastelt.
Wäre auch legitim und liese sich ja auch dementsprechend erklären, wenn man möchte. 
Schönen Tag
Hallo zusammen!
Das AGR- Ventil sitzt (in Fahrtrichtung) vor dem AGR- Kühler. Und der sitzt im V.
Dein Fehler P0403 bedeutet:
Ventil für Abgasrückführung (N18): Fehlfunktion
Mögliche Symptome: MIL an
Mögliche Ursachen: Kabel und/oder Stecker von/nach N18 defekt oder AGR Ventil defekt
Meistens verliert der V6 sein Kühlwasser über einen defekten AGR- Kühler, wenn sonst keinerlei Hinweise auf einen Wasserverlust zu finden sind.
Da Du beides bereits ausgebaut hast, ist es ja kein Akt beides zu erneuern.
Deine Befürchtung bezüglich des Zylinderkopfes kannst Du erstmal beiseite schieben. Wenn beide Teile getauscht sind und nach einer längeren Probefahrt wieder Wasser fehlt, dann gehts weiter. Hat der Motor den Kühlwasserverlust bis jetzt weggesteckt, wird er höchstwahrscheinlich auch noch mal 200km verkraften.
Viel Erfolg,
Gruss
Hallo zusammen!
Es macht auch viel die Farbe des Autos aus, ob die Rückleuchten dunkler ausschauen, oder nicht.
Ich meiner unwissenden Jungfahrerzeit hatte ich zwei mal hintereinander das gleiche Auto nur unterschiedliche Farben. Beide hatten serienmässig dunkle Rückleuchten. Trotzdem sahen die beim dunkelroten Auto dunkler aus, als beim silbernen.
Nur mal kurz mein Senf!
Schöne Grüsse
Hi Andy
Warum möchtest Du denn Dein RNS850 updaten?
Hast Du Probleme damit?
Schöne Grüsse
Hallo Wolfgang
Herzlich Willkommen hier im Forum.
Bisher hast Du alles richtig gemacht!
Viel Spass hier noch und schöne Grüsse
Hi ???
Dann bin ich mit Erfahrungswerten raus, da ich den moderneren Motor hab.
Gruss
Hi ???
Für welchen Motor denn?
Ich hatte die mal probeweise drin um einen Fehler einzugrenzen. Der Fehler war mit den Klappen nicht weg, aber sie haben bei den paar km funktioniert.
Schöne Grüße
Hi ???
Meinst Du jetzt die originalen Dachträger „Spoilerstyle“ (auch gern „Henkel zum Wegschmeissen“ genannt), oder die originale Dachreling mit den entsprechenden Querstreben?
Schöne Grüße
Servus Stephan
Meine Kalender sind auch gut angekommen.
Vielen Dank!
Schöne Grüsse aus dem Montafon
Hi!
Ein hilfreicher Tipp:
7zap.com
oder
oemepc.com
Gruss
Hallo Takis
Bitte verstehe mich jetzt nicht falsch und es mag vielleicht auch sein, dass es Dir nicht anders möglich ist. Aber bitte versuche doch ein bisschen Struktur in Deine Posts zu bringen. Das macht es sehr viel einfacher, die Texte zu lesen, zu verstehen und Dir zu helfen.
Hast Du die Möglichkeit das Fahrzeug auszulesen? Da sollte ein Eintrag im Fehlerspeicher vorhanden sein. Welchen V6 TDI hast Du denn? BJ und Leistung, oder noch besser der Motorkennbuchstabe wären hilfreich.
Schöne Grüsse
Servus Bernd
Kannst Du denn das MStG ansprechen mit VCDS?
Gruss
Hallo Dirk
Das erste, was Du tun kannst, um sicher zu gehen, dass der Touareg gerade steht: Messen. Und zwar den Abstand von Radnabenmitte zu Kotflügelunterkante.
Dieser Abstand muss 500mm betragen. Um genau zu sein, hinten 502 und vorne 495mm ±3mm. Dafür sollte er zwar eben stehen, aber für einen Quick&Dirty- Check geht das schon.
Der Kompressor sollte eigentlich schon beide Achsen hoch bringen, allerdings hab ich das noch nirgends gesehen, dass sich der Dicke gleichzeitig erhebt.
Wenn der Kompressor natürlich gar nicht anspringt, kann er auch nicht nachregeln.
Um Dein Fahrzeug auszulesen, könntest Du entweder in eine VW- Werkstatt fahren oder Dir in der richtigen Rubrik hier im Forum jemanden in Deiner Nähe suchen, der dazu gewillt ist.
Der Wagenhebermodus geht automatisch ab einer bestimmten Geschwindigkeit aus.
Es müssen nicht unbedingt die Restdruckhalteventile sein, es könnte auch einer der Niveausensoren sein.
Und das Relais muss nicht unbedingt die Sicherung himmeln. Dazu gibt es hier im Forum schon genug Hinweise, dass das Relais festgebacken war und deswegen der Kompressor bis zu seinem Tod im Dauerbetrieb war.
Viel Erfolg und lass uns daran teilhaben!
Gruss
Hi Torsten
Die Handwerker kommen schon noch, berechnen einfach ne höhere Anfahrtspauschale, in der das Knöllchen vorsichtshalber schon mal mit einberechnet wurde!
LG
Hi Volker
Wenn ich das BJ richtig interpretiere, dann hat er keinen CAS- Motor, sonder den älteren 225PSer. (Ist das der BKS?)
Wenn ich es richtig im Kopf hab, kam der CAS Motor zum Modelljahrwechsel 2007.
Schöne Grüsse
Hallo Max
Ich kann mit keinem Deiner Fehler was anfangen, ausser dem vom Allradantrieb. Da ist entweder das StG defekt, oder das StG fürs ABS falsch codiert oder Kabelbäume, Stecker, Massepunkte fehlerhaft.
Das hilft Dir ja aber mit Deiner Kamera nicht weiter.
Keine Ahnung, mit welchem System Du da ausliest.
Schönes Weekend
Servus Max
Ist das der einzige Fehlercode? Mit P0010 kann ich nix anfangen. Vielleicht steht da noch was anderes dabei?
LG
