Beiträge von Sierrakiller

  • Startet nicht mehr nach Stellglieddiagnose Airbag

    Hi Norbert!

    Ich hab es leider erst jetzt gelesen, aber etwas in diese Richtung hätte ich Dir vorschlagen wollen.

    Irgendeins der Steuergeräte muss das ganze ja steuern und dadurch würde wahrscheinlich auch kein Starten mehr zugelassen.

    Aber schön, dass Du es selbst gefunden und auch hier gepostet hast.

    Vielleicht hilfts mal!

    Gruss und schönes (dynamisches) Wochenende!

  • Premium Freisprecheinrichtung PFSE für iPhone und Co

    Guten Abend Walliwalli

    Sorry, ich habs jetzt zwei Mal gelesen. Ja, als Ausländer ist die deutsche Sprache nicht einfach.

    Trotzdem:

    Was möchtest Du jetzt genau wissen?

    Du hast das neuere Steuergerät für die Premium Freisprecheinrichtung schon verbaut?

    Dann sollte Dein Handy auch direkt funktionieren. Im Touareg kannst Du das neue Steuergerät nicht codieren. Dafür müsstest Du es in ein Fahrzeug verbauen, in dem es regulär gemäss Teilekatalog auch verbaut war. Aber eigentlich sollte man nichts codieren müssen.

    Für das Stereo- streaming vom Telefon via Bluetoth ans RNS510 ist standardmässig nur ein Monokabel verlegt. Das zweite Kabel kann man sich selbst dazu verlegen, vom PFSE Steuergerät zum RNS510.

    Eine neuere Firmware könntest Du Dir auf das RNS510 aufspielen, wenn Du eine hättest. Diese gibt es allerdings nicht mehr von VW bzw. die gibt es nur bis Version 1300 glaube ich. Es gibt noch eine Custom Firmware, welche auf dem RNS510 für den Touareg sehr gut läuft, das wäre die "Josi 5238". Die musst Du Dir aber übers Internet selbst suchen.

    Navidaten Update bekommt man original von VW für viel Geld, momentan V16. Oder über eBay.

    So, ich hoffe, ich hab alles richtig verstanden und konnte helfen.

    Schöne Grüsse

  • Schlüssel abziehen in Neutral

    Hallo zusammen!

    Endlich mal etwas, wofür Kessy gut gewesen wäre! :D8o

    Nein, mein Dicker hat kein Kessy verbaut. Und nein, ich werde es dafür nicht nachrüsten.

    Das Ladegerät hängt natürlich schon dran, aber das muss natürlich dann auch immer wieder weg. damit ich den Dicken verschieben kann.

    Also ran an die Abdeckung der Wählhebelkulisse. Mal sehen, wie einfach die ab geht.

    Danke für die Tipps. Mal sehen, wie ich da so weiter komme.

    Schöne Grüsse

  • Schlüssel abziehen in Neutral

    Hallo zusammen!

    Ich hätte da mal gerne ein Problem:

    Mein Touareg steht momentan wegen dem schönen Wetter eingepfercht in der Garage.

    Wenn ich nun irgendwo vor dem Auto dran muss, schiebe ich ihn einfach etwas nach hinten. Dafür muss ich jedesmal die Zündung einschalten, um den Gangwählhebel in Neutral zu bringen.

    Gibt es eine Möglichkeit, den Schlüssel abzuziehen und den Wählhebel in Neutral zu lassen? (Natürlich nicht auf Dauer, nur für die Garagenzeit!)

    Eigentlich ist der Schlüssel ja blockiert, wenn nicht P eingelegt ist.

    Jetzt kann das Auto ja aber nirgends hin in der Garage.

    Für Tipps wäre ich und meine Batterie dankbar.

    Schöne Grüsse

  • Piloted Parking

    Zitat von FrankS

    Ansonsten könne ich mir es für die eigene Garage gut vorstellen. Bequem vor der Garage aussteigen/ausladen und dann das Auto einparken? macht man vermutlich 2x und fährt dann wieder selber rein..

    Gruß

    frank

    Hallo zusammen

    Also genau dafür wäre ich froh, wenn das meiner könnte. Dann könnte ich den Dicken von aussen in die Garage lotsen. Ist schon ziemlich spannend, wenn man erst ohne Aussenspiegel am Garagentor vorbeifahren muss und danach den Spiegel ausklappen und hoffen, dass der Türgriff noch weit genug vom Türrahmen weg ist.

    Schönen Abend noch!

  • Stopp! Fehler: Fahrwerk

    Hi Markus

    Wenn die in der Werkstatt schon den Laptop bzw. das Auslesegerät dran hatten, warum haben sie dann nicht gleich nach dem Fehler auslesen eine Stellglieddiagnose durchgeführt? Da kann man doch schön alles einzeln ansteuern. Oder mal einen Blick in die Messwertblöcke riskiert!? Ich verstehe diese Werkstätten nicht. Wenn ich doch diese Möglichkeit habe, dann probier ich doch alles aus.

    Das einzige was man an dem Luftfahrwerk leider nicht auslesen kann, sind die einzelnen Drücke in den Luftfedern.

    Schöne Grüsse

  • AT Reifen für den Touareg

    Hallo Stephan

    Wer steht denn da vor Dir dauernd auf der Bremse?

    chrisTT

    Also ich hab seit Sommer 2019 auch einen dritten Reifensatz, der zur Gattung der ATs gehört. Davor waren meine Sommerreifen die ATs. Ich hatte die eine Saison lang gefahren ohne dass mich das lautere Laufgeräusch oder der längere Bremsweg gestört hätte. Ich finde, ab 160 spielt das Laufgeräusch eine geringfügige Rolle.

    Momentan fahre ich noch die Grabber AT2 in 255/55R18, wenn die es dann hinter sich haben, gibt es die BF Goodrich ATs in 255/60R18. Da diese dann auch nicht mehr als Alltagsreifen sondern nur noch bei entsprechender Gelegenheit am Fahrzeug sind, sollte es da wenig Konflikte geben. Ausserdem ist der Umfang dann gerade noch so im Limit. Oder noch nicht draussen.

    Leider sind die Grabber AT2 nicht mehr zu bekommen, da diese durch die AT3 ersetzt wurden, welche noch etwas strassentauglicher weichgespült wurden. Deswegen auch die nächsten von BF Goodrich.

    Trotzallem bin ich mit den Grabber AT2 zufrieden und würde mir die bei Verfügbarkeit auch wieder neu holen.

    Schöne Grüsse

  • Motor spingt schlecht oder gar nicht an

    Hi Uwe

    Das sieht nicht gut aus.

    Das könnten entweder defekte Sicherung(en) sein. Diese bitte durchmessen, nicht auf Sicht prüfen.

    Oder die Verkabelung des Turboladers, der Stecker, das Steuergerät auf dem Turbolader oder der Turbolader selbst sein.

    Wenn ihr Sicherungen, Kabel und Stecker überprüft habt, mal eine Stellglieddiagnose durchführen. Dann gibts auch scheinbar noch eine TPI 2016032. Da hab ich aber keine Infos drüber, was da zu machen wäre.

    Bei dem u.a. BKS gibts noch eine Besonderheit, dass noch zwei weitere Fehler auftreten können:

    P106B/004203 und/oder 17988/P1580/005504

    Da sollte man dann auch die Drosselklappe und deren Verdrahtung überprüfen.

    Weiterhin viel Erfolg.

    Gruss aus dem nassen Zürich

  • Kühlerlüfter im Dauerbetrieb

    Servus

    Sorry, das hab ich gar nicht realisiert, dass man die Fehlercodes nur angemeldet lesen kann.

    Also 18080:

    Ist Deine Motorwarnleuchte an?

    Hast Du die Sicherungen kontrolliert? Möglichst durchmessen, nicht auf Sicht prüfen.

    Die Stecker und die Verkabelung von den Lüftern durchmessen.

    Defekt sind die Lüfter ja nicht, sie laufen ja ständig.

    16502:

    • Schwierigkeiten beim Starten eines kalten Motors.
    • Beim Starten des Motors im warmen Zustand beträgt die Leerlaufdrehzahl sofort zwischen 1200 und 3000 U/min.
    • RPM im Leerlauf unregelmäßig
    • Die Leerlaufdrehzahl sinkt bei allen Motortemperaturen selten unter 900 - 1000 U/min.
    • Bei warmem Motor (90°C) sinkt die Temperatur plötzlich (70°C) und steigt dann langsam wieder auf 90°C an
    • Schlechte Beschleunigung in der Aufwärmphase.

    Dann hat Dein Kühlmittelgeber G62 ein Problem. Oder eben die Kabel von/ zu diesem.

    16618

    Nochmal die Motorwarnleuchte.

    Läuft der Motor im Notlauf?

    Könnte am Ladedruckregelventil N75 liegen. Oder am Geber für Ladedruck G31. Oder Dein Lader klemmt oder ist defekt.

    Oder aber die Ladedruckleitungen sind blockiert, undicht, unterbrochen oder falsch angeschlossen.

    Viel Erfolg.

  • 3.0 TDI Rücklaufleitung geplatzt, zu hoher Druck, DPF, Raildruck-Sensor, Druckhalteve

    Hallo zusammen

    Ich weiss nicht, ob es noch interessiert, aber hier mal etwas aus dem VCDS Wiki bezüglich der Fehlercodes:

    P2146

    Die anderen Zahlen bzw. Fehlercodes findet man im deutschen VCDS Wiki und auch bei RossTech nicht.

    Da wäre es vielleicht hilfreich, wenn man einen Scanauszug hätte. Im deutschen VCDS Forum bitten sie auch immer um einen kompletten Autoscan. Das hab ich zwar bis heute noch nicht verstanden, wenn man einen spezifischen Fehler hat, aber da ist das halt so.

    Also wenn Ray noch nicht aufgegeben hat, vielleicht noch mal auslesen, oder vielleicht sogar die Lösung posten.

    Schöne Grüsse und bleibt gesund

  • Motor spingt schlecht oder gar nicht an

    Hi Uwe

    Kein schöner Fehler. Aber das Fahrzeug springt im kalten Zustand ohne Beanstandung an und sobald er Temperatur hat ist Schluss mit lustig?

    Ich würde nach dem Drehzahl Geber schauen. Kältespray oder ein Eimer kaltes Wasser, wenn er mal wieder nicht anspringt.

    Was mich allerdings stutzig macht, dass Deine Spannung zusammenbricht beim Warmstart.

    Den Drehzahlgeber musste ich bei mir auch schon tauschen nach fast gleichem Fehlerbild. Der T fuhr stundenlang ohne Probleme, aber wenn man ihn dann ausgemacht hat, war fertig. Sprang nicht mehr an. Nach einiger Zeit gings dann wieder. Bis er am Schluss sogar einfach während der Fahrt aus ging.

    Du kannst natürlich auch mal sämtliche Massekabel kontrollieren. Wegen dem Spannungseinbruch beim Starten. Aber das ist nur ein "wild guess". Da sollte man auch mal die Kabelage im Fahrerfussraum unter die Lupe nehmen. Speziell, was da unterm Fahrersitz von der Batterie vor kommt.

    Alles gute und viel Erfolg

  • Biete Stossfänger und Schlossstütze

    Hallo zusammen

    Ich hätte auch noch das untere mittlere Kühlergitter (T/N: 7L6 853 678 F) aus der Stossstange für 10€ übrig.

    Falls jemand Interesse hat und sich Sorgen macht, dass die Teile in der Schweiz liegen:

    Das bekommen wir schon irgendwie hin, man sollte momentan nur etwas Geduld haben.

    Wenn wieder möglich, würde ich auch ein Stück des Weges entgegen kommen.

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    Schöne Grüsse

  • Biete Stossfänger und Schlossstütze

    Hallo zusammen

    Ich biete hier mal meinen gebrauchten Stossfänger (7L0 807 109 E) und die Schlossstütze (7L0 805 799 D).

    Beide Teile sind für einen Touareg 1 7L.

    Der Stossfänger soll 100€, die Schlossstütze 15€ kosten.

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