Beiträge von pe7e

TF-Bildkalender 2026 ab sofort in verschiedenen Versionen bestellbar!

  • ACC / ADR defekt

    Hallo David,

    Überleg mal was du für Posts hier abgelassen hast, und ob dir dann noch jemand eine vernünftige Antwort geben wird. Du kannst ja in den anderen viel besseren, aktiveren, schöneren Foren schauen...

    Gruß Peter

  • Standheizung macht Probleme

    Hi, der Umrüstsatz ist nicht vom Baujahr abhängig. Vielmehr ist das Modell ausschlaggebend. Wenn das nicht stimmt, dann geht's auch nicht.

    Wurde die Fernbedienung an den Empfänger ordnungsgemäß angelernt? Dann müsste das ja zumindest die LED v was anzeigen?

    Gruß

  • Touareg II 245PS oder 262PS

    Hi,

    Meines Erachtens sieht der ganz gut aus. Der Preis scheint mir auch fair. Würde versuchen ein paar Räder noch raus zu schlagen oder einen großen Service...

    Die Ausstattung sieht auch ganz ordentlich aus... Damit kann man leben.

    Gruß Peter

  • Batterie austauschen

    Hi,

    weder 7P noch 7L haben Batteriesteuergeräte die zurück gesetzt werden müssen. Die Geräte lernen selber. Diesen Vorgang kann man aber durch das Anlernen der neuen Batterie beschleunigen bzw. sofort erzwingen. Wie es beim CR ist weiß ich nicht (Robert aber vielleicht..??).

    Das zwingende Anlernen neuer Batterien ist bei einigen A6 und A8 nötig. Die nutzen sonst tatsächlich nicht die neue Kapazität.

    Woher das Gerücht bei den Touaregs kommt weiß ich auch nicht - ich vermute aber das das in den Werkstätten aufgekommen ist - man möchte ja gern Geld verdienen ...

    Gruß Peter

  • pro und contra 204 <> 262 PS

    Hallo Mirko,

    Hatte bzw habe beide Motoren. War mit beiden zufrieden. Der 204 ist nicht ganz so spritzig wie der 262er, er ist aber trotzdem souverän. Schau dir mal die Leistungkurven an, da wirst du feststellen, dass die nicht besonders unterschiedlich sind. Der 204er hat seine Leistung von ca. 3750-4759 u/min und das maximale Drehmoment von 1400-3500 u/min. Der 262er hat hingegen die maximale Leistung von 3800-4400 bzw von 1750-2500. Also deutlich schmaler. Der 204 hat also ein sehr breites Plateau an Leistung.

    Gruß Peter

  • Ölverlust: Kettengehäuse/Kettenkasten undicht, V6 TDI BKS

    Hi,

    Für den zusätzlichen Kettenwechsel würde ich nochmal um die 1 -1,5 t€ einplanen. Ich kenne einige Fälle wo die Ketten und die Räder noch gut aussahen und weiter mitgefahren sind. Das kenne ich auch von Fällen bei welchen der Spanner defekt war und die Ketten beim Start gerasselt haben. Da wurde dann nur der Spanner getauscht - der ganze Rest wie Gleitschienen etc. ist drinnen geblieben. Genau kann man das erst sagen, wenn man das vor sich hat. Wenn du so einen Satz kaufst, dann achte auf den Zusatz "verbessert oder verstärkt". Damit sollte Rasseln dann auch nicht mehr vorkommen.

    Gruß Peter

  • Ölverlust: Kettengehäuse/Kettenkasten undicht, V6 TDI BKS

    Hi Chris,

    1. Ja - lt . Anleitung muss das Getriebe dafür raus und der Motor soll zunmindestens abgesenkt werden. Pfiffige Mechaniker mit schmalen Händen nehmen nur das Getriebe raus und sparen sich viel Aufwand bezüglich des Kühlwassers und der Ladeluftstrecke

    2. kommt drauf an wie die aussieht - dann wirds mit Sicherheit aber nochmal deutlich teurer

    3. für die Dichtung sind 20-25 Arbeitsstunden realistisch - der Preis scheint mir ok

    4. das musst du selbst bewerten

    Ergänzung: Schwitzt es oder ist es richtig nass? Wenn es nur schwitzt würde ich erstmal die Füße ruhig halten. Ich habe auch schonmal einen gesehen, der hat den Kasten von außen nachgedichtet. Ist zwar keine fachmännische Lösung aber deutlich günstiger. Der wollte sein Fahrzeug aber ohnehin nur noch eine gewisse Zeit fahren...

    Gruß und Daumendrück

    Peter

  • Elektrische Kofferraumklappe mit Hänger

    Hi,

    vielleicht habe ich ein Verständnisproblem... das Verhalten von unserer Heckklappe bei Anhängerbetrieb FL 2017 ist wie folgt:

    Wenn man den Taster drückt (egal ob in der Tür, auf der Fernbedienung, mit dem Fuß per Kick oder an der Heckklappe selbst), dann ploppt die Klappe ein Stück auf - so weit, das sie nicht mehr im Schloss hängt. Wenn man dann den Taster an der Heckklappe (mit allen anderen Tastern geht das nicht...) erneut drückt, dann geht die Klappe ganz auf. Wenn sie ganz auf ist, dann geht sie nur über den Taster an der Heckklappe wieder zu. Wie das beim FVL war weiß ich nicht, da hatten wir eine manuelle Klappe.

    Das Verhalten macht für mich auch Sinn - denn nur so kann der Bediener sicherstellen, dass die Klappe genügend Platz zum Öffnen hat.

    Ist das das bei euch irgendwie anders - oder was ist mit "manuel" gemeint?

    Gruß Peter